BMWfanatics.hu

Átolvastam tegnap az egész témát, ami lejött, hogy ha nincs gyári olaj a manuális váltóhoz, akkor az automata olaj / ATF / lehet nyerö, difi olaj meg szinte mind1.
Ma vittem nagyszervizre a gépet, még nem volt váltó olaj cserém benne, szóval mikor ha nem most, elöadtam nekik, hogy automata olajat javasolnak több helyen, szinte kiröhögtek, söt kifejezetten mondták, hogy tilos... akkor mondom ha ennyire biztosak vagytok, hát mennyen bele amit ajánlotok.
Mit kell tapasztalnom, ha rossz az olaj?
Kicsit fázok a témától.

BMW eloiteletet nem eppen pozitiv iranyba fogja elmozditani a kovetkezo video: http://www.vezess.hu/vezetunk/...set/60073/

Ha ráköltöttél 400 ezer magyar forintot akkor az lehet jó is és rossz is, a kérdés hány kilómétert tettél meg? Én általában úgy kalkulálok, hogy a kopóalkatrészeken kivüli költéseket összeadom majd a kijött összeget elosztom a megtett kilóméterekkel, ezután a kijött összegeget felszorzom százzal, megkapom hány forint megy el 100 kilóméteren az autóra, ezután elosztom egy liter üzemanyag árával, ha az átlagfogyasztásomat a ez az üzembentartási költség 1 literrel dobja meg, akkor még mindig olcsóbban fenntartható a bmw e46 320D mint egy elpusztithatatlan w124-es amely bekajál 8 litert, cserében nem megy, büdös, zajos, nem tudsz vele előzni etc etc... én péládom eszik az autó 6 litert, van bő tartalékom, száz kilóméterenként két liternyi üzemanyagom van plusszban szervizre.
Persze ne hasonlitsuk össze a suzuki swifttel

remélem tudtam segiteni, kiszamolo 4eva.

Végig nyálaztam a témát, de kéne megerősités.
A lényeg, hogy egyre többet hagyom Pesten az utcán az autót, és kezdem félteni.
Minden elérhető rendszert amit talaltam a neten elolvastam, a legmegfelelobbnek a Zeder kormánymü zár tünik, de kevés a magyar vélemény róla, esetleg itt van valakinek ilyen?
Zeder mellé elméletileg nem kell semmi, motortérzár, rablásgátló, váltózár is menne az autóba, de az autó most 1 millióét ér, ha 10 millót érne nem lenne kérdés, 290 euro a Zeder, és talán itthon a tolvajok annyira nem ismerik.
A kérdés, hogy ismeri valaki? elég lehet? esetleg mást ajánlotok?

Probléma a következő:
Nyitom az ajtót gombbal, elsőre csak a vezetőoldali ajtót nyitja, másodikra az összes ajtót nyitja, a probléma annyi, hogy második gombnyomásra nem nyitja a többi ajtót, így belülről nyitogatom ha épp jön utas, de ez a hibajelenség teljesen random, van amikor simán működik.

Az M135 style felni gyárilag elérhető ilyen színben, vagy ezt fújták, ha igen akkor milyen szín lehet ez pontosan?
http://abload.de/img/imag0250jr9x.jpg

bár ha jól látom ezek 17-es alufelnik, szóval replikák lesznek.

Ma sikeresen bemértek az M6-os autópályán, rendesen a felhajtó korlát mögött álltak, új típusú autóból, gondolom az új trafival, van eseély, hogy az új trafit használták és még ugye teszt időszak van, van esélyem, hogy megússzam?
90 ropiról van szó ;[

laszlo0918 írta: Sziasztok. Valaki ismeri - van tapasztalata- https://zsu.hu/zsu/htmls/ ezzel az üzlettel? köszönöm.

