BMWfanatics.hu

Sziasztok. Adott a 150 lovas 20d. Tavaly, télen is kb 5.7-5.9-et írt a BC fogyasztásra. Idén 6.4-6.5. Ez még lenne a kisebbik ba, a nagyobb az, hogy lomha nagyon. Szerintem kb 100 lovat, ha tud. INPA-ban volt motorvezérlőben hiba, "rough controller". Már egyszer volt, töröltem, most megint visszaírta, nem tudom, mi lehet, nem találom neten. Injektorok szépen, határértéken belül vannak. Élő adat szerint, légtömegmérő is jó. Nagyon picit füstöl, de tényleg, csak picit, nagy gázra. Ha van ötletetek, légyszi, segítsetek.

Sziasztok! E46 sedan-ba szeretnék beépíteni elektromos, memóriás ülést. Csak nincs. Mármint bontott ülés, legfeljebb horror áron. Létezhet, hogy E53 X5 ülése jó bele? Mechanika, elektronika elvileg ugyan az.

YELLOW írta:

rokko99 írta:

YELLOW írta:

rokko99 írta: Sziasztok!
E46-omat tavaly vásároltam 17" felnikkel, 225/45 gumik voltak rajta, eléggé nullássak, és az volt vee a tapasztalat, hogy az autó össze-vissza ment az úton, nyomvályúból szó szerint alíg lehetett kihozni az autót, a kormányt tépte ki a kezemből, szó szerint élet veszélyes volt. Jött a tél, lekerültek róla a felnik, kapott 16-os E90 gyári felnit téli gumival + kormánymű felújítás + teljesen új első futómű. Nagyon jól ment, megszűntek a fent írt negatív tapasztalatok. Ma voltam gumisnál, a 17-es felni kapott használt gumikat (azért nem újat, mert jövőre fel akarom újíttatni azt a felnit, és most pénzem sem úgy volt sajnos..), rá is lett rakva az autóra és csodák-csodájára, majdnem ugyan olyan sz@r, mint tavaly, rossz futóművel. Helyzet az, hogy ötletem sincs, hogy most akkor ezt miért csinálja? Gumi? Felni? Túl nagy, vagy csak nagy felnivel egyszerűen ilyen? Így ne érzem biztonságosnak az autót, nem jó az úttartás, inkább visszarakatom a télit.
Kérlek segítsetek, ha tudtok, milyen irányba induljak el.

szokj hozzá.
tényleg, nekem minden tél után mikor felkerül a nyári 225 és 245 széles gumik, szinte bedurran a karom. pont rosszak a nyomvájúk, pont elég széles a gumi, hogy vigye az autót össze vissza. sajnos ilyen. sima úton 130-nál bele merek taposni a fékbe, elengedett kormánnyal és nincs kolbászolás. E46 futóműve a széles gumival ilyen. 4,5 évesen 62ezer km-nél is ilyen volt és most is olyan.

Köszönöm a választ. Akkor ilyen, és kész.

sőt, ha V mintás a gumi, vagy sok "rece" van rajta, akkor még jobban viszi. most minimális mintával rendelkező Sava Intensa UHP gumim van, kicsit javult a helyzet a korábbi V mintához képest. vagyis egész jól érzem a változást. a méret ugyanaz.

Ok, köszi. Akkor erre figyelek, és olyan gumikat fogok venni jövőre.

YELLOW írta:

rokko99 írta: Sziasztok!
E46-omat tavaly vásároltam 17" felnikkel, 225/45 gumik voltak rajta, eléggé nullássak, és az volt vee a tapasztalat, hogy az autó össze-vissza ment az úton, nyomvályúból szó szerint alíg lehetett kihozni az autót, a kormányt tépte ki a kezemből, szó szerint élet veszélyes volt. Jött a tél, lekerültek róla a felnik, kapott 16-os E90 gyári felnit téli gumival + kormánymű felújítás + teljesen új első futómű. Nagyon jól ment, megszűntek a fent írt negatív tapasztalatok. Ma voltam gumisnál, a 17-es felni kapott használt gumikat (azért nem újat, mert jövőre fel akarom újíttatni azt a felnit, és most pénzem sem úgy volt sajnos..), rá is lett rakva az autóra és csodák-csodájára, majdnem ugyan olyan sz@r, mint tavaly, rossz futóművel. Helyzet az, hogy ötletem sincs, hogy most akkor ezt miért csinálja? Gumi? Felni? Túl nagy, vagy csak nagy felnivel egyszerűen ilyen? Így ne érzem biztonságosnak az autót, nem jó az úttartás, inkább visszarakatom a télit.
Kérlek segítsetek, ha tudtok, milyen irányba induljak el.

szokj hozzá.
tényleg, nekem minden tél után mikor felkerül a nyári 225 és 245 széles gumik, szinte bedurran a karom. pont rosszak a nyomvájúk, pont elég széles a gumi, hogy vigye az autót össze vissza. sajnos ilyen. sima úton 130-nál bele merek taposni a fékbe, elengedett kormánnyal és nincs kolbászolás. E46 futóműve a széles gumival ilyen. 4,5 évesen 62ezer km-nél is ilyen volt és most is olyan.

