BMWfanatics.hu

ute107 írta:


Köszönöm. Szerintem ez lesz a ludas. Eddig a vezető oldali nyílott, most meg a relé csere óta, az nem nyílik.

Eléggé nehézkes és precíz munka kell hozzá, de valahogy megoldom.

Annyi kérdésem lenne még, ha egy zárat vennék, nem lenne megoldás. Gondolom akkor kulcsot is cserélni kellene, meg a gyújtáskapcsolót.

Nem lehet ezt ilyen cserével megoldani?

Köszönöm a segítséget.

Szia! A zár egység és a kulcsos rész külön darabok. Neked csak a zár egységgel lehet dolgod, bár ki kell venned a cseréhez a cilindert is.

ute107 írta:

YELLOW írta:

ute107 írta: Na!!!

GM modulban a kibasz..tt relék kicserélve és ugyanúgy szar minden. Sőt... lehet még rosszab is.

Következő lépés? ... arra hajlok, hogy most már a vezető ajtónál van valami bibi a zárral...

Tele van a ... egész ajtónyitással.

pontosan mi is a tünet?

Szerinted? Ajtónyitási gondok topicban írtam.

A tünet: Nem nyílnak az ajtóim, csak kulccsal manuálisan a sofőr oldal és a csomagtér.

Csbalu: de poénos, csak már nem tudom hol a fejem. Így is elhúzódott, egy csomó dolgom lenne, jövő hét meg esküvő. És eddig megoldás nem volt rá.

Szia! Talán nézd meg a csináld magad oldalon az idevonatkozó leírásomat, hátha segítségedre lesz

Peti00077 írta: Sziasztok!

Bal hátul kopog a futóművem. A hátsó ajtó alatt lévő karosszériához ahol fel van csavarozva a lengőkar. Ott a szilentet lehet cserélni vagy a teljes lengőkart kell cserélni?

Üdv

Szia! Cserélhető a szilent.

Milan írta:


Egy jó chiptől semmi nem károsodhat.
Én is kérdezősködtem, senki nem tudott semmi konkrétat mondani.
Így nekem is meg kellett venni a gyári lenkereket normál tárcsával.
A legjobb az lenne ha át lehetne alakítani 1tömegűre az egész szart
de erre sem találtam semmi biztos receptet.
Az egyezésre csak annyit, hogy lendkereket találtam ujat kéz alól
60 ezerért, mindössze annyi volt probléma hogy az 2003 február előtti
gyártásúhoz volt való.
De az enyémhez már nem volt jó mert az február 7.-ei, így vihettem vissza
az volt a szerencsém hogy megértő volt az ember akitől vettem.
Előtte még telefontáltam sokat, ott akkor belefáradtam, megvettem boltól
és ennyi, teszi a dolgát.

Gratulálok, Te biztosan jobban tudod.......

Peti00077 írta:

hil írta:

Peti00077 írta:

Mi bajuk volt a castrollal?

Többen írták, hogy néhány Km után akadt a váltó, 1-be nehezen lehetett betenni. Olajcserével megszűnt a bajuk. Én nem próbáltam, ezt csak olvastam.

Automata váltós Castrol Transmax Dexron III Multi-Vehicle Oil ajánlottak hozzá.

Az lehet jó, de én biztosra akartam menni, ezért döntöttem a gyári olaj mellett

Peti00077 írta:

Mi bajuk volt a castrollal?

Többen írták, hogy néhány Km után akadt a váltó, 1-be nehezen lehetett betenni. Olajcserével megszűnt a bajuk. Én nem próbáltam, ezt csak olvastam.

Peti00077 írta:

hil írta:

Peti00077 írta: Sziasztok!

Új vagyok a klubban. Nemrég vásároltam a BMW 318i e36 gépemet.
Szeretnék érdeklődni mire érdemes odafigyelnem?
Vezérlés csere mikor esedékes?
Olajcsere az alap 10 ezer km nél.
Most lesz a nagy szerviz a kocsin. Össze olajcsere stb.
Van a kocsiba a 7 gombos computer. Az csak hőmérsékletet és az órát, dátumot tudja kijelezni? Vagy mást is tud?
Légzsák visszajelzőm világít rajta. Még komputerre nem lett rácsatlakoztatva.
Az ülés alatt a csatlakozókat megnéztem hiba nincs ott.
Nektek valami tapasztalat?
Segítségeteket előre is köszönöm.


