BMWfanatics.hu

ember84 írta:

kempelen írta:

ember84 írta: Halihó!
Valaki tudna tanácsot adni,hogy lámpaállító motort nehéz cserélni?Kiszerelem az egész lámpát,addig gondolom,utána??Köszi!!

- lámpát kiszereled
- plexi búrát leveszed
- foncsort kihajtod a fényszóró állító csavarokkal
- kiakasztod a fényszóró állító motort a foncsor aljában -> hátulról
- foncsor kijön, torx csavarok kiszed és fényszóró állító motor kicserél
- örül

Ha az állító motor bosch gyrátmány, akkor a csatit, csak le kell húzni. Ha AL gyártmány akkor a csatlakozó a fényszórótestbe csatlakozik és két nagyon vékony szerszámmal tudod a helyéről kipattintani alul és felül, majd a csati befelé kijön.

Mindent körültekintően csinálj, mert fényszóró belső alkatrészt nem lehet kapni. Ha elszáll valami, akkor venned kell egy komplett fényszórót alkatrésznek.

Köszönöm szépen.Viszont nem tudom,ez- e a baj,vagy az állító az első lengőkaron,mert azt írja hibának:első lengőkaron az a szabályzó,meg valami stepping motor defect
És csak a jobb oldali lámpa magasságállítása működik,balé nem.Kösszz!

Nem tudom,meg merjem venni ezt a lengőkaron léávőt,vagy a lámpába a motorral is baj van?Nem tudom!

Leszedem,azt ha nem tudom szétszedni,és javítani,vezsek egyetKöszz a segítségeket!!

Hú fene.Elég drága!Csere hogy megy?hol van ez?

SirToma írta:

ember84 írta: Sziasztok!
Nektek mi a véleményetek arról,hogy e46 320d-be,faceliftes,4 hengerből 3-nál állandóan izzítás hibát ír be!Új NGK gyertyák vannak bent.Tökéletesek,régivel is ez volt.Mindenkinek ilyen??Köszi!

Szia.

Szerintem biztos, hogy izzításvezérlő modult kell cserélned, nekem is ez volt, 2 gyertyára dobta a hibát.

Üdv:Toma

És ez milyen hatással van a motor járására?Drága ez a modul?

kempelen írta:

ember84 írta: Halihó!
Valaki tudna tanácsot adni,hogy lámpaállító motort nehéz cserélni?Kiszerelem az egész lámpát,addig gondolom,utána??Köszi!!

- lámpát kiszereled
- plexi búrát leveszed
- foncsort kihajtod a fényszóró állító csavarokkal
- kiakasztod a fényszóró állító motort a foncsor aljában -> hátulról
- foncsor kijön, torx csavarok kiszed és fényszóró állító motor kicserél
- örül

Ha az állító motor bosch gyrátmány, akkor a csatit, csak le kell húzni. Ha AL gyártmány akkor a csatlakozó a fényszórótestbe csatlakozik és két nagyon vékony szerszámmal tudod a helyéről kipattintani alul és felül, majd a csati befelé kijön.

Mindent körültekintően csinálj, mert fényszóró belső alkatrészt nem lehet kapni. Ha elszáll valami, akkor venned kell egy komplett fényszórót alkatrésznek.

Köszönöm szépen.Viszont nem tudom,ez- e a baj,vagy az állító az első lengőkaron,mert azt írja hibának:első lengőkaron az a szabályzó,meg valami stepping motor defect
És csak a jobb oldali lámpa magasságállítása működik,balé nem.Kösszz!

Sziasztok!
Nektek mi a véleményetek arról,hogy e46 320d-be,faceliftes,4 hengerből 3-nál állandóan izzítás hibát ír be!Új NGK gyertyák vannak bent.Tökéletesek,régivel is ez volt.Mindenkinek ilyen??Köszi!

b_imi írta:

ember84 írta: Sziasztok!
Húú látom nem sokan tudják ezt a IMA dolgotAzért remélem valaki jön aki segít

Esetleg egy pap?

