BMWfanatics.hu

gyenlac írta:

YELLOW írta:

gyenlac írta:

YELLOW írta:

gyenlac írta: Sziasztok!
Az autom egy 320d 2004. Tegnap, miutan elindultam otthonrol kb 50 meter utan lealt es azota sem tudom elinditani. A hibakodot kiolvastam ami: 4413,4423,4433,4443.
inpa-val megneztem az elo nyomast az 400 baron van.

én nem néztem a hibakódokat, de a jelenség több lehet.
először is üzemanyag pumpa. sejtésem szerint nem sok volt a tankban.
ha csillag garázsban állt, akkor valami befagyott mondjuk. pl kipuffban a kondenzvíz.

A tank 3/4-ig van es csillag garazsban alt,de nalunk +1,+2 fok volt ejszaka.
Megyik uzemanyag pumpara gondoltam?

én a tankban lévőre, de így kilőném. mármint visszavonom a korábbi kijelentésem. persze attól meghallhatott simán.
mikor ráadod a gyújtást menj hallgatózni hátra az üléshez, illetve a vezető alatti ülésnél kívülről. hogy mennek-e szivattyúk.

Megneztem a szivattyukat, es az elso ules alatti mukodik a hatsot azt nem hallom,de szerintem az is jo. Volt egy 530d-m aminek ez volt a baja ,hogy a tankban levo pumpa ment el, de az csak negyed tank alatt csinalta ezt a jelenseget es egy kis ido utan viszont eltudtam inditani.

igen általában így mennek tönkre, de akár behalhat hirtelen is. nem mindig a papírforma igaz. szedd fel a hátsó ülőlapot (patentos) és úgy hallgatsd.

gyenlac írta:

YELLOW írta:

gyenlac írta: Sziasztok!
Az autom egy 320d 2004. Tegnap, miutan elindultam otthonrol kb 50 meter utan lealt es azota sem tudom elinditani. A hibakodot kiolvastam ami: 4413,4423,4433,4443.
inpa-val megneztem az elo nyomast az 400 baron van.

én nem néztem a hibakódokat, de a jelenség több lehet.
először is üzemanyag pumpa. sejtésem szerint nem sok volt a tankban.
ha csillag garázsban állt, akkor valami befagyott mondjuk. pl kipuffban a kondenzvíz.

A tank 3/4-ig van es csillag garazsban alt,de nalunk +1,+2 fok volt ejszaka.
Megyik uzemanyag pumpara gondoltam?

én a tankban lévőre, de így kilőném. mármint visszavonom a korábbi kijelentésem. persze attól meghallhatott simán.
mikor ráadod a gyújtást menj hallgatózni hátra az üléshez, illetve a vezető alatti ülésnél kívülről. hogy mennek-e szivattyúk.

gyenlac írta: Sziasztok!
Az autom egy 320d 2004. Tegnap, miutan elindultam otthonrol kb 50 meter utan lealt es azota sem tudom elinditani. A hibakodot kiolvastam ami: 4413,4423,4433,4443.
inpa-val megneztem az elo nyomast az 400 baron van.

én nem néztem a hibakódokat, de a jelenség több lehet.
először is üzemanyag pumpa. sejtésem szerint nem sok volt a tankban.
ha csillag garázsban állt, akkor valami befagyott mondjuk. pl kipuffban a kondenzvíz.

vikti írta:

YELLOW írta:

ute107 írta:

vikti írta: Na végre siekeresen meg lett csinálva a légzsák rendszer, de ezzel az áramkörrel sikerült csak:

Egy dolgot kérdezhetek?!

Miért jobb munkát csinálni magadnak, mikor diaggal csak egy katt lett volna?

én sem értem eztet

Azért emberek, mert nemvolt más választásom,ahogy az előbbikebe is írtam, a program amivel kilehetne kapcsolni, nekem NEMMEGY, a környékbe pedig senkinek sincs olyanja.
Így pedig teljesen ingyen meglett oldva és jó is.

az, hogy jó is, majd akkor kiderül, mikor nyílnia kell, de erre ne kerüljön sor, mármint a helyzetre.

ute107 írta:

vikti írta: Na végre siekeresen meg lett csinálva a légzsák rendszer, de ezzel az áramkörrel sikerült csak:

Egy dolgot kérdezhetek?!

Miért jobb munkát csinálni magadnak, mikor diaggal csak egy katt lett volna?

én sem értem eztet

szotakdavid írta:

YELLOW írta:

hun_tigoo írta: Na:
menet közben sem mér a pillanatnyi fogyasztásmérő...

ha nem megy a km óra, akkor az sem fog. ugyanis annak a jeléből is számol, legalábbis asszem 10, vagy 20 km/h felett kezd el mutatni... ha nem már, akkor nem is fog elindulni

Ha nem megy a km-óra akkor bal hátsó abs jeladó.

