BMWfanatics.hu

Bitu79 írta:
A legjobban úgy lehet megpucolni a hőcserélőt,hogy a motortér felől ki kell kapni a fűtőmotort,telibefújni habbal a hőcserélőt utána,és leöblíteni sprickából deszt. vízzel,vagy ioncserélt vízzel.A kesztyűtartós módszerrel a párologtató negyedét éred el körülbelül,ami kábé annyit ér,mint mikor csak úgy csinálod,ahogy a videóban mutatja az ember.Ha full pucolást akar valaki,akkor nem ússza meg a fűtőmotor kiszedése nélkül,ami elég macerás,és időigényes.Egyedül így tudod befujni a hőcserélő teljes felületét rendesen,ha kiszeded a fűtőmotort...

Angol fórumon is ezt a módszert említik:

http://www.bimmerfest.com/foru...p?t=817897

Google fordítóval teljesen jól érthető.

nem. mert a süni nyíláson keresztül pont ugyanúgy, ugyanannyira tudod telibenyomni a hőcserélőt, mintha szemből támadnál. Sőt a fejeken oldalt van a nyílás, tehát szemből támadva, el kell fordítani valamivel a fejet.
a lábtér nyíláson bevezetve, pedig pont a két hőcserélő közé jutsz be. ha ott megnyomod, akkor kapja mindkettő és mivel hab és terül bemegy mindenhova.
én inkább így csinálom, majd csak tisztítás után szedem ki a sünit cserére, most ezt álmodtam meg. illetve még a lefolyón is felnyomok egy kis habot.

YELLOW írta: a probléma az, hogy a szerekre is az van írva, hogy a pollenszűrő felől kell befújni. ezért csinálja a fószer is úgy a videjóban.
csak ez E46-nál marhára nem jó. mert teljesen más a kialakítása a boxnak, mint sok más autónál, vagy akár E34, E36-nál.
én tőlem mindneki fújja, onnan ahonnan akarja. én inkább kitekerek 6db torx-ot a kesztyűtartóból és kb 2-3 másikat a süninek, minthogy még1x a ventire menjen.
egyébként vannak olyan videók, sőt talán a totalcar-on is volt, aikor a habokat tisztítókat tesztelik, hogy a hőcserélőre fújja közvetlen, majd vízzel öblíti.
egyszerűbb beépítésnél, sok helyen ki is szerelik a hőcserélőt. sajnos az E46 ebből a szempontből többszörösen sz*póág.
még nem tudom, mert nem próbáltam ki, de talán a lefolyón kerezstül felnyomva a habot is eljut a klíma hőcserélőig is. ezt lehet a nyitott csappantyúk mellett is figyelni, csak a venti ne menjen. vagy épp a süni felől.
http://totalcar.hu/magazin/tec...s_hazilag/

szerk.: én egyébként ilyet használtam régen is, most is akciósan év elején vettem kettőt magamnak egyet kollégának. Motip. elég jó szer.

amúgy hülye vagyok
hát az első láb befúvókon keresztül is közvetlen a hőcserélőkhöz jut el a cucc. csak elég tekervényes ott az út, legalább is az endoszkóppal elég macerás volt belesni onnan. de még talán innen támadható a legjobban bontás nélkül.

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta:
Pollenszűrő felől fújd be habbal így.A habhoz van toldó cső is.Szerintem ez végett ne bontsd szét a fél autót...
https://www.youtube.com/watch?v=w2co3kePiyY
Az a baj,hogy túlbonyolítjátok kissé.

hagyd már ezt a sz@ros videót...
elmondtam múltkor, hogy hülyeség onnan fújni, hisz a ventire fog venni, aztán annak lesz hangja. még te is mondtad akkor, hogy cserélni kellett neked, persze lehet más ok miatt, nekem azóta van hangja.
az a lényeg, hogy a lehető legközelebb tudd a hőcserélőre juttatni. forgó ventillátor mellett nem fog sikerülni.
bár nekem is folyt ki hab a lefolyón, tehát valami juthatott oda is, de nem elég.

Én más okból cseréltem fűtőmotort.Télen néha cicergett.Pedig szerintem soha nem volt befújva habbal...A hosszító csővel(meg egy elemlámpával,hogy láss) nyitott flepperek mellett simán be lehet fújni a habot,hogy a fűtőmotorra ne menjen sok,de a párologtatót lepucolja.A klímatisztítő cső pont átfér a fűtőmotor lamellái között.A bekapcsolt ventillátor légáramlata eljuttatja a habot a párologtatóra.Én biztosan nem szedném ezért szét a fél autót,mert felesleges.Megoldható úgy,ahogy a videó bemutatja,kiegészítve az általam elmondottakkal.Ennyit ki kell bírnia a fűtőmotornak.Mellesleg ha a fűtőmotor kap egy kis habot,az nem is olyan nagy baj,mert legalább letisztul a venti lapátja is a portól,kosztól.Szerintem nem ez okozza a cicergését.A párologtató közvetlen a fűtőmotor mellett van,tehát közvetlen el tud jutni oda a hab,ahogy a videó mutatja.