Én vásároltam tőlük, az áraik elég jók kisker szinten, persze egy agyon kedvezményezett bárdissal szemben már nem annyira, de ha nincs ilyen lehetőség akkor tökéletes!
/nekem kicsit lassan jött meg a csomag 4-5 munkanap/
Utóbbi napokban szedtem össze gyári beszállítós mahle-knecht szűrőcsomagot, az alkatreszek.hu összességében olcsóbbra hozta ki a "csomagot", őket fogom most kipróbálni.

Pocses írta:

b_imi írta: Ez is az "értelmes" fajtából való. Gondolom a többiek megköszönték neki

Lehetséges, hogy réti nigger volt a "sáfőr"! Még szerencse motorra nem mernek ülni, vagyis nem nagyon de legalább ritkán találkozni motoros orkkal!

Lengyelországban nincs cigano, viszont ott is sok a primitív sofőr!
BMW lassan tényleg olyan márka lesz amely vonzza a bunkókat, mert ha BMW-ben ül az illető akkor feljogosítva érzi magát a parasztkodásra, sok utasom mondta, hogy állják már meg úgy mint egy BMW-s, keresztbe, összevissza az áruház parkolójában... én meg csak mindig nézek, hogy "???" ez lassan tényleg BMW-s védjegy lesz.

Biztos láttátok már, de ha mégsem akkor itt a mai orgia:
https://www.youtube.com/watch?v=vz2rAgXjkCA

Karotta bemutatja az új M4-es bömbölőt, nézzétek meg, érdemes!:
http://totalcar.hu/tv/2015/02/...tt_bmw_m4/

Minap olyan kellemetlen helyzetbe hozott az autóm, hogy kis híján a méhtelepre mentem vele az út végén.
Történt ugyanis, hogy pénteken Budapest - Szeged utat tettem meg este 7-körül, minden probléma mentes volt egészen az első 20-30 kilométerig, ekkor szakadó eső-hóban az ablaktörlő lapátjaim megálltak egyszer csak, nem láttam semmit, se kép se hang, pihenőig kihúztam, majd ott leállítottam az autót, majd indítottam és rá 2-3 percre már elindult a lapát... ezt a műveletet szegedik 4x megismételtem, rémálom volt. Szegeden is elromlott a lapát, megálltam úgy ahogy korábban tettem, restart, de többet nem indult a lapát... másnap reggel viszont azonnal indult, azóta nem mentem vele hosszabb...
Tudom, hogy látatlanban nehéz diagnosztikálni ezt, de valaki találkozott már ilyennel, vagy valami tipp esetleg?
Szerelőhöz szerdán tudok leghamarabb menne, most Szegeden tartozkodom, itt nem ismerem a szakikat.

köszi

mgerihun írta:

YELLOW írta:

hil írta:

mgerihun írta:

Gyári 335D-t persze, hogy veri 335i Viszont 2 nap és lejár kereskedő ajánlata a kocsimra, utána tuti kevesebbet ad érte......jó lenne tudni, hogy egy végig márkaszervízelt M3-as motor élettartalma mennyi, mert ha 180-200e km-nél kuka, akkor nem egy jó vétel használtban. Pénz nekem sincs sok, 335D még megy autommal + kp, de M3 már hitel. De nem az anyagi része zavar, hanem az ár/érték és az a 20%.
A sebesség azért is számít mert van egy-két petrol head a cégnél és minden reggel munka után megy a verseny, hajnalban nincsenek utakon. Csakhogy itt a felhozatal S5, S4, Seat Cupra, valami Jaguár fos, EVOVII, boss új 235I-je stb. Nem hülye módjára persze, 3 sávos gyorsforgalmin, lámpától, lámpáig, bekötő utak nélkül 0 forgalommal. Másnap pedig mehet a vérszívás
Kell a kocsi normal használatra, gyorsulásra, pályára. Magyarán uttcai verseny auto. 2 üléses nem jó, sedan-t nem akarok.

