BMWfanatics.hu

Ez lesz az, csak a jobb oldali kell. Nagyon köszi a keresgélést, sztem rendelek egyet belőle.

anubisz írta: Ernyiért már nem érdemes futkosni,mert többe kerül az üzemanyag,már ha nem a szomszédba van,és 500Ft árulják.Inkább rendelj ujjat.

Hol nézted, hogy az mennyibe kerül?
Én nem tudom, hogy ez fűtött-e vagy sem, de szerintem nem az, csak egy kis műanyag az egész.

anubisz írta:

Coyote írta:

PG_Junior írta: Sziasztok!

Nekem ablakmosó szelepre lenne szükségem, ami a motorháztetőn van. Sajna eltörtem, és sehol nem találok másikat. Valaki esetleg?

Köszönöm!

Üdv,
PGábor

Sztem bontobol filleres osszegert megkapod.

Nem tudsz rendelni hozzá gyárit? Az utána futkosást beleszámított,lehet drágább lesz a bontott,mint a gyári új. Szerintem az se egy vészes összeg.

Visszavonom, 1db 9000 Ft már ha az kel, ami szórja a vizet a szélvédőre. Mert ez ugye fűtött szórófej.

Szombaton úgy néz ki sor kerül egy olvasásra, úgyhogy remélhetőleg kiderül mi a bibi.
Még egyszer köszi az infót, ezeknek mindenképpen utána nézek.

Tano írta:

PG_Junior írta: Szia Tano!

Köszönöm a segítséget. Mindenképpen megnézem, hogy a tartálynak nincs-e baja. Az az elektromos szelep merre felé van? Lehet, hogy az lesz a baj? Lehetséges, hogy csak tisztításra szorul? Az ilyet egyébként megmutatja a diag.?
Az nem lehet, hogy csak valami "reset" kellene? Szerintem elég sokáig nem volt rendesen vákuum, emiatt megbolondulhatott a rendszer is, nem? Korábbi hozzászólásokban/fórumokban olvastam, hogy megőrülhet a geo-ja, de sokszor egy szoftverfrissítés is elég.
Bocs', hogy ennyire laikus vagyok, de nem vagyok autóguru... Bár amennyit foglalkozom mostanában vele, lehet tolok egy OKJ-s vizsgát...

Az előbb belinkelt képen az 1-es elem az elektromos szelep. Ez vezérli a geometria állító elemhez jutó vákum mennyiségét. Ebben is van szűrő, eldugulhat egy idő után.
Élőadatot érdemes olvasni, akkor látszódni fog, hogy stimmel-e a nyomás, állít-e a geometria.
Adaptációt is lehet törölni, nem feltétlenül kell szoftvert frissíteni.

Szia Tano!

Köszönöm a segítséget. Mindenképpen megnézem, hogy a tartálynak nincs-e baja. Az az elektromos szelep merre felé van? Lehet, hogy az lesz a baj? Lehetséges, hogy csak tisztításra szorul? Az ilyet egyébként megmutatja a diag.?
Az nem lehet, hogy csak valami "reset" kellene? Szerintem elég sokáig nem volt rendesen vákuum, emiatt megbolondulhatott a rendszer is, nem? Korábbi hozzászólásokban/fórumokban olvastam, hogy megőrülhet a geo-ja, de sokszor egy szoftverfrissítés is elég.
Bocs', hogy ennyire laikus vagyok, de nem vagyok autóguru... Bár amennyit foglalkozom mostanában vele, lehet tolok egy OKJ-s vizsgát...

Tano írta:

PG_Junior írta: Sziasztok!

Olyan problémám van, hogy az autóm néha húz, néha nem. Múltkor észrevettem, hogy az egyik vákuumcsövem el volt repedve. Összedugtam újra, és húzott az autó rendesen. Egy darabig jó is volt, de aztán megint elkezdte. Ha sebességet váltok, egy darabig nem nagyon akar menni. Ha pár másodpercig maradok ugyan abban a sebességfokozatban, akkor utána el kezd húzni, de amint egy kicsit odalépek, elfogy az erő. Olyan, mintha valahol kiszökne a "paci"...
Azóta már kicseréltem az összes vákuumcsövet újra, de nem javult a helyzet. Mai használata során másodikban olyan 2000-2.200 fordulaton ment az autó. Kapcsoltam harmadikba, és visszaugrott 1.000-re, majd hiába nyomtam neki, úgy is maradt. 2-3x kapcsolgattam a 2-3 fokozat között, mire jó lett. EGR szelepet is tisztítottam múltkor, így a légtömegmérőre tippelek, vagy esetleg még valami vákuum problémára. Valakinek van valami ötlete, hogy mi lehet a baj? Valaki esetleg tudna segíteni a turbó nyomást megmérni, vagy esetleg csekély áron megnézné az autót, hogy mi lehet vele a probléma? Siófokon vagy a környékén.
Igazából idén júliusban vettem az autót (320D), előtte sosem vezettem BMW-t, ezért nem tudom pontosan mennyire kell húznia, de abban biztos vagyok, hogy egy közel 140 pacis autónak ennél azért sokkal jobban.
Ha esetleg valaki környékbeli, és akár egy teszt erejéig is össze tudunk futni, annak is nagyon hálás lennék, hogy legalább tudjam, milyen elvárásaim lehetnek.

