BMWfanatics.hu

lorand007 írta: Csak a hangszoro kabel kiosztas kellene, pontosabban hogy melyik a pozitiv es a negativ szal mert az mar megvan hogy melyik megy adott hangszorohoz, SOS

Ez is szerepel ott a WDS-es ábrákon. A kébelek színei azok a rövidítések, így be tudod azonosítani.

Laser írta: Sziasztok!

2003 E46 318D-be 6000 km alatt elfogyott max-ról min-re az olaj.
Olajcsöpögést nem látok, a motor rendesen húz. 80.000 km van benne (ha igaz).
Jövő héten viszem szervizbe.
Járhatok vele addig? Soknak számít az olajfogyás?

Üdv. Laser

Ennyi olajfogyás már soknak számít. 10k alatt mehet el 1 liter.
Szerintem biztos hogy nem 80k van benne!
Járni még járjatsz vele, de mindenképp meg kell nézetni, mert valami nem kóser. A kipuffogógázod nem kékes színű? Valahova csak elfolyik az olajad.

Milo írta: Sziasztok.
Érdeklödnék hogy vki találkozott e olyan gonddal 320d-nél hogy 1000-2000 es fordulat közt padlo gáz mellett alig gyorsul az autó,2200 tol meg megindul,ezt néha néha érzékelem nem minden esetben.Motor diagnosztika turbonyomás szab szelep hibát írt ki,ki lett törölve de ujra beírta.Ez lehet a gondja,ettöl csinálhatja?fogyasztásom viszont 8 L alá nem akar menni

Igen, ettől csinálhat ilyet. De nem biztos, hogy pont ez az oka. Lehet akár vákumcsó repedt, vagy a geometria ragad, és csak közvetetten következtet a szelep hibájára a vezérlés. A szelepet le tudod ellenőrizni úgy, hogy kicseréled az EGR ugyanilyen szelepével. Ha úgy is fennáll a jelenség, akkor nem a szeleppel lesz a gond.

vikti írta: Jha igen,csaknemtudom DIS-el kilehet kapcsolni?

NCSExperttel ki lehet.

lorand007 írta: 1)hol talalok olyan csatlakozot amit radugok a gyarira es a masik vege jo lesz a Blauopunkthoz
2) Nah mar most a jobb oldali hangszorot ki kell cserelnem, szerezek be egy bontott gyarit? vagy csereljem ki mindketot v.mi masra...ha igen akkor mit ajanlotok? koszonom a segitseget es Boldog bekes Karacsonyt mindenkinek!

1) BMW ISO csatlakozó néven keress rá, általában autóhifi-s boltban lehet kapni. Ez egy átalakítókábel, és így nem kell átkötögetni a kábeleket a gyári csatlakozóról.
2) Az attól függ, mennyit akarsz rákölteni, és mennyire vagy elégedett a gyári "hangzással" Ha olcsón meg akarod úszni, akkor bontott megfelelő. Ha vájtfülűbb vagy, akkor valmilyen más szettet kell keresned. Én pl Rainbow-t használok.

Kellemes ünnepeket mindenkinek innen a távoli keletről is!

YELLOW írta:

lalada írta:
béna volt a bömis csávókám

Idézet: láttad a videót a trabival? (na akkor az első mondatod fogalmazd át )

a srác itt is fenn volt az oldalon. hirtelen nem is emlékszem ki az...

Igen, én is emlékszem rá, valamilyen Laci névvel szerepelt.
Azért azt is tegyük hozzá, hogy ez nem egy sima Trabi volt ám.

lorand007 írta: <a href="http://kepfeltoltes.hu/view/12...es.hu_.jpg"><img src="http://kepfeltoltes.hu/thumb/1...es.hu_.jpg" border="0" alt="A képet a Képfeltöltés.hu tárolja."/></a>

<a href="http://kepfeltoltes.hu/view/12...es.hu_.jpg"><img src="http://kepfeltoltes.hu/thumb/1...es.hu_.jpg" border="0" alt="A képet a Képfeltöltés.hu tárolja."/></a>

<a href="http://kepfeltoltes.hu/view/12...es.hu_.jpg"><img src="http://kepfeltoltes.hu/thumb/1...es.hu_.jpg" border="0" alt="A képet a Képfeltöltés.hu tárolja."/></a>


Beszereztem egy eredeti csatlakozot, csak nem minden kabel szin stimmel... v.ki nem tudna segiteni? kosz

Annyira nem kell beparázni. A WDS-ben meg tudod nézni, hogy melyik hangszóróhoz melyik színű vezeték megy, valamint a csatlakozó kiosztását is megtalálod benne.
A components... -> components -> N_Amplifiers... -> N9 Radio... menüpontban megtalálod, válaszd ki a saját verziódnak megfelelőt.

funkilaci írta: És ha kicseréltem 1ből kell is indulnia?
Vagy mire kell figyelni?

Csere után egyből ne indítsd be, hanem néhány alkalommal add rá, hagy ott egy kicsit, majd vedd le a gyújtást. Mivel megbontottad az üzarendszert, egy kicsit járatni kell így a szivattyúkat, hogy légtelenítsen a rendszer.

Ez normális jelenség. A lámpamodul elején van egy kis érzékelő, ez alapján állítja be a fényerőt a műszerfalon. Időnként reseteli magát.

funkilaci írta: Jó kép...ennek a 6osnak mi a neve?Diesel pumpa?

Igen, a változatosság kedvéért ez a második üzaszivattyú a sorban. A vezetőülés alatti részen található az autód alján. Ennek a halála is okozhat nem indulást.
Ezután már a nagynyomású szivattyú a harmadik a motortérben.

blasekati írta: Sziasztok!

Tudja esetleg valaki hogyan kell kiszedni a fényszóróból a foncsort?

Check this out!

funkilaci írta: Ez anyagiakban milyen tétel?
Mert már elég sokat költöttem rá az utobbi honapban persze eredménytelenul...

Ez nem annyira zsebbenyúlós tétel. Ha csak az egyiket elég cserélni, akkor kb egy 10-esből megúszható, és otthon is elvégezhető. Ha mindkettőt, akkor kb a 2.5 szerese.

funkilaci írta: Sziasztok!

Létezik h a rossz termosztát miatt irja ki a rendszer h a Rail-nyomás alacsony?
A termosztát tuti nem az igazi mivel a kijelzön soha nem áll be már középre,valamivel alatta van.

Köszi

Nem létezik! A termonak semmi köze a rail nyomáshoz.
Attól függetlenül viszont a jelek szerint rossz egy, vagy mindkét termosztátod, szóval érdemes lenne kicserélni (először az EGR-t ajánlott, mint már sokszor írtuk), mert nem tesz jót a motornak, ha nem üzemmelegen használod.

funkilaci írta: Sziasztok!

A rail nyomás továbbra is alacsony az autómban ezt irja ki a randszer.1szer indul 1szer nem.Full megbizhatatlan.
Már voltam BMW szervizben is,persze ott mindig indult nem találtak hibát.
Vki találkozott ilyennel?

Köszi

Erre két okot tudok elképzelni. Vagy a rail szenzor rosszalkodik, vagy ami szerintem valószínűbb az üzaszivattyúd haldoklik. Olyan helyre vigyed el, ahol rá is mérnek műszerrel mindkettőre, nem csak diagra dugják. Ezen az simán nem segít.