BMWfanatics.hu

SirToma írta: Sziasztok Srácok.

Esetleg nem lenne valakinek egy diag kábele kölcsönbe szerdára, autóvásárlásnál ránéznénk a kiszedett gépre.
Tudom, hogy nagy szívesség,de megkösszönnénk!!!

Milyen diagra gondoltál? Laptopod telepített progival van hozzá?

valaki100 írta: Üdv!

Két dolgot keresnék és ehhez várnék tippeket:
1. Új jelet szeretnék előre és hátra. Honnan érdemes rendelni? Illetve hallottam, hogy a műgyantás matricák és szépen mutatnak. Igaz ez?
2. Az oldalsó ablakok köré szeretnék króm "díszlécet" a fekete műanyag helyett. Honnan érdemes és kb. mennyibe kerül?

Előre is köszönöm a segítséget!

Szia! Most vettem eredeti elsőt 3000 ért a Vaterán: http://auto-motor.vatera.hu/al...77900.html de itt van az ember közvetlen elérhetősége : Takács András Email cím: takacs0321@freemail.hu
Telefon: 0036303036497
Nála lehet venni kulcsba való gumi nyomógombot is.

xlzx írta:

hil írta:

vessy21 írta:

nem sokan hallotak erröl a dayliht funkciorol, esetleg van itt olyan aki betudja aktiválni vagy tud hozzá valami utmutatot mutatni? De eltértünk az eredeti kérdéstöl- a ködlámpátol.... Még mindig örülnék ha tudni abban valaki segiteni...

Szia! Mivel titokban tartod előfordulási helyedet, ezért nem hiszem, hogy tud valaki segíteni.
Bocsánat, de nem értem, miért kell ezt az egyszerű dolgot nem feltenni a profilba?

Szia!

Mennyibe kerülne egy ilyen programozás?

én bp-i vagyok!



Üdv

Szia!
Időm kevés, de ha tudunk találkozni valamikor, akkor semmibe.

atb írta:

hil írta:

atb írta:

ezt kikérem a '20-asok nevében ("De az legalább egy tisztességes BMW')
én most átlagban 8 lityivel mászkálok, pedig nyomulok is 'néha' az előző (E39 20i) gázos is volt, benzin 10L gázzal 12....

Ne haragudj, de nem hiszek a tündér mesékben!

nem haragszom, de ez a computer szerinti tény, ha hiszed, ha nem, ez van.....

Nem gondolnám, hogy az számít, hogy a BC mit ír ki. Két itatás között számold, az korrekt.

atb írta:

ezt kikérem a '20-asok nevében ("De az legalább egy tisztességes BMW')
én most átlagban 8 lityivel mászkálok, pedig nyomulok is 'néha' az előző (E39 20i) gázos is volt, benzin 10L gázzal 12....

Ne haragudj, de nem hiszek a tündér mesékben!

YELLOW írta:

én azt hittem le akarsz rázni
remélem legközelebb majd jobban kibeszéljük az autókat... az ajtózárat nem is említettem
ha legközelebb is jársz erre, mindenképp szólj!

Miért is akartalak volna. Úgy gondoltam, hogy a munkám végeztével hívlak fel, aztán dumálunk. Igen, az ajtózáradat teljesen elfelejtettük.

YELLOW írta:

YELLOW írta:

hil írta: Szia Yellow!
Holnap délután megyek Tiszaújvárosba........

pont nem dolgozom (ma végeztem)

merre leszel? esetleg dobj egy számot priviben. azt nem tom meddig alszom, mert most is félig aluszva írok, de dél körül már tutti fenn leszek.

extra mini tali megvolt



hil elcsípve sajnos csak telefon vót

Nooooo, azért egy telefonnál többre sikeredett, köszi Yellow, élmény volt, én meg a teló hívásodnál nem voltam ott (mármint magamnál), mert a munkámra figyeltem és csak beszéltem hülyeségeket (azt hittem más hív, arra mondtam, hogy nem vagyok ott, mert kellett volna mennem máshova is)

Szia Yellow!
Holnap délután megyek Tiszaújvárosba........

vessy21 írta:

ha ez a program megvan es van komunikalo kabel akkor elvileg én is megtudom otthon csinalni? mert itt tenyleg senki nemtudja



[/quote]

Szia és Igen!
Ha küldesz gyorsan egy mail címet, akkor elküldöm a leírást, hogy az Epertben mit kell beállítanod és mit kell átállítanod.
De gyorsan, mert megyek el hamarosan és 5 napig nem leszek elérhető!