Köszi!!Az talán jó lessz,mivel mindegyiket tudom a 3.-on kívül illeszteni.Talán paphoz megyek,köszi a segítséget!

Sziasztok!
Húú látom nem sokan tudják ezt a IMA dolgotAzért remélem valaki jön aki segít

jrtom írta:

ember84 írta: Sziasztok!
E46 320d-ről van szó,eu3-as M47N motor.
Inpában:IMA adjustment:Change IMA:

Cylinder1 Cylinder3
5ZTD65 BB107I


Cylinder2 Cylinder4
ASTGFN 8TBSF1


ezt látni,mielőtt az ember átírja a kódokat,ezek voltak bent!Szerintem a cylinder1 a legelső az autó eleje felől,utána a 2-es,aztán 3-as és 4-es??Vagy ezeket más sorrend szerint érti?Mondjuk befecskendezés szerint??Valaki tudná ezt??Köszi szépen??

Igen az autó elejénél a vezérléstől van számozva a hengersor.

Köszönöm szépen!Lehet ilyen??:porlasztók kiszerelésekor ezek a kódok voltak az ecuba,viszont a porlasztók tetejépn más!Gondolom valamikor javítva lett.Most viszont visszakódoláskor a 3-as hengert nem engedi átírni vissza arra,amik bent voltak,azt írja ki:JOB STATUS ERROR ERROR WRONG IMA CODE
Többinél engedi,nem értem,egyik sem lett újrakódolva.Köszi

Sziasztok!
E46 320d-ről van szó,eu3-as M47N motor.
Inpában:IMA adjustment:Change IMA:

Cylinder1 Cylinder3
5ZTD65 BB107I


Cylinder2 Cylinder4
ASTGFN 8TBSF1


ezt látni,mielőtt az ember átírja a kódokat,ezek voltak bent!Szerintem a cylinder1 a legelső az autó eleje felől,utána a 2-es,aztán 3-as és 4-es??Vagy ezeket más sorrend szerint érti?Mondjuk befecskendezés szerint??Valaki tudná ezt??Köszi szépen??

Helló szia szakik!
Ledugózás esetén azt az egy tengelyt,ami működteti az összes pillangót,meghagyjátok??Vagy le kell venni,a vákuumharang szára maradjon csak?Köszi!!

Szép jó napot!
Tudja valaki,pdc szenzort hogy lehet kiszabadítani?előbb azt a díszcsikot kell,de hogyan?gondolom énKöszi

Sziasztok!
Tudja valaki a szívócsonk lehúzási nyomatékát,és a porlasztó rögzítő anyákét??Köszi,ha valaki tud ilyen precíz butaságot!

Koszonom anubisz,!
Most mar vilagos,ez lehet a baj,szuper,mi mindenre jok a hozzaerto markatarsak!Tovabbi szep estet!

anubisz írta:

ember84 írta: Sziasztok!
Örülök,végre tudtam kódolni INPA-val a porlasztóm.Viszont:lights switch centerbe:31 stepping motor defect
34 VHAC,front load sensorshort-circuit to ground

Megkérek mindenkit,akinek elég erős ehhez az angolja,lefordítja a pontos hibát??Köszi mindenkinek,meg akik segítettek a kódolásba,azoknak mégegyszer!!

ezt a googlal is lefordíthatatlan volna. Léptető motor hiba, első terhelés érzékelő test rövidzárlat
Ha nem is tökéletesen fordít, de meg lehet érteni.

amúgy ez a klímával kapcsolatos, ott nem megy valami léptető motorod, valami zárlatos.

Az én értelmezésem szerint ez lámpamodul,azon belül a xenon magasságállító motorja a lámpába,a másik lehet a lengőkaron az érzékelő,ami állítja.na a kettő közül mi lehet szar??Köszi a fordítást anubisz!!