BMWfanatics.hu

eFree írta: Sziasztok!
A véleményetekre lennék kiváncsi,felni vásárlás küszöbén állok,van egy garnitúra ami nagyon bejön,ezek a paraméterek:
8,5 x 19 et35
elöl 235/35, hátul 265/30 gumikkal.
e46-ra lennének.

szegény futómű...

Sziasztok!
A véleményetekre lennék kiváncsi,felni vásárlás küszöbén állok,van egy garnitúra ami nagyon bejön,ezek a paraméterek:
8,5 x 19 et35
elöl 235/35, hátul 265/30 gumikkal.
e46-ra lennének.

Sziasztok!

Bmw e92 2011esre, et35 7.5jj*17es felni rá mehet ha most et34 8j*17 van rajta?

Köszi



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. június 05. péntek, 11:19

Sziasztok!

Egy 2011-es 320d E90 EfficientDynamics-ra rátehető 17-es felni? És ha igen milyen méretű gumit ajánlotok rá, ami még a magyar utakon elmegy? (225/45 R17?)

Üdv.





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. június 03. szerda, 14:43

Sziasztok! Az lenne a kerdesem, hogy egy M3 BMW felnijet 18" 108-18x8.5JJ meretekkel ra tudnam-e rakni egy E46 320ci BMW-re. Vagy adapter szuksegeltetik?

Valaszokat elore is koszonom!

karogino írta: Sziasztok. Tehermentesítő gyűrűt szeretnék, Az autó kerékagy átmérője 72,5 a felni átmérője 74 ! Tudtok valakit ajánlani? Köszi

szia.


olxen láttam tegnap direkt ilyet gyárt az illető 5e ft postával asszem a 4 db keress rá.

Sziasztok. Tehermentesítő gyűrűt szeretnék, Az autó kerékagy átmérője 72,5 a felni átmérője 74 ! Tudtok valakit ajánlani? Köszi

laleeboy írta:

Szerintem a legtöbben tesznek rá és elfogadják hogy eszi a gumi belső felét (az extrém ültetés és kis ET kombós autók általában úgyis csak a garázs díszei)

Én is így látom.

b_imi írta:

laleeboy írta:

b_imi írta:

laleeboy írta:

b_imi írta:

laleeboy írta:

b_imi írta:

toki24 írta:
Elsőn mit állítottok?!

Kerékdőlés és összetartás állítható.

Elöl szerintem csak az összetartás állítható alapból, a dőlés nem (max állítható toronycsapággyal).
Az utánfutás is csak úgy ha eltolt a lengőkar végén a szilent és a toronycsapágy is (vagy ilyen irányba is állítható a toronycsapágy)

Hátul lehet alapból összetartást és dőlést is állítani

Ezt nem jól tudod.

Avass be

A lehetőségek

Nem kell mindent elhinni amit a neten találsz

Ezt a leírást én is láttam már de ha ismered a gyári kerékdőlés értékeket (ami 1° 30' +- 15' normál futómű esetén, ha ülteted akkor ez az érték még nagyobb az ültetés mértékétől függően) akkor beláthatod hogy a leírásban megadott +- 18' éppen arra elég hogy a kaszni gyártási pontatlanságából adódó eltéréseket tűrésen belülre tudd állítani.

Ha már szedtél volna szét első futóművet(én már szedtem szét a saját kocsim első futóművét) és tudnád hogy amit ott lehet állítani az a toronycsapágy csavar (M és a torony tetején levő furat (kb átm 9) közötti különbségből adódik, ami egy tényleges nagyobb dőléshez édeskevés.

Tehát ha ténylegesen nagyobb dőlést szeretnél akkor a lengéscsillapító toronyban levő végét nem 1 mm-el kell elmozdítani hanem adott esetben akár 1-2 Cm-el ehhez pedig állítható toronycsapágy kell

Pl ilyen

http://www.oktuning.hu/pics/karaszy11.JPG

ezzel dőlést lehet állítani

vagy ilyen

http://www.sziklai.hu/Pictures...age012.jpg

Amivel dőlést és utánfutást is tudsz adni

Részemről ennyi

PEACE

Én nem azt mondtam, hogy több fokot lehet állítani a kerékdőlésen, de lehet.
Inkább arra voltam kíváncsi, hogy az itt látott ültetések és eltolt ET értékek hogy vannak beállítva, mert gyári értéken szerintem nem OK.

Pár hónapja cseréltem lengéscsillapító szettet, úgyhogy van némi rálátásom, sőt azt is tudom, milyen egy állítható toronycsapágy.

