BMWfanatics.hu

NA megnézem... kár volt...
12 V kereken mikor be sincs indítva a kocsi --->már rosszul kezdõdik
Elindítom 9,1V , majd elindul és 14.4 V
Szerintem nem töltögetek, hanem gyûjtögetek egy új akksira!

Vagy töltsem... az akksim legalább 5 éves, de még soha meg nem lett nézve benne a savsûrüség, ill. savszint, mivel le van gyárilag ragasztva!!!

??? Valaki???

Üdv.

vagy 335i-t!

Ezt én is megpróbálom... THX

Régóta van kb. 1992-tõl

Elsõ ablaktörlö folyamatosan használva, majd megállsz az autóval pl. egy piros lámpánál és az ablaktörlõ amíg állsz csak szakaszosan fog törölni...

NA, most már leírom mivel elég sokat hallani a kiváló Skoda váltóról

8 db Skoda Octaviaval közlekedünk felváltva a cégnél, na annak mindnek egy kalap sz*r a váltója, gyorsan nem lehet vele váltani, igaz hogy a helyére megy mindig, csak néha egy kisebb (110 decibel) hanghatással.
Pl. hátra gurulsz ---> tedd be 1.be és go... Bmw elindul elõre.
Skoda: vagy lefullad, vagy be sem tudod tenni egyes fokozatba.

BMW: gurulsz elõre, tedd be hátramenetbe... semmi gond... zurück...and fahren...
Skoda: -"- ---> addig csattog a váltó míg újra vissza nem nyomod a kuplungot, mert megsajnálod az autót...

Ja és menjetek (OFF) Chevrolé' LAcettivel... Na annál rosszab váltója még a 2 ütemü Wartburgnál is...

És ha gyorsan elindulsz és hirtelen váltasz, mintha gyorsulási versenyen lennél, akkor is nehezen veszi ill. fura hangot ad?!
Mert ha igen akkor neked a váltó szinkronjai el vannak kopva..., ez csak akkor szokott bekövetkeznmi, ha nagyon sok km van a kocsiban illetve ha nem nagyon kímélték...

E= lEgjobb

Ezzel a kérdéssel megfogtál! Elméletileg ez a rudazata ugyanolyan mindkét kiadásnak... de én csak facelift elõttiben cseréltem sajnos... pedig kicseréltem volna egy ráncfelvarrottban is ha lenne...

De nem akrok hülyeséget írni, mert van ott annyi kütyü, hogy ez bármi miatt lehet. Lehet akár szerintem szinkron probléma is, igaz ez nem szokása a BMW-knek.

A facliftes az nálam faceliftet jelent!

Tano írta:
Egyszerûbb ha kiírod a szükséges elemek cikkszámát (balra a "part number" oszlop), és azzal mész a szervízbe. Így pontosan, egyértelmûen tudni fogják hogy mi kell neked, még ugyanilyen ábrán meg is mutathatják, hogy tényleg erre gondoltál-e.

Tano! MEGELÕZTÉL! A kommentel... neked most vette... az 1-est!

Nézd meg a megjelölt linket és írd fel a cikkszámokat... úgy biztos nem lesz probléma...


Én is csodálkoztam, hogy mi a f**z köze lehet a hidegnek, de láss csodát megoldódott.

Neked (TheMAn) mennyi olaj ment bele? Mert nekem az elõírt 1.2 helyet legalább 1.5 litert elnyelt a váltó.

Ja és azt tudni kell, hogy a facliftes e46nak már a váltóján is javítottak, ezért is vezették be a 6-os váltót, amire nekem nagyon fáj a fogam...

A Gumis azt is megnézte, hogy a gumi nem lett-e szálszakadásos... nálam akkor rázta a kormányt!

Nekem is csimálja, de az akksis dolog szerintem nem ebben nem játszik szerepet, mert tök új és kimérve 14.3 V!

A váltó kar meghosszabításánál a rudazatnál van 3 db dolog, ami el szokott öregedni, ill. kikopni.

http://www.realoem.com/bmw/sho...;amp;fg=05

Fenti oldalon a 2, 4, és a 7-es alkatrészek. Nekem 8ezer Ft-ba került a gyári.
Én is lecseréltem az olajat a váltóba, egy kcisivel jobb lett, de nem az igazi, maj jött a fenti dolgok cseréje és mintha új lenne az egész váltó.
Egyetlen probléma a beszerelése, mert nem egyszerû project!