BMWfanatics.hu

ballonosságra a / utáni % szám utal... minnél nagyobb a % annál ballonosabb a gumi, de általában ezzel fordítottan válozik a szélesség... az, hogy ballonos lesz-e a gumi, azt még nagyban befolyásolja a felni szélessége... ha a gumi szélesebb, mondjuk 225, de a felni csak 7 coll széles, akkor nagyon ballonos lesz rajta és tutti védve van a perem, bár kátyúban becsípõdhet a gumi, de az csak nagy kátyú és nagy sebesség esetén idézhetõ elõ...

váltóméretek:

225/45 R17: 7,5 coll (ajánlott felni szélesség)
205/55 R16: 7 coll
195/65 R15: 6,5-7 coll

ezek váltóméretek egymásnak, de ha ballonosabbat akarsz, akkor pl a 205/55 helyett tehetsz 205/60-ast ennek nagyobb az oldalfala viszont kicsit csalni fog a kmóra, vagy éppen csökkentheted a felni szélességét...

de ha jó peremvédõs gumit veszel, akkor nincs ok az aggodalomra, ha rendesen közlekedsz

kartervédõ mûanyag burkolat... és persze légáramlási szerepe is van

segítség:

http://bmw.e39.hu/Olaj.htm


· BMW Quality Longlife-04 SAE 0W-40 (teljesen szintetikus);
(az 1 literes kiszerelés száma: 83 21 0 398 504)

· BMW Quality Longlife-04 SAE 5W-30 (teljesen szintetikus);
(az 1 literes kiszerelés száma: 83 21 0 398 507)



Név szerint engedélyezett Longlife-04 olajok:

· Aral SuperTronic
(viszkozitás: SAE 0W-40; gyártó/szállító: Aral)

· Aral SuperTronic Diesel
(viszkozitás: SAE 0W-40; gyártó/szállító: Aral)

· Castrol SLX LL-04
(viszkozitás: SAE 0W-30; gyártó/szállító: Castrol Limited)

· Castrol TXT LL-04
(viszkozitás: SAE 5W-30; gyártó/szállító: Castrol Limited)

· Mobil 1 Low Emission Formula
(viszkozitás: SAE 5W-30; gyártó/szállító: ExxonMobil)

· Titan GTI
(viszkozitás: SAE 5W-30; gyártó/szállító: Fuchs Petroclub AG)

nah majd még1x neki állok, hátha összejön

kössz!

nekem se lehajtható a támla, csak a baj nem tudom honnan tépjem, hol nyúljak be, mert a kalaptartónál nem tudok ott nem fér be az ujjam...

már valahol kérdeztem... de itt mégegyszer


szóval a hátsó ülõlapot már ki tudtam venni, de a támlával nem boldogulok... van sízsákom is... de nem tudom hol nyúljak be, hogy kitudjam venni a támlát...
valaki segítsen plíííz, hogy merrõl essek neki, és merre tépjem, illetve egyéb hasznos tanácsok

jah bocs én vok hülye... már kevertem az E36-os topic-kal...

sorry

ha picivel van felette szerintem nem gáz...

dízelnél ezt már említette valaki, de szerintem nem jó ha több olaj van benne... nekem 4,25 lityi kell, de csak 4-et öntöttem bele, így is max-on van a jelzés szerint... nem akartam az 5. olajat felbontani, majd ha eszi öntök hozzá belõle...
ha pl 6 liter kell bele, akkor öntsd bele mind a 6-ot, de ha 6,25, akkor is csak 6-ot, max ha gáz van öntesz hozzá... a MIN-MAX között 1 liter különbség van, szóval nem lesz benne kevés... ha máûr mondjuk 6,5 lityi kell, akkor abba már érdemes 6,5 rakni

az E46-nál igen... de E36-rõl van szó

az, hogy a vezetési tudásod miatt nem randalíroztál vele, az se jelent jót, mert az kb olyan, mint hogy elõtte csajé volt a verda... kuplung, váltó, fék, illetve gödröt nem tud kikerülni szal futómû is....
ettõl nem lehet jobban eladni egy autót... nõtõl meg túl jót ne várjunk, arról nem is beszélve, hogy parkolni meg nem tudnak

haveromnak, igen jó haveromnak nem rég raktuk össze az E36 320i-jét mert ki volt szakadva... majdnem egy évig volt bakon az autó, de kész van... annyi baj lett hogy elõre két balos TaTechnix lengéscsillapítót küldtek...
és E36-nál is volt kiszakadás, mellesleg már csak azért is, mert ugyanúgy hozzá is lehet venni utólag felheggeszthetõ merevítést a bekötési pontokhoz...

Haver 320i-jében 240ezer km van és a motorral semmi probléma nincs, egyedül a viszkó ad már hangot

E36-nál már az 1.6-os példányban is volt hátsó tárcsafékes kivitel... az 1.8is azért jobb mert 4 henger jobban pörög, viszont oda a 6 henger csodás hangja, van limóban is 1.8is, sõt M3 is, csak olyan ritka mint a szûzk..va

én ha most vennék, akkor E36-ot csak 320i vagy 325i-ben vennék

de nézd át rendesen az alját amit korábban is mondtam, sõt hosszban nincs-e megrepedve az alváz...

egyik ismerõs ilyennel találkozott M3 vételénél, a tulaj csak úgy tette be kanyarokba nagy tempóval, aztán a szervízbe, meg mondták, hogy erre mûszakit nem fog kapni

amikor beindítod az autót, vagy gyújtással a levegõ befúvás erõsségét, akkor hallasz ilyen mozgó hangot? nem tudom milyen klímád van, de ha digitális, akkor ha azon jelzi, hogy mûködik, és nem hallod azt a hangot, még akkor se amikor kikapcsolod a klímavezérlõt (befúvás teljesen levéve, nem világít semmi) akkor a szervo motorok romlottak el, amik mûködtetik a "zsilipet" vagy a biztosítéka ment ki... ennek az a szerepe, hogy álló autónál nem emgy be az utastérbe levegõ, így akár füstben is állhatsz max a rossz szigetelésen keresztül megy be levegõ, belsõ levegõ keringetéskor is ezek a zsilipek zárnak le

a 320i E36-ban sima VANOS-os... jah 1.8 85kW-os E46al fogható bár a hangja sokkal szebb a 6 henger miatt...

futómûben egy dologra figyelj nagyon... fel kell emelni az autót, és a hátsó futómû bölcsõt meg kell nézi, hogy nincs-e kiszakadva ez a legfontosabb...

ezt végig kell néznetek, és hallgatni

http://kreten.hu/comments.php?mid=8632