BMWfanatics.hu

Livaj írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali!
Meg tudja valaki mondani, hogy a 225/40 r18 és a 235/40 r18 gumiba mekkora nyomás kell?!
Előre is köszönöm!

igazából a gumiméret nem befolyásolja a nyomást... max a benne lévő levegő mennyiségét.
az, hogy valaki írja, hogy hátul 3bar terhelve azt úgyis kell érteni, hogy megpakolva kell annyira fújni. próbáld meg hogy megpakolod a hátulját emberrel, mér úgy egy nyomást, meg úgy, amikor üres. más értéket fogsz kapni.
én elől 2,2-2,3 hátul 2,4-2,5 körül szoktam fújni, és nincs rossz gumikopás, bár így is elég keménynek érződik. ha megterhelném hátul, akkor ez a 2,5 valószínű 2,7 lenne.

Persze, a méret nem befolyásolja a nyomást, a 2,5bar az mindenhol 2,5bar. Inkább az a kérdés, hogy kényelmes-e, tolerálja-e az ember, ill a futómű az adott nyomást. + ahogyan írod a gumikopás és érdekes lehet.

Köszi.
Akkor elöl lehet meghagyom 2,5 re hátul meg 2,7 re és majd nézegetem.

Livaj írta:

Pitykoo írta: Hali!
Meg tudja valaki mondani, hogy a 225/40 r18 és a 235/40 r18 gumiba mekkora nyomás kell?!
Előre is köszönöm!

Szia,
Nekem is pont ilyen méretű felnim van. Én a gyári értékekkel használom. Elől 2,5bar, hátul 3bar. Igaz én vasam nem sedan, ezáltal nehezebb, viszont esetek 90%-ban 1-2 személy+kevés cucc utazik. Nagyobb utazáskor, 2fő+tele csomagtartó+esetleg hátsó ülésen is csomag, akkor 2-3 tizeddel megemelem. Gyakran csekkolom, igaz van RDC, de ezért megnyugtató számomra, ha én is ellenőrzöm, mégiscsak a 4 gumin fut az autó.

L.

Most 25re hagytam őket csak nem tudom, hogy akkor miis a jó!

Robin68 írta:

Tano írta:

Pitykoo írta: Hali!
Meg tudja valaki mondani, hogy a 225/40 r18 és a 235/40 r18 gumiba mekkora nyomás kell?!
Előre is köszönöm!

Nincs meg a táblád a B oszlopon? Azon rajta van...

Itt is meg tudod nézni vagy itt motor szerint is ki tudod választani. Ha nincs meg a táblázatod.

Megvan csak a gumis 2,7 re fujta fel és a táblázatba pedig 2,1 van irva.
Ezért kérdezem, hogy akkor mi a jó?!

Hali!
Meg tudja valaki mondani, hogy a 225/40 r18 és a 235/40 r18 gumiba mekkora nyomás kell?!
Előre is köszönöm!

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali megint!
Most ajánlottak egy 35/40mm-es ültetőt! Ez nem teszi le nagyon a seggét!? Valakinek nincs esetleg képe róla, hogy 18-as keréknél hogy néz ki?
Köszi!

nem jó választás. azonos mértékű első/hátsó ültetés esetén is úgy néz ki, mintha a fara jobban ülne. valóban nem. nekem e/h -35mm az ültetés, olyan mintha hátulja lentebb lenne. ám az emelési pontoknák látszik, hogy az eleje lentebb van. mióta meg van kerékcserénél, csápos emelőnél mindig így van. őszintén szólva még nem méregettem centivel.
illetve ültető szettek vagy egyformák, vagy mindig az eleje ültet többet. tehát BMW-hez létezik 60/40 szett. pl. E36 esetében is szívesen alkalmazzák ezt a variációt, amolyan rakéta formát adni. no meg persze aki jászani szeret az autóval, jobb ha az orra lefelé áll.
szóval vagy egyformát vegyél, vagy 35/20-at, mint korábban írtál. illetve a felni méret problémádra ez nem lesz jó hatással, mármint a 35/40.