(egyébként ne haragudj, de nem értem, miért kell titkolni az előfordulási helyet és a mail címet, így hogyan segítsünk!!!)

Mivel nagyon nem sietsz a mail címmel, ezért az Expert beállítás:


jelszó NCSEXPERT
NCS open>
file>load profil>expert mod>OK
file>edit profile> jelszó: repxet >OK
individual round> összes pipa be>OK
file>save profile
F1 F3 E46>OK
KMB>OK>back>F6>back>F5>F1>read
ncs, pfisterprofile.
1. Copy goodpfist.pfl to profile (ncsexpert/pfs), make empty FSW_PSW.MAN (Editor) in Work directory
2. Open ncs
3. Load profil - pfisterprofile
4. Click F1 (Vin.....)
5. Click F3 (ZCS f. Ecu)
6. Choose Your Car
7. Cooose Your Ecu (EWS, IKE.......)
8. F6 Back
9. F4 Choose Program ECU (GM3 to DWA activation - blinking: open close)
10. F5 (coapireadsggetfswpsw) - Read FSW_PSW.TRC, in Work, copy PSW_PSW.TRC to another place and change
to FSW_PSW.MAN. Open FSW_PSW.MAN with text editor, change yours Settings, save and copy file to Work
overwrite old fsw_psw.man
11. Change work to Program Ecu and execute Job

Majd itt a:TAGFAHRLICHT Daylight Headlights kell engedélyezned

A többi funkció leírását ide nem tudom betenni, mert nem rövid, bár érdekes.
Remélem segítettem......

vessy21 írta:

hil írta:

vessy21 írta:

nem sokan hallotak erröl a dayliht funkciorol, esetleg van itt olyan aki betudja aktiválni vagy tud hozzá valami utmutatot mutatni? De eltértünk az eredeti kérdéstöl- a ködlámpátol.... Még mindig örülnék ha tudni abban valaki segiteni...

Szia! Mivel titokban tartod előfordulási helyedet, ezért nem hiszem, hogy tud valaki segíteni.
Bocsánat, de nem értem, miért kell ezt az egyszerű dolgot nem feltenni a profilba?

Kitöltöttem az elöfurdulási helyemet

Szia! Az NCsExpert, vagy DIS progikkal lehetne, de sajna túl messze vagy Bp-től.

vessy21 írta:

nem sokan hallotak erröl a dayliht funkciorol, esetleg van itt olyan aki betudja aktiválni vagy tud hozzá valami utmutatot mutatni? De eltértünk az eredeti kérdéstöl- a ködlámpátol.... Még mindig örülnék ha tudni abban valaki segiteni...

Szia! Mivel titokban tartod előfordulási helyedet, ezért nem hiszem, hogy tud valaki segíteni.
Bocsánat, de nem értem, miért kell ezt az egyszerű dolgot nem feltenni a profilba?

anubisz írta:

bmw320d4 írta:

anubisz írta:

Van egy ilyenem http://www.auteltech.com/ms300.htm
és egy ilyenem http://gbr.garmin.com/ecoroute...works.html
ez 4300 kódot ismer. Mind a kettő csak ezt olvasta ki.

De jó Neked!

Sokat érek velemégis szívok látod. Feldughatom, ha nem ír be semmit

Szia anubisz! Látod látod: van ilyen kézi diagot, aztán mire mész vele, a segítsetek topikon meg tegnap javasoltad valakinek, hogy az Inpa helyett vegyen inkább kézi kiolvasót...... Ez a segítség?

janco írta: Nagyon király csávók vagytok!!
Köszönöm a sok jótanácsot!!
Amúgy informatikus/technikus vagyok!

