BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

b_imi írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

b_imi írta:

John írta: Sziasztok.Difimnél szívárgás nincs (Száma:1214812 j),ellenőriztem a betöltő csavarját kitekerve nem jelenik meg az olaj csak ha benyúlok és pár milliméterrel lejjebb már van az újjam végén,az jó vagy pótolni kell? Nekem gyanús hogy amikor legutóbb megemeltem és a két kereket felváltva megforgattam,hallottam morgást vagy tévedek de mintha a difimből jönne:https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan
Bent az utastérben meg katasztrófális:https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan De első sávváltáskor a külsöbe elhalkul és egyenesbe visszajön:https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan

Van ott fent egy zöld pipa, ami abban segít, hogy elküldés előtt le tudod ellenőrizni a hozzászólásod. Néha nem árt használni.

Köszönöm.Szóval bent ilyen a hangja:https://youtu.be/l8RFCNwj8SQ ha levegőben felváltva a kerekeket megforgatom akkor ilyen:https://youtu.be/xg0BxyQPyME Olajszint a difiben a betöltő csavart kiszedve nem csorog de ha benyűlok a nyíláson akkor az újhegyemen szép az olaj átlástszó szép sárga. Kardánfelfüggesztőt megrángattam de feszes,nem lóg,nincs repedve a gumiház a csapágyának:https://youtu.be/nZNQZTz2ZAA Ami gyanús hogy belső sávból külsőbe sorolásig elhalkul szinte.Kereket megrángattam de nem lóg a kerék

sorry, hogy nem szólok hozzá, de ez akkor sz0pás, hogy én sem tudok nagyon okosat... én is ezen agyalok,hogy elől-hátul kopp csere minden, vagy sz@rjam le és adjam el. :D Sajnos nekem az idő játszik közre. és ha egyszer szétbontom, nem akarom újra, ezért inkább mindent cserélnék. szilentek, gátlók, kardán kereszt, kerékcsapágyak. persze nem durva, elég szép a futómű, de akkor homokszorni, szinterezni, féknyergeket is. ez lenne a terv. csak nincs "kedvem" :D

Köszi,vártam hogy hátha írsz de sajnos nekem sincs lövésem sem.Viszont duplán szívok mert holnapra kaptam Műszaki vizsgára időpontot remélem nem kötnek ebbe bele bár elvileg csak a műhelyig mennek vele és 30 Km-alatt kb addig nincs hangja,de már ott kezdi:https://youtu.be/1Sbux3khkCE (Mondjuk az a vizsgabázis egy szervíz is egyben.Balgaság lenne megreckírozni hogy megbuktatják a kocsit ha rákérdezek erre a hangra? Úgy is aknára fog állni a vizsgáztató,elvileg rugalmas a a srác.. :) )

Egy biztos, magától meggyógyulni nem fog. Le kell venni a kardánt, megnézni a difihézagot és a többi forgó alkatrészt. Nem nagy meló, csak akarni kell.

Megnéztem már mindent,minden feszes,gondolom láttad hogy az alját is lebontottam hogy hozzáférjek a kardánfelfüggesztőnek,megmeltem a picsáját is szóval tőlem telhető dolgokat megtettem de hézaghoz nem értek.Viszont a kérdésem lényege az volt hogy kerékcsapágyról hogy lehet eldönteni hogy a jobbos vagy a balos a hibás ha jobbra kanyarba elhalkul :)

szerintem érdemes párban cserélni azt is... lehet nekem is ez a gondom. nem ennyire durva, de nekem azóta lett, hogy váltóolajat cseréltem. nem rögtön, de nem sokkal utána. nekem kanyarban másabb lesz a hangja egy picit, de nem szűnik meg, nem erősödik, csak picit más lesz a tónusa a hangnak. nekem is mondtak kerékcsapágyat, csak nekem fura, hogy mitől... mikor eső alig éri. megemelve nem érzek rajta semmit. én éppen ezért akarok inkább mindent cserélni. semmi kedvem 20x neki állni a munkának. csak el kell döntenem mit akarok... mart ha annyit beleölök, akkor nem adom el. de nem tehetek róla, vágyom újabbra.

szerk.: hát logikus amúgy, ha jobbra kanyarodsz, akkor bal oldalra terhel. tehát akkor szűnik meg, akkor jobb kanyar esetén a bal a hibás. de mondom én párban cserélném.

