BMWfanatics.hu

sziasztok,segíteni szeretnék,ha használtan veszel légtömegmérőt csak és kizárolag házzal együtt mert ha kiveték a betétet a házból akkor kuka mert állítólag lézerel állítják be a gyárban,nekem a facelift elötti van beleraktam a zsír új légtömegmérőt és már ment is mint a golyó az autóm,nem tudok ilyen szoftveres dolgokról,én VDO márkályút vettem német márka nem volt olcsó de elötte én is minden okos bmw specialista talállgatásait fizettem.Nézd ha használtat veszel csak úgy hogy odamész leszed házzal együtt felrak probaút ha jó fizet ha nem visszaad,ennyi.

higany írta: Ha rendelnék egy ilyen cuccot, akkor ezzel a kábellel és a dvd-n lévő szoftverekkel lehetne számítógép segítségével kiolvasni/törölni hibakódokat meg ahogy látom még sok-sok mindenre jó lenne ez a cucc így? A lényeg, hogy 2002-es faceliftes E46 316i-ben (1.6-os motoros) működjön a cucc. Illetve ha még ennél is olcsóbban megoldható ugyan ez, akkor várom az ajánlatokat, de ez se drága a kb 8000Ft-os árával.
Köszi előre a segítséget!
Üdv

Igen, az E46-hoz megfelelő ez a kábel.

Sziasztok! BMW-s témákban még mindig újonc vagyok lévén bő fél éve van meg az autó. Sajna ez idő alatt is kellett már párszor ismerőshöz kocsikázni hibakód kiolvasásra/törlésre. Mivel a hondámat is magamnak szerelem mind mechanikusan mind elekronikusan, ha van rá mód szeretném a BMW-t is magamnak buherálni, ha kell majd. Kicsit vissza is olvastam, meg kutakodtam neten, de az időm és a türelmem is véges, így megkérdeznélek titeket, tapasztaltabbakat a dologról.
Ha rendelnék egy ilyen cuccot, akkor ezzel a kábellel és a dvd-n lévő szoftverekkel lehetne számítógép segítségével kiolvasni/törölni hibakódokat meg ahogy látom még sok-sok mindenre jó lenne ez a cucc így? A lényeg, hogy 2002-es faceliftes E46 316i-ben (1.6-os motoros) működjön a cucc. Illetve ha még ennél is olcsóbban megoldható ugyan ez, akkor várom az ajánlatokat, de ez se drága a kb 8000Ft-os árával.
Köszi előre a segítséget!
Üdv

vivaladiesel írta:

ateszka86 írta:

köszi szépen a segítséget! igen,facelift előtti 2001. Az a baj,h ennyiért csinálja meg és nála van a használt légtömegmérő:( megmerjem venni azt az egy éves max 15 ezret futott BOSCH légtömegmérőt 20ezerért?

Ezt nehéz megmondani. Ha valóban alig használt bosch légtömegmérőről van szó akkor jó vétel! (remélem nem akar átverni...)

ad rá km vagy egy hónap garanciát.

ateszka86 írta:

ervin35 írta:

Matt3er írta:

ateszka86 írta:

YELLOW írta:

ateszka86 írta: sziasztok! Légtömegmérő gondom van, a szerelőmnek lenne egy BOSCH 1éves nagyon max 15ezer km futott légtömegmérője 20ezerért ide adná,de azt mondta hogy szoftver kell a kocsira újat rakjon...ami még 14ezer...mások pedig azt mondták nem kell szoftvert frissíteni...ezen most hogy igazodjam el? köszi a segítséget előre is.

és biztos, hogy a légtömegmérőd szar? ha lehúzod a csatiját, akkor nincs hibajelenség?
semmit nem kell elvileg programozni, ha ugyanolyanról van szó, mint ami bele való. ez a behúzás része. olcsón megkecsegtet egy alkatrészt, aztán még x ezerért ezt meg azt kell csinálni rajta....

a teszt kimutatta, de most 7vegen egyik haver légtömegmérőjét berakjuk és megnezzuk akkor mit mutat. Meg kitakaritjuk az egr szelepet is. néztem az unixnal is az enyémbe valot és ott is irta h kell szoftolni...szoval nem tudom. akkro ah ugy van csak modnjam h rakja be és kész hagyja ugy?

A cr-nél biztos kell frissíteni a szoftvert, mikor cseréltem légmennyiségmérőt, utána jobb lett sokkal, de alacsony fordulaton nem húzott úgy, ahogy kellett volna. Feltették az új szoftot és utána tökéletes.

Csaó.Ha facelift előtti a kocsid abban még a régi verziós légtömeg mérő van: BOSCH: 0 928 400 314. Az új verzió BOSCH: 0 928 400 527 és fel kell hozzá programozni! Nekem is fel lett Gyenesdiáson a BMW Divinyi csinálta.De a 14e ft az nagyos sok egy ilyen kis programozásért! Amúgy a Bosch légtömeg mérő dobozában is van egy papír ami azt mondja hogy ha a 314 helyet 527 kerül az autóba programozni kell!

köszi szépen a segítséget! igen,facelift előtti 2001. Az a baj,h ennyiért csinálja meg és nála van a használt légtömegmérő:( megmerjem venni azt az egy éves max 15 ezret futott BOSCH légtömegmérőt 20ezerért?