Üdv

Szia!
A váltóba ne gagyi olaj kerüljön, mert többeknek gondja volt itt azzal. Javasolt a gyári MTF LT2, de azt csak szervizben tudsz venni. NT Autónál (Budakalász) nekem adtak 1,2 litert, amúgy 5 literes kannában lehet beszerezni. Légzsák lámpa: lehet, hogy az utas ülés foglaltságjelző szakadt szét (pl beletérdelés útján), bár nem vagyok benne biztos, hogy az e36 is volt-e. Mindenképpen diaggal meg kéne nézni. Bele lehet építeni a 18 gombos BC-t is, van is leírásom hozzá, amit már el is küldtem mailban.

Szia!

Köszi a segítséget.
A váltóba castrol olajat vettem.
Tudtok helyet hol érdemes megnézetnem?

Üdv

Szia! Azt ne tedd bele, mint írtam, sokaknak baja volt vele. Én legalábbis ezt olvastam. Megvettem én is a Castrolt, aztán a polcon figyel, mert inkább a gyári olajat tettem bele. A szerviz ajánlóban több szervizről is olvashatsz. Én az NT Autóhoz járok, ugyan sokan fikázzák, velem mindig korrektek voltak.

Peti00077 írta: Sziasztok!

Új vagyok a klubban. Nemrég vásároltam a BMW 318i e36 gépemet.
Szeretnék érdeklődni mire érdemes odafigyelnem?
Vezérlés csere mikor esedékes?
Olajcsere az alap 10 ezer km nél.
Most lesz a nagy szerviz a kocsin. Össze olajcsere stb.
Van a kocsiba a 7 gombos computer. Az csak hőmérsékletet és az órát, dátumot tudja kijelezni? Vagy mást is tud?
Légzsák visszajelzőm világít rajta. Még komputerre nem lett rácsatlakoztatva.
Az ülés alatt a csatlakozókat megnéztem hiba nincs ott.
Nektek valami tapasztalat?
Segítségeteket előre is köszönöm.


Üdv

Szia!
A váltóba ne gagyi olaj kerüljön, mert többeknek gondja volt itt azzal. Javasolt a gyári MTF LT2, de azt csak szervizben tudsz venni. NT Autónál (Budakalász) nekem adtak 1,2 litert, amúgy 5 literes kannában lehet beszerezni. Légzsák lámpa: lehet, hogy az utas ülés foglaltságjelző szakadt szét (pl beletérdelés útján), bár nem vagyok benne biztos, hogy az e36 is volt-e. Mindenképpen diaggal meg kéne nézni. Bele lehet építeni a 18 gombos BC-t is, van is leírásom hozzá, amit már el is küldtem mailban.

Peti00077 írta: Sziasztok!

Péter vagyok.
Megvettem életem első BMW 318i E36 gépet. Németországból behozott autót sikerült megvásárolnom.
Volvom volt előtte. Remélem ezzel is jó élményeim lesznek mint az előző géppel.
Mire érdemes odafigyelnem?
Olajcsere periódus az alap 10000km
Vezérlést mikor érdemes cserélni?
A héten teljes olajcsere és egy nagy szerviz lesz.
Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv

Ja, meg, hogy ne törd meg! Sok élvezetes, balesetmentes Km-t és örömöt az autóban!!!!

Peti00077 írta: Sziasztok!

Péter vagyok.
Megvettem életem első BMW 318i E36 gépet. Németországból behozott autót sikerült megvásárolnom.
Volvom volt előtte. Remélem ezzel is jó élményeim lesznek mint az előző géppel.
Mire érdemes odafigyelnem?
Olajcsere periódus az alap 10000km
Vezérlést mikor érdemes cserélni?
A héten teljes olajcsere és egy nagy szerviz lesz.
Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv

Szia!
Mivel 1997-es gyártás, úgy tudom, láncos a vezérlése. Olaj 5w30 vagy 5w40, lehetőleg NE Castrol Magnatec.