Köszi akkor a balos lesz a ludas viszont tényleg képes megvezetni a kasztni a hangot mert nekem jobbról tűnik hátúl de rád hallgatok.Nekem is fura hogy én életembe nem farolgattam vele és sose hajtom.Jó tanács ként bár ezt neked kell mérlegelned hogy azt tudjuk hogy minél újabb Bmw-t veszünk azok annál kényesebbek meg alkatrész árban is példáúl az egyik szerelő mondott egy példát hogy az F10 fékcsere 100.000 Ft vagy egy régi ötös E39 olajcsere 60,000 Ft szintén E39 fl utáni első lámpa darabja 100.000 Ft, Szerelő vélemény: https://www.youtube.com/watch?...l=VezessTV bár én minidg magam cserélem az olajam nehogy Ferkó olajat tegyenek bele és mást számlázzanak ki.. :D Szerintem aludj rá hogy újabbat veszel de ezt neked kell mérlegelned

jó hát ezt erősen eltúlozták... én is láttam a műsort :D fel is nevettem. féktárcsa ára azonos márkából a méret függvénye, az újabb típusokra nagyobb tárcsák mennek már, mert nehezebbek az autók. ezért is drágább pl egy féktárcsa vagy betét. illetve még annyi alkatrészt nem adtak el, ezért drágábbak is azok.
szerintem nem mindegy, hogy 500ezret ráköltök erre, vagy beletolom egy olyanba, amire pár évig a kötelezőn kívül nem kell költeni. félre ne értsd nem a hiba miatt futamodnék meg. rég vágyom újabbra. nincs ezzel bajom szeretem. csak magam sem tudom mit akarok... :D

Igen de az újak már nem tartósak ha jól emlékszem a Becsületesnepper (Más néven kopasz :)) vagy a Novot Tibi mondta hogy amik 2000-utáni autók azok már nem tartósak--->https://www.youtube.com/watch?...otalcar.hu

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

b_imi írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

b_imi írta:

John írta: Sziasztok.Difimnél szívárgás nincs (Száma:1214812 j),ellenőriztem a betöltő csavarját kitekerve nem jelenik meg az olaj csak ha benyúlok és pár milliméterrel lejjebb már van az újjam végén,az jó vagy pótolni kell? Nekem gyanús hogy amikor legutóbb megemeltem és a két kereket felváltva megforgattam,hallottam morgást vagy tévedek de mintha a difimből jönne:https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan
Bent az utastérben meg katasztrófális:https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan De első sávváltáskor a külsöbe elhalkul és egyenesbe visszajön:https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan

Van ott fent egy zöld pipa, ami abban segít, hogy elküldés előtt le tudod ellenőrizni a hozzászólásod. Néha nem árt használni.

Köszönöm.Szóval bent ilyen a hangja:https://youtu.be/l8RFCNwj8SQ ha levegőben felváltva a kerekeket megforgatom akkor ilyen:https://youtu.be/xg0BxyQPyME Olajszint a difiben a betöltő csavart kiszedve nem csorog de ha benyűlok a nyíláson akkor az újhegyemen szép az olaj átlástszó szép sárga. Kardánfelfüggesztőt megrángattam de feszes,nem lóg,nincs repedve a gumiház a csapágyának:https://youtu.be/nZNQZTz2ZAA Ami gyanús hogy belső sávból külsőbe sorolásig elhalkul szinte.Kereket megrángattam de nem lóg a kerék

sorry, hogy nem szólok hozzá, de ez akkor sz0pás, hogy én sem tudok nagyon okosat... én is ezen agyalok,hogy elől-hátul kopp csere minden, vagy sz@rjam le és adjam el. :D Sajnos nekem az idő játszik közre. és ha egyszer szétbontom, nem akarom újra, ezért inkább mindent cserélnék. szilentek, gátlók, kardán kereszt, kerékcsapágyak. persze nem durva, elég szép a futómű, de akkor homokszorni, szinterezni, féknyergeket is. ez lenne a terv. csak nincs "kedvem" :D