Dávid

igen ezt kihagytam...

hun_tigoo írta: Na:
menet közben sem mér a pillanatnyi fogyasztásmérő...

ha nem megy a km óra, akkor az sem fog. ugyanis annak a jeléből is számol, legalábbis asszem 10, vagy 20 km/h felett kezd el mutatni... ha nem már, akkor nem is fog elindulni

Robinson írta: KIB***OTT PIRAMIS!

most tényleg kezdjem el törölgetni a hozzászólásokat szépen sorjában???

francért nem lehet ezt megérteni? Évek óta ez a téma, és még mindig nem jutott el az agyatokig, hogy csak azt idézzétek amire válaszoltok. Utána meg megy a nyavajgás, hogy ovlashatatlan a fórum.

én meg évek óta mondom neked, hogy legyen. újítások topic-ban, meg isten tudja hova írtam. ha megcsinálnád az oldal módosítva, nem lenne gond tovább... mindig lesz új delikvens, na meg visszaeső régi

jrtom írta:

YELLOW írta:

BalaBMW írta:
Az e46 automatája is 5 sebességes.

remélem azt is beleszámoltad, amiből indulsz, és nem csak a váltások számát
ismerős E34 525i-jében is 6 sebességes az automata... én sem hittem el, de kipróbáltuk...

Akkor ott valamit elszámoltatok. Vagy a rükit is beleszámoltad. Az 4 vagy 5 sebességes max.

igazad van 5 sebesség. csak azé emlékeztem rosszul, mert sokat vitáztak vele, de most tudom azé, mert 4-et mondtak neki...

anubisz írta: Yellow, jön a hó, készítsd a bicajt reggelre

nem dolgozom az autót készítem... a fejem már tar, hogy jobban illjek a BMW-be

Coyote írta:

Coyote írta: Valaki látott/hallott már ilyet működés közben? Véleményeket várok!

Befuccsolt a Dension gateway (egy hónapja piszkálom őket, a customer service nulla, hétfőn már azért hívom őket, hogy szereljék ki).

ERRE VALAKI?

én néztem ezt, anno linkeltem is, vagy 2-3 éve. akkor fujjoltak rá. azóta sem vettem meg pedig szerintem nincs annak baja. én még 12ezer környékén láttam akkor.

hasonlít....

E39 TOURING LÉGRUGÓ KOMPRESSZOR

40E

NAGYKÁLLÓ
POSTA VAN
20 4752578

jrtom írta:

YELLOW írta:

YELLOW írta:

cbsteve írta: Sziasztok!
Vannak fejlemények az autómmal:
voltam szakszervizben, 2féle diagnosztika, kulcskódolás stb, nem jöttek rá mi a baja. Annyit tudtunk meg, hogy a jelet adja a központi zár, csak nem olyan erős, hogy nyisson rá az ajtó. Mivel egyéb védelmi rendszer is van benne, így az alaposabb szétszedés előtt hozzájuk küldtek "kontrollra" hátha az ő rendszerük zavarta össze a központi zárat. Hát persze nem így lett.
A központi zár után kb másfél héttel elkezdett vacakolni a hátsó ablaktörlő is, töröl spriccel rendesen, de nem alapállásba állítja vissza a lapátot.
Ma jött az újabb sokk, egyszer csak nem működött a hátsó csomagtér ajtó. Az üveget külön tudom nyitni, de az ajtót csak az utastér gombjával. Hallom, hogy "dolgozik", de nem nyitható.
Teljesen laikus vagyok, de nem lehet, hogy ezek összefüggenek?
Van valami tippetek mi lehet a gondja?
Még egyszer köszönöm a segítséget mindenkinek!

ezek alapján én mindenképp kontakt hibára gondolok. leírom átnézési sorrendben, hogy szerintem mit kellene megnézni, annak ellenére, hogy a legvalószínűbb okot sejtem.

1. GM modul csatlakozóit átnézni, kontakt sprayvel áttisztítani.
2. ha nem javul, akkor viszont reléket kell cserélni a GM-ben, ugyanis a relén belűl kokxzolódás van az érintkezők végén, ezért ad át kevés áramot és nem nyit. ez lesz a valószínűbb, de néha csak csati kontakt, előbb azzal érdemes.

én meg már melóhelyen vettem észre, hogy nem E46-ról van szó

Nem is akartam mondani, hogy E61-ben nincs Ground Modul. Gondoltam, hogy észreveszed

csak bent telóról néztem, nem akartam arról gépelni...

BalaBMW írta:
Az e46 automatája is 5 sebességes.

remélem azt is beleszámoltad, amiből indulsz, és nem csak a váltások számát
ismerős E34 525i-jében is 6 sebességes az automata... én sem hittem el, de kipróbáltuk...