BMWfanatics.hu

Tano írta: Tényleg Miki, végül elmentél megméretni a vasat?

Nem. Nincs a közelben pad, és a szoftvert is visszatettem.

MenyusBMW írta: Olyanokat talász ki barátom, hogy a röhögéstõl alig kapok levegõt.

Nem emlékszem, hogy barátok lennénk...

hancurozo írta:

bmw320d4 írta:

hancurozo írta: az automata 118d-bõl miért nem lehet 120d-t csinálni?

De lehet, csak nem 2 forint.

a turbón és a programon kívül mi a különbség?

megnézem

hancurozo írta: az automata 118d-bõl miért nem lehet 120d-t csinálni?

De lehet, csak nem 2 forint.

Köszönöm, megfogadom a tanácsod!

Ha kapnál egy teljes mûszaki dokumentációt az autód motorjáról, lehet hogy a 3. oldalnál hanyattesnél, aztán meg gondolkodnál 6 napig rajta, úgy fekve..

Majd ha a "tuner" is tesztel 1 évig egy motort, és megmagyarázza hogy az összeborított adaptáció miért is jó, talán én is beállok a sorba.

Addig maradok a jó öreg gyári 136 lovas szaromnál, amiben már lassan félmillió km van, és még soha nem volt levéve a hengerfej, nem zabál 6 liter olajat 100km-enként, -20-ban is indul, és bizonyára van itt olyan fórumtag aki tudja, hogy elég jól megy.

YELLOW írta: nah én abban sem lennék biztos, amit "hivatalosan" leközöl a BMW, vagy amit el kell kell mondaniuk az ügyfélszolgálatos kollégáknak, hogy az fedi a valóságot. de ez nem csak a BMW-re igaz hanem minden más gyártóra, akár porszívóra is.
én pl aki már 2 gyárban dolgozott, tudom mi a valóság, ami a színfalak mögött van, és mi az ami kintre kerül infó. Miki úgy tudom te szervízben dolgozol a BMW-nél... de ez nem jelenti azt, hogy minden apró kis titkot tudsz, ami fõhadiszállásokon van, argó mit, hogy gyártanak, ezt valóban csak a fõmérnökök, gyártók tudják, sok esetben talán a fõvezér sem, aki a tulajdonos, mert õt talán nem is érdekli.

az, hogy mit mondanak, mit válaszólnak levélben, vagy máshogy, az inkább marketing, természetes, hogy azt fogják mondani, hogy csak az eredeti gyári, hisz abból van még pénz, inkább rémhírekkel riogatnak képesek rá, csak, hogy ne vegyél kisipar által gyártott cuccot...
én azt mondom, lehet azok is vannak olyan jók, de inkább maguk malmára hajtanak

ezt ne vedd támadásnak, én értem mit mondasz, de sokkal mögébb kell látni egyes dolgoknak... a marketing nagyúr, és sokszor egy BMW szervíz vezetõ se tudja a valós benfentes infókat

Van még egy nevetséges mérnöki kitaláció, hogy a BMW benzinmotorokat úgy tervezik, hogy a befecskendezett üzemanyagnak komoly hûtési szerepe van.
Gondolom ezt is figyelembe veszi a "tunerka" és pontosan korrigálja ezt az elhanyagolható funkciót...

Vagy nem is hallott róla soha, és ismét pofánröhögi az AG-t.

jrtom írta: Szia!
A Hegénél jókezekben van a kocsi az tuti!!! Ezeket a problémákat a Hege vetette fel vagy csak te? Gondolom kaptál hozzá DDE-t, igaz? Azt meg össze kell tanítani a CAS-al és elméletileg indul a kocsi. De a Hege ezeket tudja .

DDE-CAS abgleicht után indulnia kell, viszont az 5-ös szoftvere nem egyezik meg a 3-aséval, hiába ugyanaz a motor.
Elméletileg fel is megy rá az 5-ös szoftvere, mivel a hardver ugyanaz.

MenyusBMW írta: Olyanokat talász ki barátom, hogy a röhögéstõl alig kapok levegõt.

A gyártók ott spórolnak, ahol csak tudnak. A BMW legújabb szokása, hogy fantázianévvel látja el minden kétezres dízelmotorját. 16d-tõl 23d-ig minden motor magja ugyanaz. 316d most 115Le, egy vicc!
Egy 20%-os erõnöveléstõl, amit egy dízelchip ad nem lesz senkinek semmi baja. Ezt a TÉNYEK bizonyítják. Persze lehet, hogy csak elfelejtett csúszni a kuplungom 170ezer km óta.