hát nekem utána lett hangja... csak arra tudom fogni.
a videó alatt azért van pár érdekes komment is.
mondom nekem mindegy, hogy csinálja.

a probléma az, hogy a szerekre is az van írva, hogy a pollenszűrő felől kell befújni. ezért csinálja a fószer is úgy a videjóban.
csak ez E46-nál marhára nem jó. mert teljesen más a kialakítása a boxnak, mint sok más autónál, vagy akár E34, E36-nál.
én tőlem mindneki fújja, onnan ahonnan akarja. én inkább kitekerek 6db torx-ot a kesztyűtartóból és kb 2-3 másikat a süninek, minthogy még1x a ventire menjen.
egyébként vannak olyan videók, sőt talán a totalcar-on is volt, aikor a habokat tisztítókat tesztelik, hogy a hőcserélőre fújja közvetlen, majd vízzel öblíti.
egyszerűbb beépítésnél, sok helyen ki is szerelik a hőcserélőt. sajnos az E46 ebből a szempontből többszörösen sz*póág.
még nem tudom, mert nem próbáltam ki, de talán a lefolyón kerezstül felnyomva a habot is eljut a klíma hőcserélőig is. ezt lehet a nyitott csappantyúk mellett is figyelni, csak a venti ne menjen. vagy épp a süni felől.
http://totalcar.hu/magazin/tec...s_hazilag/

szerk.: én egyébként ilyet használtam régen is, most is akciósan év elején vettem kettőt magamnak egyet kollégának. Motip. elég jó szer.

Bitu79 írta:
Pollenszűrő felől fújd be habbal így.A habhoz van toldó cső is.Szerintem ez végett ne bontsd szét a fél autót...
https://www.youtube.com/watch?v=w2co3kePiyY
Az a baj,hogy túlbonyolítjátok kissé.

hagyd már ezt a sz@ros videót...
elmondtam múltkor, hogy hülyeség onnan fújni, hisz a ventire fog venni, aztán annak lesz hangja. még te is mondtad akkor, hogy cserélni kellett neked, persze lehet más ok miatt, nekem azóta van hangja.
az a lényeg, hogy a lehető legközelebb tudd a hőcserélőre juttatni. forgó ventillátor mellett nem fog sikerülni.
bár nekem is folyt ki hab a lefolyón, tehát valami juthatott oda is, de nem elég.

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok,nekem nincs bűz hűt is viszont kb most 1 éve hogy nálam van az autó és azon gondolkodtam hogy lehetne annyira minimálisan bontani hogy a hőcserélőre rá sasolhassak? (Egyáltalán hol van? )

szerintem pedig ha habot akarsz, akkor a váltó feletti lefolyón keresztül juttatod be és a ventillátor előtét ellenállás felől. ez utóbbinál is kell bontani, de jóval kevesebbet. illetve ennék arra kell figyelni, hogy inkább csak a hőcserélő felé menjen a cucc.

Köszönöm,a ventillátor előtét ellenállás felől hogy kell? (Nem bolygatom egyenlőre de kösz az infót,gondoltam hogy 10 év alatt szerezhettél elég tapasztalatot,ezt nem rosszból írtam.. )

ki kell venni az előtét ellenállást. azért mondom ezt, mert én így fogom megcsinálni. úgyis cserélnem kell a sünit. illetve a neten is láttam, hogy erről tisztították. a lefolyós részt én találtam már ki, mert a cső felmegy onnan és a fűtésradiátort is át lehet úgy nyomni.
illetve a pollenszűrő felől is be lehet játszani a ventillátor lapátjai között, talán éppen átmegy közte a feje.

Köszönöm,viszont nem tudom pontosan hol az az ellenállás,de ez lenne a süni más néven?

jaja... kesztyűtartót le kell venni, és oldalról van

Köszönöm

(Ebben az a poén hogy az E34Tds-emnek itt volt a pollenszűrője ahol nekünk a süni )

E46-ban kb ennyi jó, hogy a pollenszűrő cseréhez nem kell bontani semmit. de minden máshoz...
egyébként tisztítani, ha van jó szórófejed, lehet pl. penész ölőt is hazsnálni, azzal permetezni, majd deszt. vízzel öblítani. vagy épp gőztisztítóval kigőzolni.
sőt a habot is célszerű deszt. vízzel leöblíteni, hiába lefolyik egy idő után.