Köszi,vártam hogy hátha írsz de sajnos nekem sincs lövésem sem.Viszont duplán szívok mert holnapra kaptam Műszaki vizsgára időpontot remélem nem kötnek ebbe bele bár elvileg csak a műhelyig mennek vele és 30 Km-alatt kb addig nincs hangja,de már ott kezdi:https://youtu.be/1Sbux3khkCE (Mondjuk az a vizsgabázis egy szervíz is egyben.Balgaság lenne megreckírozni hogy megbuktatják a kocsit ha rákérdezek erre a hangra? Úgy is aknára fog állni a vizsgáztató,elvileg rugalmas a a srác.. :) )

Egy biztos, magától meggyógyulni nem fog. Le kell venni a kardánt, megnézni a difihézagot és a többi forgó alkatrészt. Nem nagy meló, csak akarni kell.

Megnéztem már mindent,minden feszes,gondolom láttad hogy az alját is lebontottam hogy hozzáférjek a kardánfelfüggesztőnek,megmeltem a picsáját is szóval tőlem telhető dolgokat megtettem de hézaghoz nem értek.Viszont a kérdésem lényege az volt hogy kerékcsapágyról hogy lehet eldönteni hogy a jobbos vagy a balos a hibás ha jobbra kanyarba elhalkul :)

szerintem érdemes párban cserélni azt is... lehet nekem is ez a gondom. nem ennyire durva, de nekem azóta lett, hogy váltóolajat cseréltem. nem rögtön, de nem sokkal utána. nekem kanyarban másabb lesz a hangja egy picit, de nem szűnik meg, nem erősödik, csak picit más lesz a tónusa a hangnak. nekem is mondtak kerékcsapágyat, csak nekem fura, hogy mitől... mikor eső alig éri. megemelve nem érzek rajta semmit. én éppen ezért akarok inkább mindent cserélni. semmi kedvem 20x neki állni a munkának. csak el kell döntenem mit akarok... mart ha annyit beleölök, akkor nem adom el. de nem tehetek róla, vágyom újabbra.

szerk.: hát logikus amúgy, ha jobbra kanyarodsz, akkor bal oldalra terhel. tehát akkor szűnik meg, akkor jobb kanyar esetén a bal a hibás. de mondom én párban cserélném.

Köszi akkor a balos lesz a ludas viszont tényleg képes megvezetni a kasztni a hangot mert nekem jobbról tűnik hátúl de rád hallgatok.Nekem is fura hogy én életembe nem farolgattam vele és sose hajtom.Jó tanács ként bár ezt neked kell mérlegelned hogy azt tudjuk hogy minél újabb Bmw-t veszünk azok annál kényesebbek meg alkatrész árban is példáúl az egyik szerelő mondott egy példát hogy az F10 fékcsere 100.000 Ft vagy egy régi ötös E39 olajcsere 60,000 Ft szintén E39 fl utáni első lámpa darabja 100.000 Ft, Szerelő vélemény: https://www.youtube.com/watch?...l=VezessTV bár én minidg magam cserélem az olajam nehogy Ferkó olajat tegyenek bele és mást számlázzanak ki.. :D Szerintem aludj rá hogy újabbat veszel de ezt neked kell mérlegelned

jó hát ezt erősen eltúlozták... én is láttam a műsort :D fel is nevettem. féktárcsa ára azonos márkából a méret függvénye, az újabb típusokra nagyobb tárcsák mennek már, mert nehezebbek az autók. ezért is drágább pl egy féktárcsa vagy betét. illetve még annyi alkatrészt nem adtak el, ezért drágábbak is azok.
szerintem nem mindegy, hogy 500ezret ráköltök erre, vagy beletolom egy olyanba, amire pár évig a kötelezőn kívül nem kell költeni. félre ne értsd nem a hiba miatt futamodnék meg. rég vágyom újabbra. nincs ezzel bajom szeretem. csak magam sem tudom mit akarok... :D

YELLOW írta:

John írta:

b_imi írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

b_imi írta:

John írta: Sziasztok.Difimnél szívárgás nincs (Száma:1214812 j),ellenőriztem a betöltő csavarját kitekerve nem jelenik meg az olaj csak ha benyúlok és pár milliméterrel lejjebb már van az újjam végén,az jó vagy pótolni kell? Nekem gyanús hogy amikor legutóbb megemeltem és a két kereket felváltva megforgattam,hallottam morgást vagy tévedek de mintha a difimből jönne:https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan
Bent az utastérben meg katasztrófális:https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan De első sávváltáskor a külsöbe elhalkul és egyenesbe visszajön:https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan

Van ott fent egy zöld pipa, ami abban segít, hogy elküldés előtt le tudod ellenőrizni a hozzászólásod. Néha nem árt használni.