Azt megtudja mondani nekem valaki, hogy a képen látható kis "labdának" pontosan mi a neve, milyen befolyással bír, és egyáltalán el tud-e romlani.
Nekem ezt már ahogy nézem letörték, és nem a helyén van, mert gyors kötözővel van felfogatva. Esetleg vennék bele újat is, de fogalmam sincs mi a neve. Angolul vacuum pump-nak írják, de persze tudom, hogy ez nem az!!!

Ez lenne az:

http://kepfeltoltes.hu/111103/...es.hu_.png

Előre is nagyon köszönöm a segítséget. Privátban is lehet írni nyugodtan, minden javaslatot, véleményt, tanácsot szívesen fogadok.

Üdv:

PGábor

Az a "labda" egy vákumtartály a turbó geometria állító rendszerben. Érdemes megnézni, hogy nem-e sérült, mert ha igen, akkor okozhat olyat, ami miatt a turbód geometria állítása nem fog rendesen működni, ami okozhat erőtlen jelenséget amit írtál. Ugyanis a geometriát vákumszeleppel szabályozzák, hasonlóan mint az EGR-nél is, ugyanúgy van hozzá egy elektromos szelep plussz itt ez a tartály.

Kaszát már múltkor hívtam, akkor nem volt neki...

jons írta:

PG_Junior írta: Sziasztok!

e46 Sedan-ra szeretnék krómcsíkot az ajtó fölé/köré. Nincs valakinek eladó? Vagy nem tud esetleg valaki valahonnan?

Előre is nagyon köszi!

Üdv,
PGábor

Kasza Imi. Itt a fórumon topicja is van.

Sziasztok!

Nekem ablakmosó szelepre lenne szükségem, ami a motorháztetőn van. Sajna eltörtem, és sehol nem találok másikat. Valaki esetleg?

Köszönöm!

Üdv,
PGábor

Sziasztok!

e46 Sedan-ra szeretnék krómcsíkot az ajtó fölé/köré. Nincs valakinek eladó? Vagy nem tud esetleg valaki valahonnan?

Előre is nagyon köszi!

Üdv,
PGábor

Sziasztok!

Olyan problémám van, hogy az autóm néha húz, néha nem. Múltkor észrevettem, hogy az egyik vákuumcsövem el volt repedve. Összedugtam újra, és húzott az autó rendesen. Egy darabig jó is volt, de aztán megint elkezdte. Ha sebességet váltok, egy darabig nem nagyon akar menni. Ha pár másodpercig maradok ugyan abban a sebességfokozatban, akkor utána el kezd húzni, de amint egy kicsit odalépek, elfogy az erő. Olyan, mintha valahol kiszökne a "paci"...
Azóta már kicseréltem az összes vákuumcsövet újra, de nem javult a helyzet. Mai használata során másodikban olyan 2000-2.200 fordulaton ment az autó. Kapcsoltam harmadikba, és visszaugrott 1.000-re, majd hiába nyomtam neki, úgy is maradt. 2-3x kapcsolgattam a 2-3 fokozat között, mire jó lett. EGR szelepet is tisztítottam múltkor, így a légtömegmérőre tippelek, vagy esetleg még valami vákuum problémára. Valakinek van valami ötlete, hogy mi lehet a baj? Valaki esetleg tudna segíteni a turbó nyomást megmérni, vagy esetleg csekély áron megnézné az autót, hogy mi lehet vele a probléma? Siófokon vagy a környékén.
Igazából idén júliusban vettem az autót (320D), előtte sosem vezettem BMW-t, ezért nem tudom pontosan mennyire kell húznia, de abban biztos vagyok, hogy egy közel 140 pacis autónak ennél azért sokkal jobban.
Ha esetleg valaki környékbeli, és akár egy teszt erejéig is össze tudunk futni, annak is nagyon hálás lennék, hogy legalább tudjam, milyen elvárásaim lehetnek.

Azt megtudja mondani nekem valaki, hogy a képen látható kis "labdának" pontosan mi a neve, milyen befolyással bír, és egyáltalán el tud-e romlani.
Nekem ezt már ahogy nézem letörték, és nem a helyén van, mert gyors kötözővel van felfogatva. Esetleg vennék bele újat is, de fogalmam sincs mi a neve. Angolul vacuum pump-nak írják, de persze tudom, hogy ez nem az!!!

Ez lenne az:

http://kepfeltoltes.hu/111103/...es.hu_.png

Előre is nagyon köszönöm a segítséget. Privátban is lehet írni nyugodtan, minden javaslatot, véleményt, tanácsot szívesen fogadok.

Üdv:

PGábor