Na ezért is írtam, hogy alapból, ismeretlenül nem kéne úgy gondolni, hogy a kérdező nem ért semmihez.......

anubisz írta:

Most vett egy E46-ost aztán gondolod neki áll mindenféle kütyüt rákötni,és belenyúlkálni? A buherálást az össze,vissza forrasztgatott,crackelt,megoldásokra gondoltam,amiket a fórumokon itt,ott látni. Végül is,ez azért van szerintem,hogy a szervizben könnyebben megtalálják a hibát, Gondolod a friss autóját,majd testre szabogatja,egy általa ismeretlen programmal. Na,nem irigylem,majd azt aki megveszi tőle a kocsit egyszer.Most vett egy friss autót, nem hiszem,hogy olyan tanácsokat kellene neki adni,hogy ilyen,olyan módon buherálja az elektronikát,általa ismeretlen programokkal. Azért,ne hasonlítsd már magad hozzá,te évek óta kezelsz ilyen progikat.
Neki ki fogja megmutatni? Ez igen rossz útmutatás. Néha szerelőknek is fejtörést okoz,nemhogy neki,friss autóval.

Szia! Nem tudhatjuk, mivel foglalkozik, mihez ért, ő kérdezte milyen diagot vegyen (mert úgyis akar venni), erre én ajánlottam az Inpa kábelt. Nekem nagyon bejött. Én igazából, amikor megvettem a Bimmert, egyből vettem (pár nap múlva) BMW scannert, ami melléfogás volt, de legalább látható volt vele az autóm valós Km állása és az óra is azt mutatta, tehát nem volt tekerve. Aztán jött a Carsoft, ami már használhatóbb volt, végül az Inpa. Ehhez rengeteg segítséget kaptam Tano barátunktól (ezúton is nagy köszönet Neki!!!), meg az e39 fórumról. Aztán belevágtam. Tudod, a mondás úgy tartja, mindenki magából indul ki, én így csináltam és ezért javasoltam. Nekem bejött, bár a két első diag kihagyható lett volna (még ma is meg vannak), most pénzkidobásnak tűnik, de legalább más nem követi el ugyanezt a hibát. Profi nem vagyok benne, még mindig ismerkedem velük, de hát hosszú még az élet (remélem....)

Ja, és még annyit: ne az USB kábelt, mert azzal én is sokat szoptam (le is cseréltem a másikra, de ahhoz olyan laptop kell)meg mások is

hancurozo írta:

anubisz írta: Most vett egy E46-ost aztán gondolod neki áll mindenféle kütyüt rákötni,és belenyúlkálni? A buherálást az össze,vissza forrasztgatott,crackelt,megoldásokra gondoltam,amiket a fórumokon itt,ott látni. Végül is,ez azért van szerintem,hogy a szervizben könnyebben megtalálják a hibát, Gondolod a friss autóját,majd testre szabogatja,egy általa ismeretlen programmal. Na,nem irigylem,majd azt aki megveszi tőle a kocsit egyszer.Most vett egy friss autót, nem hiszem,hogy olyan tanácsokat kellene neki adni,hogy ilyen,olyan módon buherálja az elektronikát,általa ismeretlen programokkal. Azért,ne hasonlítsd már magad hozzá,te évek óta kezelsz ilyen progikat.
Neki ki fogja megmutatni? Ez igen rossz útmutatás. Néha szerelőknek is fejtörést okoz,nemhogy neki,friss autóval.

Sok autószerelőnek azért okoz gondot, mert ők is csak hibakódot olvasnak. Magában az nem elég, kell mellé élőadat olvasás is. És igen, minden hibával foglalkozni kell. Pont az olyan hozzáállás a rossz, hogy ne foglalkozz vele az enyém is csinálja.