BMWfanatics.hu

Robinson írta:

YELLOW írta: persze-persze... szerintem meg azért emelted meg, nehogy zavaros legyen a magzatvíz (remélem ezt nem veszed sértésnek, ha igen akkor majd moderálod)

pontosan ez volt az oka
én még elviselném, hogy minden négyzetméteren rúg egyet a kocsi, de már nem csak magamra kell gondolnom

na akkor megint igazam volt.
havernak is oylan szépen meg volt ültetve az ugyanilyen (tiéd) színű autója, igaz ott már meg van a pici, de vissza lett magasítva. menetközben biztos kidobná a taccsot. az a durva még néha nekem is rossz némely hupli... ormányékat meg vigye el a tífusz

anubisz írta:

norbeee írta:

Robinson írta:

norbeee írta:

Robinson írta:

norbeee írta: Én akarok egy ilyet
itt kapható: Rendszámroló

köszi!

Mit köszi?

Majdnem teljesen biztos vagyok benne, hogy venni fogok egy szettet

Egészségedre én is ...

basszus, ez még trafi ellen is jó,főleg pályán

srácok nem volt már ez itt téma egyszer? akkor nem valami oylasiről volt szó, hogy ezt büntetik? hogy elvileg utaznak az ilyen vastag keretes tartóra? vagy csak akkor büntetik, ha lebuksz, hogy használtad? valami iylesmiről volt szó.

Robinson írta:

Ez kell ide b**átok meg.. Bár még így is kibaszottul ráz ez a mocskos g**i szar, amit orbanisztánban útnak neveznek. Mindent nem tud elnyelni még egy terepjáró sem.

Mindenesetre boldog vagyok, hogy Orbán Ráhel-nek nem kell majd zötykölődnie a lagzijába menet!

Én meg már kicseréltem megint a futóművet, és felemeltem a kocsit terepjárónak, hogy ne verje ki a fogamat..

persze-persze... szerintem meg azért emelted meg, nehogy zavaros legyen a magzatvíz (remélem ezt nem veszed sértésnek, ha igen akkor majd moderálod)

dbtibi írta:

YELLOW írta: Van Lilafüreden is kisvasút ha már ennyire beteges dolog lett ez

Lillafüreden kemény lenne megjelenne annyi BMW De jó az ötlet

mi itt csak ötletelünk, úgyis a mi hibánk, ha nem tudunk elmenni +300km-t, meg kelni hajnal 3-kor "mert aki akar, az meg tudja oldani"
komolyan csak egyszer élném már meg, hogy valamit pestről errefelé szerveznek
dehát eccer írtam már, még anno, volt egy kis keleti vegyes válogatott csapat. az első és utolsó tali debrecenben volt. miért? mert utána mondom akkor elgyen miskolcon. szerinted hány debrecen közeli ember akar eljönni? én akkor mondtam, hogy oké, nem foglalkozok ezzel a bandával többet annyi is lett. persze mindenkinek szar, ha ki kell mozdulni, sőt az is igaz többen vannak aktívak azon a részen. értelem szerű a tömegvonzás.
de majd csinálunk egy külön Keleti BMWfanatics.hu találkozót, csupa jó arcokkal, pl velem egy élmény lesz srácok. erer is van bobpálya, bár debrecenből az is messze van, vagy kalandparkok, van több is. ahol még én sem voltam, tehát már csak azért is elmennék
sőt még egy erdélyi kirándulás is beleférne keletieknek. vagy átnéznénk ukránba ócsó üzemanyagééé

szerk: vagy 20-as konvoj BMW a határnál, szerinted mennyit szednének ki a sorból ?

Van Lilafüreden is kisvasút ha már ennyire beteges dolog lett ez

szotakdavid írta:

dbtibi írta:

szotakdavid írta:

tomy1228 írta:
Mit szóltok ehhez?Többfajta lehetőség közül lehet választani mint pl kalandpark,bob stb..

http://kalandpark.adrenalin-pa.../view/3/4/

Jöhetnek az ötletek ez az

Nektek még ez is félúton van hozzánk képest Persze ez a mi "hibánk", nem lakunk a "FŐ"városban/mellett Vidékiek vagyunk


Tisztelet a kivételnek persze

Ne haragudj Tibor de Te Fideszes vagy h Narancs Vidék van???

hát debrecenben narancs van az biztos. de azért bosszantó egy picit, hogy bármi van az dunántúlon van. innen a keleti blokkból azért nem egyszerű, sem anyagiakban, sem időben eljutni a virágzó nyugatra

szotakdavid írta: Sziasztok!

Arra gondoltunk Szeptember végén Október elején szeretnénk Megrendezni a 3. Bmwfanatics Baráti Kirándulást.Szeretnénk,ha minél többen eljönnétek zárjuk együtt a nyarat!