Köszi!
Akkor marad a 35/20. És az FK márkárol vélemény!?

hát sokan kínaizzák. de konkrét tapaszatalatom nincs. volt akinek emelt az autón

Az jó!

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali megint!
Most ajánlottak egy 35/40mm-es ültetőt! Ez nem teszi le nagyon a seggét!? Valakinek nincs esetleg képe róla, hogy 18-as keréknél hogy néz ki?
Köszi!

nem jó választás. azonos mértékű első/hátsó ültetés esetén is úgy néz ki, mintha a fara jobban ülne. valóban nem. nekem e/h -35mm az ültetés, olyan mintha hátulja lentebb lenne. ám az emelési pontoknák látszik, hogy az eleje lentebb van. mióta meg van kerékcserénél, csápos emelőnél mindig így van. őszintén szólva még nem méregettem centivel.
illetve ültető szettek vagy egyformák, vagy mindig az eleje ültet többet. tehát BMW-hez létezik 60/40 szett. pl. E36 esetében is szívesen alkalmazzák ezt a variációt, amolyan rakéta formát adni. no meg persze aki jászani szeret az autóval, jobb ha az orra lefelé áll.
szóval vagy egyformát vegyél, vagy 35/20-at, mint korábban írtál. illetve a felni méret problémádra ez nem lesz jó hatással, mármint a 35/40.

Köszi!
Akkor marad a 35/20. És az FK márkárol vélemény!?

bricktopm írta: Hello emberek!
e46 320i- gépemmel kapcsolatban kérdeznék. Ha egyesbe teszem álló helyzetben néha dübben a hátsó féltengely(bal), illetve amikor menet közben egyesből gyorsan teszem kettesbe, akkor is ezt produkálja. De ha megtartom egy pillanatra az üresben és úgy húzom kettesbe, akkor nem csinálja.
A féltengelynek elvileg nincs baja, csak megfeszül a hajtás(?). Milyen orvoslási módszerek vannak erre, illetve nem cseszi szét a féltengelyt\váltót? (hozzáteszem 18as felni van alatta momentán, ha ez esetleg számít.)

Biztos, hogy a féltegely adja a hangot!?
Difi nagyszilent is adhatja ezt a hangot.

Hali megint!
Most ajánlottak egy 35/40mm-es ültetőt! Ez nem teszi le nagyon a seggét!? Valakinek nincs esetleg képe róla, hogy 18-as keréknél hogy néz ki?
Köszi!

Hali!
Ez a fajta ültetőrugó jó lehet?!
FK High Tec -35/20mm

SP_323i írta:

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali!
Felkerültek a nyári papucsok!
A következő a gondom.
Hátra R18 8 colos felnin 235/40-s gumi ment fel...
Amikor 4-n ülünk benne nagyobb huplinál beleér az ívbe!
Mi ilyenkor a megoldás?! Ültetőrugóval megoldódna?!
Előre is köszönöm!

milyen ET-ről beszélünk? milyen márkájú gumiról?
nekem 8"-on 245/40 R17 van ET40-es felnin. ha feltételezem, hogy a gumid valóban 235 és nem a szélesebb fajta, akkor neked a felnid ET30-as.
ugyanis ha áll az autó és meg van borítva, akkor nekem is beleér a perembe a gumi, de menet közben meg nem. ha neked úgy is beleér, akkor lehet még kisebb az ET, vagy a gumi 235 ellenére a szélesebb féle, pl Conti, Dunlop.
egy keményebb rugó segíthet, vagy egy kis futóműállítás.

Et 34. A gumi az pirelli..
Alap helyzetbe meg kanyarba nem er hozza csak mikor hirtelen felloki valami hupli vagy ilyesmi.
Akkor ultetoruggo kellene hozza!?
Es azokhoz muszaly a mubizonylat vagy nem lenyeg!?

