BMWfanatics.hu

anubisz írta: Aki gumi ügyben infózik itt is érdemes körül néznie. ADAC a legtutibb teszt oldal,de ezt úgy is tudjátok.
http://www.adac.de/infotestrat...geId=31821

Aki GOOGLE CROMOT használ automat lefordítja, németről,angolról.

Ez is egy jó oldal,rengeteg vélemény van a gumikról BRIDGESTONE RE-11 nagyon tetszik, és nagyon jókat írnak róla,végig 8-9 pont a tízből.

http://www.tirerack.com/survey...enza+RE-11

Kár hogy az ADAC nem tesztel sok gumit,mert ők igazán átfogó,megbízható teszteket csinálnak,bár a 225/17 R45 be van 17 gumi,de abból csak 5 a jó minősítés.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric csak azért kapott sárgát mert emelte a fogyasztást.

Dunlop SP Sport MAXX TT
Pirelli Cinturato P7
Continental ContiSportContact 3
Michelin Pilot Sport PS3
Bridgestone Potenza RE050 A

ezek kaptak csak jó minősítést.

csak azt is tudni kell, hogy az ADAC mindig a gyártók legfrissebb gumijait teszteli. én kiváncsi lennék, hogy a régebbi szériák hogyan állnának. ugyanis nem véletlen, hogy egyes márkákból ilyen 4-5 éves típusokat még mindig gyártanak. ezek a tesztek inkább azért vannak, hogy felfuttassák az új gumikat. ha már fejlesztették el is tudják adni.
a gumigyártás már elérte a csúcsát szerintem. különböző összetételű gumikeverék, a külső és belső blokkokban ...stb. sok újat nehéz már kitalálni.

hancurozo írta:

wizzaerr írta:

YELLOW írta: az első nyilvántartásba vételi idő, az az, amikor magyarországon először forgalomba helyezik. viszont műszakin az adatlapra, amit adnak, azon rajta van ha külföldi volt az autó, hogy kint mikor helyezték először forgalomba. a gyártási évet a titkos menüben, ha nem volt cserélve a műszerfal ott tudod megnézni. sőt a legbiztosabb, hogy az alvázszám utolsó hét karakterét a realoem.com oldalon a megfelelő helyre és akkor kidob mindent.

Az alvázszámos módszert alkalmaztam:
http://www.realoem.com/bmw/sho...&fg=50
Ezek szerint 2004/02-ben gyártották és ahogy nézem nem felel meg az euro4-es normáknak.
"EU4 exhaust emissions standard = No"
Amelyik megfelel annál van egr termosztát.
így van?

Az enyém 2001-es (még a régi) és van egr termosztát. Nem tudom mivel függ össze, hogy van benne, vagy nincs.

esetleg függhet attól, hogy hova gyártják az autót?

wizzaerr írta:
Semmi gond, én is meglepődtem mikor rátaláltam erre a képre. Nálam a forgalmiban az első nyilvántartásba vétel: 2004.03 Ez a gyártási év/hó ? Vagy biztosat csak a titkos menüből tudom meg? Na mindegy, legalább nem kell gondolkodnom azon, hogy melyiket cseréljem

az első nyilvántartásba vételi idő, az az, amikor magyarországon először forgalomba helyezik. viszont műszakin az adatlapra, amit adnak, azon rajta van ha külföldi volt az autó, hogy kint mikor helyezték először forgalomba. a gyártási évet a titkos menüben, ha nem volt cserélve a műszerfal ott tudod megnézni. sőt a legbiztosabb, hogy az alvázszám utolsó hét karakterét a realoem.com oldalon a megfelelő helyre és akkor kidob mindent.

