BMWfanatics.hu

Szia!

316i 99'-es. Nem tudom, hogy jó e bele, megpróbálok utánanézni.
Addig is köszI!

cobi

Tiszteletem a Klubtársaknak.
Megvan a hátsó futómû koppanás oka. Mindkét oldalon töröttek a hátsó rugók, és az egyik egy kicsit elmozdult a helyérõl emiatt, így érheti el a kasznit. Járt már valaki így?
Egyúttal lenne egy kérésem is: ha valakinek lenne elfekvõben egy pár hátsó rugója, rendes gyári méretû, szívesen átvenném, nem szeretnék most új rugókba invesztálni, fõleg, hogy már évek óta így fut a gép
Köszönöm!

cobi

Logikus lenne a szilent de 3 okból sem hiszem, hogy az lenne. 1: már több éve csinálja a koppanást, a gumit pedig egyáltalán nem eszi. 2: terhelésváltáskor nincs megugrás, nagyon stabil. 3: a szervizben átnézték, átrázták, ami rossz volt kicserélték.
Ha lesz idõm a hétvéégn újra megemelem és összemérem a "jó" oldallal.

köszi!

cobi

Szia!

Nekem is 316-om van, valóban nem egy versenygép, de nagyon jó masina. Nekem 240e van benne, viszont csak apróbb bajai voltak.
A legközelebbi biztosan nem lesz 150 Le alatt )

cobi

Sziasztok!

Ha jól emlékszem nem lesz egyedi a problémám, mások is küzdöttek hasonlóval. A probléma egy hátulról jövõ kattanás, vagy inkább pattanás, fõleg amikor le van terhelve az autó és egy nagyobb kátyúban lebólint a hátulja. Elég idegesítõ, de a szervizben sem tudtak rá mit lépni, vagyis a lengéscsillapító tetején lévõ csapágyat kicserélték, de nem oldódott meg a dolog. Viszont észrevettem valamit amikor kereket cseréltem! A rugó egyik része fényesre van kopva. vagyis, amikor nagyott huppan a kocsi, a rugó nekiütközik egy lemeznek ami ott van a rugó útja mellett. Egyszer egy erõs bal kanyarban akkorát pattant, hogy azt hidtem szetesik a gépem. Ugyanis nálam ez a probléma a jobb oldalon van, tehát bal kanyarban még jobban közelkerül a lemezhez amibe ugye beleakad.
A kérdésem, hogy lehet-e az a probléma, hogy a rugó egy picit nincs a helyén, vagy esetleg el van fordulva a tengelye mentén és így nagyon felülre kerül a menete így beleérhet a lemezbe. A másik oldalon is közel van a lemezhez, de ott nincs probléma.
Remélem érthetõ voltam, várom az észrevételeket.

Üdv mindenkinek!

cobi

Persze, ez természetes, csak ellenpéldát szerettem volna hozni a korrekt szervizek mellett. Szerintem a lehúzás magyar szokás, bárhol felütheti a fejét..

Szia!

Részemrõl a maszekokról beszélnélek le, mert én pont fordítva jártam mint te. Korábban leírtam, de törölték a topikot valószínûleg.
Szóval 99-es 316i-om van, 240e km-rel és mióta márkaszervízben megjavíttattam, nincs vele baj. Elõtte egy maszekhoz lett hordva, nem az enyém volt ekkor, de azok csak kerülgették a problémákat.
Ingadozott az alapjárat ezen is, és miután kicserélték az alapjárati motort és nem javult a dolog, lehúzták róla a csatit, úgy vész módban megy én nem ingadozott. Lényegében a motor szabályozatlanul mûködött..
A kecskeméti szervízben a kartellgázszelep cserét 18-ért megúsztam, azóta tökéletes, az amivel a maszekok 3 évig küzdöttek.
A kecskeméti csapat nagyon rendes, nem lehúzósak. Ha jól megcsinálják, becsülettel akkor kérjenek érte normális munkadíjat. Nem beszélve az esetleges garanciális javításokról, szerintem nem sok maszek vállal ténylegesen garanciát a javításra.
Egy (maszek) szerelõ 80e -ért lambdaszondát akat velem cseréltetni, ezt a mókát kecskeméten 4 gyertya cserével megúsztam..
Üdv.:
cobi

Sziasztok!

Csatlakozom cs2 barátom hozzászólásához! Hasonló véleményen gondolkodtam én is, de õ megírta a lényeget. Csak én tõle le vagyok maradva kb 140 lóval. )

Szasztok!

Szia Pati!

Mi a bajod a keceli dieselmesterrel? ) Én is keceli vagyok, ismerem a céget. Elég sokan vannak veled egy véleményen, vajon miért? )
A szakemberek pedig jók, csak nyílván túl nagy a körítés.

cobi

Ha megy be a párás levegõ akkor szerintem ott kikapcsol a klíma. Ilyen volt nekem is, de a meleg csak az ablaktól felülrõl és a lábhoz ment, a középkonzolon hideg jött.
A szivattyút cserélni kellett, de nekem totál behalt, de a meleg beengedés utána is megvolt, a csapcsere után viszont rendben volt.

Szia!
A szivattyú olyan 100 és 150 között volt, pontos árat nem tudok. Olyankor ildomos cserélni a szárítószûrõt, arra olyan 40 rugót mondtak. Nekem a fûtéscsap volt a ludas, beengedte a meleget még nyáron is, nagyon kellemes volt. A csap+csere 20 rugó volt. Egy diagnosztika kimutatná ha a panellel lenne baj. Szokott még baj lenni a ventillátor elõtét-ellenállásával, errõl a korábbi topikokban olvashatsz, nekem nem volt gond ezzel.
A szivattyú pedig úgy jó, hogy percenként ki-be kapcsolgat.
Üdv:
cobi

Sziasztok!

Valóban elem baja volt, vettem egy CR2016-ost bele és már jó is. )

Köszi a segítséget!

cobi

Sziasztok!

Nem pont risztó téma, de talán a leginkább ide passzol. A gondom: a távirányítós kulccsal nem tudom lezárni az autót. Nyitni lehet, de pl már ha a nyitógombot tovább nyomom az ablakokat sem engedi le. Manuális zárásnál a risztó sem aktiválódik. Elemet néztem, megvan benne a 3V, vagy ettõl még lehet a teljesítménye kicsi? Nyitni jó messzirõl is nyitja, de zárni egész közelrõl sem. Illetve 30 esetõl talán 1x.
Köszönöm a segítségeket! A gondjaim nagy része megoldódott, már csak ez és a lambdaszonda kérdés maradt. Segítõkész márkatársak figyelmébe ajánlom a Lambdaszonda? c. topikot.

Csaó!

Csatlakozom! Nekem is hasonló a bajom, van , hogy alig bírok vele elindulni. Jellemzõen hidegen csinálja, de akkor sem mindig. Lambda szondára gyanakxom. Jövõ héten szerviz, ha jutok valamire jelzem.
cobi

Szia!

Szóval ritka toll, jogos a 2 pont, mondjuk kitalálhattam volna, hogy mit akartál írni. Amúgy meg nem vagyok az a sértõdõs fajta.
Szólhattál volna, hogy látsz, persze én is szólhattam volna, legalább valakit ismernék már személyesen innen. Vidéki vagyok, errefelé ritkák a klubtagok De ha legközelebb a westendben járok csapunk egy kétszemélyes találkozót.

Csaó!
cobi