BMWfanatics.hu

Sziszi113 írta:

YELLOW írta:

Tano írta:

Sziszi113 írta:
Hmm... Na most összezavartatok. A műszerfalon a középen lévő órától balra van egy kijelzőrész, ami pl. mutatja, ha nyitva van az egyik ajtó. Tolatásnál ott felvillant az autó ábrája, ugyanaz, mint a nyitott ajtó-jelzőnél, és a hátsó sarkánál, ahol volt valami, egy kis piros izé jelezte, hogy ott valami közel van.
Lehet összekevertem a dolgokat, mentségemre legyen mondva, nő vagyok, és a családban senkinek nincs BMW-je...

Üdv,
Sziszka

Az nem a tolatóradart jelezte, hanem azt, hogy az az oldali tolatólámpád ki van égve.

ezen most kicsit elmosolyodtam...

csak kicsit? lassan szőkére festetem a hajam...

ez iylen tipikus poén, amire számít az ember, iylen alapvető vicces filmekbe való ez olyan vicces volt, amitől jobb kedvem lett, amolyan aranyos benézés volt

nickname írta:

MattM325 írta:

YELLOW írta: azért nem írom a fogyasztáshoz, mert valószínű más az eset.
az elmúlt 1-1,5 évben Agip kúton tankolgattam, mert városi kártyával van kedvezmény, és mivel az opelunknál nem okozott gondot az anyag, ezért álltam rá. korábban mindig shell-nél tankoltam. a legutóbb 52 liter-t tankoltam a shell-nél, mert volt 10Ft/l kedvezményes kuponom, meg mondom hátha mégis csak jobb lesz. jelzem ez akkor volt, mikor hosszú ideje a legolcsóbb volt az üzemanyag, azóta megitn drágult. a lényeg, hogy szemmel láthatóan a mutató nagy mértékben csökkent. 200 km-t mentem és majdnem a felénél van, holott majdnem tele ment a tank. vezetési stílusban nincs változás. igaz most hírtelen úgy csökkent lentebb, hogy bementem melóhelyre, aztán megint keveset mentem, lehet csak elkalkulálta magát, de a mutatónak csak a szint alapján kéne működnie.
egyenlőre azt mondom, soha többet shell sem. korábban, akkor tapasztaltam ezt, amikor 95 V-power-t tankoltam.

Ez olyan mint a Castrol. Sokan erre verik, de egy fos. 10L helyett 12L volt az átlagfogyasztásom.

A gyári olaj és CASTROL olyan szar mégse lehet

Üzemanyagból meg csak AZ OMW re esküszöm abból is MAXX MOTION, még nem csalódtam benne.

már egy ideje én is agyaltam, hogy kipróbálom az OMW-t, de mondom kérdeztem a maszek Agip kúton több eladótól is, MOL-os anyagot visznek hozzájuk is. hétvégén 15Ft mínusz/liter, meg most már csak 3-4 Ft-tal olcsóbb mint itt helyben a shell, mol, de tényleg nem volt gondom azzal az anyaggal, amit én magam sem gondoltam volna. de most a shell-lel szerintem megjártam vagy nem tudom. asszem egy darabig megint nem fogok ezt tankolni.

azért nem írom a fogyasztáshoz, mert valószínű más az eset.
az elmúlt 1-1,5 évben Agip kúton tankolgattam, mert városi kártyával van kedvezmény, és mivel az opelunknál nem okozott gondot az anyag, ezért álltam rá. korábban mindig shell-nél tankoltam. a legutóbb 52 liter-t tankoltam a shell-nél, mert volt 10Ft/l kedvezményes kuponom, meg mondom hátha mégis csak jobb lesz. jelzem ez akkor volt, mikor hosszú ideje a legolcsóbb volt az üzemanyag, azóta megitn drágult. a lényeg, hogy szemmel láthatóan a mutató nagy mértékben csökkent. 200 km-t mentem és majdnem a felénél van, holott majdnem tele ment a tank. vezetési stílusban nincs változás. igaz most hírtelen úgy csökkent lentebb, hogy bementem melóhelyre, aztán megint keveset mentem, lehet csak elkalkulálta magát, de a mutatónak csak a szint alapján kéne működnie.
egyenlőre azt mondom, soha többet shell sem. korábban, akkor tapasztaltam ezt, amikor 95 V-power-t tankoltam.

viktor írta:

YELLOW írta:

Superpippo írta: Sziasztok! Ennek a belsejét nézzétek meg!Akkor szétmállót belűekben hány km van?
http://suchen.mobile.de/auto-i...res=EXPORT

Sose mondanák meg,hogy 526 ezer van benne. Ezt is behozza majd valami nepper aztán kidobja inkább a vezetett szervizkönyvét, beállítja órát 200ra és eladja búsás haszonnal valami madárnak..

azért elég érdekes a belső összeállítás, ha valaki így választotta, azzal nem élnék egy fedél alatt. lehet az ülések ajtókárpit szövetrésze már cserélt. ha gyárilag ilyne, akkor elképzelhető, de ezzel inkább csak autópályáztak 90%-ban, méghozzá jó hosszas utakon.