Beleugatok.
Nekem facelift előtti van, és az új fajta légtömegmérővel, ami a facelift utániban is van.

Ahogy írták, csak akkor kell "programozni" ha különbözik a szám.

ateszka86 írta:

köszi szépen a segítséget! igen,facelift előtti 2001. Az a baj,h ennyiért csinálja meg és nála van a használt légtömegmérő:( megmerjem venni azt az egy éves max 15 ezret futott BOSCH légtömegmérőt 20ezerért?

Ezt nehéz megmondani. Ha valóban alig használt bosch légtömegmérőről van szó akkor jó vétel! (remélem nem akar átverni...)

Xerox írta: Sziasztok,

Először is abszolút laikus vagyok BMW téren, ezt nézzétek el nekem. Régóta gondolkodom egy BMW vásárlásán, de csak most jött el az alkalom, hogy esetleg vegyek egyet. Kíváncsi lennék a tulajok véleményére úgy általában. Az E46-osokból szeretnék választani magamnak 3-as szériából. Elsősorban dízel érdekelne, nem pörögni venném az autót :), de ha meggyőznek benzines is lehet. Egy átlagos autónak lenne használva, munkába járás, hétvégén utazgatás, semmi extrém, azért a fogyasztás is lényeges. Melyik típust ajánlanátok, milyen üzemanyaggal, mik a típushibák ezeknél az autóknál, mire figyeljek vásárláskor, milyen áron reális ma egy ilyen autó stb. Sokat olvasgatok fórumokat, "óratekergetésről" elszálló turbókról, és egyéb riasztgatásokról, ezért is érdekelne a véleményetek. Minden infó érdekel. Válaszaitokat előre is köszönöm!

Árulok egy autót, amire nincs szükségem: E46 320i TOURING,6 henger 170 Le 2002.aug. facelift 1.3 ért hirdetem végig vezetett szervizkönyvvel,esp, asr , nagy navigáció, messze a legolcsóbban, műszakilag rendben minden, keress ha érdekelhet, amúgy kb 9et eszik átlag

ervin35 írta:

Matt3er írta:

ateszka86 írta:

YELLOW írta:

ateszka86 írta: sziasztok! Légtömegmérő gondom van, a szerelőmnek lenne egy BOSCH 1éves nagyon max 15ezer km futott légtömegmérője 20ezerért ide adná,de azt mondta hogy szoftver kell a kocsira újat rakjon...ami még 14ezer...mások pedig azt mondták nem kell szoftvert frissíteni...ezen most hogy igazodjam el? köszi a segítséget előre is.

és biztos, hogy a légtömegmérőd szar? ha lehúzod a csatiját, akkor nincs hibajelenség?
semmit nem kell elvileg programozni, ha ugyanolyanról van szó, mint ami bele való. ez a behúzás része. olcsón megkecsegtet egy alkatrészt, aztán még x ezerért ezt meg azt kell csinálni rajta....

a teszt kimutatta, de most 7vegen egyik haver légtömegmérőjét berakjuk és megnezzuk akkor mit mutat. Meg kitakaritjuk az egr szelepet is. néztem az unixnal is az enyémbe valot és ott is irta h kell szoftolni...szoval nem tudom. akkro ah ugy van csak modnjam h rakja be és kész hagyja ugy?

A cr-nél biztos kell frissíteni a szoftvert, mikor cseréltem légmennyiségmérőt, utána jobb lett sokkal, de alacsony fordulaton nem húzott úgy, ahogy kellett volna. Feltették az új szoftot és utána tökéletes.

Csaó.Ha facelift előtti a kocsid abban még a régi verziós légtömeg mérő van: BOSCH: 0 928 400 314. Az új verzió BOSCH: 0 928 400 527 és fel kell hozzá programozni! Nekem is fel lett Gyenesdiáson a BMW Divinyi csinálta.De a 14e ft az nagyos sok egy ilyen kis programozásért! Amúgy a Bosch légtömeg mérő dobozában is van egy papír ami azt mondja hogy ha a 314 helyet 527 kerül az autóba programozni kell!

köszi szépen a segítséget! igen,facelift előtti 2001. Az a baj,h ennyiért csinálja meg és nála van a használt légtömegmérő:( megmerjem venni azt az egy éves max 15 ezret futott BOSCH légtömegmérőt 20ezerért?