Köszönöm a választ. Akkor ilyen, és kész.

Sziasztok!
E46-omat tavaly vásároltam 17" felnikkel, 225/45 gumik voltak rajta, eléggé nullássak, és az volt vee a tapasztalat, hogy az autó össze-vissza ment az úton, nyomvályúból szó szerint alíg lehetett kihozni az autót, a kormányt tépte ki a kezemből, szó szerint élet veszélyes volt. Jött a tél, lekerültek róla a felnik, kapott 16-os E90 gyári felnit téli gumival + kormánymű felújítás + teljesen új első futómű. Nagyon jól ment, megszűntek a fent írt negatív tapasztalatok. Ma voltam gumisnál, a 17-es felni kapott használt gumikat (azért nem újat, mert jövőre fel akarom újíttatni azt a felnit, és most pénzem sem úgy volt sajnos..), rá is lett rakva az autóra és csodák-csodájára, majdnem ugyan olyan sz@r, mint tavaly, rossz futóművel. Helyzet az, hogy ötletem sincs, hogy most akkor ezt miért csinálja? Gumi? Felni? Túl nagy, vagy csak nagy felnivel egyszerűen ilyen? Így ne érzem biztonságosnak az autót, nem jó az úttartás, inkább visszarakatom a télit.
Kérlek segítsetek, ha tudtok, milyen irányba induljak el.

Sziasztok! NCS Expert revtor profilt honnan tunám beszerezni? A központi zárban, illetve riasztóban szeretnék átprogramozni 1-2 dolgot.

hahfg írta:

hahfg írta:

YELLOW írta:

hahfg írta: Sziasztok!

Adott egy E46-os 2002-es 318CI (M43b19)

Semmilyen olvasóval nem kommunikál az autó , biztosíték lett nézve , valaki tudja mi lehet a gond?

neked lehet van körcsati és OBD csati is. ha így van, azt hiszem a motorhoz csak a körcsatin keresztül férni hozzá. 20PIN körcsati a motortérben van, ha van.
vagy rossz a kábel, rossz program telepítés beállítás.

Körcsati nincs a motortérben Igazából nem hinném hogy kábel vagy program hiba mert 3 szervizben jártam ahol próbálták de nem reagált semmire , tegnap vettem egy INPA kábelt és azzal sem reagál semmire Szóval nem tudom mi lehet a gondja sajnos

BMW scannerel sikerült annyit elérnem hogy DME és ABS kommunikált de miközben keress bedobta hogy nem tud csatlakozni az EWS-hez és IKE-hoz , hibának meg Singnal can IKE, műszerfalon nincs visszajelzés (csak kézifék és ülésfoglaltság jelző) azért kellett gépre dugni..
Valaki esetleg tudna segíteni ebben hogy merre keressem a hibát?

Próbáld meg az olvasó kábeled fejében(amit a kocsiba dugsz) összeforrasztani a 7-8 lábat. Szét kell hozzá szedni a fejet. 2005 előtti BMW-knél csak úgy működnek, mert két külön rendszere van.

YELLOW írta:

szanikyss írta:

szanikyss írta: sziasztok, gondoltam lecserélem a gyári navigációt , de azt olvastam külföldi oldalakon hogy ez a tipus nem támogatja a harman kardon rendszert,és rosszabb lesz a minőség hang-ban stb, valaki szerelt már be ilyen navit? ötletek _? javaslatok ? https://automultimedia.org/ter...sb-7-inch/

Azért ennyire sokan ne legyetek... :

én nem szereltem be ilyet, nem tudok mit írni. de voltak már ezek témák, ennyi idő alatt lehetett volna visszaolvasgatni. mg annyi féle van az előlap alatt, hogy ki tudja melyik mit tud.
egy biztos, a HK-tól nem lesz jobb, sőt némelyiknek nagyon pocsék a minősége. de ha nem vagy vájt fülű és nem operát akarsz hallgatni, elfogadható. legalábbis, amit én hallottam, de az márkás (eonon) volt a kínai fejek között.
bár ugye a HK-nak külön erősítője van, szóval akár lehet jó is, ha a jelet az erősítőbe veszteségmentesen tudja eljuttatni.

Én nem ajánlanám a cserét (akku, can-bus, hangzás, megbízhatóság, stb...) A HK-val bármit össze lehet hozni. A HK erősítőjének van négy nagyjelű bemenete (négy csatorna), illetve egy indító szál, amin ha 12V-ot kap, ébred, és szól. Szóval, egy 5000FT-os eBay-es fejegység is megszólaltatja. Az "ébresztő" szálat az új fejegység "antenna erősítő" kimenetéhez kell kötni.
MOST JÖN A DE!!!: Ha gyári Navi-d van, akkor bajban vagy, mert az utángyártott naviknál meg androidos csodáknál az egész egyben van (csak a kijelzős egység, annak vannak a kiementei, stb..) a gyári navi pedig több részből áll (...), lényeg, hogy amit te látsz kijelző, az csak egy kijelző, hátul van a csomiban a többi része, a rádió modul is. Azaz, ha Te be szeretnél építeni valami mást, a csomiban lévő HK erősítőtől el kell vinned előre 4 érpárat, illetve egy szálat az új fejegységig. A gyári navi meglévő kábelei nem alkalmasak.