Én a kerék terpesztésen állítanék egy picit. Annyira nem érhet bele, hogy azzal ne lehessen korrigálni. Az ültetéssel amúgy se változik az az ív, ami mentén a kerék elmozdul, mert azt a futómű bekötési pontjai határozzák meg. Max annyit érsz el vele, hogy keményebb lesz a rúgó és nem engedi annyira bemozogni a kereket, remélhetőleg annyira, hogy tényleg nem fog beérni a sárvédőbe.

Valoszinu akkor kap egy rugoszettet.
Majd utana elvalik!
Es a mubizonylattal mi a helyzet! Mennyire kell az!?

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali!
Felkerültek a nyári papucsok!
A következő a gondom.
Hátra R18 8 colos felnin 235/40-s gumi ment fel...
Amikor 4-n ülünk benne nagyobb huplinál beleér az ívbe!
Mi ilyenkor a megoldás?! Ültetőrugóval megoldódna?!
Előre is köszönöm!

milyen ET-ről beszélünk? milyen márkájú gumiról?
nekem 8"-on 245/40 R17 van ET40-es felnin. ha feltételezem, hogy a gumid valóban 235 és nem a szélesebb fajta, akkor neked a felnid ET30-as.
ugyanis ha áll az autó és meg van borítva, akkor nekem is beleér a perembe a gumi, de menet közben meg nem. ha neked úgy is beleér, akkor lehet még kisebb az ET, vagy a gumi 235 ellenére a szélesebb féle, pl Conti, Dunlop.
egy keményebb rugó segíthet, vagy egy kis futóműállítás.

Et 34. A gumi az pirelli..
Alap helyzetbe meg kanyarba nem er hozza csak mikor hirtelen felloki valami hupli vagy ilyesmi.
Akkor ultetoruggo kellene hozza!?
Es azokhoz muszaly a mubizonylat vagy nem lenyeg!?

Hali!
Felkerültek a nyári papucsok!
A következő a gondom.
Hátra R18 8 colos felnin 235/40-s gumi ment fel...
Amikor 4-n ülünk benne nagyobb huplinál beleér az ívbe!
Mi ilyenkor a megoldás?! Ültetőrugóval megoldódna?!
Előre is köszönöm!

csatis1 írta:

jencispy írta: Sziasztok!

Segítség kellene, hátha valakivel volt már ilyen:

E46 330ci:
Fékezéskor koppan és ránt egyet a kormányon a futómű.
Nagy sebességről fékezéskor imbolyog a kocsi.
Rossz úton, stb.. nem kopog.
Első lengőkar hátsó szilentek (Febi) és stabpálcák (Meyle HD) lettek előtte cserélve, mert kopogtak kicsit.
Van valami ötletetek mitől lehet?

Köszi

Kormanymu? Gombcsuklok?

Féknyereg nincs fellazulva vagy nem szorul?!

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta: 30d 30i fékeket kell felrakni nyergekkel tárcsákkal együtt.


És ha felrakom akkor rámegy a 16-os kerék vagy már csak a 17-es?!
Előre is köszönöm!

csak a 17-es. ezért írtam, hogy kompromisszum az egész, magadban kell megemészteni. ér annyit az egész? mondom a gyári fékjei a BMW-nek sem rosszak, sőt! ha nyáron 18-as felnit hordasz az alá felesleges a nagyobb fék, mert optikailag nem rossz a gyárival sem. és mondom, leginkább emiatt az optika miatt szokták cserélni, nem azért mert kevés a gyári a fék.
de ez is kétélű dolog. mert ha kisebb a fék a felnihez képest, akkor a felni is nagyobbnak hat.
még mindig nem vágom mi a célod az egésszel? ha a jobb fékhatás, akkor azt mondom (saját vélemény) felesleges cserélned, mert ami most van is bőven jó. ha 19-20-as felnit akarsz, akkor érdemes elgondolkozni. de akkor 17-es a minimum felni télen, amire 205/50 R17 gumi mehet, de azért az sem olcsó. ha megér ennyit maga a látvány, akkor vágj bele. egyéb esetben én feleslegesnek tartom.