SirToma írta:

YELLOW írta:

SirToma írta: Sziasztok.

visszaolvastam egy kicsit a fórumban.
Akkor a gyári 18-as felnire fel lehet pakolni elölre-hátra 225/40-es gumikat????

lehet!
csak ha a hátsó felnid szélesebb, akkor jobban fog feszülni rajta a gumi.

leírom, hogy szerintem milyen kombók lehetnek gumi/felni ügyben:

ha egyforma a felni szélessége: mondjuk 8 vagy 8,5 coll széles, akkor 225-ös gumi mehet körbe.

viszont ha a hátsó felnid szélesebb, akko oda én szélesebb gumit tennék, pl.

első felni 7,5 coll, akkor 215-ös gumi, hátsó 8,5 coll, akkor 235-ös gumi

első felni 8 coll széles, akkor 215 vagy 225-ös gumi, hátsó 8,5 coll, akkor 235 vagy 245-ös gumi.

a lényeg ha elől 215-ös a gumi, akkor hátra a párja 235-ös.
ha elől 225 a gumi, akkor hátul 245 vagy 255 a párja. a 255 a legjobban passzolós, de néha túl széles, de a 245 még belefér, és nem fog gondot okozni.

Köszi szépen.
Most is elöl 225 hátul 255/35 van.
Csak kurva drága a gumi,gondoltam kisebb is jó lenne rá.
defektúrő van most rajta, nincs pótkerék a kocsiba, gondoltam maradok a defektűrő guminál.Cserélném a felniket kisebbre de nincs jelentkező sajnos

én erre anynit mondok, hogy inkább pótkerék, mint defekttűrő gumi

Bero írta: Sziasztok! Újabb amatőr kérdés: Kaptam karácsonyra asszonytól pedálszettet,és csak annyi lenne a kérdésem,hogy hogyan kell felszerelni? Simán fúrok lukat a régi helyére és becsavarozom? Köszi a válaszokat

én úgy csináltam... macerás lesz, mert néhol nehéz odafárni. valszeg a fék és kuplung pedálon kell majd még hajlítani.

amúgy lehet rossz helyen kérdezted...

troooger írta:

YELLOW írta:

troooger írta:

YELLOW írta:

troooger írta: Sziasztok!
Segítségetek szeretném kérni. Sedán csomagtartóm nem tudom kinyitni manuálisan, pedig a mikrokapcsolót hallom hogy kattan, de nem nyitja a csomagtartót.Ezért ha ki akarom nyitni csak kulccsal tudom. Ez viszont necces ha épp jár a motor. Van valakinek ötlete hogy keressem a hibát? Van biztije, vagy pedig valami kábelszakadás lehet?

a kulcson a gombbal sem tudod kipattintani a csomi ajtót? (márha rombusz alakú kulcsod van)

a mikrokapcsoló hangját lehet halalni, arar kell figyelni, hogy a zárszerkezet hangját hallod-e.

A kulcson a gombbal ki tudom, de ahogy le kell állítani a motort. A zár hangját nem hallom, csak a mikorkapcsolóját! Ezért gondolom hogy az jó lehet, gondolom

attól, hogy a mikrokapcsoló hangját hallod, az egy dolog, nincs összeégve (bár nincs nagy áram), viszont a kapcsoló érintkezői el lehetnek szennyeződve. mivel kulcsról műxik ebből következi, hogy a zár jó. tehát a mikrokapcsoló és a zár között nincs kapcsolat.
én kiszedném a mikrokapcsolót, és a kivezetéseit kicsengetném multiméterrel, esetleg Ohm-os mérésben is, mert lehet túlnagy az érinkezők ellenállás az oxidáció miatt és nem viszi át a jelet.

Köszi a segítséget! Akkor ezt teszem

lehet van annak csatlakozója is, de azt nem tudom hol van, vagy van-e, mert esetleg ott is rá lehetne akkor mérni. de szerintem ha leveszed az ajtóról a kárpitot, akkor úgyis látod, hol lehet neki esni.

troooger írta:

YELLOW írta:

troooger írta: Sziasztok!
Segítségetek szeretném kérni. Sedán csomagtartóm nem tudom kinyitni manuálisan, pedig a mikrokapcsolót hallom hogy kattan, de nem nyitja a csomagtartót.Ezért ha ki akarom nyitni csak kulccsal tudom. Ez viszont necces ha épp jár a motor. Van valakinek ötlete hogy keressem a hibát? Van biztije, vagy pedig valami kábelszakadás lehet?

a kulcson a gombbal sem tudod kipattintani a csomi ajtót? (márha rombusz alakú kulcsod van)

a mikrokapcsoló hangját lehet halalni, arar kell figyelni, hogy a zárszerkezet hangját hallod-e.