Tomi2211 írta: Sziasztok tudna valaki segíteni e46 harman kardon beépítés?

Szia! Nagyon szívesen segítek. Kérdés lenne, vagy be kellene építenem?

rokko99 írta:

YELLOW írta:

rokko99 írta: Sziasztok! Tegnap arra lettem figyelmes, hogy távirányítóval nem tudom kinyitni az autót. Akár melyik gombot nyomkodom, semmit sem csinál. Sem zár kattanás, sem a belső lámpák felvillanása. Ha a zárba bedugom a kulcsot, akkor minden nyílik, úgy, ahogy annak működnie kell, belső gomb lenyomására is megfelelő a reakció, szóval GM relé kiesik. Ha a kulcsot megpróbálom rátanítani, akor a végén megvan a zárás-nyitás, szóval a kulcs jó, gondolom én. Akksi le-fel megvolt, változás viszont negatív. Érdekesség, hogy ha be van zárva (kulccsal) az autó, és kulccsal kinyitom a csomagtér ajtót, akkor elkezd vinnyogni a riasztó. Ezt idáig nem csinálta, ha kulcsal nyitottam. Kérlek titeket, segítsetek, ha tudtok valamit. Köszönöm!

még az elem lehet gyenge a kulcsban, vagy annak akksija. belül, mikor tanítod közel vagy. vagy kintről közelről sem nyit? ha nyomva tartod a nyitás gombot, az ablakokat sem húzza le?
vagy a kulcsban lévő akksi/elem gyenge, vagy a riasztó kavarhat be valamit.

Nem akksis, valami utángyártott bicskakulcs, de a gyárit hozzá sem engedi tanítani, pedig töltöttem benne a kis akksit.
Edit: Se közelről, se távolról, se a hátsó szélvédőhöz tartva, sehonnan.

MEGOLDÓDOTT! : Az utángyártott bicsakakulcs bolondult meg (a többi kulcsom meg egyszerűen sz@r, azok is utángyártottak) Hiába zajlott le sikeresen a párosítás. Új kulccsal hibátlan.

YELLOW írta:

rokko99 írta: Sziasztok! Tegnap arra lettem figyelmes, hogy távirányítóval nem tudom kinyitni az autót. Akár melyik gombot nyomkodom, semmit sem csinál. Sem zár kattanás, sem a belső lámpák felvillanása. Ha a zárba bedugom a kulcsot, akkor minden nyílik, úgy, ahogy annak működnie kell, belső gomb lenyomására is megfelelő a reakció, szóval GM relé kiesik. Ha a kulcsot megpróbálom rátanítani, akor a végén megvan a zárás-nyitás, szóval a kulcs jó, gondolom én. Akksi le-fel megvolt, változás viszont negatív. Érdekesség, hogy ha be van zárva (kulccsal) az autó, és kulccsal kinyitom a csomagtér ajtót, akkor elkezd vinnyogni a riasztó. Ezt idáig nem csinálta, ha kulcsal nyitottam. Kérlek titeket, segítsetek, ha tudtok valamit. Köszönöm!

még az elem lehet gyenge a kulcsban, vagy annak akksija. belül, mikor tanítod közel vagy. vagy kintről közelről sem nyit? ha nyomva tartod a nyitás gombot, az ablakokat sem húzza le?
vagy a kulcsban lévő akksi/elem gyenge, vagy a riasztó kavarhat be valamit.

Nem akksis, valami utángyártott bicskakulcs, de a gyárit hozzá sem engedi tanítani, pedig töltöttem benne a kis akksit.
Edit: Se közelről, se távolról, se a hátsó szélvédőhöz tartva, sehonnan.

Sziasztok! Tegnap arra lettem figyelmes, hogy távirányítóval nem tudom kinyitni az autót. Akár melyik gombot nyomkodom, semmit sem csinál. Sem zár kattanás, sem a belső lámpák felvillanása. Ha a zárba bedugom a kulcsot, akkor minden nyílik, úgy, ahogy annak működnie kell, belső gomb lenyomására is megfelelő a reakció, szóval GM relé kiesik. Ha a kulcsot megpróbálom rátanítani, akor a végén megvan a zárás-nyitás, szóval a kulcs jó, gondolom én. Akksi le-fel megvolt, változás viszont negatív. Érdekesség, hogy ha be van zárva (kulccsal) az autó, és kulccsal kinyitom a csomagtér ajtót, akkor elkezd vinnyogni a riasztó. Ezt idáig nem csinálta, ha kulcsal nyitottam. Kérlek titeket, segítsetek, ha tudtok valamit. Köszönöm!