Szerintem a legtöbben tesznek rá és elfogadják hogy eszi a gumi belső felét (az extrém ültetés és kis ET kombós autók általában úgyis csak a garázs díszei)

laleeboy írta:

b_imi írta:

laleeboy írta:

b_imi írta:

laleeboy írta:

b_imi írta:

toki24 írta:
Elsőn mit állítottok?!

Kerékdőlés és összetartás állítható.

Elöl szerintem csak az összetartás állítható alapból, a dőlés nem (max állítható toronycsapággyal).
Az utánfutás is csak úgy ha eltolt a lengőkar végén a szilent és a toronycsapágy is (vagy ilyen irányba is állítható a toronycsapágy)

Hátul lehet alapból összetartást és dőlést is állítani

Ezt nem jól tudod.

Avass be

A lehetőségek

Nem kell mindent elhinni amit a neten találsz

Ezt a leírást én is láttam már de ha ismered a gyári kerékdőlés értékeket (ami 1° 30' +- 15' normál futómű esetén, ha ülteted akkor ez az érték még nagyobb az ültetés mértékétől függően) akkor beláthatod hogy a leírásban megadott +- 18' éppen arra elég hogy a kaszni gyártási pontatlanságából adódó eltéréseket tűrésen belülre tudd állítani.

Ha már szedtél volna szét első futóművet(én már szedtem szét a saját kocsim első futóművét) és tudnád hogy amit ott lehet állítani az a toronycsapágy csavar (M és a torony tetején levő furat (kb átm 9) közötti különbségből adódik, ami egy tényleges nagyobb dőléshez édeskevés.

Tehát ha ténylegesen nagyobb dőlést szeretnél akkor a lengéscsillapító toronyban levő végét nem 1 mm-el kell elmozdítani hanem adott esetben akár 1-2 Cm-el ehhez pedig állítható toronycsapágy kell

Pl ilyen

http://www.oktuning.hu/pics/karaszy11.JPG

ezzel dőlést lehet állítani

vagy ilyen

http://www.sziklai.hu/Pictures...age012.jpg

Amivel dőlést és utánfutást is tudsz adni

Részemről ennyi

PEACE

Én nem azt mondtam, hogy több fokot lehet állítani a kerékdőlésen, de lehet.
Inkább arra voltam kíváncsi, hogy az itt látott ültetések és eltolt ET értékek hogy vannak beállítva, mert gyári értéken szerintem nem OK.

Pár hónapja cseréltem lengéscsillapító szettet, úgyhogy van némi rálátásom, sőt azt is tudom, milyen egy állítható toronycsapágy.

b_imi írta:

laleeboy írta:

b_imi írta:

laleeboy írta:

b_imi írta:

toki24 írta:
Elsőn mit állítottok?!

Kerékdőlés és összetartás állítható.

Elöl szerintem csak az összetartás állítható alapból, a dőlés nem (max állítható toronycsapággyal).
Az utánfutás is csak úgy ha eltolt a lengőkar végén a szilent és a toronycsapágy is (vagy ilyen irányba is állítható a toronycsapágy)

Hátul lehet alapból összetartást és dőlést is állítani

Ezt nem jól tudod.

Avass be

A lehetőségek

Nem kell mindent elhinni amit a neten találsz

Ezt a leírást én is láttam már de ha ismered a gyári kerékdőlés értékeket (ami 1° 30' +- 15' normál futómű esetén, ha ülteted akkor ez az érték még nagyobb az ültetés mértékétől függően) akkor beláthatod hogy a leírásban megadott +- 18' éppen arra elég hogy a kaszni gyártási pontatlanságából adódó eltéréseket tűrésen belülre tudd állítani.

Ha már szedtél volna szét első futóművet(én már szedtem szét a saját kocsim első futóművét) és tudnád hogy amit ott lehet állítani az a toronycsapágy csavar (M és a torony tetején levő furat (kb átm 9) közötti különbségből adódik, ami egy tényleges nagyobb dőléshez édeskevés.

Tehát ha ténylegesen nagyobb dőlést szeretnél akkor a lengéscsillapító toronyban levő végét nem 1 mm-el kell elmozdítani hanem adott esetben akár 1-2 Cm-el ehhez pedig állítható toronycsapágy kell

Pl ilyen

http://www.oktuning.hu/pics/karaszy11.JPG

ezzel dőlést lehet állítani

vagy ilyen

http://www.sziklai.hu/Pictures...age012.jpg

Amivel dőlést és utánfutást is tudsz adni

Részemről ennyi

PEACE

toki24 írta:

koblasz írta:

b_imi írta:

toki24 írta:

koblasz írta:

toki24 írta:

koblasz írta:

toki24 írta:

koblasz írta: Sziasztok!

