BMWfanatics.hu

zoli900 írta:

YELLOW írta:

zoli900 írta: Szevasztok!
Vettem INPA kábelt,feltelepítettem a Portoknál is 2-esre tettem,de mintha nem érzékelné az autót: se a Batterynál se az Ignitionnál nem ír fekete pontot csak egy kört!
Már mindent megpróbáltam,beindítottam az autót,gyújtásra tettem,de semmi!
Mi lehet a gond?

a COM1-et kell beállítani neki, célszerű. illetve kábeltől függően lehet alakítani kell. szedd szét a csatit, ha szétlehet. ha 8-as lábra van kötve a vezeték belül, akkor azt át kell tenni a hetesre, mondjuk egy rövid zárral egyszerűbb.

Most néztem,hogy szétszedhető,de speciális csavar van benne,most nincs ilyen csavarhúzóm,egyébként innen rendeltem: http://aprod.hu/hirdetes/bmw-i...DDDhh.html
Valahonnan llehet tudni,hogy kell-e alakítani,mielőtt szétszedem?

ennek jónak kéne lennie, de hát láttunk már olyan 20pin/OBD2 átalakítót, ami rosszul volt bekötve :D

YELLOW írta:

zoli900 írta: Szevasztok!
Vettem INPA kábelt,feltelepítettem a Portoknál is 2-esre tettem,de mintha nem érzékelné az autót: se a Batterynál se az Ignitionnál nem ír fekete pontot csak egy kört!
Már mindent megpróbáltam,beindítottam az autót,gyújtásra tettem,de semmi!
Mi lehet a gond?

a COM1-et kell beállítani neki, célszerű. illetve kábeltől függően lehet alakítani kell. szedd szét a csatit, ha szétlehet. ha 8-as lábra van kötve a vezeték belül, akkor azt át kell tenni a hetesre, mondjuk egy rövid zárral egyszerűbb.

Most néztem,hogy szétszedhető,de speciális csavar van benne,most nincs ilyen csavarhúzóm,egyébként innen rendeltem: http://aprod.hu/hirdetes/bmw-i...DDDhh.html
Valahonnan llehet tudni,hogy kell-e alakítani,mielőtt szétszedem?

zoli900 írta: Szevasztok!
Vettem INPA kábelt,feltelepítettem a Portoknál is 2-esre tettem,de mintha nem érzékelné az autót: se a Batterynál se az Ignitionnál nem ír fekete pontot csak egy kört!
Már mindent megpróbáltam,beindítottam az autót,gyújtásra tettem,de semmi!
Mi lehet a gond?

a COM1-et kell beállítani neki, célszerű. illetve kébeltől függően lehet alakítani kell. szedd szét a csatit, ha szétlehet. ha 8-as lábra van kötve a vezeték belül, akkor azt át kell tenni a hetesre, mondjuk egy rövidzárral egyszerűbb.

Szevasztok!
Vettem INPA kábelt,feltelepítettem a Portoknál is 2-esre tettem,de mintha nem érzékelné az autót: se a Batterynál se az Ignitionnál nem ír fekete pontot csak egy kört!
Már mindent megpróbáltam,beindítottam az autót,gyújtásra tettem,de semmi!
Mi lehet a gond?

Tano írta:

mmike írta:

mmike írta: HELP!
Sziasztok segítsetek lsz.
Vettem kábelt, felraktam a INPA-t mely kiválóan működik.
A probléma az hogy az NCS meg nem tudja olvasni a kocsi adatait, látszólag nem kommunikál. E85
INPA meg tökéletesen lát mindent. (kivéve néhány modult mint LSZ, amire pont szükségem lenne.

Közbe megnéztem és a No answer from ECU hibaüzenet van, azaz kommunikál mert látom az aksi és a gyújtást DE nem jön adat kifelé. A VIN számot se tudja olvasni. Lehet hogy széthúztak valamit a kocsiban?!

Köszi előre is
M

Senki?

Próbáltad mindegyik vezérlőböl amit felajánl?
Az a baj az ilyen hibákkal, hogy a távolból nehéz megoldani, ezeket legjobb kézrátétellel megoldani. Nincs a közeledben fórumos diagos ismerős?