Jövő hét szerdáig várjuk az ötleteket,hogy hova menjünk.

Üdv Dávid

bogácsi bmw találkozó

hancurozo írta:

YELLOW írta:

Bulll85 írta: ÜDv! kicsit cink,de nem tudom,hogy öntsek 320D be olajat,,amin van a motor jel,az a kupak nem mozdul meg?! felkel patintani?vagy csavarni?így probáltam,de még megsem mozdult.....

elvileg castrol-os kupak szokott rajtuk lenni, négyszög alakú. fél, vagy 1/4 fordulatot kell óra járásával megegyező irányba tekerni és úgy kinyitni a tetejét. elvileg akkor van nyitva, amikor sarkosan áll, magyarán a motor eleje felé az egyik sarka néz.

Akkor helyesen. Az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva kitekered.

jah tényleg...

Bulll85 írta: ÜDv! kicsit cink,de nem tudom,hogy öntsek 320D be olajat,,amin van a motor jel,az a kupak nem mozdul meg?! felkel patintani?vagy csavarni?így probáltam,de még megsem mozdult.....

elvileg castrol-os kupak szokott rajtuk lenni, négyszög alakú. fél, vagy 1/4 fordulatot kell óra járásával megegyező irányba tekerni és úgy kinyitni a tetejét. elvileg akkor van nyitva, amikor sarkosan áll, magyarán a motor eleje felé az egyik sarka néz.

HCsabi írta:

YELLOW írta:

anubisz írta:

HCsabi írta:

anubisz írta:

HCsabi írta: Sziasztok!
Tavaly cseréltem 320d-be sünit.
Ma reggel indítom az autót,és már megint nem fúj a ventilátor.
Vajon megint süni csere?

Rövidet raktál be? nem a régi hosszú szart?

A bontóból vettem. A kevesebb lábú.
Mostanáig üzemelt.

Kocc, kuka. Az a régi. Nem véletlen váltottam másikra. Már csak rövid ,és sok sünöst vegyél
http://ecx.images-amazon.com/i...AA300_.jpg

ezen a bontós sünin lehet aztán sokat keresni. nem is tudom ki képes 10ezret adni egy bontot, kitudja meddig működő, vagy egyáltalán működő süniért...

Nemrég beleraktunk egy másik sünit meg se nyikkan. A haverom kocsijába kipróbáltuk működött a motor.
Vajon a ventilátor motor halt meg? Tegnap este még működött.
Megnéztem a biztosítékokat azok is mind jók.Hol kell kiszerelni a fűtőmotort? Az utastérből vagy a motortérből?

mindkét irányból macera... de azért a biztijét nézd már meg. ha nem tudod melyik az, akkor az összeset végignézed oszt annyi.
tavaly nekem is volt egy oylan, hogy kint állt a tűző napon az autó, és nem indult be a venti. akármit csináltam, még egy rothadt multimétert sem tudtam szerezni (azóta az autóban van) nyaralni voltunk. aztén 2 órát árnyékban állt, indultunk haza, és ment. mintha semmi baja sem lenne.

csbalu írta:

YELLOW írta:

aeroengine89 írta:

aeroengine89 írta: Sziasztok!
Érdekelne első sorban hogy a 2002-es 320d 150Le-s motornak mikor kell lecserélni a a kézi 5 sebességes váltó olaját és ha cserélni kell akkor kell e hozzá szürőt is cserélni ha van és hogy milyen olaj kell bele? 2.kérdés: hogyan érdemes vízpumpát cserélni? láncos vezérléssel együtt vagy külön is lehet? 3. kérdés hogyan ajánlatos a generátor szíjat cserélni? van valami más is ha generátor szíjat cserélek pl. görgők vagy feszítő stb. ami érdemes egybe cserélni? És esetleg ína valaki egy kb. árat az alaktrészekre?!
Remélem jó helyre írtam?!
Köszi előre is!!!

Esetleg valaki?

váltóolajat hivatalosan nem kell cserélni ("örökélet olaj" van benne), ott nincs szűrű (manuális).

az én véleményem, hogy 40-60ezrenként cserélni érdemes, és autómata váltóolajat kell rakni a manuálisba is. (állagra olyan a gyári is, és több külföldi fórumonis panaszkodtak, hogy manuális olajat raktak bele és rossz lett, akadt a váltó, amit ATF olaj megoldott)
a vízpumpához nincs köze a láncos vezérlésnek. elvileg láncot sem kell cserélni. 4-500ezerig biztos nem kéne.
a generátor szíj (hosszbordás) hajtja a generátort, a klímát, a vízpumpát is. Ha cseréled célszerű feszítőgörgőket is, ha szar az állapota akkor a főtengely szíjtárcsát is. szíjtárcsából Corteco, szíjból Contitech a javallot. az olcsó dolgok mindenképp kerülendők, ha hosszú távra tervezel az autóval.

