BMWfanatics.hu

Sziasztok!

A következő autó keltette fel az érdeklődésemet:

https://www.hasznaltauto.hu/au...k-10954859

Az E90 320Dről elég sok információt lehet olvasni.Nyilván nagyon fontos az előélet,,,
DE ez a 325d,197 Le mennyire bevált konstrukció motorikusan?

Köszönöm!

John írta:

Tano írta:

John írta: Sziasztok,nyár végén tervezek vezérléscserét.Tud valaki vezérlésbeállítás rajzot leírással mutatni? M43b16 Köszi

A TIS-ben megtalálod a gyári leírást.

Köszönöm szépen :)

Az első himbának balra kell állnia amikor a felső holtponton van az 1-es dugó? A Tdsnél miért jobbra kell állnia,a hathenger miatt?

Tano írta:

John írta: Sziasztok,nyár végén tervezek vezérléscserét.Tud valaki vezérlésbeállítás rajzot leírással mutatni? M43b16 Köszi

A TIS-ben megtalálod a gyári leírást.

Köszönöm szépen :)

John írta: Sziasztok,nyár végén tervezek vezérléscserét.Tud valaki vezérlésbeállítás rajzot leírással mutatni? M43b16 Köszi

A TIS-ben megtalálod a gyári leírást.

gulyi írta:

RdnyBlzs írta:

naarjan írta:

RdnyBlzs írta:

naarjan írta:

RdnyBlzs írta: Sziasztok!
Fűtés, szellőztetés közben égett, poros, olajos büdös szag jön be az utastérbe. Nem mocsár szag, hanem furcsa "motor" szag. Ez mitől lehet? Hátha sikerül megjavítani alapon pollenszűrőt cseréltem és kitisztítottam a szellőzőrendszert, illetve a klímát úgy, hogy közvetlen a hőcserélőre jusson a hatóanyagból, de még mindig beszivárog a bűz. Nem folytogató a szag, de kellemetlen egy idő után. Szerintetek mi okozhatja? Köszi előre is! :)

Nincs egy karter csöved elrepedve?

Köszi, lehetséges, nem néztem még. Tudnál segíteni légy szíves, hogy a motor melyik részén keressem? Nem ismerem még annyira az autót, szerelő sem vagyok, így nem tudom melyik cső lehet az. N42B18A motor.

Én sem vagyok szerelő, de ha a realoemen az alvázszámod utolsó 7 karakterét beírod a "serial"-hoz, akkor kiadja a robbantott rajzát a kocsidnak.
Valami ilyet keress: http://www.realoem.com/bmw/enU...Id=11_3180

Király, köszönöm! :)

Szia
Nekem az olaj betöltő kupak alatti tömítésnél folyt az olaj, rá a kipu csonkra.Ezt is nézd meg.

Hali!
Szelepfedél tömítés is lehet...pont ráfolyik az olaj a kipufogóra és égett szagot eregethet. Nekem a betöltő sapka és a szelepfedél is eresztette az olajat..kicseréltem mindkét tömítést és azóta megszűnt a baj. :D

RdnyBlzs írta:

naarjan írta:

RdnyBlzs írta:

naarjan írta:

RdnyBlzs írta: Sziasztok!
Fűtés, szellőztetés közben égett, poros, olajos büdös szag jön be az utastérbe. Nem mocsár szag, hanem furcsa "motor" szag. Ez mitől lehet? Hátha sikerül megjavítani alapon pollenszűrőt cseréltem és kitisztítottam a szellőzőrendszert, illetve a klímát úgy, hogy közvetlen a hőcserélőre jusson a hatóanyagból, de még mindig beszivárog a bűz. Nem folytogató a szag, de kellemetlen egy idő után. Szerintetek mi okozhatja? Köszi előre is! :)

Nincs egy karter csöved elrepedve?

Köszi, lehetséges, nem néztem még. Tudnál segíteni légy szíves, hogy a motor melyik részén keressem? Nem ismerem még annyira az autót, szerelő sem vagyok, így nem tudom melyik cső lehet az. N42B18A motor.