Szia,
Van valami módszer arra, hogy megnézzem hogy az ODB csati rendesen működik. Egyre inkább az hiszem hogy mivel eredetileg magyar forgalomba helyezés volt, a dealer megszakított valamit. (nem vagyok biztos benne de a INPA-ban is azok a funkciók nem műkszenek amik valami BODY etc menüben vannnak. Tehát a motor és a váltón kívül semmi...)
Volt egyszer egy céges új autóm és amikor átvettem mondták hogy valamit széthúztak a biztonság kedvéért hogy ne lehessen a csatiról ellopni a kocsit. Viszont hibát ilyesmit meg olvasnak szóval nem hiszem hogy ilyenkor meg össze kéne dugni valamit. A 7-es K-line pólusra gyanakszom.

Egyébként a Fehérvár környékén lenne valaki aki tudna segíteni, akkor nagyon megöszönném.
Köszi előre is
M

mmike írta:

mmike írta: HELP!
Sziasztok segítsetek lsz.
Vettem kábelt, felraktam a INPA-t mely kiválóan működik.
A probléma az hogy az NCS meg nem tudja olvasni a kocsi adatait, látszólag nem kommunikál. E85
INPA meg tökéletesen lát mindent. (kivéve néhány modult mint LSZ, amire pont szükségem lenne.

Közbe megnéztem és a No answer from ECU hibaüzenet van, azaz kommunikál mert látom az aksi és a gyújtást DE nem jön adat kifelé. A VIN számot se tudja olvasni. Lehet hogy széthúztak valamit a kocsiban?!

Köszi előre is
M

Senki?

Próbáltad mindegyik vezérlőböl amit felajánl?
Az a baj az ilyen hibákkal, hogy a távolból nehéz megoldani, ezeket legjobb kézrátétellel megoldani. Nincs a közeledben fórumos diagos ismerős?

mmike írta: HELP!
Sziasztok segítsetek lsz.
Vettem kábelt, felraktam a INPA-t mely kiválóan működik.
A probléma az hogy az NCS meg nem tudja olvasni a kocsi adatait, látszólag nem kommunikál. E85
INPA meg tökéletesen lát mindent. (kivéve néhány modult mint LSZ, amire pont szükségem lenne.

Közbe megnéztem és a No answer from ECU hibaüzenet van, azaz kommunikál mert látom az aksi és a gyújtást DE nem jön adat kifelé. A VIN számot se tudja olvasni. Lehet hogy széthúztak valamit a kocsiban?!

Köszi előre is
M

Senki?

Milo írta: sziasztok
e46 jobb első ablakemelő hibát ír a diagnosztika,és nem is müködik az ablak emelő.Mi lehet a hiba?köszönöm

egyszerű... INPA-val meg lehet nézni, külön, hogy a gomb jele bemegy-e. ha igen, akkor jó a gomb. illetve kapcsolhatod a programból az ablakot, ha úgynem mozog, akkor a motorja lesz rossz, vagy esetleg a reléje a GM-en.

HELP!
Sziasztok segítsetek lsz.
Vettem kábelt, felraktam a INPA-t mely kiválóan működik.
A probléma az hogy az NCS meg nem tudja olvasni a kocsi adatait, látszólag nem kommunikál. E85
INPA meg tökéletesen lát mindent. (kivéve néhány modult mint LSZ, amire pont szükségem lenne.

Közbe megnéztem és a No answer from ECU hibaüzenet van, azaz kommunikál mert látom az aksi és a gyújtást DE nem jön adat kifelé. A VIN számot se tudja olvasni. Lehet hogy széthúztak valamit a kocsiban?!

Köszi előre is
M

Tano írta:

zoli900 írta: Szevasztok!
INPA-val lehet fordulatszámot állítani,vagy NCS-vel?
Ha igen,hol lehet és hogyan?

Üdv

Hi!
Pontosan milyen fordulatszámra gondolsz? Alapjáratira? Ha igen, akkor a DIS-ben biztos lehet, ezt már próbálgattam régen.
Szerintem az INPA-ban nem biztos, hogy megvan ez az opció, abban nincs benn minden állítgatással kapcsolatos dolog.
De a tool32-vel (ami szintén a programcsomag része) biztos meg lehet csinálni. Azt már had ne írjam le hogy, mert nem könnyen leírható folyamat, de lehet a neten van videó róla.
Üdv!

Igen,az alapjáratot szeretném állítani, akkor majd nézegetem a videókat!
Köszi a választ! :kiraly:


Üdv