BMWfanatics.hu

bbubbuka írta: na megkérdeztem 0w-40 castrol edge lett belerakva?
véleményed erről?

elmegy. nekem ilyen motorom van mint neked, csak 1.8-as. én Castrol SLX Professional PowerFlow 0w-30 LL-04-et használok. a régebbi csomagolásra még rá is volt írva, hogy speciálisan BMW-re feljesztve. Amúgy BP, Aral ugyanez, csak meg kell keresni a megfelelőjét. Én legközelebb Aral-t fogok venni, mert 3-400Ft-tal olcsóbb/liter és ugyanaz.

Szili írta:

YELLOW írta:

Szili írta: Sziasztok!

Idén elméletileg Május 12.-én lesz a találkozó. Ki jön, ki megy?

most szopatsz... komolyan akkor lesz?

Hát úgy van írva.

Nekem 320 km, de mehetnékem van......

hova van írva? power-en még nincs fent, ahogy nézem.

Szili írta: Sziasztok!

Idén elméletileg Május 12.-én lesz a találkozó. Ki jön, ki megy?

most szopatsz... komolyan akkor lesz?

szerk.: most számoltam, elvileg nem dolgozok, szal akkor ott leszek

Coyote írta:

kempelen írta:

Coyote írta:

Ja, és az aranyszabály: állapotot veszel - ne a kilométert nézd.

Ez csak normáliséknél aranyszabály. Széles e magyarföldön kilométer, kilométer, kilométer és esetleg még kilométer.

Húúúúú már 230 ezer van benne....szééééééétvaaaanhaaaajtvaaaaaa!!!!!

200 000 ??? Micsodaaa?
Turbocsere! Automata váltó már a halálán van! Kettőstömegű lendkerék!!! Jáááj!!! Pánik! Anarchia!

ne ironizáljatok már, mert valaki komolyan fogja venni...

bbubbuka írta:

YELLOW írta:

bbubbuka írta: Hát csak a viszkozitásra értem, hogy 10w-40 nem-e túl sűrű?

mivel nyár jön, annyira nem vészes, de túl sűrű

Akkor ettől nem lehet semmi baja?
De nyár végén majd érdemesebb 5w-40et?

igazából a minősége számítana. Long Life-04-es kellene, azt meg a 10w-40 nem tudja. az a baj sajnos a castrolnak vanank trutyi olajai, pl 10w-40-ből is, pl magnatec, amik nem az igaziak. tudni kellene pontosan mi ment bele. én sosem bízom másra, hogy milyen olajat tegyen bele.
alapból 5w-40 a legsűrűbb olaj, ami önthető bele. ezekbe 0w-30, 0w-40, 5w-30, esetleg 5w-40 való bele.
valszeg nem lesz baja, de én átcserélném. nem akarlak +költségbe verni, a Te dolgod.

bbubbuka írta: Hát csak a viszkozitásra értem, hogy 10w-40 nem-e túl sűrű?

mivel nyár jön, annyira nem vészes, de túl sűrű

C5abi írta:

K_Gergo írta:

C5abi írta: nincs annyi kp-m, hogy megvegyem az autot. hitelt szeretnek, viszont magyar bank, kulfoldi autot nem tudom, hogy hitelez-e.

akkor ez nem feltétlenül a te autód. 8-10 éves, nem filléres a karbantartása, pár 100ezerrel számolhatsz a megvásárlást követő ~fél évben.

meg ha lenne is pont annyi penzem most, amennyi az auto, akkor is hitelt vennek fel, mert a casco kedvezmenyes lenne, plusz maradna szervizre is.

"legrosszabb" esetben meg mire talalok olyat, amilyen tetszik, addigra osszjon a vetelar + a vetelar 10-15%-a szervizre, de meg ekkor is hitelt vennek, mert casco 19k helyett csak 5-6 lenne.

lehet annyi a casco, de a maradék be van építve a hitelbe... te úgysem jársz jól, ezt jegyezd meg

bmw320d4 írta:

Tano írta:

jons írta:

hil írta:
Sziasztok! Nagyon köszönöm a válaszokat. A villogtatáshoz tényleg kellhet valami, mert az Expertben fel sem hozza a lista a lehetőséget, tehát nem az van, hogy nem fogadja el a beállítást, hanem nincs is ilyen a menüben.

Melyikben nézed? A GM-ben, vagy az LKM-ben?

Ne bonyolítsátok! A CKM funkciói között megtaláljátok, és ott ki-be is kapcsolhatjátok.