Ez így gyári.
Nekem az e46 turing-ban ugyan ilyen kárpit volt. Kellemes barátságos volt a belsőtér. Igaz sötétkék volt az autó. Sokaknak tetszett, hogy nem olyan mintegy odú. Vagy fantáziátlan mint egy fekete autó, fekete belsővel, esetleg szürke autó, szürke belsővel.

hát nekem képről nagyon nem oké ez a kombó

Superpippo írta: Sziasztok! Ennek a belsejét nézzétek meg!Akkor szétmállót belűekben hány km van?
http://suchen.mobile.de/auto-i...res=EXPORT

Sose mondanák meg,hogy 526 ezer van benne. Ezt is behozza majd valami nepper aztán kidobja inkább a vezetett szervizkönyvét, beállítja órát 200ra és eladja búsás haszonnal valami madárnak..

azért elég érdekes a belső összeállítás, ha valaki így választotta, azzal nem élnék egy fedél alatt. lehet az ülések ajtókárpit szövetrésze már cserélt. ha gyárilag ilyne, akkor elképzelhető, de ezzel inkább csak autópályáztak 90%-ban, méghozzá jó hosszas utakon.

Pocses írta:

YELLOW írta:

Pocses írta: Autóban ugye BMW, motorban a Honda...


YouTube videó

Remélem jövőre lesz egy saját kis darazsam, oszt méhészkedhetek kedvemre.

szégyen nem szégyen, szerintem ár, teljesítmény, hang, élvezet, érték arányban szerintem motor tekintetében Suzuki, pl egy GSX-R 750. hangban amúgy inkább Kawa, Yamaha párti vagyok, persze itt a gyári rendszerekre gondolok. mondjuk tény talán egyik legjobb motor a Honda VFR szária.

Hát igen kinek mi a szimpibb. Nekem jó lesz egy pl.: bodis vagy mondjuk aprókavics dobbal a "kis" Haccázas.

nekem egyre jobban tetszenek a BMW-k is, de nekem fontos, hogy pl szemből szimmetrikus legyen a motor, ne legyne rajta egy kerek, meg egy szögletes lámpa pl. amúgy a neked bájkok is nagyon bejönnek.

Pocses írta: Autóban ugye BMW, motorban a Honda...


YouTube videó

Remélem jövőre lesz egy saját kis darazsam, oszt méhészkedhetek kedvemre.

szégyen nem szégyen, szerintem ár, teljesítmény, hang, élvezet, érték arányban szerintem motor tekintetében Suzuki, pl egy GSX-R 750. hangban amúgy inkább Kawa, Yamaha párti vagyok, persze itt a gyári rendszerekre gondolok. mondjuk tény talán egyik legjobb motor a Honda VFR szária.

medveborke írta: Sziasztok!

Az mitől lehet, hogy amikor kuplungok és kanyarhoz közeledve lassítok, szépen lassan az aktuális fogyasztást mérő jelző felkúszik kb 10-15 literig? Fogyasztásban nem érzek változást, csak az a ketyere megy fel...

Valami problémára utal?

Köszi!

elvileg addig nem kéne neki felmenni. max 2-4 literig, legalábbis nekem így szokta, ha véletlen kinyomott kuplunggal gurulok, vagy a motorfék már nem fog eleget.
van amikor megzavarodik a mutató és érdekeset produkál, nem tudom miért de általában hideg motornál, és amikor bejön a hidegebb idő, de nem mindig. de szvsz 15 literig nem kéne kimenni. vagy pillanatnyi zavarja van max, vagy Nap kitörés, stb.

