BMWfanatics.hu

Nekem sem számolja pontosan (320i), elõfordult már több is, kevesebb is (+/- 1 l). Nem lehet, hogy a pillanatnyi fogyasztásból számolja ki? Az meg nem túl pontos, néha nem is mutat semmit egyesben, aztán lendül egyet (utána mondjuk rendben van).
Másrészrõl viszont ki tudja, hogy mennyire pontosak a benzinkutak. Bár ekkora eltérés már durva volna.

Próbálom belinkelni:
http://bmwe46.hu/modules.php?n...p;start=15
A lap közepén-végén. Ha nem jön össze, akkor a BMW technika >> légzsák lámpa világít topicban. (Na jó, lehet, hogy olyan õrületesen nem informatív, de kezdetnek nem rossz. Nekem pl. ennyi infóm sincs egyelõre a fellelhetõ szervizekrõl.)

paci írta: Levegoszuro haz: Az auto jobb elejen helyezkedik el. (320i) En nem szoktam lebontani a szivocsovet, hiszen igy is hozzaferni.
Ugy 6 ful fogja a tetejet az aljahoz.
Miutan ezeket kihajtogattuk, ki tudjuk annyira fesziteni a tetejet, hogy hozzafejunk a betethez, es mar ki is tudjuk cserelni.

Nekem is ilyen, ezt valóban egyszerû cserélni, viszont láttam urizoliét, és neki nem ilyen, hogy pár fület felpattintunk.

Egy kis OFF:
Valami ilyen topicot én is akartam, de mindenféle szervizekkel. Valahol egy hozzászólásban részletezett az illetõ 3 szervizt, az elég informatív volt. Olyasmire gondoltam.
Persze áttekinthetõbb, ha márkaszervizes meg egyéb szervizes topic is van.

Szép hosszú lista! Korábban egy csomó mindenre azt hittem, hogy alap (pl. az ablaktörlõ móka), de látom, hogy akár ki is lehet kapcsolni. Ezt a sebességes lezárást lehet, hogy belerakatom én is majd.
Meg a tükörbeállítást is lehet váltogatni; ez sem haszontalan. Öcsém mindig elbarmolja, utána napokig variálok vele.

Utoljára két-három hete mentem autópályán, így nem emlékszem pontosan, de mintha nekem is ekkora volna a fordulatszám, az biztos, hogy soknak tûnt (igaz az enyém 99-es és 150 lovas), de ha mehet 6000-ig, akkor még csak 2/3-adnál vagyunk.
Az olajjal semmi bajom, 5-w40-est használok, de az eddigi kb. 6000 km után ugyanazon szinten áll, pontosabban min-max között áll. Persze ritkán megyek vele 150-160-at, városban használom, ideális városi kisautó.

Gondoltam, nem véletlenül ajánlanak hozzá 98-ast a "használati utasításban", bár lehet, hogy ez nem a magyar ki-tudja-milyen benzinekre vonatkozik.

Milyen barátságos volna, ha a 98-as árát is odaírták volna!

alfatone írta: Szerintem gyere el a talira, ott össze lehet hasonlítani a gépeket.

Én is erre gondoltam.

Na azért ott még nem tartunk. Vagy tanuljak meg vezetni?

Nincs összehasonlítási alapom (ez az elsõ BMW, amiben ülök ), de egyszer egy elnyújtott S kanyarban (nem is volt igazi S) 80-90-nél egy pillanatra megijedtem, hogy ez most akkor hova indult el, és miért billent ekkorát.
Autópályán szélben a 170-180 már nagyon veszélyesnek tûnik, de lehet, hogy másnál is így van.
A legdurvább mégis az állóhelyzet. Mi a jó élettõl billeg, ha elmegy valaki mellettem? Amikor vettem, szakszervizben átnézettem, de semmit hibát nem mondtak a futómûre, bár ez inkább menet közben derül ki.

Az vajon mennyire normális, hogy ha állok a lámpánál, és elmegy mellettem a szembeforgalom, akkor megbillen a kasztni? Nem kellene stabilabbnak lennie?
Igazán azóta gyanús a dolog, mióta kipróbáltam az egyik barátom kétéves Golfját, ami mintha stabilabb lenne kanyarban, nem billen akkorát, szinte semekkorát. Már korábban is feltûnt, hogy nálam ha egyik irányból "hirtelen" átrántom a kormányt, akkor félelmetesen instabil lesz.
Ilyenkor mit szokás állítani? Vagy ez rendben van, csak az elõzõ tulaj puhább futómûvet szeretett? Lehet rajta keményíteni?

320-asom van. Pesten a reggeli vánszorgásban megeszi a 13-at. De akkor egyes - kettes - fék..., na meg a kanyarban fékezgetõk után is lassítás-gyorsítás teljesen feleslegesen. (Tényleg, mások miért fékeznek kanyarban? )
Ha lehet kényelmesen menni, akkor pl. 50-60-nál ötösben beáll a pillanatnyi fogyasztásmérõ szerint 6 literre. Persze elég egy kis lábmozdulat, és máris kibillen a mutató.
Vegyesben 10 fölé még nem ment, ha jól emlékszem.
A 6 henger hangja viszont állat, imádom (igaz nincs összehasonlítási alapon, de akkor is, hadd higgyem, hogy megérte). Szívesen meghallgatnék egy nagyobbat is.

(OFF: ZolikaE46, csak nem neked van véletlenül az a fekete 330i-d, ami mellé múlt szombaton beálltam, a rendszám vége is 330. Ha mégsem, de másé, aki olvassa a fórumot, akkor üzenem, hogy ott csorgattam a nyálam; már kívülrõl is hatásos.)

Nemrég vettem észre, hogy ha röviden megnyomom a ki/bekapcsoló gombot, akkor némi várakozás után átvált az órára, viszont ilyenkor kikapcsol a rádió/CD. Nem pont ugyanazt tudja, mint a másik gomb, de legalább ott az idõ.

Akkor attól van az a nyikorgás hátul? Mikor kiszállok otthon, mindig nyikkan egyet, azt hittem, a rugózással van valami vagy a felfüggesztéssel.
Na, ma ki is próbálom, kézifék nélkül csinálja-e!