BMWfanatics.hu

hancurozo írta:
http://www.bmwfanatics.hu/apro...ml?id=1691

YELLOW írta:

Szabo01 írta:

Szia
Nekem e91-esen volt,de jó e46-hoz meg e36-hoz is,ez nem tehermentesítős,eladtam az autót és ezek megmaradtak.

hát tehermentesítő nélkük balgaság feltenni, mert a felni sem fog 100%-osan középen felfogatódni... illetve a csavarokra terhelődik az erő...

Itt szólok hozzá, mert nem enged írni a hirdetéshez.
Az kerékagy tehermentesítője átlóg rajta és azon fog feltámaszkodni a felnid (igaz, hogy kissebb felületen). Ez csak távtartó. Középen lesz a felni, és nem a csavarokon fog feltámaszkodni.

most nem azért, de 10mm-es a tehermentesítő, nekem emlékeim alapján nincs akkora a gyári tehermentesítő... közben megnéztem képeken, de az kb max egy 10mm, ami a gyári. pontos értéket nem tudok, de szerintem nem lógna át...

szerintem ilyet csak másik hátsókerekes autóhoz érdemes hasonlítani. 30ezer km semmi olyan dolog kopását nem indokolja, ami miatt rezeghetne. inkább csak vibrál az szerintem.
váltó és motortartó bak okozhatna még ilyet, vagy agyon kopott kettőstömegű lendkerék. azért 30ezres autónál meg kizárt. én eddig minden BMW-n éreztem, de más hátsőkeresek autónál is. kivéve, aminél elektromos kar volt, és automatát kapcsolt.

_DOC_ írta: huh...ez gyors volt...köszi

a férjem Mazda 5-nél sem érzünk ilyet, pedig az diesel...2 literes...

üreseben kifejezetten látszik a váltókar rezgése...

YELLOW írta:

_DOC_ írta: Sziasztok!

Egy 2007.10. havi 316i BMW-t vettünk, közeli ismerőstől, garantáltan 30 e Km-el. Az autó nagyon egyben van, vezetett szervízkönyv, stb.

Egy furcsaság van csak, alapjáratnál (kb. 6-700 rpm) a váltókar rezeg.

Esetleg vmiötlet, hogy merre keresgéljek...eddi honda jazzem volt és ilyet nem tapasztaltam, gondolom ez itt sem normális... bár az alpjárat ott 1000 körül volt...

köszi....

1. még szép, hogy egy 30ezres futású BMW egyben van... (normális esetben)
2. a honda jazz váltóját ne hasonlítsd össze ezzel, ott lehet bowdenek mozgatják a dolgokat, ami sok energiát elnyel. szerintem csak emiatt érzed, én így gondolom.

_DOC_ írta: Sziasztok!

Egy 2007.10. havi 316i BMW-t vettünk, közeli ismerőstől, garantáltan 30 e Km-el. Az autó nagyon egyben van, vezetett szervízkönyv, stb.

Egy furcsaság van csak, alapjáratnál (kb. 6-700 rpm) a váltókar rezeg.

Esetleg vmiötlet, hogy merre keresgéljek...eddi honda jazzem volt és ilyet nem tapasztaltam, gondolom ez itt sem normális... bár az alpjárat ott 1000 körül volt...

köszi....

1. még szép, hogy egy 30ezres futású BMW egyben van... (normális esetben)
2. a honda jazz váltóját ne hasonlítsd össze ezzel, ott lehet bowdenek mozgatják a dolgokat, ami sok energiát elnyel. szerintem csak emiatt érzed, én így gondolom.

dawson írta: Szép napot mindenkinek.

A következő lenne a problémám: 525d-nk van, és a fűtőmotor nem működik. Nem nyom se meleget se hideget semmi. Egyszerűen nem jön be levegő. Digitális vezérlő van benn, az érzékel mindent, de nem reagál semmire. A kérdésem a következő lenne, itt többen írták ezt az ellenállást, viszont nekem valaki azt mondta,h ha az ellenállás lenne rossz akkor még maximumon működnie kéne. Remélem nagyjából sikerült magam érthetően kifejezni.

Köszönettel D.

nem feltétlen igaz. volt már itt is példa, hogy egyáltalán nem ment, és mégis a süni volt a ludas.

Sansz írta:

RePTaiL írta:

Sansz írta: Sziasztok!

Aki kicsit jobban jártas benne, vagy esetleg próbálta már, az segíthetne...
E46 320d M futóművesre szeretnék 18"-os felnit rakni, et számot nem tudok és igazából azt sem hány " széles, azt viszont igen, hogy 245/40 R18-as gumik vannak rajta.
Szerintetek elférne? én az elejében nem vagyok biztos...

pont az ET szám és a szélessége lényeges

Et az 20, BMW M5 (E60) felnik, szélességét én 8,5"-ra saccolom...

akkor felejtős!!! már csak az agyméret (középrész) is nagyobb oda alapból gyűrű kellene, de úgy kilógna mint annak a rendje.

Sansz írta: Sziasztok!

