BMWfanatics.hu

zoliika írta:

YELLOW írta:
..............

Ez tényleg vicces

későn olvastam... deminnyá jön az új

..............

jons írta:

YELLOW írta: meglepődve tapasztaltam, hogy némi hab van az olajbetöltő sapkán. mondjuk hozzá teszem tegnap előtt mentem az autóval egy kb 7km-t és kész.

Meg is magyaráztad, hogy miért volt ott a hab. Rövid távon nem párolog el a kondenzvíz és hab lesz belőle.

Vagy hengerfejes Úgyis kérdezted, hogy mitől jön fehér füst hideg időben a kipufiból.

Egyébként amit látunk a képen az szép sötét arany sárga felület. Vagy látni kellene még mást is?

igazából ezt sikerült fotózni. már majdnem rendeltem motoröblítő adalékot olajcseréhez. de elvileg az új szintetikus olajok tartalmazzák a megfeleő arányú detergenseket, amik feloldják a kellő dolgokat, ezért is lehet rövidebb idő alatt sötét a friss olaj is.
csak Ferkó képén úgy elámultam, hogy... pedig én is minőségi olajakt teszek bele és max 12ezret megy, de átlagban 10-et egy periódus. pedig ellene vagyok a motoröblítésnek, de majdnem belementem mejdnem megbotlottam
hidegben nem fehár, mármint nem olyan füst, csak a kipufból jön a kondenzvíz. ha sokat megyek leállítás után sem jön belőle semmi gőzjel. ugye amíg nem párolog ki belőle, addig leállítás után jöhet. már én is tudom. persze nem drasztikusan kell elképzelni. amúgy ah gyári dobom lenne még ennyit sem látnák, meg a másé is nyomja a hidegben a gőzt vagyis a meleg levegő miatti kicsapódásos témát.

Ferko írta:

Dewd46 írta:

YELLOW írta: figyelem durva képek:

Jézusom! Kemény...

Yellow, neked hány valós km van a kocsidban ?

92ezer körül

zoliika írta:
Egy kis geológia!Megdöbbentő,de van benne mégis valami valóságos!

ezt a vidit még nem is láttam

jons írta:

paci87 írta:
Rossz szervízbe jártok akkor...

miért is?

valószínűleg autószerelőről van szó. ez az első hsz.-éből kiderült. sőt valószínű kuncsaft toborzáson van viszont már az elején bele akartam ugatni, de most megteszem.

szerintem jó, hogy itt van, legyen szó bárkiről, de ha szerelő, vagy szervízes, akkor szerintem úgy lenne korrekt, ha bemutatkozna, leírná fő területét, miben tudna a nagyérdeműnek segíteni, hol elérhető, stb.

szerintem többen szívesen vennénk eme gesztust, hogy a Tiszának ezen oldalán is van egyre több szaki.

Snowman írta:

YELLOW írta:

ebebn nem 170ezer km van, hanem 570ezer

Az ülés bal oldala egy síkban volt az ülőlappal. Szerinted?

nem véletlen volt odapakolva minden

Snowman írta: A mai nappal megnéztem az utolsó épkézláb kombinét 2001-2005 között Budapesten, és környékén. Egy normális sincs!
Ezt nemrég rakták fel,ennek a motorja, és a váltója rendben van, viszont az összkép elsősorban belül az siralmas volt. Az ülés szétülve, a bal láb taposó széttörve, a kárpit mocskos, a konzol, könyöklő kopott, töredezett.

Volt egy 2001-es, szép állapotban pár nappal ezelőtt, de arról meg lemaradtam.

Sosem gondoltam volna, hogy ilyen nehéz lesz egy normális autót kifognom.

ebebn nem 170ezer km van, hanem 570ezer

valaki a BMW-set nem akarja eljuttatni nekik? a fekete sedan, mi még fiatalodik is, nem a km lesz kevesebb.

http://totalcar.hu/magazin/koz...t_fogtunk/

DJM írta: Sziasztok!

Most regisztraltam, uj vagyok.

E36-ot szeretnek venni, kerdesem lenne, hogy melyik motorral valasszam.
A 2 literes 24 szelepes, 150 lovast neztem ki, de lattam, hogy vannak erosebbek, 170 es 190 lovas.

Kerdesem, hogy melyik fogyasztasa a legkedvezobb?
Mennyivel fogyaszt kevesebbet a 150 lovas mint a nagyobbak?

Nyugodt vezeto vagyok, nem akarok vele se gyorsulni, se driftelni.

Koszonom szepen elore is a valaszokat!

hát az erősebbek, azok 2,5 literesek. igazából többlet fogyasztás városban lehet, de 1-2deciről van szó. tehát inkább érdemesebb a nagyobbat választani. viszont ha számít a biztosítás, teljesítményadó, és nem is vagy versenyző típus, akkor meg a 2.0 mellett szól a dolog. igazából dönteni csak Te tudsz. de ha már 6 henger, akkor a 2.0 felejtős, annyira nem megy az, egy 2.5-ben sokkal több ráció, lehetőség van.

na csináltam már gyorsan képet. meglepődve tapasztaltam, hogy némi hab van az olajbetöltő sapkán. jelzem múltkor és eddig nem láttam semmit. lehet az az oka, hogy múltkor menet közben letekertem a kupakot, megnézni, hogy változik-e a motor járása? gondolom nem csináltam vele kárt. mondjuk hozzá teszem tegnap előtt mentem az autóval egy kb 7km-t és kész.

Ferko írta:

na azé kicsit nem csak egyedül furcsállottuk ezt a nagy tisztaságot. ez tutti valami motoröblítővel át lett mosva. nézegettem a neten képeket, és ami nem valami hiba miatt lett szétbontva, N46-os motorok, amik fiatalabbak, azok sem néztek ki így. kb mind olyan volt, mint Robesz által linkelt képen.

egy nagyon durvát láttam, ahol le is írja, hogy a hosszú intervallum és a nem megfeleő olaj miatt alakul ki, és javasolja a fele távnál végzett cserét.
figyelem durva képek:

http://www.tunetech.co.za/2011...ne-sludge/

paci87 írta:

YELLOW írta:

jons írta:
ABS jeladó is lehet a ludas. Diag kideríti.
Meg talán a másik okot is.

persze egyértelmű, de úgy gondolom előbb azt kell elírni, amit otthon is meg tud nézni, és ha szerencséje van, akkor egy dologgal kevesebbel húzzák le.

Rossz szervízbe jártok akkor...

amit tudok magamnak, aztán meg van emberem, vagyis remélem még van benne bízok, minden dolog ellenére

jons írta:

YELLOW írta:
nézd át a biztiket. ha az ABS meg az ASR sem megy, akkor lehet csak a bizti. nem kell beparázni rögtön.

ABS jeladó is lehet a ludas. Diag kideríti.

Meg talán a másik okot is.

persze egyértelmű, de úgy gondolom előbb azt kell elírni, amit otthon is meg tud nézni, és ha szerencséje van, akkor egy dologgal kevesebbel húzzák le.