Tano írta:

Sziszi113 írta:
Hmm... Na most összezavartatok. A műszerfalon a középen lévő órától balra van egy kijelzőrész, ami pl. mutatja, ha nyitva van az egyik ajtó. Tolatásnál ott felvillant az autó ábrája, ugyanaz, mint a nyitott ajtó-jelzőnél, és a hátsó sarkánál, ahol volt valami, egy kis piros izé jelezte, hogy ott valami közel van.
Lehet összekevertem a dolgokat, mentségemre legyen mondva, nő vagyok, és a családban senkinek nincs BMW-je...

Üdv,
Sziszka

Az nem a tolatóradart jelezte, hanem azt, hogy az az oldali tolatólámpád ki van égve.

ezen most kicsit elmosolyodtam...

compact írta:

ZoleeSRB írta:

compact írta:

Pocses írta:

b_imi írta:

Bulll85 írta: Voltam ma Bécsben,oda 110 5,2l ,vissza sietve 140-160 felment 5.7 re az átlagfogyasztás megvagyok elégedve=)

Ez is hasonló lesz, mint a tiéd

Hát igen kérem, benyás nem fog ilyet mutatni.

De legalább nem is kell majd annyit rákölteni, mint egy jó kis dízelre!

Már megint a süket szöveg...

Már megint egy elvakult okostojás!

de ha egyszer igaza van...
akkor jó egy dízel, ha valakihez újonnan kerül, akkor valüószínű, jó eély van arra, egy fanatikus esetében, hogy 300ezret gond nélkül elmegy.

gzu11 írta: Félreértesz!
Nem Yellow pajtásnak írtam, hiszen a CS-n olyan kedvesen üdvözölte a feltöltött képeimet

remélem nem értetted félre, csak írtad, hogy hamaroan raksz fel képet mehetek fikázni, és én kérésnek értettem, ezért a szmájli remélem van aki még érti az öreg Jeló bácsi ritka szar humorát

stunter26 írta:

anubisz írta:

feco7939 írta:

stunter26 írta:

YELLOW írta:

anubisz írta:

stunter26 írta: Sziasztok! Lehet hogy nem ide tartozik. de unalmamban csináltam magamnak egy M-logot CNC plazma vágóval . kifestetem és ilyen lett .nem a legjobb de majd a következő jobb lesz. a kép galériámban vannak a képek róla.

A festés tényleg jól sikerült

a színeket nem tévesztette el

Tudom nem a legjobb, de majd a következő remélem szebben fog kinézni.

És hova szánod ezt a logo-t?

Gondolom a csomagtartóra,nekem is ilyen van, csak szürke,fekete,fehér kombináció, nem szeretem a rikító variációt.

Egyenlőre csak a szoba dísze ... még nem tudom . lehet hogy a csomagtartóra de nem biztos hogy felteszem.

nem akarlak megbántani (bár múltkor elmagyarázták nekem másik fórumon, amikor ezt írja az ember, akkor tudatalatt pont az a célja, de pedig nálam nem), de én fel nem raknám. ahhoz képest, hogy CNC, suerintem kicsitt hosszabb idő alatt szebben kireszelem. láttam már hasonló CNC-s munkákat, d ehát azért ég és föld. persze biztps lesz majd jobb is, addig szerintem maradjon szoba dísz

hancurozo írta:

YELLOW írta:

hil írta:

gzu11 írta:

Akkor kicsit furcsáltam a dolgot, de mikor bementünk és mindent előttem csináltak és az a srác, aki poénkodott még a szalon előtt, végigmérte előttem a kocsit, és azt mondta, hogy itt meg itt van kavicsfelverődés, meg a hátsó lökös elképzelhető, hogy volt fújva, de az egész kasztni 120-180 mikron közötti értéket mutat.
Utána már nem volt kérdésem, mert ha minden gyári érték, akkor nem volt megnyomva/törve sehol, és nekem ez volt a lényeg!

Szia!
Nem a kedvedet szeretném elrontani, de a gyári fényezés vastagsága úgy 50-80 mikron között szokott lenni, én legalábbis így tudom, ezeket az értékeket mértem az autómon és más törésmenetes autókon is.
Lehet, hogy nincs igazam, akkor majd a többiek kijavítanak.
hil

szerintem lehet csak az FL miatt, de én is 120-180 között mértem, ott volt több, ami újra volt fújva, de az látszik. az sem mindegy milyen mérőt használsz, nekem egy volt kereskedő adta ide az övét 150ezer Ft-os, és a kalibráló lapokkal rendszeresen kalibrálni kell. 50-80 mikron a régi japán autóknak volt, a németek régebben is vastagabbak voltak.