Aki évi 40.000-et jár annak évente kéne? Szerintem nem akkut ez a dolog ennyire. Ha nem olyan finom már a váltás érzet cseréld le, de nem azért fog elromlani mert nem cseréltél benne olajat.

akartam javítani, mert múltkor is elszóltak szóval 80-100ezrenként, de automata váltóban azért célszerű a 40ezer, igaz ott több olaj is kell. de mondjuk évente azt a 3500 Ft-ot manuálnál ki lehet bírni ha olyan sokat megy.

anubisz írta:

HCsabi írta:

anubisz írta:

HCsabi írta: Sziasztok!
Tavaly cseréltem 320d-be sünit.
Ma reggel indítom az autót,és már megint nem fúj a ventilátor.
Vajon megint süni csere?

Rövidet raktál be? nem a régi hosszú szart?

A bontóból vettem. A kevesebb lábú.
Mostanáig üzemelt.

Kocc, kuka. Az a régi. Nem véletlen váltottam másikra. Már csak rövid ,és sok sünöst vegyél
http://ecx.images-amazon.com/i...AA300_.jpg

ezen a bontós sünin lehet aztán sokat keresni. nem is tudom ki képes 10ezret adni egy bontot, kitudja meddig működő, vagy egyáltalán működő süniért...

aeroengine89 írta:

aeroengine89 írta: Sziasztok!
Érdekelne első sorban hogy a 2002-es 320d 150Le-s motornak mikor kell lecserélni a a kézi 5 sebességes váltó olaját és ha cserélni kell akkor kell e hozzá szürőt is cserélni ha van és hogy milyen olaj kell bele? 2.kérdés: hogyan érdemes vízpumpát cserélni? láncos vezérléssel együtt vagy külön is lehet? 3. kérdés hogyan ajánlatos a generátor szíjat cserélni? van valami más is ha generátor szíjat cserélek pl. görgők vagy feszítő stb. ami érdemes egybe cserélni? És esetleg ína valaki egy kb. árat az alaktrészekre?!
Remélem jó helyre írtam?!
Köszi előre is!!!

Esetleg valaki?

váltóolajat hivatalosan nem kell cserélni ("örökélet olaj" van benne), ott nincs szűrű (manuális).

az én véleményem, hogy 40-60ezrenként cserélni érdemes, és autómata váltóolajat kell rakni a manuálisba is. (állagra olyan a gyári is, és több külföldi fórumonis panaszkodtak, hogy manuális olajat raktak bele és rossz lett, akadt a váltó, amit ATF olaj megoldott)
a vízpumpához nincs köze a láncos vezérlésnek. elvileg láncot sem kell cserélni. 4-500ezerig biztos nem kéne.
a generátor szíj (hosszbordás) hajtja a generátort, a klímát, a vízpumpát is. Ha cseréled célszerű feszítőgörgőket is, ha szar az állapota akkor a főtengely szíjtárcsát is. szíjtárcsából Corteco, szíjból Contitech a javallot. az olcsó dolgok mindenképp kerülendők, ha hosszú távra tervezel az autóval.

lalada írta:

kecsurobi írta: üdv ti menyin báron használjátok a 17 es kereket?

E:2,4 H:2,7

itt érdemes az autó súlyával is számolni. az abroncsban lévő levegő mennyisége nem ugyanaz, mint a nyomása. korábban pár éve írkáltam erről. fújd fel 2,5 bar-ra, majd pakold meg a farát, vagy üljenek be hátra ketten, aztán figyeld a mutatót, ha nem ereszt, akkor nőni fog a nyomás.

nem véletlen van a táblázatba mutatva, hogy hány emberrel mész, van e csomag. igenám, de ha sokan utaztok, akkor nem üresen kell 2,7-re fújni, hanem, amikor mindenki bent ül autóba. tulajdonképpen üresen, és megpakolva is ugyanaz a levegőmyennyiség kerül bele, csak más és más lesz a nyomásértéke üresen, meg megpakolva.
ezért nem szeretem, amikor a guminyomást a gumis belövi mindentől függetlenül 2,5-re, és még a kerék fel sincs szerelve, az autó súlya nincs rajta.

ATiiSP írta: Sziasztok! Egy e46 os 320d rol lenne szo, a problema h nem indul megpedig ugy nez ki h az injektor nem kap magas nyomast gondolom en. Sprayel indul az auto de nem eszleli a gazpedalt hiaba nyomom, az injetor kiszedve nem spriceli a gazolajat de mikor mar fogyna el belolle a spray elkezd dolgozni az injektor es dadog az auto aztan leall. A magasnyomasu pumpara gyanakszom esetleg valaki talalkozott mar hasonlo problemaval? Udv Attila

vagy adagoló