Aki kicsit jobban jártas benne, vagy esetleg próbálta már, az segíthetne...
E46 320d M futóművesre szeretnék 18"-os felnit rakni, et számot nem tudok és igazából azt sem hány " széles, azt viszont igen, hogy 245/40 R18-as gumik vannak rajta.
Szerintetek elférne? én az elejében nem vagyok biztos...

pedig pont az eleje nem necces... de előre a 245-ös marha széles és amelyik autón ilyen volt elől, annak az ET száma, kicsi, azaz marhára kilógna HÁTUL.
és ahogy írták előttem, pont a lényeges adatok nincsennek meg, hogy 100%-ban jó választ tudjunk adni.

zoliika írta:

Coyote írta:

YELLOW írta: még mindig semmi??? miért ül el mindig a téma.... sosem lesz belőle semmi?

jaja pedig én rámennék már

május közepére mindenképp kéne valami mert akkor megyek münchenbe

Én meg ha minden igaz március közepén

nem tudom mi van, mert Robinson nem nyilatkozik, így nem tudom a folyamat hol tart...

jokerface írta: És ha lecsatlakoztatom a kábelt,akkor nem fog valami hibakódot irkodni magának?
Vagy csak akkor kontrolál,ha a gyújtás rá van adva?

igazából célszerű lene az akksi sarut levenni. elvileg a videón nem teszi, de én azt mondom jobb biztosra menni. igazából nem tudom mit akarsz. de amúgy maga a plexi nem cserélhető, csak azzal a fekete kerettel együtt. én amikor gyűrűket tettem be, nem csatlakoztattam le, csak ügyeskedtem... így igazából nem tudom okozna-e gondot.
a lényeg, ha le van húzva a csati, akkor semmiképp ne adj rá gyújtást, mert az generál hibát.

jokerface írta: Köszi. Az e46-on szeretném kivenni.

ha E46, akkor úgy, de itt egy vidi:


YouTube videó

jokerface írta: Üdw!
Hogyan kell a müszerfal plexi burkolatát kivenni?
Felül van 2 csavar. Csak azok fogják a cuccot? Vagy van valami trükkje?

ha olyan mint az E46, akkor annyi az a két csavar. de ha fent van a kormány, akkro nehéz lesz kiszedni, és szerintem az egész műszeregység jön vele együtt., talán ha totál kuhúzod a kormányt és lefelé állítod. a plexit, majd csak utána tudod levenni a műszeregység hátulján lesznek csavarok, vagy pattintva lesz.

még mindig semmi??? miért ül el mindig a téma.... sosem lesz belőle semmi?

Tyetyi írta:

YELLOW írta:

dakocoupe írta:

YELLOW írta:

dakocoupe írta: Hali!

E46 coupe-m van,és felnit szeretnék venni alá!Hátra minnél szélesebbet szeretnéd de nem tudom mik a határok körül belül!Hátra szeretnék 9" környékét de nem tudom milyen et-ig merjek belevágni és mekkora gumival!Elöl pedig lehet keskenyebb!Remélem van itt 1-2 rutinosabb aki ilyesmi elképzeléssel várásolt felnit

szerintem ET50 felett kell gondolkodni, és max 235-ös gumi, igaz ez keskeny a 9"-ra.

Tudomásom szerint az et 35 az átlag felni et szám ami nagyon sok autón elfér,én ez alatt szeretnék gondolkodni,gumisnál dolgozom ,azt tudom hogy milyen felnire mit lehet préselni,csak hogy ha egybe tudnék felnit gumival venni nehogy ne férjen el!Exemen 9"-on 215/40 volt,semmi gond nem volt vele,de láttam már 195/40-t is 9"-on,bár az már kissé merész volt..... a lényeg hogy et 20-30közt 9" szerintem elfér,csak megerősítésre várok.....

felejtsd el. nem fér el. max hurka gumit teszel rá, de a felni, akkor is kilóg majd.

9x19 ET42 volt fent 235/35r19 teljesen jól áll

csak itt ET22-ről van szó

Gyozy írta: Eladó 4db BMW M5 (E60) replika felni 18x8 ET20 5x120-as.
Az egyik felni peremén egy kb. 2cm-es padka sérülés van, a többi normál állapotú! Nem üt, nem ráz egyik sem!
Elől 225/40/18 Bridgestone Potenza RE050A RFT, hátul Falken FK 452-es 245/35/18-as gumival.
A minta legalább 7mm-es még bennük, tehát újszerű, sosem voltak javítva!

Ára: 160.000Ft, alku nélkül!

Csere érdekel kitűnő állapotú BMW M6 replika felnire 19x8 ET33-34-esre (kettő belőle lehet szélesebb is, 8.5 kb. ET28 vagy 9 kb. ET22) jó minőségű gumikkal, természetesen ráfizetéssel! E46-ra kell, remélem jól számoltam!

Érdeklődni itt: 30/730-0690

az, hogy mit számolsz az egy dolog, mert olyat nem fogsz kapni, ha nem szabvány méret, gondolok itt az ET-re. az meg, hogy 8,5-ös ET28, a 9-es meg ET22... már az első variáció is kilógós lesz, a második meg pláne.

Robinson! ez neked lehet érdekes...

http://www.origo.hu/auto/20120...teset.html