A kulcson a gombbal ki tudom, de ahogy le kell állítani a motort. A zár hangját nem hallom, csak a mikorkapcsolóját! Ezért gondolom hogy az jó lehet, gondolom

attól, hogy a mikrokapcsoló hangját hallod, az egy dolog, nincs összeégve (bár nincs nagy áram), viszont a kapcsoló érintkezői el lehetnek szennyeződve. mivel kulcsról műxik ebből következi, hogy a zár jó. tehát a mikrokapcsoló és a zár között nincs kapcsolat.
én kiszedném a mikrokapcsolót, és a kivezetéseit kicsengetném multiméterrel, esetleg Ohm-os mérésben is, mert lehet túlnagy az érinkezők ellenállás az oxidáció miatt és nem viszi át a jelet.

SirToma írta: Sziasztok.

visszaolvastam egy kicsit a fórumban.
Akkor a gyári 18-as felnire fel lehet pakolni elölre-hátra 225/40-es gumikat????

lehet!
csak ha a hátsó felnid szélesebb, akkor jobban fog feszülni rajta a gumi.

leírom, hogy szerintem milyen kombók lehetnek gumi/felni ügyben:

ha egyforma a felni szélessége: mondjuk 8 vagy 8,5 coll széles, akkor 225-ös gumi mehet körbe.

viszont ha a hátsó felnid szélesebb, akko oda én szélesebb gumit tennék, pl.

első felni 7,5 coll, akkor 215-ös gumi, hátsó 8,5 coll, akkor 235-ös gumi

első felni 8 coll széles, akkor 215 vagy 225-ös gumi, hátsó 8,5 coll, akkor 235 vagy 245-ös gumi.

a lényeg ha elől 215-ös a gumi, akkor hátra a párja 235-ös.
ha elől 225 a gumi, akkor hátul 245 vagy 255 a párja. a 255 a legjobban passzolós, de néha túl széles, de a 245 még belefér, és nem fog gondot okozni.

troooger írta: Sziasztok!
Segítségetek szeretném kérni. Sedán csomagtartóm nem tudom kinyitni manuálisan, pedig a mikrokapcsolót hallom hogy kattan, de nem nyitja a csomagtartót.Ezért ha ki akarom nyitni csak kulccsal tudom. Ez viszont necces ha épp jár a motor. Van valakinek ötlete hogy keressem a hibát? Van biztije, vagy pedig valami kábelszakadás lehet?

a kulcson a gombbal sem tudod kipattintani a csomi ajtót? (márha rombusz alakú kulcsod van)

a mikrokapcsoló hangját lehet halalni, arar kell figyelni, hogy a zárszerkezet hangját hallod-e.

anubisz írta: Amúgy ha legközelebb is lepotyog az ólom vissza vihetem garanciába ingyen centirra ? Bevett szokás ez? Vagy gumisa válogatja? Még a ragasztó is ott marad ahol az ólom volt,le se lehet tagadni. Még szebb látvány,hogy még a fékpor is bele ragad.
Jobb ha megmondom nekik az elején,ha lepotyog vissza hozom.

max azzal jön, hogy valami gally leverte vagy sárdarab



az én gumisom, nem elég, hogy angy kedvezménnyel, adta a gumit, de semmi szerelési díjat nem számolt fel. valahol meg mindent felszámolnak.

Tyetyi írta:

YELLOW írta: az igényesebb gumisja, a súly helyén áttörli valami oldószeres anyaggal a felnit, hogy biztosan tapadjon. illetve az sem mindegy, honnan rendelik a súlyokat, ugye azoknak milyen a ragasztós felülete. nekem 2 éve ugyanazok a súlyok vannak rajta és nem hiányzik egy sem, igaz túl sokat nem is használom. nem ráz egyik kerék sem.

