BMWfanatics.hu

tévedtem ilyenem van

http://bolthely.hu/tungsram/id...583230NHSU

hát figyelj... márpedig csak szinezéssel lehet elérni, hogy fehérebb legyen a fénye... ami nekem van ez a GE az halvány kék a bevonata, ami a kocsimba van az sötétebb kék, de fehérebbet világít... az a helyzet, hogy nagyobb W-ost nem szabad bele tenni, mert megég a foncsorod, és cseszheted... amik meg 30% fényerõt igérnek azoknak a fele se igaz... vehetsz philips-et de az is kiég és drága is... szóval én mondtam mit ajánlok... és hidd el a szinezés nem véletlen van

nekem van egy pár eladó GE Light Ultra... számlával meg minden, fehérebben világít mint a sima, de a vetített fénye az útra sárgás, mint annak az izzónak ami most van a kocsimba, ami szinte fehér... ha az útra vetített fényt akarod, hogy fehér legyen, akkor oda rendes xenon kell...

ne izgulj neke a tempomat kivillan, pedig nincs, a guminyomás elelnõrzõ kivillan pedig nincs... a légzsák jelzõ nem világít, pedig gyújtásnál szokott... érdekes jelenségek

pedig jellemzõ... nem tudja adni a nyomást, majd megáll

látom Ádám megtaláltad a fórumot

figyelj nekem jó volt, amit sokan belinkeltek--->
gyújtás 1-es állás, nullázó nyomva tart, bejön a titkos menû, nyomogatni 19-esre, majd log_off-nál újra nyomni, belép aktivál, 2-esre rávinni, hagyni hogy belépjen, majd megnyomi megint és megcsinálja...

haverom E36-án kikisérleteztem, azóta Istennek tart, szinte mindennap megnézi a mûszerfal tesztet...

szóval nála úgy mûködött mint ahogy leírtam korábban, elõbb nyom, aztán gyújtás.... a tiéd elsõ szériás, szerintem az is így mûködik

ha minden igaz neked úgy müxik mint E36-ban

azaz km nullázó gomb benyom, és gyújtáskapcsoló elfordít, 1-es vagy kettes állásba... majd utána kell nyomogatni, talán a 8. nyomásra jön a mûszerfalteszt

nekem febi bilstein ment bele, aztán 1000 km se mentem vele, mikor vittem mûsuakira és azt mondta a csávó lóg a jobb oldali szilent.... szerintem nem, de azé fura hogy alig mentem vele

így van... de most mondok valamit...mostani munkatársam, a Michelin-nél dolgozott... azt mondja, hogy minden asszimetrikusnak meg van a párja... akkor nézd meg ezeket a gumikat hogy állnak a kocsikon... az egyik oldalon a másikhoz képest, olyan mintha ellenkezõ irányba forogna, pedig úgy lett feltéve, ahogy rá volt írva, hogy az outside az kifelé néz...
mi ennek az oka? az hogy a raktárból csupa egyoldali gumik kerülnek ki, és egyiknek sincs párja, szal balesetveszélyes, mert az illesztésnél szétnyílhat a gumi, ha nem a forgásirányszerint van feltéve... és mivel lehet látni hogy nem a kocsikon ezért én vogyáznék vele... rég foglalkoztat ez a dolog, mert nem értettem... de mindenkinek maga dolga

én megmondom neked, hogy én nem szeretem az asszimetrikus gumikat (minta)... gondolom neked ez van azért dícséred, de ez is kopik hidd el

a legtöbb japán gumira kivéve bridgestone, nagyon gyorsan kopnak a yoko meg pláne, viszont tapad, viszont drága... szal mérlegelni kell

szerintem nincs gond a 10W-40-el... egy idõ után úgyis sûrûbre kell váltani, és szerintem enyni km-nél már lehet

Szabb1 írta: Adott egy 323-as 200 ezer km-rel a háta mögött.
Jelenleg 10W-40-es olaj van benne és hamarosan olajcsere lesz.
Tudom, hogy nem ez a megfelelõ bele (elõzõ tulaj tetette bele) de milyet kéne bele tenni?
5W-40?

nah megmértem 13,5 cm széles a csík

tetõ ívét követi, de szembõl egyenesnek látszik... amikor volt rajta matrica ugye egyenes matrica az lefelé görbült szembõl de oldalról egyenes volt... délben megyek haza majd lemérem neked pontosan

nézz szét itt az oldalamon, van kép, sok, csak a nagy felbontás miatt, nem akartam ide belinkelni, mert széthúzná az oldalt

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=37153