Szia!
Ne haragudj, de ne vegyél Bimmert, azok nagyon szar autók, nem felelnek meg a Te versenyzési céljaidra, örökké utálni fogod a márkát! Ez csak jó tanács, a döntés Nálad van.

Ne legyen harag ezért, mégegyszer bocs: hil

szerintem ezen írások után azért ne vegyen BMW-t, mert csak rontani fog a BMW-sek megítélésén. utcai verseny. még szerencse, hogy ezt a baromságot nem itthon akarod művelni. szóval a főnököt akarod lenyomni, előtte akarsz villogni. bocs, ha tévedek, de ez jön le az írásodból. amire már korábban is gondoltam, hisz az érveidnek ez a magyarázata. megsúgom, ha jobb autódvan mint a főnöknek, azzal csak rosszul jössz ki. tapasztalat. pedig az enyém, 8 éve is molyfing volt egy M3-hoz képest.

Miért, boltba járáshoz vegyek M3-at? Vagy városi közlekedéshez? Járunk verseny pályára és gyorsulásra is. Mivel BMW kivonult tura bajnokságokból, szerinted sport autóit mire szánja? Erre lehet őket és erre kell használni.

Nem tudom mit tökölsz, neked versenyautó kell, gyorsuljon, legyen megbízhatóbb mint a dízel, legyen hangja, és igazi M széria, akkor az a BMW M3, ha megtudod venni akkor nem kérdés.

Én biztos a traktort venném mert első kocsinak venném, évi bő 30-40 ezer km futás mellett, és pályázni se mennék, a golfok ellen meg elég ez is, tehát nekem más igényeim lennének, mást is vennék, a te igényeidhez nem kérdés mit kell választanod...

kzste írta: Sziasztok! Érdeklődnék, hogy csinált e már valaki alufelni színhatást plasti dippel? Ha igen, azt hogyan csinálta? Melyik színek kellenek hozzá? Én a fémszürkére és a fényeffektre gondoltam, talán ezekkel lehetne elérni ezt a hatást.

Sokáig gondolkodtam én is a plasti dipes alufelni színezésen, de egy szakavatott lebeszélt róla, ugyanis több ismerőse búcsús hatásúnak jellemezte a plasti dipes alufelni színezést, ezután inkább festette.

Nyáron a tapasztalatok alapján én a porfestéssel fogom elérni a kívánt hatást, valami ilyesmit:
http://img19.olx.hu/images_apr...ltatas.jpg

leroyclub írta:

blueman írta:

leroyclub írta: Én is ezzel az alapjárati remegéssel küzdök mióta megvettem a kocsit. Nyáron lettek cserélve váltó és motortartó bakok. Akkor kb. 1 hónapig hibátlannak tünt, de utána elkezdte megint. Gondoltam hogy az ékszíjtárcsa, de most abból is kapott újat. Igaz hogy nem remeg annyira mint régen. De szerintem semennyire sem kéne neki... Ja és automata, szóval kettőstömegű kizárva. Következő dolog a porlasztó csúcsok beméretése lesz. Ha pesten tudtok valakit aki tényleg ért a porlasztókhoz akkor adhatnátok tanácsot.

Nem hiszem, hogy könnyű lenne megtalálni a "hiba" forrását, hasonló problémával küzdök, a szerelőm csak annyit mondott, hogy minden egészséges dízel remeg ennyit. )
Hozzáteszem mindent megnézett ami okozhat ilyen problémát legjobb tudása szerint, és szerinte minden a legnagyobb rendben, tehát én most már inkább együtt élek ezzel a remegéssel.

Ezt már nekem is mondták De ez hülyeség! Valami oka biztos van. Én már csak a porlasztóra tudok gondolni. Egyébként is beakartam méretni, mert ha odalépek akkor rendesen füstöl.

Füst az van itt is, arra megoldás nem visszanézni mikor odalépsz neki.
Hol méreted be? ha tudsz jó árat, én is elvinném...