Köszönöm.Szóval bent ilyen a hangja:https://youtu.be/l8RFCNwj8SQ ha levegőben felváltva a kerekeket megforgatom akkor ilyen:https://youtu.be/xg0BxyQPyME Olajszint a difiben a betöltő csavart kiszedve nem csorog de ha benyűlok a nyíláson akkor az újhegyemen szép az olaj átlástszó szép sárga. Kardánfelfüggesztőt megrángattam de feszes,nem lóg,nincs repedve a gumiház a csapágyának:https://youtu.be/nZNQZTz2ZAA Ami gyanús hogy belső sávból külsőbe sorolásig elhalkul szinte.Kereket megrángattam de nem lóg a kerék

sorry, hogy nem szólok hozzá, de ez akkor sz0pás, hogy én sem tudok nagyon okosat... én is ezen agyalok,hogy elől-hátul kopp csere minden, vagy sz@rjam le és adjam el. :D Sajnos nekem az idő játszik közre. és ha egyszer szétbontom, nem akarom újra, ezért inkább mindent cserélnék. szilentek, gátlók, kardán kereszt, kerékcsapágyak. persze nem durva, elég szép a futómű, de akkor homokszorni, szinterezni, féknyergeket is. ez lenne a terv. csak nincs "kedvem" :D

Köszi,vártam hogy hátha írsz de sajnos nekem sincs lövésem sem.Viszont duplán szívok mert holnapra kaptam Műszaki vizsgára időpontot remélem nem kötnek ebbe bele bár elvileg csak a műhelyig mennek vele és 30 Km-alatt kb addig nincs hangja,de már ott kezdi:https://youtu.be/1Sbux3khkCE (Mondjuk az a vizsgabázis egy szervíz is egyben.Balgaság lenne megreckírozni hogy megbuktatják a kocsit ha rákérdezek erre a hangra? Úgy is aknára fog állni a vizsgáztató,elvileg rugalmas a a srác.. :) )

Egy biztos, magától meggyógyulni nem fog. Le kell venni a kardánt, megnézni a difihézagot és a többi forgó alkatrészt. Nem nagy meló, csak akarni kell.

Megnéztem már mindent,minden feszes,gondolom láttad hogy az alját is lebontottam hogy hozzáférjek a kardánfelfüggesztőnek,megmeltem a picsáját is szóval tőlem telhető dolgokat megtettem de hézaghoz nem értek.Viszont a kérdésem lényege az volt hogy kerékcsapágyról hogy lehet eldönteni hogy a jobbos vagy a balos a hibás ha jobbra kanyarba elhalkul :)

szerintem érdemes párban cserélni azt is... lehet nekem is ez a gondom. nem ennyire durva, de nekem azóta lett, hogy váltóolajat cseréltem. nem rögtön, de nem sokkal utána. nekem kanyarban másabb lesz a hangja egy picit, de nem szűnik meg, nem erősödik, csak picit más lesz a tónusa a hangnak. nekem is mondtak kerékcsapágyat, csak nekem fura, hogy mitől... mikor eső alig éri. megemelve nem érzek rajta semmit. én éppen ezért akarok inkább mindent cserélni. semmi kedvem 20x neki állni a munkának. csak el kell döntenem mit akarok... mart ha annyit beleölök, akkor nem adom el. de nem tehetek róla, vágyom újabbra.

szerk.: hát logikus amúgy, ha jobbra kanyarodsz, akkor bal oldalra terhel. tehát akkor szűnik meg, akkor jobb kanyar esetén a bal a hibás. de mondom én párban cserélném.