Matt3er írta:

ateszka86 írta:

YELLOW írta:

ateszka86 írta: sziasztok! Légtömegmérő gondom van, a szerelőmnek lenne egy BOSCH 1éves nagyon max 15ezer km futott légtömegmérője 20ezerért ide adná,de azt mondta hogy szoftver kell a kocsira újat rakjon...ami még 14ezer...mások pedig azt mondták nem kell szoftvert frissíteni...ezen most hogy igazodjam el? köszi a segítséget előre is.

és biztos, hogy a légtömegmérőd szar? ha lehúzod a csatiját, akkor nincs hibajelenség?
semmit nem kell elvileg programozni, ha ugyanolyanról van szó, mint ami bele való. ez a behúzás része. olcsón megkecsegtet egy alkatrészt, aztán még x ezerért ezt meg azt kell csinálni rajta....

a teszt kimutatta, de most 7vegen egyik haver légtömegmérőjét berakjuk és megnezzuk akkor mit mutat. Meg kitakaritjuk az egr szelepet is. néztem az unixnal is az enyémbe valot és ott is irta h kell szoftolni...szoval nem tudom. akkro ah ugy van csak modnjam h rakja be és kész hagyja ugy?

A cr-nél biztos kell frissíteni a szoftvert, mikor cseréltem légmennyiségmérőt, utána jobb lett sokkal, de alacsony fordulaton nem húzott úgy, ahogy kellett volna. Feltették az új szoftot és utána tökéletes.

Csaó.Ha facelift előtti a kocsid abban még a régi verziós légtömeg mérő van: BOSCH: 0 928 400 314. Az új verzió BOSCH: 0 928 400 527 és fel kell hozzá programozni! Nekem is fel lett Gyenesdiáson a BMW Divinyi csinálta.De a 14e ft az nagyos sok egy ilyen kis programozásért! Amúgy a Bosch légtömeg mérő dobozában is van egy papír ami azt mondja hogy ha a 314 helyet 527 kerül az autóba programozni kell!

Golyotajti írta: Szia mindekinek!
Nandori Gabor vagyok, es szeretnem ezuton a megtisztelo segitsegeteket kerni.
Szeretnek en is Bmw-t venni! Annyiban kellen a segitsegetek , hogy milyen motor van a 2002-es ,150 lovas, 320d touring-ban?
Sima konnyen javithato adagolos turbos, sima kuplungos ,,,,
vagy magas nyomasu rendszeres, lenkerekes valtozat??
Es meg arra is kivancsi lennek ha nem vagyok tolakodo, hogy kinek milyen szervizi tapasztalata volt,van ezekkel a tipusokkal kapcsolatban?
Amit jol tudok ,:: Szervieles nelkul NINCS hosszu elettertam a motoraknal.

Nagyon szepen koszonom elore is a megtisztelo valaszotokat , hozzaszolasotokat.

Tisztelttel: Nandori Gabor

Nekem a 320d-m 150lovas, kb háromegyed éve vettem 20.000-et beletettem hiba nélkül. Én speciel azért sem vettem 136lovasat mert az még nem faceliftes kasztniban van és nekem az sokat számított, mind kinézetre mind az eladásnál számít hogy újabb.
Lendkereket ki lehet szűrni hamar, turbó 1700tól kell töltsön minél feljebbről húz annál öregebb a kocsi. Olyan 400e környékén már csak 2100-2200tól tol rendesen, aki ezt tapasztalja annak ennyi van a kocsijában. Ugyan ennél a kilóméternél kezd el a kettőstömegű is csattogni (300+). Porlasztókat meg lehet nézni diaggal, ha valamelyik kiugróan sokat vagy keveset adagol az rögtön látszik a kis bárgráfokon.
Egyáltalán nem kell megilyedni a 300+ kilómétertől, ugyan már ne legyünk naívak hogy kifogunk egy 180at futott 20d-t amiben újkorában az első 3 évben tettek bele ennyit:)
Ha rendesen van cserélve az olaj és nem kerül bele semmi piszok, sokáig bírja a turbó is. A turbó halálát leginkább a karbantartás hiánya okozza, magyarul megfő a turbó mert nem hül rendesen. Szokásos turbótilos dolgokat nem is említem.
Szóval szerintem egész jól utána lehet járni ennek a dolognak.
Aki ilyen autót vesz ne sajnáljon egy 10.000Ft-ot előre beruházni egy DIAG kábelre később úgyis jóljön. Nagy fegyver ha az ember laptoppal rá tud nézni a kocsira. Nemrég feltöltött az 1ik kollége egy INPA logger programot azzal ha kiloggolja az ember a kocsit, szerintem itt kap segítséget kiértékelni.
Ennyi az én tanácsom.

Fogyasztásról: Nekem Bécs oda vissza 120 tempomattal 4.8 (számolva)
Normális használatnál: 6-6.5L
Autópálya 130: 5.5-5.8L
Nyáron városban klímázva nagyon küldve: 7.3L
Ha ennél többet eszik szerintem valami baja van, mert én igen is oda szoktam neki taposni eléggé keményen és vezetem minden tankolás blokkján a fogyasztást.