DWA nélkül nem fog menni

az mi az? mert nekem sincs gyári rinyasztó, mégis be tudtad kapcsolni... a villantást

FOX írta: Sziasztok!
Kacérkodok egy 328i megvételével és ebben kérném a segítségeteket. A kocsi lent áll velencén egy kereskedésben.
http://www.hasznaltauto.hu/aut...tt-5387564
Nagyon tetszik, ilyet szeretnék, esetleg ismeritek az előéletét a kocsinak?

Köszi előre is!

ezt már többen nézték

csatis1 írta:

YELLOW írta:

Coyote írta:

A 25i-30i típusok nem közép-európai igényekre jellemzőek, emiatt is csak nyugaton keresgetnék. Ha lejjebb adnád az igényt, akkor itt lenne ez a példány

De azért valljuk be, a 20i nem 25i.

én viszont ha most vennék autót, akkor tutti ezt venném!!! igaz a világos bőrbelső nem tetszős, de megszoknám...

Ez nem Ricco verdája?

de az övé.

Coyote írta:

A 25i-30i típusok nem közép-európai igényekre jellemzőek, emiatt is csak nyugaton keresgetnék. Ha lejjebb adnád az igényt, akkor itt lenne ez a példány

De azért valljuk be, a 20i nem 25i.

én viszont ha most vennék autót, akkor tutti ezt venném!!! igaz a világos bőrbelső nem tetszős, de megszoknám...

jons írta:

bmw320d4 írta:
2, beállítható, igen
3, elöször fel kell kódolni egy riasztót (nem baj ha nincs, legfeljebb benne lesz a GM-ben pár hiba) aztán lehet Car/keymemoryban beállítani a villogást.
4, nem kell semmit csinálni, csak kicserélni a rádiót

Alig vétettem pár hibát De ez inkább a tapasztalatlanságomnak köszönhető. Azt hittem a 3-mas pontban lévő riasztő alap az e46-ban. Akkor nincs is mindenkinek az a doboz a tetőkárpiton?

hát nincs de nem is baj, nekem valahogy nem illik a képbe, túl old school

bmw320d4 írta:

BMW_0902 írta: Fanatikus társaim!

Segítségeteket szeretném kérni, hogy tapasztalataitok szerint a gyári E46 cd lejátszó milyen hangformátumokat "fogad" el?

Mindezt azért kérdem, mert nincs kedvem végigpróbálgatni, hogy kiírok egyet, és nem jött be, majd mindezt nocheinmal más formátummal.

Ha akadna valaki, aki írt már ki olyan CD-t, amit akadás nélkül megevett a lejátszó, akkor azt megosztaná velem, hogy melyik volt a "győztes" formátum, mert szerintem az mp3-at nem szereti a 2002-es CD-lejátszó...

Köszönettel előre is!

Már nem emlékszem rá, ezért én is kérdezem, hogy RW-t eszik a lejátszó? -ha igen, akkor azzal lehet próbálgatni a formátumokat.

leírom tapasztalataim. mp3-ról audióba kiírva.
Maxell RW: először is azért írtam erre, mert tartósabbak, masszívabbak, megbízhatóbbak. sajnos minden indulásnál előről kezdi a lemezt, vagy kiköpi és nagyon nehezen veszi be, mert folyamatosan kiadja.
Philips R: néha felakad a lemez iylenkor bele kell terekni, amúgy csak 4x-esen írtam
Memorex, Traxdata: a legjobban bevált. 12x-esen írva mp3-ból audio-ba. semmi gubanc.

bbubbuka írta: Gyári hátsó tárcsák hány e. km bírnak?
Mert nálam elvileg, 170e bírtak.. csak kíváncsi lennék, hogy van e olyan akinél mondjuk 250e, mert akkor még nem lehetek 100%-ig biztos abban , hogy ennyi is van valójában az autómba

ez használat függő... aki sokat pályázik, annál több km-t bír. én kb 20ezer km-rel ezelőtt cseréltem tárcsát/betétet (nem azért mert a másik gázos volt) és a tárcsának már van egy kis válla, persze pici nagyon, de én inkább városban, okat fékezve használom, persze motorféket is sokat. egy keményebb betét is jobban eszi a tárcsát.

zoliika írta:

YELLOW írta:

zoliika írta:

valter320d írta:
YouTube videó

Ha valakit érdekel

Nekem ez elég barkács munkának tünt de azért jó...........

hát pedig szervízben is így csinálják, csak max légkulcsot használnak. ennek nem nagyon van más módja

Féktuskót megtakarítgatni esetleg,dugattyú tömítések ellenőrzése,rézpaszta használat és stb........

ez a videó nem azért készült. de szervízben sem fogják takarítgatni, ezért magadnak csinálhatod meg. a videó a szerelést mutatja csak.