Köszi akkor a balos lesz a ludas viszont tényleg képes megvezetni a kasztni a hangot mert nekem jobbról tűnik hátúl de rád hallgatok.Nekem is fura hogy én életembe nem farolgattam vele és sose hajtom.Jó tanács ként bár ezt neked kell mérlegelned hogy azt tudjuk hogy minél újabb Bmw-t veszünk azok annál kényesebbek meg alkatrész árban is példáúl az egyik szerelő mondott egy példát hogy az F10 fékcsere 100.000 Ft vagy egy régi ötös E39 olajcsere 60,000 Ft szintén E39 fl utáni első lámpa darabja 100.000 Ft, Szerelő vélemény: https://www.youtube.com/watch?...l=VezessTV bár én minidg magam cserélem az olajam nehogy Ferkó olajat tegyenek bele és mást számlázzanak ki.. :D Szerintem aludj rá hogy újabbat veszel de ezt neked kell mérlegelned

adams22 írta:

adams22 írta: Sziasztok!

Tudna nekem valaki okosságot mondani, hogy mitől lehet a képen látható hiba vagy mi okozhatja azt..? Állandó 120°-ban van nem mozdul semmilyen üzemállapotban a bekeretezett rész. Az autó teljesítménye csökkent. A vanos mágnesszelepek és vez.tengely jeladók jók!
Kíváncsi lennék, hogy volt-e már valakinek ilyen gondja.

Köszönöm!

Update:
Hallottam olyat is hogy a 120°a jó és a 65 a sz*r. Valaki fel tudna világosítani esetleg ez ügyben engem, hogy akkor most mi a jó és mi nem. Mert az INPA a 120°-ra írta hogy az a rossz (határértéken kívül). Ezért most teljes tanácstalanság van. :)

pár fórumon azt olvasom, h ez a jó érték

próbaképpen cseréld fel a 2 szenzort

papika67 írta: Sziasztok! Valaki tudna segiteni nekem? BMW e46 318 M43b19 .ECU-ban 999,900Km van hogy lehet nullázni? Vagy át irni,vagy hogy a valós km mutassa? Valaki tudna segiteni? Köszönöm.

van INPA-ád? lécci olvasd ki a UIF-et (User Information Field), ha gondolod privátban küldd el

hil írta:

Pocses írta: M43TUB19 8 szelepes egy vez.tengely 105 LE. Nekem is ez van. 8O

Sziasztok!
az előző autóm M43B19 volt (1999 gyártás) és 118Le 87KW, 1895cm3, 8 szelep. Ez tuti, ez is volt a forgalmiban, ja és egy vezérmű tengely.
Bye: hil

igen volt belőle olyan, de azok nem 316i-k voltak, hanem 318-asok. és ott a motorszámban is benne volt, hogy M43B19. a későbbi 316i-be, de még preFL-es, voltak az 1.9-esek 105LE-vel,de nem volt DISA szelep és más vez.tengely volt bennük.
közben eszembe jutott én is kevertem, mert a dupla vez.tengelyes 1.9 a 18is-ben volt.
mondjuk az M43B16 E46-ba már nem is rakták, igaz 99 környékén még lehetett necces szerintem. szóval lehet az E46 16-iben 2001 év végéig mindegyikben 1.9-es volt a blokk (wikipedia szerint), csak DISA és más vez.tengellyel. csak akkor nem értem, hogy van M43B16 a motorkódba írva és a rendszer is, miért ezt a motort hozza. mert BMW-s oldalak 2002-ig hozzák a 316i-hez az M43B16-os motorokat....

SzaboAndras írta:
De amiért irok, hogy tudom a regisztrációmat törölni? (Eladtam a BMW-met)

szerintem nem lehet törölni... aki tudná, ő nem nagyon foglalkozik az oldallal.
de azt tudom, ha törlik, akkor szétcsúszhatnak azok a topic-ok, ahova írtál. volt már ilyen más esetén. azt meg nem szeretnénk.
egyszer kérdeztem valaki kapcsán és azt a választ kaptam, hogy ne lépjen be többet és kész. sajna többet nem tudok tenni. de én is az utóbbit javaslom, ne hulljon szét az oldal. a profil beállításnék kiveszed a pipákat az értesítésekről, így semmiről nem fogsz kapni értesítést. emlékedet pedig őrzi az oldal, ameddig fut. ;)

John írta:

John írta:

b_imi írta:

