BMWfanatics.hu

vaszarig írta:

laci520D írta:

Norex írta:
A BITII az egy gyári telefon készülék hordozható kézi beszélõvel.
Az ULF egy Bluetooth modul(kihangosító).Amihez Bluetooth-os telefonokat tudsz illeszteni.
Tehát akkor csak megnyomom a gombot és bekapcsolom a telefonon a Bluetooth,rá keresek párosítom õket és kész?ennyi lenne?

Igen.És kormányról tudsz lapozni a telefon könyvbe és hívást indítani.

És ha esetleg nem lenne ULF modulod a kocsiba, nekem van egy eladó!

Nekem is van egy eladó

Norex írta:
A BITII az egy gyári telefon készülék hordozható kézi beszélõvel.
Az ULF egy Bluetooth modul(kihangosító).Amihez Bluetooth-os telefonokat tudsz illeszteni.
Tehát akkor csak megnyomom a gombot és bekapcsolom a telefonon a Bluetooth,rá keresek párosítom õket és kész?ennyi lenne?

Igen.És kormányról tudsz lapozni a telefon könyvbe és hívást indítani.

Norex írta:

laci520D írta:

Norex írta:

Burns írta:

Norex írta:
A rádió-telefon váltást alatt mit értesz?

Vagy rádiót hallgatsz, vagy telefonálsz

Akkor lehet hozzá valamilyen porton keresztül csatlakoztatni telefont,ugye?és akkor hogy kihangosítani stb.

Gyári rendszereket tud kezelni.BITII,ULF,stb.

lehet eléggé idétlen lesz a kérdés? de ezek a kifejezések mit jelentenek?

A BITII az egy gyári telefon készülék hordozható kézi beszélõvel.
Az ULF egy Bluetooth modul(kihangosító).Amihez Bluetooth-os telefonokat tudsz illeszteni.

InsectKiller írta: Ma du. volt szerencsém megcsodálni csu2 klubtárs vadi új LED-es technológiájú kör helyzetjelzõjét! (nagyon szépen köszönöm)
Hát gyönyörû fénye van az biztos! De az én meglátásom szerint még nagyon kiforratlan dolog ez a LED-es technológia. Mert ugye ha csak simán berakja az ember, akkor hibaüzenet jelenik meg. És mint ahogy csu2 írta kis égõket kellett bekötni ahhoz, hogy megszûnjön. Szóval szerintem azért ez 1 kicsit macerás dolog és nem érzem azt, hogy 1 BMW-hez nem tudnak kitalálni valami teljesen normális megoldást!
Szóval szerintem de ez csak az én véleményem, ez miatt hogy hiba jelenik meg, nem nyerte el a tetszésem.
Kinézetre meg fényerõre egyszerûen gyönyörû!
Ja és csu2 is mondta, hogy azért 4ilyen kis karikáért 40e Ft azért kicsit sok!
Hát ahogy érzi mindenki!!!

Ha szoftveresen ki kapcsolod az ellenõrzést akkor nem fog hibát irkálni.Igaz azt se fogod tudni hogy ki éget

Norex írta:

Burns írta:

Norex írta:
A rádió-telefon váltást alatt mit értesz?

Vagy rádiót hallgatsz, vagy telefonálsz

Akkor lehet hozzá valamilyen porton keresztül csatlakoztatni telefont,ugye?és akkor hogy kihangosítani stb.

Gyári rendszereket tud kezelni.BITII,ULF,stb.

YLi írta: Szisztok!

Bocsi, ha nagyon off vok, de már sokat szenvedtem tudatlanságom miatt. E60-asban iDrivos a navigáció, a gyári DVD-n Business edition (amin nincs magyarország, 2005-ös) van ezekszerint kicsi navigáció? Ha igen tudnátok ehez megfelelõ magyar térképes linket adni vagy valamilyen segítséget?

Igen van Bussines és Profesional

Térképet ehhez nem tudok.

Robinson írta: Sziasztok,

egy ideje nekem is kivillan a DDE lámpa indításkor, de el is alszik. Lehet, hogy amúgyis kigyullad check céljából, de eddig nekem nem tûnt fel, így gondoltam inkább megkérdezem. Szóval a lényeg, hogy feltünõen látványos, de el is alszik, nem marad égve! Jelent ez valamit?

