BMWfanatics.hu

Szia Srácok!

Elfogadom amit a tuning káros hatásairól írtatok, mivel nagyobb teljesítmény logikus, hogy jobban használódnak az alkatrészek
Tudom, hogy sok mindent írtatok, de összefoglalva ha nekem tuningolva van az autóm / mert túl nehéz volt a kaszni a motorhoz teljesítményhez képest / mit javasoltok amit feltétlenül ki kell cserélni ahhoz, hogy az autó tartósabb legyen

Elõre is köszi a válaszokat

Szia Srácok!

Mi a különbség az M47N 2d és a M47N2 2d motor között :

Hááááát srácok én nem tudom biztosan igazatok van, hogy gond lehet az autóval, ha chippelve van, de az bizti, hogy ha valaki mondaná nekem vetessem már ki a chippet a gépbõl nagyon morcos lennék

Korábban már leírtam valahol, hogy ha valaki chippelteti az autóját az nem egyenesen arányos avval, hogy azonnal ki kell taposni a belét
Én azt az elvet vallom ahogy bánsz az autóddal azt kapod vissza tõle

Tiszteletbe tartom mindenki véleményét, de egy autó élettartama szerintem a használat minõségétõl nagyban függ

Robin68 írta:

Tjani írta:
Szia Robin68!
A belsõ izzós megoldásokat kiváltottad ledes játékra :

Neeeem.... A rendes izzó is benne van. A ledeket pluszba raktam bele. Ha kell a ködlámpa azt is tudom használni, viszont a helyzetjelzõvel együtt állandóan világítanak a ledek.

Király

Robin68 írta: Vasárnapi idõtöltésem
Ledek a ködlámpába, helyzetjelzõ kiegészítés..............

http://www.bmw3er.hu/modules.p...;amp;pos=0

(a kép nem a legjobb mert a telcsimmel csináltam )

Szia Robin68!
A belsõ izzós megoldásokat kiváltottad ledes játékra :

[quote="csatis1"]Elég jól kente:

YouTube videó


Bassszus ez a Ken gyerek nem semmi

Szia srácok!
Nektek gázolajból melyik jön be :
Tudom volt már szó róla valahol, de hátha vannak új tapasztalatok

Hori írta:

A fehér szebb lenne egy kis diszkrét pikcsörrel az oldalán

Hori írta:

Tjani írta:

Hori írta: érdekes elsõ lökös, de mutatós

Basszus hányas gumik vannak ezen

elöl /35 hátul /30

Ez nagyon durva

Hori írta: érdekes elsõ lökös, de mutatós

Basszus hányas gumik vannak ezen

Hori írta:

Ez a gép nagyon durva, de döglött macska az úton leveszi a szpojlert

Hori írta: háát nem csak én küzdök azzal hogy nem fér el a kerék

Egy kis idõ után úgy is helyet csinál magának a gumi

Hori írta: Szépek

Itt a gazdának tudni kell hol az autó eleje a patkánál

KASZAMester írta: Hát nekem még nem jött egyik kocsira se teljesitmény ados,hogy fizessem be,15-nap alatt.
-ez baj?!!
-vagy legyek nyugodt,majd jön!!

Mester! Állambácsi nem felejt, ha adóról van szó nekem potom 38 rugó lett az éves adóm mert rongálom az utakat

hil írta:

InsectKiller írta:

Ha jól emlékszem errõl éppen Hil kollega tudna nyilatkozni, hogyan ment tönkre a barátja (ismerõse) TT-je 180 ezer kilométer után....és mennyit kell rá költeni, hogy újra mûködõképes legyen.

Passat volt az. A kevlár kuplung, meg a kettõs tömegû nem bírt egy évet sem, 2 év alatt 2x cserélte, a kuplungot 3x, aztán jött a turbó, végûl eladta, mert elege volt. Most Audival kûzd 4 kerekes aut,(januárban vette), de már árulja, mert oda a hengerfej, turbó, katalizátor. Ennyit a tuningról. Nincs szebb látvány, amikor a faszkalap mellém áll a lámpánál és versenyezni akar, csikorgó, füstölgõ kerékkel elindul, én meg a szokásosnál is lassabban elindulok és észreveszi magát, hogy hülye.....[/quote]

Szia Urak!
Az én gépem chippelve van, de attól függetlenül nem hajtom a gépet állat módjára vigyázok rá ahogy kell, de ha a forgalom úgy kívánja pl. elõzés néha kúrvajó kiengedni a lovakat a karámból
Egy autó élettartalma nagyban függ a használat minõségétõl, egy gyári beállítású autót is le lehet gyilkolni akár 1000 km alatt is, egy tuningolt géppel pedig el lehet menni több százezer kilcsit hiba nélkül ha normális a gazda.

Én ritkán veszem igénybe a plusz teljesítményt, de vannak helyzetek amikor megnyugtató, hogy van egy kis tartalék