BMWfanatics.hu

Ezennel ünnepélyesen felhozom ezt a topikot, ugyanis eladóvá vált egy kisrendszám (amerikai rendszám) tartó konzol (előre). A konzol eredeti, gyári, 10000 Ft-ért vettem, lefényeztettem feketére, rátettem a kocsira arra az egy napra, amíg a kisrendszámot megengedélyezték. A kapott rendszámot (immár a tartó nélkül) kétoldalú ragasztóval ragasztottam fel a lökhárítóra, balra le, diszkréten, ahogy azt kell.

Éppen ezért most továbbadom a tartó konzolt 10000 Ft-ért. Egy Ft-ot sem keresek rajta. Ha te is végigcsinálod ugyanezt, utána ugyanígy továbbadhatod, tehát effektív neked sem fog pénzbe kerülni.

Jelenleg ez az EGYETLEN módja a kis rendszám szerzésnek Magyarországon. (Ja, és csak előre. Hátra esélytelen.)

Ha valakinek nem világos valami, segítek.

Inferno038 írta:

Inferno038 írta: köszi
jól esett!

anubisz írta:

Inferno038 írta: Hello mindenki!

Esik a hó!!!
Tud valaki egy jó helyet Budapesten ahova ki lehet menni "játszani" egy kicsit? Sok a benzin a verdában!

Rendőrpalota parkolója

Szóval? Pestiek? Ötlet?!? (nemrég költöztem Pestre és nem nagyon ismerem)

Én is ugyanezzel a problémával állok szemben! (pedig már több éve vagyok itt, mégsem tudok normális helyet...) Nagyáruházak parkolóit szoktam birtokba venni, de általában mindenhol vannak padkák.

Tud valaki olyat, ahol nincsenek???

Fontos lenne, mert ma éjjel én is körülnéznék egy kicsit!

Óóó, a jó öreg "windshield cowl". A legelső dolog volt, amit cseréltem a kocsin, amikor megvettem. Kb. 10 év az élettartama, vagy kevesebb. Érdemes gyárit venni, az biztos passzolni fog, és jó lesz még 10 évig. Nekem kb. 13ezer Ft volt.

http://forums.bimmerforums.com...?t=1334705

Azt hiszem ennél részletesebb leírás nem is kell a cseréhez (bár nekem szerelő csinálta).

Köszönöm a hasznos tippeket, vettem is Kasza mesternél bontottat. Csak azt nem tudom, hol találom a kocsiban. Segítene valaki?

És az mitől van, hogy leállítás, és kulcs kihúzás(!) után pár mp múlva elkezd forogni a ventilátor? Múltkor, egy hétvége alatt csontra leszívta az akksit. Ez is süni? Fűtőventilátor előtét-ellenállás a hivatalos neve? Vagy klímavezérlő? Mert sehogy nem találom a Bárdinál, sem a Unixnál...

valter320d írta:

Tano írta:

Szemy írta:

Real írta: Hány Nm-rel kell meghúzni e46-on a kerékcsavarokat hivatalosan? Sehol nem találom... Valaki leírná nekem, hogy mi van a könyvben? Nagyon köszönöm, fontos (és sürgős) lenne.

Szia!

Ugy emlekszem a "So wird's gemacht" könyvben 100 Nm van irva, de sajnos nem tudom megnezni, mivel amikor eladtam az autot, azt is odaadtam.

Szemy

Ilyen kérdések kapcsán legjobb megnézni a TIS-t, abban ezek le vannak írva. Egyébként 120-130-at írnak ott.

1 kattig

Köszönöm a válaszokat! Mivel a gumisok szeretik túlhúzni a kerékcsavarokat, vettem egy fasza nyomatékkulcsot. Ez 260Nm-ig van skálázva, és a csavarok kitekerésénél maximum állásban kattogott (valamint még pluszban ugrálnom is kellett a kulcson), ezért egyes helyeken tuti, hogy min. 300-zal (vagy jóval többel) húzzák meg a gumisok légkulccsal.

Visszacsavarásnál én a 100-110Nm-t nagyon kevésnek találtam, így 140 körülivel húztam meg a csavarokat.

Hány Nm-rel kell meghúzni e46-on a kerékcsavarokat hivatalosan? Sehol nem találom... Valaki leírná nekem, hogy mi van a könyvben? Nagyon köszönöm, fontos (és sürgős) lenne.

bbali81 írta: Sziasztok,

Mk3-hoz ugy látom már van új lemez: http://www.navigation.com/is-b...onMenu=YES

Esetleg ha valaki már megszerezte és nonprofit akkor egy linket kérnénk

Köszi
BBali

Ez engem is érdekelne!

Segítsetek nekem légyszíves normális futóművest találni BP-en, aki ért is az e46-hoz! Köszönöm!

Szeva Keksz! Láttam pár napja a Váci úton egy matt piros kocsit arany felnikkel, porig ültetve. Nem hagyott nyugodni a látvány, gondoltam megkeresem, hátha itt van a fórumon. És tessék...

(Bosszankodtam is, hogy hogy lehetnek ennyire tökéletesen betéve a min. 19-es kerekei a sárvédő alá, én meg a 18-assal szenvedek; nagyobb bukkanónál beleér...)