Én nem találok ki semmit, ezek tények....

Mindent, amit beírtam, megtalálsz a hivatalos BMW oktatási anyagokban, vagy éppen a BMW Magyarország, vagy a BMW AG hivatalos válasza.
Na, te ezekkel vitatkozol, és õket röhögöd pofán, nem engem...
A 16d és 23d motor "magja" ugyanaz, és?

Más a
-lendkerék
-kuplungszerkezet
-kuplungtárcsa
-befecskendezõk
-motorvezérlõ
-turbó (ja, véletlenül kettõt tettek a 23d-be)
-DPF
-töltõlevegõhûtõ
-és még egy halom apróalkatrész, amit ugye chiptuninggal meg lehet oldani...

Annyit chipelsz amennyit akarsz,engem nem zavar....
Azt szeretném, ha mindenki tisztán láthatná a dolgokat, és eszerint döntene.
Írkálhatunk még itt egy évig, akkor sem lesz jobb egy Chiptuning.
Azt meg végképp nem értem, hogy a csudába tudja a "tuner" több 100 autó teljes mûszaki adatait megtanulni, és mindegyikhez "profi" chipet készíteni.

ui.biztos az is véletlen, hogy a 30d-ben 2x olyan vastag a féltengely, mint a 20d-ben...
Vagy az M6 kuplungja is véletlenül ég szarrá, ha beleváltanak a rajtprogramba....

Woockie írta: Jah, ugyertettem kulon ures csatlakozo, mert van rajta vagy 3-4... wds-em most nincs keznel, bar mar csinaltam helyet a vinyon es tudok bootolni egy vboxot...

Woockie írta: Nomeg nem art fizikailag leteznie, nem?)) Azt tudom, h a vezerlon nincs ures csatlakozohely.

Woockie írta: Az jo, az nem macera. Hibat nem irt egyaltalan, lehet, h a vezerlom nem is tud ilyent? Azt lattam, h ket tipusu klimavezerlo van (minimum) kinezetre, azt nem tudom, h a tudasuk ugyanaz-e.. realoem ir solar sensort az enyemhez is... Ha jol latom, akkor ha van auc (marpedig van), akkor kellene lennie solarsensornak is...

Arra gondoltam én is, hogy nem tudja vezérlõd.
Holnap utánanézek, hogy van-e SA a solarsensorra.- ha van akkor csak kódolni kell és kész is.

galrobika írta: De ha bemegyek a szervízbe,ott azért tudni fogják mirõl is beszélek nem?
Mármint meg tudnák csinálni ott nem?A Car/Keymemory opciók beállítását.
Köszönöm,akkor majd értekezem Kasza Mesterrel.

Igen, fogják tudni mirõl beszélsz, meg is csinálják

galrobika írta: Asszem ki fogom cseréltetni digitálisra,csak jó lenne pontosan tudni,h mit is kéne beszerezni.Meg valakivel olyannal aki ért hózzá.
Car & Key Memory kodolást is u.í. szervízben be lehet állítatni?
Pl:nyitáskor-záráskor irányjelzõk villognak...
Honnan lehet tudni,h mire képes az autóm?
Asszem Tano küldött 1 linket az elõzõkben és ott vannak, h miket lehet beállítani E39-re de E46-ra is párat.

Kasza Mesternek van digitklíma szettje, õ fogja tudni mi kell a beépítéshez.

A Car/Keymemory opciókat elég hosszú lene leírni.

Woockie írta:

bmw320d4 írta:

Woockie írta: Na kivancsi voltam, kimentem es megneztem.. nekem nincs ott semmi..

Akkor már mindketten tudjuk, hogy van ilyen is

Akkor tudjuk meg, hogy hogyan lehet ezt implementalni az enyembe is. Pont ehhez kell kiszedni az egesz muszerfalat, mi?

Ahhoz szerintem elég a kesztyütartót kivenni.

Diagnál nem írja a solarsensort hibának? ill. a statusban látszik a fényerõ?

Woockie írta: Na kivancsi voltam, kimentem es megneztem.. nekem nincs ott semmi..

Akkor már mindketten tudjuk, hogy van ilyen is