Pedig szerintem is 100 alatti a gyári fényezés. (az enyémen is 130 környéki és volt festve)

igen és a tiéd is FL előtti. ezt nem tudom, de lehet volt váltás a fényezés tekintetében is. illetve kitudja, mert én nem, hogy Te mivel mérted. nekem sehol máshol nem volt fújva, még B oszlopon is mértem, és ott is 120 felett volt.

szerk.: találtam egy ilyet, ahol átszámolva a BMW 6 milli inch-csel 150 mikronra jön ki, és ugye azért színfüggő is a dolog, mert a festék is pigmentekből áll

German and Japanese cars: 4-5 Mils (1 Mil=1000th of an inch)
With the exception of:
Lexus-White and Tan: 5-7 Mils, Lexus- Black and Silver: 4.5-6 Mils
BMW: Silver: 6-7 Mils
FORD: Approx. 5.5-7 Mils
GM Cars and Trucks: Approx. 4.5-6.0 Mils, Jimmy’s and Blazers: approx 7 Mils
Chrysler: Approx. 5.5-7 Mils (Note Sebring hoods are fibreglass)
Dodge Cars: Similar to Chrysler
Dodge Trucks and newer Ram Pick-ups: Cab approx. Mils and the boxes approx 9 Mils
Jaguar: approx. 6-7.5 Mils (but they tend to vary)
Jeep Grand Cherokee: These read approx. 6-8 Mils, Wranglers: approx. 4.5-5.5 Mils
(Theses vaues are given as guidance only)

hil írta:

gzu11 írta:

Akkor kicsit furcsáltam a dolgot, de mikor bementünk és mindent előttem csináltak és az a srác, aki poénkodott még a szalon előtt, végigmérte előttem a kocsit, és azt mondta, hogy itt meg itt van kavicsfelverődés, meg a hátsó lökös elképzelhető, hogy volt fújva, de az egész kasztni 120-180 mikron közötti értéket mutat.
Utána már nem volt kérdésem, mert ha minden gyári érték, akkor nem volt megnyomva/törve sehol, és nekem ez volt a lényeg!

Szia!
Nem a kedvedet szeretném elrontani, de a gyári fényezés vastagsága úgy 50-80 mikron között szokott lenni, én legalábbis így tudom, ezeket az értékeket mértem az autómon és más törésmenetes autókon is.
Lehet, hogy nincs igazam, akkor majd a többiek kijavítanak.
hil

szerintem lehet csak az FL miatt, de én is 120-180 között mértem, ott volt több, ami újra volt fújva, de az látszik. az sem mindegy milyen mérőt használsz, nekem egy volt kereskedő adta ide az övét 150ezer Ft-os, és a kalibráló lapokkal rendszeresen kalibrálni kell. 50-80 mikron a régi japán autóknak volt, a németek régebben is vastagabbak voltak.

dbtibi írta:

YELLOW írta:

dbtibi írta: Sziasztok !
Kellene egy kis segítség (bocs a gyenge Paint-es megoldásért):
Egy hétig állt a kocsi a parkolóban, elég sok eső esett a héten itt.
Párom beült a jobb1-be és mondta hogy áll a víz a gumiszőnyegen kb 10cm átmérőjű körben.
Felemeltem a gumiszőnyeget és a képen feketével satírozott területen állt a víz a szőnyegen olyan "cuppogósan".
Ahogy észrevettem a piros rész is vizes volt, lehet ott folyt be a víz ?!
Valaki találkozott már hasonlóval ?
Valahol az ajtónál folyik be, csak tudnám hogy hol, a gumigéderen nem látok szakadást.
Valakinek ötlet ?

amennyiben a szélvédő ragasztása tökéletes, abban az esetben az ajtókárpit alatt lévő szivacs ragasztása nem jó. főleg ha már volt leszedve, akkro sokan nem jól ragasztják vissza, így onnan víz tud befolyni, főleg, ha az ajtó alján lévő réseken nem tud valami dugulás miatt kifolyni a víz.

Az a furcsa hogy eddig is esett szerintem ennyi eső, és eddig nem vettem észre hogy valahol állt volna a víz a jobb1-ben. Nem vettem le semmi, nem mozdítottam el a gédert sem.
De még tél előtt jó lenne rájönni, mert ha jön a hó akkor gáz lesz ha mégtöbb víz fog bent állni ...

bejött a hidegebb idő elengedett valami. én erre tudok gondolni.
meg én nem a gumikéderre gondolok, hanem ami az ajtókárpit alatt van iylen szürke szivacs szerű borítás, ami ragasztva van iylen kétoldalas szerű cuccal.