BMWfanatics.hu

hm... az enyém pontos, igaz az 316ti Azért megosztom az adatokat:

vidék (90-120km/h): 7.2 (az az átlag)
város (BP): 10
autópálya (150km/h): 8
vegyes(amit az obc mutat): 8.7

szerintem alapból nem fog eléggé csak rögzítõfék, nem azzal kell kanyarodni (ja és természetesen nyikorog is)

még nem próbáltam (szóval nincs rá garancia ), de ezek e lehetõségek:

RESETTING OIL SERVICE INDICATOR:
If your OBC needs to be reset after completing your oil change, there are two ways. NOTE: If you miss a step, just turn the key back off and try again:

A. Model Year 1999 to Mid-2000: You should have the older round 20-pin DLC connector under your hood behind the battery terminal, you need to use a small length of wire to connect (short) pins 7 and 19 for 3-5 seconds with the ignition key in position 1 (Accessory).

B. After Mid-2000: You should not have the 20-pin DLC connector. You only need to hold the left odometer reset button while turning the key to position 1 (Accessory). Keep holding the button for 5 or so seconds until any of the following shows in the display: OIL SERVICE or INSPECTION with RESET or RE. Release the button and press it again for another 5 or so seconds until RESET or RE flash. While the display flashes, press the button one more time briefly. If done correctly, END SIA should show up for a few seconds. All done.

lassabban mész

vagy "vastagabb" olaj

szerintem még ne add fel!!! Nekem egy icelink csati van ott és valahogy trükkösen a bal oldalon egy üregbe be lehet tuszkolni a második nagy "gombóc" csatlakozót.

tudtommal így jelzi az autó a dsc hibát is. Szerintem szervízben megoldható. Egy barátomnak volt hasonló dsc problémája, neki néha kikapcsolódott, azaz hibát jelzett. A svájci szervízben egybõl tudták a megoldást, a "kormányt kellett újrakalibrálni"

lassan már tényleg olyan lesz mint a need for speed

(csak zárójelben merem remélni, hogy a magyar szervíz is tudja a dolgát)

igen, a lényeg hogy kerülni kell a lefulladásokat (benne is van a könyvben hogy röviden ne indítózzunk) és ha mégis megtörtént akkor nekem azonnal kulcs ki-be mert ha nem akkor gyakran fura dolgok történnek. Ez 0km-es korában is igaz volt.

Egy dolgot tudnék még javasolni: levenni az akkumulátor saruját 20 percre, hogy biztosan resetelõdjön minden. (nekem ezt mondták a szervízben, persze ebben a formában nem ez oldotta meg, de neket hátha)

úgy tudom van egy gyári kit (beépítõ keret, csatlakozók...) ami minden problémát megold. párezer forint csak.

valaki le tudná írni az olajcsre és a levegõszûrõ csere részleteit? A neten fellelhetõ DIY-ek nem jók az én autómhoz: pl a légszûrõház mintha csak lentrõl lenne hozzáférhetõ (lefelé vannak a csavarok). E46 316ti-m van. Ha kivitelezem a dolgot akkor körbefényképezem és írok egy DIY-t róla, de kellene pár tanács elõleg

köszi
Z

sajnos nincs aux in a business fejen. Úgy lehet fakasztani hogy átvered, és azt hiszi hogy van cd tárad (ilyenkor ugye feljetõs a tár, de kit érdekel). Namost ha nincs mode gomb akkor lehet hogy nem is tud cd tárat vezérelni és akkor baj van.

Az én tapasztalatom az hogy olcsón nem igazán lehet megúszni az e46 mp3 képesítését de mivel én már tól vagyok rajta ezért nem bánkódom. Megérte azt a kb 110e forintot. (így utólag, ipoddal)

nagyon rossz tapasztalataink vannak az FM adókkal még azt a kb 10e forintot is kár kidobni rájuk. Az FM modulátorok (az antenna kábelt elvágják, oda illesztik) jobbak egy fokkal.

tudtommal csak olyan adapter van ami a cd tár helyére megy. (Nincs más bemenet). Nekem icelink-em van ami kurva drága de legalább ipod-ot vezérel. Az icelinkhez pedig van aux adapter, kb 40 rugó.

Csak megosztom veletek
Eltérõ gumikat raktam az autómra elõre és hátra. Az elsõk Dunlop SP Sport 2000E-k voltak (30e km van bennük), hátra most raktam új SP Sport 9000 gumikat. HIBA volt. Teljesen alulkormányozott lett, állandóan fékezgette az elsõ kerekekekt a DSC. Megcseréltem õket (SP 9000 elõre, 2000 hátra) és most jó, de még tesztelem. Szal jobb gumit elõre, de a 4 egyforma mégjobb

Valaki próbált már short shiftert e46-ba? Érdemes? Tapasztalatok?

Én maradtam a glicerinnél, keveset felvinni ecsettel (ha sok akkor összekeni az ablakot, esetleg le is lehet törölni a felesleget pl vattával) miútán jól megtisztítottuk a gumikat. Havonta egyszer megcsinálom és így elfogadható a zörgés.