Nem az igényesebb gumis takarítja le a felnit hogy ráragadjon a súly, hanem az amelyik tudja mit csinál. Ha nem takarítod meg akkor semmi értelme...Ha nekem 2 havonta lepotyogna a súly akkor valószínű hogy beleállítanék egy csavarhúzót a hátába az embernek, főleg ha még pénzt is kérne a centírért. 2forintos ragasztott súllyal meg szívjon az aki ráér. Ha valami gagyi súlyt veszel akkor megérdemled hogy folyamatosan garanciával zaklassanak.

úgyis lehet fogalmazni, hogy aki tudja a dolgát. én mindig tisztán teszem el, sőt én magam takarítottam le korábban a súlyt, mert néha maradt rajta ragasztó. én nem értem miért kell rögtön leszedni a súlyt, és utána rádobni a gépre... miért nem lehet súllyal megnézni kér-e egyáltalán. volt, hogy ugyanoda rakták a súlyt mint volt.

az igényesebb gumisja, a súly helyén áttörli valami oldószeres anyaggal a felnit, hogy biztosan tapadjon. illetve az sem mindegy, honnan rendelik a súlyokat, ugye azoknak milyen a ragasztós felülete. nekem 2 éve ugyanazok a súlyok vannak rajta és nem hiányzik egy sem, igaz túl sokat nem is használom. nem ráz egyik kerék sem.

Bero írta:

YELLOW írta:

Bero írta: Üdv! Most vettem R18-as alufelniket az autóra és segítség kéne,hogy milyen gumikat ajánlotok! Michelin pilot sport 3-as? Falken? erről egész jókat hallottam! Ja,és használtgumikról vélemény? Válaszokat köszönöm

nekem két favoritom van:

haza nem akarok beszélni, de BFGoodrich G-Force Michelin minőség, ha nem jobb. de ha váltanom kell majd, akkor az alant lévő kettő közül választok majd.
Szerintem a Falken részben jó, nem minden típusa, szerintem esőben gyengécske.

Kumho Ecsta


Dunlop SP Sport Maxx

Köszönöm a válaszokat! Yellow! ez a Kumho Ecsta nekem nagyon szimpatkus,kössz a tippet,csak elég durva hogy a 255-ös gumi majdnem 2x annyiba kerül mint a 225-ös

sajnos vannak ugrások pl 195,205 kis ugrás, már 225, 235 nagyobb az előzőhöz képest, de a kettő között kisebb, aztán 245,255 suzintén az előző logika szerint. nekem 225 elől, 245 hátul van, de lehet a következő 215/235 lesz, igaz ebben az a bibi, hogy a gumi oldalfala magasabb lesz.

amúgy tavasszal és nyáron a Kumho-nak voltak nagy akciói, a 225/45 R17-eseket 21ezer/db áron dobálták. mivel én nem vagyok asszimetrikus minta párti, így nálam ezek a favoritok, főleg amiket olvastam róluk, nem csak magyar oldalakon. a BFG-re se véletlen esett a választás, csak akkor az ECSTA-t még nem gyártották

Bero írta: Üdv! Most vettem R18-as alufelniket az autóra és segítség kéne,hogy milyen gumikat ajánlotok! Michelin pilot sport 3-as? Falken? erről egész jókat hallottam! Ja,és használtgumikról vélemény? Válaszokat köszönöm

nekem két favoritom van:

haza nem akarok beszélni, de BFGoodrich G-Force Michelin minőség, ha nem jobb. de ha váltanom kell majd, akkor az alant lévő kettő közül választok majd.
Szerintem a Falken részben jó, nem minden típusa, szerintem esőben gyengécske.

Kumho Ecsta


Dunlop SP Sport Maxx

Csum írta: sziasztok olaj csere előtt állok!
hol tudnám beszerezni hozzá legjobb áron ezeket az alkatrészeket?

-BMW Quality Longlife-04 SAE 5W-30
-olaj szűrő
-levegő
-pollen
-kartergáz
-üzemanyag szűrő
szűrőkből (olaj,levegő,pollen) nem ragaszkodom a gyárihoz!!

várom válaszotok!
KÖSZI!!

mindenképp m.attila-t keresd itt az oldalon. én tőle vettem kb 3 hete nagyon jó áron. mondjuk a dízel cuccok drágábbak mint a benzines, de ha ott is ilyen százalékkal olcsóbb, akkor nem igen találsz olcsóbban.