Itt a süninél mehet be a hab vagy a penészőlőő is?

mehet, de arra ügyelj, ha lehet a hőcserélő felé menjen, ne a venti felé.
penészölőből nem mind jó amúgy. jobb ha a habnál maradsz.

John írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok,nekem nincs bűz hűt is viszont kb most 1 éve hogy nálam van az autó és azon gondolkodtam hogy lehetne annyira minimálisan bontani hogy a hőcserélőre rá sasolhassak? (Egyáltalán hol van? )

szerintem pedig ha habot akarsz, akkor a váltó feletti lefolyón keresztül juttatod be és a ventillátor előtét ellenállás felől. ez utóbbinál is kell bontani, de jóval kevesebbet. illetve ennék arra kell figyelni, hogy inkább csak a hőcserélő felé menjen a cucc.

Köszönöm,a ventillátor előtét ellenállás felől hogy kell? (Nem bolygatom egyenlőre de kösz az infót,gondoltam hogy 10 év alatt szerezhettél elég tapasztalatot,ezt nem rosszból írtam.. )

ki kell venni az előtét ellenállást. azért mondom ezt, mert én így fogom megcsinálni. úgyis cserélnem kell a sünit. illetve a neten is láttam, hogy erről tisztították. a lefolyós részt én találtam már ki, mert a cső felmegy onnan és a fűtésradiátort is át lehet úgy nyomni.
illetve a pollenszűrő felől is be lehet játszani a ventillátor lapátjai között, talán éppen átmegy közte a feje.

Köszönöm,viszont nem tudom pontosan hol az az ellenállás,de ez lenne a süni más néven?

jaja... kesztyűtartót le kell venni, és oldalról van

Köszönöm

(Ebben az a poén hogy az E34Tds-emnek itt volt a pollenszűrője ahol nekünk a süni )

E46-ban kb ennyi jó, hogy a pollenszűrő cseréhez nem kell bontani semmit. de minden máshoz...
egyébként tisztítani, ha van jó szórófejed, lehet pl. penész ölőt is hazsnálni, azzal permetezni, majd deszt. vízzel öblítani. vagy épp gőztisztítóval kigőzolni.
sőt a habot is célszerű deszt. vízzel leöblíteni, hiába lefolyik egy idő után.

John írta:

YELLOW írta:

John írta:

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok,nekem nincs bűz hűt is viszont kb most 1 éve hogy nálam van az autó és azon gondolkodtam hogy lehetne annyira minimálisan bontani hogy a hőcserélőre rá sasolhassak? (Egyáltalán hol van? )

szerintem pedig ha habot akarsz, akkor a váltó feletti lefolyón keresztül juttatod be és a ventillátor előtét ellenállás felől. ez utóbbinál is kell bontani, de jóval kevesebbet. illetve ennék arra kell figyelni, hogy inkább csak a hőcserélő felé menjen a cucc.

Köszönöm,a ventillátor előtét ellenállás felől hogy kell? (Nem bolygatom egyenlőre de kösz az infót,gondoltam hogy 10 év alatt szerezhettél elég tapasztalatot,ezt nem rosszból írtam.. )

ki kell venni az előtét ellenállást. azért mondom ezt, mert én így fogom megcsinálni. úgyis cserélnem kell a sünit. illetve a neten is láttam, hogy erről tisztították. a lefolyós részt én találtam már ki, mert a cső felmegy onnan és a fűtésradiátort is át lehet úgy nyomni.
illetve a pollenszűrő felől is be lehet játszani a ventillátor lapátjai között, talán éppen átmegy közte a feje.

Köszönöm,viszont nem tudom pontosan hol az az ellenállás,de ez lenne a süni más néven?

jaja... kesztyűtartót le kell venni, és oldalról van

John írta:

YELLOW írta:

John írta: Sziasztok,nekem nincs bűz hűt is viszont kb most 1 éve hogy nálam van az autó és azon gondolkodtam hogy lehetne annyira minimálisan bontani hogy a hőcserélőre rá sasolhassak? (Egyáltalán hol van? )

szerintem pedig ha habot akarsz, akkor a váltó feletti lefolyón keresztül juttatod be és a ventillátor előtét ellenállás felől. ez utóbbinál is kell bontani, de jóval kevesebbet. illetve ennék arra kell figyelni, hogy inkább csak a hőcserélő felé menjen a cucc.

Köszönöm,a ventillátor előtét ellenállás felől hogy kell? (Nem bolygatom egyenlőre de kösz az infót,gondoltam hogy 10 év alatt szerezhettél elég tapasztalatot,ezt nem rosszból írtam.. )

ki kell venni az előtét ellenállást. azért mondom ezt, mert én így fogom megcsinálni. úgyis cserélnem kell a sünit. illetve a neten is láttam, hogy erről tisztították. a lefolyós részt én találtam már ki, mert a cső felmegy onnan és a fűtésradiátort is át lehet úgy nyomni.
illetve a pollenszűrő felől is be lehet játszani a ventillátor lapátjai között, talán éppen átmegy közte a feje.