Én sem vagyok szerelő, de ha a realoemen az alvázszámod utolsó 7 karakterét beírod a "serial"-hoz, akkor kiadja a robbantott rajzát a kocsidnak.
Valami ilyet keress: http://www.realoem.com/bmw/enU...Id=11_3180

Király, köszönöm! :)

Szia
Nekem az olaj betöltő kupak alatti tömítésnél folyt az olaj, rá a kipu csonkra.Ezt is nézd meg.

naarjan írta:

RdnyBlzs írta:

naarjan írta:

RdnyBlzs írta: Sziasztok!
Fűtés, szellőztetés közben égett, poros, olajos büdös szag jön be az utastérbe. Nem mocsár szag, hanem furcsa "motor" szag. Ez mitől lehet? Hátha sikerül megjavítani alapon pollenszűrőt cseréltem és kitisztítottam a szellőzőrendszert, illetve a klímát úgy, hogy közvetlen a hőcserélőre jusson a hatóanyagból, de még mindig beszivárog a bűz. Nem folytogató a szag, de kellemetlen egy idő után. Szerintetek mi okozhatja? Köszi előre is! :)

Nincs egy karter csöved elrepedve?

Köszi, lehetséges, nem néztem még. Tudnál segíteni légy szíves, hogy a motor melyik részén keressem? Nem ismerem még annyira az autót, szerelő sem vagyok, így nem tudom melyik cső lehet az. N42B18A motor.

Én sem vagyok szerelő, de ha a realoemen az alvázszámod utolsó 7 karakterét beírod a "serial"-hoz, akkor kiadja a robbantott rajzát a kocsidnak.
Valami ilyet keress: http://www.realoem.com/bmw/enU...Id=11_3180

Király, köszönöm! :)

RdnyBlzs írta:

naarjan írta:

RdnyBlzs írta: Sziasztok!
Fűtés, szellőztetés közben égett, poros, olajos büdös szag jön be az utastérbe. Nem mocsár szag, hanem furcsa "motor" szag. Ez mitől lehet? Hátha sikerül megjavítani alapon pollenszűrőt cseréltem és kitisztítottam a szellőzőrendszert, illetve a klímát úgy, hogy közvetlen a hőcserélőre jusson a hatóanyagból, de még mindig beszivárog a bűz. Nem folytogató a szag, de kellemetlen egy idő után. Szerintetek mi okozhatja? Köszi előre is! :)

Nincs egy karter csöved elrepedve?

Köszi, lehetséges, nem néztem még. Tudnál segíteni légy szíves, hogy a motor melyik részén keressem? Nem ismerem még annyira az autót, szerelő sem vagyok, így nem tudom melyik cső lehet az. N42B18A motor.

Én sem vagyok szerelő, de ha a realoemen az alvázszámod utolsó 7 karakterét beírod a "serial"-hoz, akkor kiadja a robbantott rajzát a kocsidnak.
Valami ilyet keress: http://www.realoem.com/bmw/enU...Id=11_3180

CzZD írta: Sziasztok! SOS-ben kérnék segítséget abban, hogy mi lehet a baja a 2004-es (E46) 316 Ti Compactom-nak. Rányomok a kulcson a zárásra, az autó lezár de a következő pillanatban kinyit, leengedi az ablakokat a tetőablakot elhúzza, a belső fényeket felkapcsolja. Van amikor nem azonnal csinálja, hanem pár órával később, és van amikor jól működik pár napig.
Mi lehet a probléma, mi lenne rá a megoldás?
Segítségeteket előre is köszönöm!

szerintem a kulcson a nyomógomb ragad. (ha GM lenne, azon több relének kellene rossznak lennie)
ha van pótkulcs, hazsnáld azt, hogy annál is csinálja-e.
ha nincs, akkor használd ezt, de manuálisan a zárban forgatva nyisd/zárd az ajtókat. ha akkor nem csinálja, akkor a gomb részen van valami biztos.

Sziasztok! SOS-ben kérnék segítséget abban, hogy mi lehet a baja a 2004-es (E46) 316 Ti Compactom-nak. Rányomok a kulcson a zárásra, az autó lezár de a következő pillanatban kinyit, leengedi az ablakokat a tetőablakot elhúzza, a belső fényeket felkapcsolja. Van amikor nem azonnal csinálja, hanem pár órával később, és van amikor jól működik pár napig.
Mi lehet a probléma, mi lenne rá a megoldás?
Segítségeteket előre is köszönöm!