BMWfanatics.hu

Puli írta:

m_attila írta:

Puli írta: ez nem lehet jó?
Schmiedmann - porlasztó

tarkanyif írta: egy csúcsom szar, nem terít rendesen!

csak csúcsot újat tud-e v.ki? ezek az unixos BOSCH-ok indiaiak?!jók-e?

vagy inkább bontottat vegyek, mert az legalább még gyári!

Neem, mert 55 az új

HOL???

hát M. Attilánál

m_attila írta:

Puli írta: ez nem lehet jó?
Schmiedmann - porlasztó

tarkanyif írta: egy csúcsom szar, nem terít rendesen!

csak csúcsot újat tud-e v.ki? ezek az unixos BOSCH-ok indiaiak?!jók-e?

vagy inkább bontottat vegyek, mert az legalább még gyári!

Neem, mert 55 az új

HOL???

Puli írta: ez nem lehet jó?
Schmiedmann - porlasztó

tarkanyif írta: egy csúcsom szar, nem terít rendesen!

csak csúcsot újat tud-e v.ki? ezek az unixos BOSCH-ok indiaiak?!jók-e?

vagy inkább bontottat vegyek, mert az legalább még gyári!

Neem, mert 55 az új

ez nem lehet jó?
Schmiedmann - porlasztó

tarkanyif írta: egy csúcsom szar, nem terít rendesen!

csak csúcsot újat tud-e v.ki? ezek az unixos BOSCH-ok indiaiak?!jók-e?

vagy inkább bontottat vegyek, mert az legalább még gyári!

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. március 21. szerda, 14:20

egy csúcsom szar, nem terít rendesen!

csak csúcsot újat tud-e v.ki? ezek az unixos BOSCH-ok indiaiak?!jók-e?

vagy inkább bontottat vegyek, mert az legalább még gyári!

Ha diagon az egyik porlasztom (1es henger) erteke 1-ig ment el, az mennyire szamit sulyosan bajosnak?

Ugye mint korabban egy masik topicban is irtam, a tunet az, hogy 1500-2000 fordulat kozott ha fixen tartom a fordulatot, akkor kicsit erezhetoen bedadog az auto. Ha gyorsitok, vagy lassitok, akkor nincs semmi gaz, fustolni sem fustol az auto, menni is jol megy.

Kerdesem, hogy ilyen ertek mellett kellene egyaltalan ereznem vmit a gyengelkedo porlasztobol? Nem szeretnek azzal szembesulni, hogy rakoltok egy rakas penzt a cserejere, aztan nem tortenik semmi...

bmw320d4 írta:

harmas írta:

tarkanyif írta: Jól értem?!
Ha kiveszem a porlasztóim és elviszem beméretni, esetleg valamelyiket még felújítani is kell, akkor már nem elég simán visszatennem, hanem programozni is kell!!!

Évjáratból ítélve 136 lovas vagy. Azt szerintem nem kell programozni. Csak az egyik jeladós a négyből.
Amire gondolhatsz felprogramozás az a CR-nél jáccik'

VP-s motornál nincs IMA kód, viszont porlasztócsere / felújítás után törölni kell az adagolótérképet és az összes mengeadaptációt a motorvezérlőből.

Ha már úgy is téma... Eu 3-s CR 320d porlasztóknál mi az eljárás, ha mind a négyet lecserélném újakra? Kell programozni?
Elvileg az 1-s hengerben alacsonyabb tartományban becsörög, de ki tudja mikor adja meg magát a többi is... Érdemes lehet mind a négyet lecserélni, vagy egymástól független random szerűen halnak meg és várjam ki türelmesen míg bekrepálnak szépen sorban?

ute107 írta:

bmw320d4 írta:
VP-s motornál nincs IMA kód, viszont porlasztócsere / felújítás után törölni kell az adagolótérképet és az összes mengeadaptációt a motorvezérlőből.