E39-es gépköny szerint Diesel elõ izzítást jelent.Minél hidegebb van annál tovább világit(izzít).
Általában más autóknál ha az izzítást jelzõ lámpa nem alszik ki akkor az izzító gyertya hibát jelent.

MitoGabor írta:

csu2 írta: Én az olaszra raktam rá.

Szivesen megcsinálom, csak azt kéne kideríteni mielyik könyvtárból tölt be a kisnavi.

Egyébként jó volna a hangokat is magyarosítani, valaki tud segíteni? Az audiófájlokat én belepakolom csak a rámodás az nem megy.

Sztem paircraft meg tudja mondani. Akkor elvileg az olasz nyelvet mindegyik navi tartalmazza ? Ha igen, akkor tényleg így a legjobb, mert maradhat a két alap nyelv...

Nem tartalmaza az Olaszt mindegyik.Ez be állítástól függ

Eladó E90,E91 be való M-s 6sebeséges világítós váltógomb bõrszoknyával egyben.Új még nem használt! 25000Ft

imici85 írta: Hello.
Van egy 320d touringom és tönkre ment benne a gyári aksi.Lecseréltem egy 80Ah bosch silver akura de két nap állás után csak annyi erõ marad benne,hogy indításnál a lámpák kigyuladnak de már nem pörget.Ki lett próbálva egy másik új aksival is de ugyanaz.Ha naponta megyek vele semmi gond nincs.Ha bebikázom és 4 km után leállítom majd elindítom simán elindul.A töltésem 14,1V.Álláskor rámértem az aksira elöször 1.2Avett fel majd kb fél perc után lement 50 mA-ra.Ez pedig normális érték.Az autóvillamoságisok passzot mondtak.Marad a bmw szervíz?

Igaz nem E46 de az E39-ekbe a fûtõ ventilátor végfok szokott meghalni(süni)és magától bekapcsolgatja a ventilátort és ez szívja le.Nem tudom hogy E46-ba van-e ilyen!
Vagy a riasztó.De az 50ma az egy jó érték.

ute107 írta: Igen. igazatok van, de... a kipufogógáz ugyanúgy melegíti a termoszát alatti csövet.

Pl. megcsillogtattam rajzolási tudásom



Ha az 1-es pontban dugózom el a kipufogógáz útját, akkor ugyan úgy melegíti az EGRhûtõt/csövet.
A víz ugyanúgy tud áramolni, lehet észre se veszi, h. a kocsi észre sem veszi, h. nem áramlik a kipufogógáz.
Talán anniy lenne a jó, ha néha kipucolni a a ledugózás elõtt, h. nem tömödjön el korommal.

Elnézést mindenkitõl, ha hülyeséget írok és gondolok!!!

A hõcserélõnek van két feltétele az hogy minda két körben áramoljon az adot közeg,de itt nem tud.

Woockie írta:

Enkozpont74 írta: Asszem a gyári kormányt át kellene bõröztetnem, ill a gyárira ráhúzni 1 + réteget, ha jól emlékszem a talin Bogár mondta,h megcsináltatta.
Van valakinek ezzel kapcsolatban valaki, aki szépen dolgozik?

http://www.fellserkft.hu
Csak jot hallottam roluk.

Tiba is itt csináltatta és az övé is szép.

ute107 írta: Az igaz, hogy nem áramlik, de ha az EGR hûtõ után dugozóm le ahogyí írtam, akkor valamilyen szinten azért melegítenie kell!

Ha a szobába elzárod a radiátor egyik csapját akkor nem lesz meleg a radiátor pedig a másik oldalról áramolhatna.Ugyan ez a helyzet az EGR esetében is.

ute107 írta: Tök jó, két topicban ugyanaz a téma!

Ha le van dugózva az EGR, akkor miért is nem melegíti az ott lévõ vizet?

Csak azért mert általában a termosztát utáni résznél az öszeillesztésnél szokták ledugózni.
Elõtte sokkal nehezebb megcsinálni, mert mint tudjuk az EGR és a hûtõrésze közé fér be egy 50 Ft-os érme!

Mivel nem áramlik a kipufogó gáz a csõbe így elég nehéz lenne neki melegíteni a vizet.