Innen üzenem, nagyon komolyan néz ki. Ha nem bánod, lenne majd egy pár kérdésem, ha lesz időm megírom privátban. Üdv!

gampetibor írta:

Real írta: Na, hát beférni befértek az új 18-as felnik, de az lett a problémám, hogy a hátsó gumim beleér a sárvédőbe. Alap esetben nem, de ha van egy kis bukkanó, akkor már igen, és reszelgeti szépen... Mit lehet tenni?

8,5-ös ET30-as felni van hátul, 255/35 r18-as gumikkal.

Érdemes peremeztetni a sárvédőt? Azt írják, 1-1,5 centit lehet nyerni vele, és nem sérül a fényezés. Pont annyi kellene amúgy. Ennek lehet valami káros hatása a későbbiekben?

Olvastam itt a fórumon a hegedűsgumit, hogy azok foglalkoznak peremezéssel, vagy néztem még ezt is: http://www.oct-tuning.hu/hir/99/sarvedo-peremezes

Valakinek van valamelyik céggel tapasztalata? Köszönöm előre is.

225-ős gumával befér és még szép germanosan is fog állni nekem a 8,5"-on 235 van de nekem mondjuk normális ET-vel ET50 már azon is szépen áll a gumi de jövöre csereérett lesz tuti 225 fog menni rá

Néztem Hori őrült-germán style-ját, de én maradnék a hagyományos keretek között.

Amúgy tuti, hogy 225-tel vagy 235-tel elfért volna hátul, de én szeretem, ha jóval szélesebb hátul. Nemmellesleg gyárilag is szélesebb. Ezek gyári méretek e46-ra: 225/40 r18 előre, és 255/35 r18 hátra. Igaz, 8x18 ET47-tel, és 8,5x18 ET50-nel.

VISZONT azt mondták nekem, hogy az e90-nek a 18-asa is elfér e46 alatt, ami elöl 8x18 ET34, hátul pedig 8,5x18 ET37, tehát kijjebb vannak.

Mivel nekem 8,5x18 ET37 van hátul, akkor meg megint csak az marad, hogy az ültetés miatt ér bele, ami viszont elvileg többek szerint GYÁRI. Bár szerintem nem.

http://kepfeltoltes.hu/120325/...es.hu_.jpg

Szóval passz.

YELLOW írta:

Real írta: Na, hát beférni befértek az új 18-as felnik, de az lett a problémám, hogy a hátsó gumim beleér a sárvédőbe. Alap esetben nem, de ha van egy kis bukkanó, akkor már igen, és reszelgeti szépen... Mit lehet tenni?

8,5-ös ET30-as felni van hátul, 255/35 r18-as gumikkal.

Érdemes peremeztetni a sárvédőt? Azt írják, 1-1,5 centit lehet nyerni vele, és nem sérül a fényezés. Pont annyi kellene amúgy. Ennek lehet valami káros hatása a későbbiekben?

Olvastam itt a fórumon a hegedűsgumit, hogy azok foglalkoznak peremezéssel, vagy néztem még ezt is: http://www.oct-tuning.hu/hir/99/sarvedo-peremezes

Valakinek van valamelyik céggel tapasztalata? Köszönöm előre is.

hát ezt korábban írtuk, hogy ET35-ig és kb 235 ös gumiig férne el.

Bocsi, elírtam, hátul a 8,5-ös ET37-tel van! (Elöl van 8-as, és ET30.) Mindegy, a lényegen nem változtat: hátul beleér.

De hát nem néz ki jól az F12 M6 felni? http://kepfeltoltes.hu/120324/...es.hu_.jpg
Amúgy nem tudok rájönni, hogy ez gyári ültetés-e. Nagyon lent van a segge...

Peremezéssel kapcs. azért várok infókat. Kinek van ilyen, mik a tapasztalatok. Nem akarom, hogy megpattanjon a festék, és belülről rozsdásodni kezdjen, vagy hasonlók...

Na, hát beférni befértek az új 18-as felnik, de az lett a problémám, hogy a hátsó gumim beleér a sárvédőbe. Alap esetben nem, de ha van egy kis bukkanó, akkor már igen, és reszelgeti szépen... Mit lehet tenni?

8,5-ös ET30-as felni van hátul, 255/35 r18-as gumikkal.

Érdemes peremeztetni a sárvédőt? Azt írják, 1-1,5 centit lehet nyerni vele, és nem sérül a fényezés. Pont annyi kellene amúgy. Ennek lehet valami káros hatása a későbbiekben?

Olvastam itt a fórumon a hegedűsgumit, hogy azok foglalkoznak peremezéssel, vagy néztem még ezt is: http://www.oct-tuning.hu/hir/99/sarvedo-peremezes

Valakinek van valamelyik céggel tapasztalata? Köszönöm előre is.

Sziasztok! Ilyen oldalindexet keresek e46-ra, de nem találom sehol:

http://www.xenonplanet.com/led...ith-m-logo

Régebben még láttam a Schmitmann oldalán, de már nincs ott. Vagy szerintetek jól néz ki egyáltalán? Nem gagyi?

Valami megoldás kellene, mert 11 év alatt besárgultak a gyári oldalindex-lámpáim...

Nekem 255/40 r17 x 8,5 ET41 vígan bement hátra, ráadásul erőteljes ültetés fennállása esetén...

A kérdésem is ehhez kapcsolódna: ha egyszer már 255/40 r17 elfért, akkor ugyanoda a 255/35 r18 (elvileg hajszálpontos váltóméretei egymásnak) 100%, hogy be fog férni? (Minden más egyezőség, ET, stb. esetén.)