John írta: Ide írok ne legyen piramis mert Yellow letol :D
b_imi külön látok lejjebb stabpálcát viszont akkor mondhatjuk hogy akitől vettem tulajcsaj ezzel úgy megszívatott hogy akár az élettemmel is játszik hogy ezt is elhallgatta? A másik kérdésem hogy e-végett is lehet az hogy a segge úgy ül mintha ülltetve lenne és amikor megemelem a difi alatt 2-Tonnás krokodillal sznte sose emelkedik a talajtol el a két kerék? :(

Itt van egy FL előtti futómű, bár ez 1.9-es de szerintem a tiédben is ilyennek kell lenni. Nézd meg, megvannak-e a stabrúd felfogatásai nálad. Ha igen, akkor kivették belőle a rudat.
Ez egy egyszerű torziós rúd, ami kanyarodáskor csökkenti a felépítmény oldaldőlését. Ha nincs bent biztos rosszabb vezetni az autót. A többihez nincs köze.Vagy a rugó nem oké, vagy a gátló.

Köszönöm.Mázli hogy ül a segge mert így a súlypont alacsonyabban van,kanyarban számít :)

Aláfeküdtem ismét,sajnos ott a helye hátul is a felfogatásnak.Rohadjon meg a tulajcsaj ez is csak azért derült ki így 4-év után mert ritkán kell szerelni,nem igen kellett eddig alákúszni.. :)

30-nél olyan a hangja mint a gőzmozdony https://www.youtube.com/watch?...el=garpi59 ,nem baj ma aláfekszem és lebontom a hővédőt:https://www.youtube.com/watch?...csakC-mvan

YELLOW írta:

danielyomtov írta: Sziasztok,

Régebben vásároltam egy e30 coupe-t M54B30-al elől-púpos M50B25 olajteknővel, átalakított nívópálcával és nem tudom mennyi olaj kéne így bele. Gyárilag a motorba 6.5 liter van előírva. Ennyivel a nívópálcának a végén mutatja (minimum alatt).
Üresen kaptam, így nem tudom mennyi volt benne előzőleg, tulaj meg eltűnt.

Szerintetek mennyi olajat töltsek bele így?

Előre is köszönöm a szakértői hozzászólásokat!

Dani

hát ezt így ki tudja? öntsél még rá 1 litert aztán kész. Az a baj, hogy minden mókolt, kitudja a nívó is hol áll, stb. ha több olaj lesz benne, majd kinyomja valahol. :D
bocs, de erre nagyon nem lehet mit mondani, nem hiszem rövid időn belül felbukkan valaki, aki ezt tudná. a MIN-MAX között kb. 1 liter különbség szokott lenni normál esetben. szóval ez kísérletezős lesz. +1 lityi, aztán meglátod.

Én vennék bele egy gyári, a motorhoz való nívópálcát és maxig önteném.
De amiért irok, hogy tudom a regisztrációmat törölni? (Eladtam a BMW-met)

John írta:

b_imi írta:

John írta: Ide írok ne legyen piramis mert Yellow letol :D
b_imi külön látok lejjebb stabpálcát viszont akkor mondhatjuk hogy akitől vettem tulajcsaj ezzel úgy megszívatott hogy akár az élettemmel is játszik hogy ezt is elhallgatta? A másik kérdésem hogy e-végett is lehet az hogy a segge úgy ül mintha ülltetve lenne és amikor megemelem a difi alatt 2-Tonnás krokodillal sznte sose emelkedik a talajtol el a két kerék? :(

Itt van egy FL előtti futómű, bár ez 1.9-es de szerintem a tiédben is ilyennek kell lenni. Nézd meg, megvannak-e a stabrúd felfogatásai nálad. Ha igen, akkor kivették belőle a rudat.
Ez egy egyszerű torziós rúd, ami kanyarodáskor csökkenti a felépítmény oldaldőlését. Ha nincs bent biztos rosszabb vezetni az autót. A többihez nincs köze.Vagy a rugó nem oké, vagy a gátló.

Köszönöm.Mázli hogy ül a segge mert így a súlypont alacsonyabban van,kanyarban számít :)

Aláfeküdtem ismét,sajnos ott a helye hátul is a felfogatásnak.Rohadjon meg a tulajcsaj ez is csak azért derült ki így 4-év után mert ritkán kell szerelni,nem igen kellett eddig alákúszni.. :)