BMWfanatics.hu

p1tyeszka írta: Sziasztok.

Honnan tudom beszerezni a képen látható jó rozsdás csövet??
A link neve

Gyárit. Über nagy szopás cserélni kapsz egy hosszú egyenes csövet és be kell hajtogatni a helyére.

Sziasztok.

Honnan tudom beszerezni a képen látható jó rozsdás csövet??
A link neve

Tom22 írta:

Pocses írta:

Tom22 írta: Sziasztok! Erősen melegszik a jobb hátsó fékem, dugattyú nincs berohadva, a kézifék pofákat visszaállítottam teljesen és ennek ellenére melegszik.. Nincs ötletem..
Találkoztatok már ilyen hiba jelenséggel?: (e46 02" 320d )

Szia!

Nekem anno a bal hátsó volt így a fék fogott be a fékbetét is elrepedt a nagy hőtől, a kerékcsapágyam is tönkre vágta. Ezután megellett nemsokkal gondolom szintén a nagy melegtől az ABS jeladó is. A végére gyakorlatilag teljesen új lett a hátsó traktus a jobb csapágy kivételével minden új a telók is.

Üdv.: Pocses

Szia!

És végűl kiderűlt miokozta? féknyereg..fékcső..? Feleslegesen nem cserélnék ki mindent.. de lehet végűl az lesz..

Persze a fékmunkahenger szorult, nem mindig ment vissza a helyére. Sérülés nem volt a henger falán így finoman fel lett csiszolva tömítés javítókészlet plusz új fékbetétek. ( Jurid ) Mivel a csapágy sem bírta így új porvédőlemezt is kapott. Ugye azóta a másik oldalon is.

Pocses írta:

Tom22 írta: Sziasztok! Erősen melegszik a jobb hátsó fékem, dugattyú nincs berohadva, a kézifék pofákat visszaállítottam teljesen és ennek ellenére melegszik.. Nincs ötletem..
Találkoztatok már ilyen hiba jelenséggel?: (e46 02" 320d )

Szia!

Nekem anno a bal hátsó volt így a fék fogott be a fékbetét is elrepedt a nagy hőtől, a kerékcsapágyam is tönkre vágta. Ezután megellett nemsokkal gondolom szintén a nagy melegtől az ABS jeladó is. A végére gyakorlatilag teljesen új lett a hátsó traktus a jobb csapágy kivételével minden új a telók is.

Üdv.: Pocses

Szia!

És végűl kiderűlt miokozta? féknyereg..fékcső..? Feleslegesen nem cserélnék ki mindent.. de lehet végűl az lesz..

Tom22 írta: Sziasztok! Erősen melegszik a jobb hátsó fékem, dugattyú nincs berohadva, a kézifék pofákat visszaállítottam teljesen és ennek ellenére melegszik.. Nincs ötletem..
Találkoztatok már ilyen hiba jelenséggel?: (e46 02" 320d )

Szia!

Nekem anno a bal hátsó volt így a fék fogott be a fékbetét is elrepedt a nagy hőtől, a kerékcsapágyam is tönkre vágta. Ezután megellett nemsokkal gondolom szintén a nagy melegtől az ABS jeladó is. A végére gyakorlatilag teljesen új lett a hátsó traktus a jobb csapágy kivételével minden új a telók is.

Üdv.: Pocses

Tom22 írta:

YELLOW írta:

Tom22 írta: Sziasztok! Erősen melegszik a jobb hátsó fékem, dugattyú nincs berohadva, a kézifék pofákat visszaállítottam teljesen és ennek ellenére melegszik.. Nincs ötletem..
Találkoztatok már ilyen hiba jelenséggel?: (e46 02" 320d )

emeld meg, próbáld pörgetni, a diffi és féltengely miatt nehéz lesz, de érezni ha a fék fog be. én azt mondom lehet csapágy lesz. azt érzed a forgásból, hogy a fék fog-e be, vagy a csapágy rossz.

a "ferodol" szag miatt csak a fékre gondolok, a csapágyat nem éreztem rossznak, levettem a féknyerget és úgy is tekergettem(úgy éreztem hogy a kézifékpofák szorulnak így teljesen visszaállítottam) de ugyan úgy melegszik. a DSC nem tud ilyen hibát produkálni hogy indokolatlanul fékerőt add jobb hátulra?
Még 1x szét szedem , de nincs semmi ötletem...

ha nagyon eltérne az első és hátsó tengely közti kerékátmérő (teljes gumival értve), akkor dolgozhatna a DSC, de annak lenne jele a műszerfalon.