John írta: Sziasztok,nekem nincs bűz hűt is viszont kb most 1 éve hogy nálam van az autó és azon gondolkodtam hogy lehetne annyira minimálisan bontani hogy a hőcserélőre rá sasolhassak? (Egyáltalán hol van? )

szerintem pedig ha habot akarsz, akkor a váltó feletti lefolyón keresztül juttatod be és a ventillátor előtét ellenállás felől. ez utóbbinál is kell bontani, de jóval kevesebbet. illetve ennék arra kell figyelni, hogy inkább csak a hőcserélő felé menjen a cucc.

John írta: Még egy röpke kérdés nem frenetikus de érdekelne.Az oldaltükrök tolatásnál lebillenést minden modul tudja vajon? (Tesco-s parkolóba való tolatásnál jól jönne a fehér csíkokat látni mert mindig tükörből tolatok.. )

nem tudja.
én szépen leállítom és kész. nem kell ezt túl dramatizálni

rece65 írta:

YELLOW írta: becsületesen gyűjtöm a km-eket, szinte falom

Ilyen kevés km. van az autódban?

szégyen, de igen... most járok kb. 7000 km-nél az olajjal. és októberben lesz csere a 2 éves az előző műszaki 2 éve olyan 102ezer km környékén volt, mot pedig 110880 ha jól emlékszem.
szerk.: annyit csesztem el, most jut eszembe, hogy úgy kellett volna, hogy 111000-nél nullázni a napi számlálót, és 11:11-re időzíteni pedig anno már elhatároztam, csak most jól elfelejtettem

rece65 írta:

YELLOW írta: ma a kédergumikat áttisztítottam, átkentem 87%-os glicerinnel, még valamikor a békeidőből maradt, egy teljes 1 liter.
hát 3 óra hossza volt. na ezért nem szeretem én ezt csinálni, mert marha sokáig tart. és még így sem voltam 100%-ig alapos. meg csak keni össze az ember a kasztnit is vele.
kíváncsi leszek mennyire csendesült el. ahogy visszaálltam a garázsba, van egy kis küszöb, ott nem volt hang semmi.
szerk.: ja és persze ahova az oldalüvegek bezárnak, még nem is takarítottam... majd legközelebb.
szerk2.: megcsináltam az ablakoknál is, holnap kíváncsi leszek rá. nedves ronggyal kitöröltem, majd szárazzal, aztán glicerin oda is, majd a felesleget letöröltem.

A glicerintől nem lesz foltos az ablak mikor leengeded?
Mivel lehet még megszüntetni a "nyikorgásokat" az ajtó és ablak körül?

ja, az üveget is összekente. de majd elmegy a kamionmosóba aztán majd nem lesz olyan
egyébként érdekes ez a glicerin is. mart a tükör adaptert is bekentem, és ahogy szárad le róla, vagy véletlen jobban letörlöm, akkor rögtön visszavilágosodik. egy ismerős WD40-es ronggyal törölgeti át. most kérdeztem rá, mit tapasztal.
elvileg az ablakrészekhez viaszos valami kellene, valami olyasmi mint amivel a hegedű, bőgő vonókat kenik át. én most vékonyan glicerineztem, majd letörlöm legközelebb. nedves mikroszálas majd lehozza talán idővel.
olvastam, hogy hintőporozni is lehet, vagy valahol olvastam valami ilyesmit. vagy valami talkum-os anyag kell.

YELLOW írta: ma a kédergumikat áttisztítottam, átkentem 87%-os glicerinnel, még valamikor a békeidőből maradt, egy teljes 1 liter.
hát 3 óra hossza volt. na ezért nem szeretem én ezt csinálni, mert marha sokáig tart. és még így sem voltam 100%-ig alapos. meg csak keni össze az ember a kasztnit is vele.
kíváncsi leszek mennyire csendesült el. ahogy visszaálltam a garázsba, van egy kis küszöb, ott nem volt hang semmi.
szerk.: ja és persze ahova az oldalüvegek bezárnak, még nem is takarítottam... majd legközelebb.
szerk2.: megcsináltam az ablakoknál is, holnap kíváncsi leszek rá. nedves ronggyal kitöröltem, majd szárazzal, aztán glicerin oda is, majd a felesleget letöröltem.

na az ajtó gumi és üveghangok megszűntek. bár a kédergumi nem is volt "olajos". viszont ahol a fémmel érintkezik, azt sikeresen összemaszatolta.
már csak az ajtókárpit patentokat kell kicserélni, és még kevesebb hang lesz. minden csak idő kérdése

becsületesen gyűjtöm a km-eket, szinte falom