hil 
Elküldve: 2010-09-17 19:51 Polír
laleeboy írta:
Hali
Köszi a választ
Igazából pár karc (csavarhúzós) meg néhány kavicsfelverődés amit javítani szeretnék.
A baj az hogy a motorháztetőn és a két hátsó ajtón valamint a bajuszlécen vannak azokat meg nem akarnám telibe fényeztetni : )
Úgy tudom hogy foltba nem jó javítani metélszínt meg főleg.
A szín mint már írtam "Bostongrün metallic" ami egy sötét zöld árnyalat.
Lehet hogy a javítóstift is elég lenne?
Hohy kell ezt a stiftet elképzelni pl mint egy rúzs ?
Mennyibe kerülhet egy stift és mennyire elég (pl:20 cm hosszú karcot ki lehet vele javítani vagy többre is elég)
A stiftes javítás mennyire lesz látható és tartós?
Utána kell polírozni?
Köszi
laleeboy
Javítóstift: kis flakon 12 ml tartalommal, kupakját lecsavarva rajta van az ecset. Minden hiedelemmel ellentétben Celloxin hígitóval hígítható. Metáll szín esetén két ilyen flakon, egyik a szín, a másik a lakk. A színhelyesség közelítő csupán. Spot fényezés: nem tudtam, hogy metál esetén a fényezők miért fújják utána lakkal telibe az egész elemet, nem hittem, hogy nem lehet máshogy, de megtapasztaltam, hogy nem lehet, illetve: van egy kis sérülés, azt javítani kell: alapó (lehetőleg 2K) szóró gitt- csiszolás száraz , nem vizes papírral, ugyanis bármilyen hihetetlen, a 2K gitt beszívja a nedvességet!!! Ezután szórógitt (2K), ami lezárja a gittelt felületet, ez nem engedi át a nedvességet. Ezután jöhet a színre fújás. Erre mehet a lakk. A lakkozott felületnek mindenképpen nagyobbnak kell lenni a színre fújt felületnél, mert a száradást követő összepolírozás során jön ki a baj, ha nem így csináltad: polírozod, először jön le a lakk, de ha rosszul csináltad és nem nagyobb a lakk felület, akkor a frissen festett felület szélein jól látható határvonal fog megjelenni a mattra száradó és sokkal puhább szín miatt.
Nem vagyok fényező szakember, lehet, más máshogyan és jobban tudja, ezek a saját tapasztalataim, magam kárán gyüjtve. Tavasszal kezdtem az első sárvédő peremem javítását, sok kudarc volt eddig, rengeteg munka és még nem vagyok kész vele
, de mostmár megtapasztaltam a buktatókat és csak az előbbiek kitapasztalása után csak a lakkozás van hátra és jó is lesz mostmár (legalábbis remélem).
Szóval, úgy kell szétszedi és összerakni, hogy előtte le kell húzni a nyomógomb kiálló vastag részét, ezután a maradék pöckök bent maradnak a nyák lapon és így nem törik semmi. A fent emlíített gombok kiálló nyúlványai ugyanis az alsó lámpasor takaró lemezei alá mennek be, tehát az le is törheti azokat, szerencsével persze nem.Csináltam képeket, majd írok leírást is a gyógyításról, hátha valakinek segítségére lehet
Az ülések totál kiülve, sofőr kárpit oldala felhasadva, hátsó fólia félig lógott, szélvédő még csak nem is gyári volt, csomagtartón egy lyuk, mintha rálőttek volna, első futó kopogott. Mást nem vettem észre, de gondolhatod mennyire örültem a palinak...