YELLOW írta:

Tom22 írta: Sziasztok! Erősen melegszik a jobb hátsó fékem, dugattyú nincs berohadva, a kézifék pofákat visszaállítottam teljesen és ennek ellenére melegszik.. Nincs ötletem..
Találkoztatok már ilyen hiba jelenséggel?: (e46 02" 320d )

emeld meg, próbáld pörgetni, a diffi és féltengely miatt nehéz lesz, de érezni ha a fék fog be. én azt mondom lehet csapágy lesz. azt érzed a forgásból, hogy a fék fog-e be, vagy a csapágy rossz.

a "ferodol" szag miatt csak a fékre gondolok, a csapágyat nem éreztem rossznak, levettem a féknyerget és úgy is tekergettem(úgy éreztem hogy a kézifékpofák szorulnak így teljesen visszaállítottam) de ugyan úgy melegszik. a DSC nem tud ilyen hibát produkálni hogy indokolatlanul fékerőt add jobb hátulra?
Még 1x szét szedem , de nincs semmi ötletem...

Tom22 írta: Sziasztok! Erősen melegszik a jobb hátsó fékem, dugattyú nincs berohadva, a kézifék pofákat visszaállítottam teljesen és ennek ellenére melegszik.. Nincs ötletem..
Találkoztatok már ilyen hiba jelenséggel?: (e46 02" 320d )

emeld meg, próbáld pörgetni, a diffi és féltengely miatt nehéz lesz, de érezni ha a fék fog be. én azt mondom lehet csapágy lesz. azt érzed a forgásból, hogy a fék fog-e be, vagy a csapágy rossz.

Sziasztok! Erősen melegszik a jobb hátsó fékem, dugattyú nincs berohadva, a kézifék pofákat visszaállítottam teljesen és ennek ellenére melegszik.. Nincs ötletem..
Találkoztatok már ilyen hiba jelenséggel?: (e46 02" 320d )

Közben sikerült resettelnem,már nem jelez.
Köszönöm mindenkinek a segítséget.

elgeri írta:

Hm... kopásjelzőt nem cseréltétek automatikusan?

Én nem értek hozzá, de amikor tavasszal cseréltettem a hátsó tárcsákat és pofákat, akkor a szerelőm ragaszkodott hozzá, hogy vigyek (vegyek) új kopásjelzőt is, hiába nem jelzett még be.

Laikusként én is azt hittem előtte, hogy ha még nem aktiválódott, akkor jó a kopásjelző még, de mondom, a szerelőm nem volt hajlandó új nélkül nekikezdeni

Szerk: vagy félreértettem valamit, és cserélve volt a kopásjelzős is, csak az eddig nem jelzett semmit hibát? (Fura is lett volna új fékekkel.)

Szia!
Valóban, ahogyan írtad:"nem értek hozzá"...... A szerelőd azért mondhatta, hogy kell a kopásjelző, mert általában egyben, törés nélkül nem lehet kiszedni. De: ha nincs kopásjelző és a csatijába egy rövidzárat beteszel, akkor el fog tűnni a hibajelzés. A kopásjelző valójában csupán egy rövidzár, amit a tárcsa elkoptat és szakadás lesz, tehát abből adódik a hibajelzés.

Legalábbis e46 esetében

bye:hil




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. október 31. szombat, 06:11

nagyiii írta: Sziasztok.
Segítsetek,miután próbáltam nullázni a kijelzőn a szerviz kilométert lett egy CC-ID 71 hibakódom a kijelzőn és világít a kézifék visszajelző,hogy tudnám eltüntetni. a féknek semmi baja nemrég lett cserélve a féktárcsa+betét a kopásjelző idáig jó volt.
járt már így valaki,tudtok segíteni?

Hm... kopásjelzőt nem cseréltétek automatikusan?

Én nem értek hozzá, de amikor tavasszal cseréltettem a hátsó tárcsákat és pofákat, akkor a szerelőm ragaszkodott hozzá, hogy vigyek (vegyek) új kopásjelzőt is, hiába nem jelzett még be.

Laikusként én is azt hittem előtte, hogy ha még nem aktiválódott, akkor jó a kopásjelző még, de mondom, a szerelőm nem volt hajlandó új nélkül nekikezdeni

Szerk: vagy félreértettem valamit, és cserélve volt a kopásjelzős is, csak az eddig nem jelzett semmit hibát? (Fura is lett volna új fékekkel.)

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. október 30. péntek, 14:15

Sziasztok.
Segítsetek,miután próbáltam nullázni a kijelzőn a szerviz kilométert lett egy CC-ID 71 hibakódom a kijelzőn és világít a kézifék visszajelző,hogy tudnám eltüntetni. a féknek semmi baja nemrég lett cserélve a féktárcsa+betét a kopásjelző idáig jó volt.
járt már így valaki,tudtok segíteni?