Akkor még egyszer hátha most már tud valaki segíteni és hasznos információval szolgálni.


Olyan kérdésem lenne, hogy egy 2000es évjáratú e46 touring 320d alá egy 18X8,5 - et30 as felnit néztem, de tapasztalat híján nem vagyok benne biztos h simán alámegy-e,nem -e fog túllógni a sárvédő íven, elfordul -e rendesen a kerék stb..?
(a gumi /40 vagy 45 menne rá robbantva!)
felütné -e a sárvédőt már ezzel a felni, gumi mérettel vagy nyugodtan alárakhatom és simán elfér meg egy pici ültetéssel is h ne legyen " hajó" állású ?

Segítségeteket előre is Köszönöm

Simán elfér, bármilyen ültetéssel, vagy anélkül, ki sem fog lógni. Hali
\40es gumit nem kell robbantani
Nekem a 9j-n van 215\35 azt sem kellett robbanti még a hátsót sem 235\35 10j-n.

Szia!

Először is Köszönöm, végre volt valaki aki kerek-perec megmondta h "elfér"
és akkor hadd kérdezzem meg h neked írtad h 9j van az is elfér peremezés nélkül?
a hátsó gondolom már 10j kellett hozzá sárvédőt szélesíteni- ugye?

csak mert gondolkodtam még 9,5J -n de sztem már ott is kell a sárvédőt peremezni.
neked van viszonyításod ezek szerint, ezért érdeklődöm!
és persze köszönöm szépen!

Megnézed a képeimet ott 8,5j et26al van és amint látod eléggé lent van szóval ne parázz.
9,5j az ET-től is függ h menynire fér el vagy sem. De valószinű igen,hogy kell
Elől a 9jnél nem kell peremezni sőt még nyomtáv kel, de viszont hátul a 10j-nél kellesz peremzni igen pláne hogy rakok alá 15mm nyomtávot.

Kérdezz nyugodtan.

Köszi szépen még egyszer!
nagy dilemmában segítettél
a gumirobbantás azért lesz h mutatósabb legyen

Nagyon szívesen,de mit akarsz robbantani mire?! 8,5j-re a 225\40 215\35 205\40 anélkül rá megy

Felmerült bennem egy kérdés, ismerve az E46 futómű állítási lehetőségeit.
Ezekkel az ET értékekkel és ültetésekkel, hogy állítjátok a futómű geometriát?

Hali!
Hat futomu geometriaig meg nem jutottam el
Viccet felre teve, nm tudom, elso ilyen lesz ugyhogy majd alkul,

Elsőn mit állítottok?!

JAJ sehol nem állítunk semmit , napi közlekedésben van az autó, úgyhogy extrém dolgok kizárva. csak férjen el a kerék, ne üsse fel a sárvédőt és legyen jó úttartása

laleeboy írta:

b_imi írta:

laleeboy írta:

b_imi írta:

toki24 írta:
Elsőn mit állítottok?!

Kerékdőlés és összetartás állítható.

Elöl szerintem csak az összetartás állítható alapból, a dőlés nem (max állítható toronycsapággyal).
Az utánfutás is csak úgy ha eltolt a lengőkar végén a szilent és a toronycsapágy is (vagy ilyen irányba is állítható a toronycsapágy)

Hátul lehet alapból összetartást és dőlést is állítani

Ezt nem jól tudod.

Avass be

A lehetőségek

b_imi írta:

laleeboy írta:

b_imi írta:

toki24 írta:
Elsőn mit állítottok?!

Kerékdőlés és összetartás állítható.

Elöl szerintem csak az összetartás állítható alapból, a dőlés nem (max állítható toronycsapággyal).
Az utánfutás is csak úgy ha eltolt a lengőkar végén a szilent és a toronycsapágy is (vagy ilyen irányba is állítható a toronycsapágy)

Hátul lehet alapból összetartást és dőlést is állítani

Ezt nem jól tudod.

Avass be

laleeboy írta:

b_imi írta:

toki24 írta:
Elsőn mit állítottok?!

Kerékdőlés és összetartás állítható.

Elöl szerintem csak az összetartás állítható alapból, a dőlés nem (max állítható toronycsapággyal).
Az utánfutás is csak úgy ha eltolt a lengőkar végén a szilent és a toronycsapágy is (vagy ilyen irányba is állítható a toronycsapágy)

Hátul lehet alapból összetartást és dőlést is állítani

Ezt nem jól tudod.