PG_Junior írta:

hil írta:

PG_Junior írta: Na szóval, felvettem videóra az autóm hangját, ez alapján jöhetnek az okosságok, hogy mi lehet a baja:

http://youtu.be/lc9NwIVzYCU

http://youtu.be/pP-pw0hr4RQ

Szia! A trakesz már csak ilyen, ha halkabbat akarsz, akkor: füldugó vagy, hangerő felteker, vagy motor leállít, esetleg benzines motor bele

De komolyra fordítva. hidrotőke, láncfeszítő, hajtókar csapágy??? Mennyi van a motorban, hidegen, melegen változik-e olaj milyen van benne. Így erről a felvételről sok okosságot nem lehet megmondani.
Visszaolvasva: klíma kompresszor csapágy, ami természetesen a tömszelencével együtt cserélendő.Ha a klíma ki van kapcsolva akkor is visít? Ha igen, akkor harmas megírta a választ

Szia

A hidrotőke, láncfeszítő, hajtókar csapágy hogy szűrhető ki? Jó minőségű olaj van benne, bár már aktuális a csere. 220 ezer km van benne, legalábbis a műszerfal ennyit mutat, aztán ki tudja..... Hidegben, melegben is csinálja, de úgy veszem észre, hogy a reggeli első indításnál a leghangosabb. Mindig visít, akkor is ha nem megy a klíma. A traktor hang amúgy nem zavar, a visítás annál inkább, mindig tudják merre járok.

A klíma javítás gondolom nem lenne olcsó móka...

Hol tudok a klímához csapágyat beszerezni? Eddig ahol kérdeztem, mindenhol a kompresszort mondtak, hogy egybe tudnak adni.

Szia! Először csak a videót néztem és nem figyeltem a visításra, csak a kattogást hallottam, de az normál dízel hang. Aztán vissza olvastam. Azt írtad:klima ki/be kapcsolásra nem múlik el, levetted a kompresszor szíjat és akkor megszűnt a hang. Innen egyértelmű, hogy harmas megírta a megoldást. Az a mágnes kuplung simán leszerelhető a gáz leengedése nélkül. Abban van egy csapágy, nagy valószínűséggel ott a baj. A hidrotőke először csak a motor még hideg állapotában, főleg indítás után szokott kattogással jelentkezni. Ha már később és üzemmeleg motornál is van, akkor érdemes a cserében gondolkozni.

Én így tudom, ha rosszul, akkor biztosan kijavít valaki.

PG_Junior írta: Na szóval, felvettem videóra az autóm hangját, ez alapján jöhetnek az okosságok, hogy mi lehet a baja:

http://youtu.be/lc9NwIVzYCU

http://youtu.be/pP-pw0hr4RQ

Szia! A trakesz már csak ilyen, ha halkabbat akarsz, akkor: füldugó vagy, hangerő felteker, vagy motor leállít, esetleg benzines motor bele

De komolyra fordítva. hidrotőke, láncfeszítő, hajtókar csapágy??? Mennyi van a motorban, hidegen, melegen változik-e olaj milyen van benne. Így erről a felvételről sok okosságot nem lehet megmondani.
Visszaolvasva: klíma kompresszor csapágy, ami természetesen a tömszelencével együtt cserélendő.Ha a klíma ki van kapcsolva akkor is visít? Ha igen, akkor harmas megírta a választ.

YELLOW írta:

arról nem is beszélve, hogy amilyen szemét vót, még nekem ajándékba is küldött egy kártyát önköltségen. amit persze sosem használtam és tavaly lejárt, de a tárcám becses dísze azóta is és az is marad.

amúgy nem én vótam.

kivolt az? kapjuk el, és.... eresszük le az aurója kerekét

meg nyomjuk ki 5 üveg szódáját.......

csbalu írta:

utánanézetem én is... befürödtem ezzel... na ez van leszarom 1x élünk, kezemben a BMW kulcs

Szia! Ne keseredj el, én 40 000-ért vettem itthon (fulldiagtól), igaz Com portos, nem USB

lelkespeter írta: Szevasztok!A probléma a távirányítóval nem nyílik az autó!Kulcsal rendesen nyit zár.Kivettem a szerintem ehhez tartozó biztosítékokat,majd vissza raktam(mind jó volt)és lám jó lett,egy napig!Most megint nem jó!Két ajtónál nem jelez vissza a műszerfalon mikor nyitva vannak.Ötletek?

[

Szia! Ha elolvasod a csináld magad részben az e46 ajtózár javítás írásomat, akkor megoldást találsz problémádra