Hmmm... jó tudni. És hogyan? Persze a választ akkor várom ha publikus és leírható.

Köszi bmw320d4...

Ez engem is érdekelne?
Akkor ahonnan kivettem oda tegyem vissza + töröltetni az adagolótérképet és a mengét ez a feladat!
Mi az adagolótérkép és a mengeadaptáció? hogy tanuljak is v.mit
köszi

bmw320d4 írta:
VP-s motornál nincs IMA kód, viszont porlasztócsere / felújítás után törölni kell az adagolótérképet és az összes mengeadaptációt a motorvezérlőből.

Hmmm... jó tudni. És hogyan? Persze a választ akkor várom ha publikus és leírható.

Köszi bmw320d4...

harmas írta:

tarkanyif írta: Jól értem?!
Ha kiveszem a porlasztóim és elviszem beméretni, esetleg valamelyiket még felújítani is kell, akkor már nem elég simán visszatennem, hanem programozni is kell!!!

Évjáratból ítélve 136 lovas vagy. Azt szerintem nem kell programozni. Csak az egyik jeladós a négyből.
Amire gondolhatsz felprogramozás az a CR-nél jáccik'

VP-s motornál nincs IMA kód, viszont porlasztócsere / felújítás után törölni kell az adagolótérképet és az összes mengeadaptációt a motorvezérlőből.

tarkanyif írta: Jól értem?!
Ha kiveszem a porlasztóim és elviszem beméretni, esetleg valamelyiket még felújítani is kell, akkor már nem elég simán visszatennem, hanem programozni is kell!!!

Évjáratból ítélve 136 lovas vagy. Azt szerintem nem kell programozni. Csak az egyik jeladós a négyből.
Amire gondolhatsz felprogramozás az a CR-nél jáccik'

tarkanyif írta: Jól értem?!
Ha kiveszem a porlasztóim és elviszem beméretni, esetleg valamelyiket még felújítani is kell, akkor már nem elég simán visszatennem, hanem programozni is kell!!!

Ha ugyanabba a hengerbe kerül a porlasztó, ahonnan kikerült, akkor nem kell programozni. Ha összekevered, akkor a kódokat újra be kell bevinni az új sorrendnek megfelelően.

Jól értem?!
Ha kiveszem a porlasztóim és elviszem beméretni, esetleg valamelyiket még felújítani is kell, akkor már nem elég simán visszatennem, hanem programozni is kell!!!

KÖSZÖNÖM!!!
Akkor megpróbálok találni itt Fehérváron egy hozzáértőt és megnézetem!

hancurozo írta:

YELLOW írta:

Puli írta: Üdv Urak!

Szeretnék érdeklődni,hogy nem tud-e valaki Szfváron porlasztó bemérést?
(tapasztalat szerint kb.: mennyi idő vagy km után halnak meg? és menyibe van összes cseréje?)

Köszönöm

most nem azért, de neked még adagolós a motorod. legalábbis annak kellene lennie.

Meglepő módon abban is van porlasztó, és néha azokat is be kell állítani. (mivel neki csak 1 jeladós van ezért valamivel kevesebb pénz)

Sajnos nem tudom mit bírnak. Használat, gázolaj, gyártó függő. Az árakban van szórás, és ezért nézz utánna alaposan.

YELLOW írta:

Puli írta: Üdv Urak!

Szeretnék érdeklődni,hogy nem tud-e valaki Szfváron porlasztó bemérést?
(tapasztalat szerint kb.: mennyi idő vagy km után halnak meg? és menyibe van összes cseréje?)

Köszönöm

most nem azért, de neked még adagolós a motorod. legalábbis annak kellene lennie.

Meglepő módon abban is van porlasztó, és néha azokat is be kell állítani. (mivel neki csak 1 jeladós van ezért valamivel kevesebb pénz)

Sajnos nem tudom mit bírnak. Használat, gázolaj, gyártó függő. Az árakban van szórás, és ezért nézz utánna alaposan.