A látvány az nem érdekel, én a féket szeretném, hogy nagyon jó legyen rajta.
Régebbi kocsijaimnál is szerettem ha a fék az nagyon jó...
Ezen is ez lenne a cél, de lehet agyalok még tovább és akkor inkább valami jó minőségű tárcsát és betétet veszek amivel sokkal jobb lesz a fékhatás...
Azt szeretném ha rálépek a fékre megálljon mint a szög!
De majd elválik, ezek még csak elméleti síkon mozognak...

ezen sokat tudsz segíteni fém vagy fémsodrony (nem is tudom mi a pontos neve) fékcsövekkel. sokkal harapósabb elsz a fék, biztos szokni kell majd.
jársz pályanapokra, vagy utcai száguldozó vagy? mert ha nem, akkor tök felesleges. persze értelek. mikor megvettem az enyém, az volt az első, hogy lecseréltem a féket, igaz csak betét, tárcsa, folyadék. pedig a gyárinak sem volt baja. viszont nem biztos, hogy a nagyobb fékkel bentebb leszel. másik helyen a gumit kérdezted. ha a gumi nem oylan minőség, ami úgy tapad, ahogy a fék kívánja, akkor nem leszel előrébb, sőt. hiába van ABS.
ha téged megnyugtat, akkor hajrá. ebben az esetben javaslom a bontott 30i/30d fékeket kompletten. keress olyat, aminek a betétjei és tárcsái még hazsnálhatóak legalább, és fém fékcsövezd be.

Köszi!
Nem vagyok versenyző és sajna pályanapokra se jutok el.
Általában velem akarnak versenyezni csak nem tudom miért?!
Ezt a fém fékcsövezés ez a teljes rendszerre érted?! Még nem is hallottam róla...
Találtam a neten pont amihez egész jó betétet meg tárcsát is adnak...
Lehet csak agyalás marad mert először gumi kell rá...
De legalább tudom milyen irányba kell menni ha majd elhatározom magam..

YELLOW írta:

Pitykoo írta: 30d 30i fékeket kell felrakni nyergekkel tárcsákkal együtt.


És ha felrakom akkor rámegy a 16-os kerék vagy már csak a 17-es?!
Előre is köszönöm!

csak a 17-es. ezért írtam, hogy kompromisszum az egész, magadban kell megemészteni. ér annyit az egész? mondom a gyári fékjei a BMW-nek sem rosszak, sőt! ha nyáron 18-as felnit hordasz az alá felesleges a nagyobb fék, mert optikailag nem rossz a gyárival sem. és mondom, leginkább emiatt az optika miatt szokták cserélni, nem azért mert kevés a gyári a fék.
de ez is kétélű dolog. mert ha kisebb a fék a felnihez képest, akkor a felni is nagyobbnak hat.
még mindig nem vágom mi a célod az egésszel? ha a jobb fékhatás, akkor azt mondom (saját vélemény) felesleges cserélned, mert ami most van is bőven jó. ha 19-20-as felnit akarsz, akkor érdemes elgondolkozni. de akkor 17-es a minimum felni télen, amire 205/50 R17 gumi mehet, de azért az sem olcsó. ha megér ennyit maga a látvány, akkor vágj bele. egyéb esetben én feleslegesnek tartom.

A látvány az nem érdekel, én a féket szeretném, hogy nagyon jó legyen rajta.
Régebbi kocsijaimnál is szerettem ha a fék az nagyon jó...
Ezen is ez lenne a cél, de lehet agyalok még tovább és akkor inkább valami jó minőségű tárcsát és betétet veszek amivel sokkal jobb lesz a fékhatás...
Azt szeretném ha rálépek a fékre megálljon mint a szög!
De majd elválik, ezek még csak elméleti síkon mozognak...