YELLOW írta:

Csabika136 írta:

YELLOW írta:

Csabika136 írta:

YELLOW írta:

laleeboy írta:
A legtöbb esetben (amivel eddig találkoztam) az okozta a kézifék gyengeségét hogy a kevés használat miatt a dob belső felülete (ahova a pofa nyomódik) olyan kráteresre rohadt hogy szinte nem is volt súrlódó felület, emiatt tönkrementek a pofák is.

Nem szabad spórolni és ha kell akkor szabályoztasd a dobot és cseréld a pofákat , akkor jónak kell lenni

nekem, mikor megvettem 4,5 évesen sem volt jobb. a gumik után a második dolog a fék tárcsák és betétek cseréje volt. mert én hülye vagyok. persze a gyári is el van téve. nem volt kráteres. az újjal sem lett jobb, sem rosszabb a kézi. én ritkán hsaználom a kézit rögzítésre is, leginkább, ha olyan helyen parkolok, nem csak visszagurulás miatt. viszont menet közben pár havonta, vagy épp műszaki előtt be szoktam húzni 1-2 sec-re. sokat nem ejlent. próbáltam állítgatni rajta de semmi. érezni menet közben, hogy fogja az autót, és mondom álló helyben behúzva, nem tudok elindulni, tehát lerögzíti az autót. sokáig arra gondoltam, ez a menet közben való gyengeség szándékos, baleset megelőzési célból, ha valaki rángatná menet közben. mert ugye nem az a célja, hanem rögzítő fék. álló autót rögzít.

Értem én hogy villanymotor..De mi hajtja? Itt a szinte egyetlen driftelésre alkalmas márka és nem lehet a műveletet előkészíteni egy kézifékes előcsúsztatással.

én ezt nem értem... egyik nagy BMW-s kollégám is mindig mondja, hogy kézivel bemozgatja. minek??? mondjuk lehet én nem értek hozzá. de ha ez a célod, akkor egy nagy kézifék upgrade kell. télen ökörködni, saját magad szórakoztatására tök felesleges a kézit rángatni, kormánnyal és gázzal simán belendíthető az autó. én legalábbis így tapasztalom.

Tééélen...Addig még hónapok vannak. Persze ha jön a hó, az más.

aszfalton meg minek nyúzod? ahhoz egy kicsit erősebb motor kellene... aztán meg sírsz pár hónap múlva, hogy miylen szar ez a BMW, hogy kiszakad a futómű

Ott a pont. Igazad van. De amúgy nem nyúzom, csak a po..m jár. Féltem mint a..Szóval nagyon.

Csabika136 írta:

YELLOW írta:

Csabika136 írta:

YELLOW írta:

laleeboy írta:
A legtöbb esetben (amivel eddig találkoztam) az okozta a kézifék gyengeségét hogy a kevés használat miatt a dob belső felülete (ahova a pofa nyomódik) olyan kráteresre rohadt hogy szinte nem is volt súrlódó felület, emiatt tönkrementek a pofák is.

Nem szabad spórolni és ha kell akkor szabályoztasd a dobot és cseréld a pofákat , akkor jónak kell lenni

nekem, mikor megvettem 4,5 évesen sem volt jobb. a gumik után a második dolog a fék tárcsák és betétek cseréje volt. mert én hülye vagyok. persze a gyári is el van téve. nem volt kráteres. az újjal sem lett jobb, sem rosszabb a kézi. én ritkán hsaználom a kézit rögzítésre is, leginkább, ha olyan helyen parkolok, nem csak visszagurulás miatt. viszont menet közben pár havonta, vagy épp műszaki előtt be szoktam húzni 1-2 sec-re. sokat nem ejlent. próbáltam állítgatni rajta de semmi. érezni menet közben, hogy fogja az autót, és mondom álló helyben behúzva, nem tudok elindulni, tehát lerögzíti az autót. sokáig arra gondoltam, ez a menet közben való gyengeség szándékos, baleset megelőzési célból, ha valaki rángatná menet közben. mert ugye nem az a célja, hanem rögzítő fék. álló autót rögzít.

Értem én hogy villanymotor..De mi hajtja? Itt a szinte egyetlen driftelésre alkalmas márka és nem lehet a műveletet előkészíteni egy kézifékes előcsúsztatással.

én ezt nem értem... egyik nagy BMW-s kollégám is mindig mondja, hogy kézivel bemozgatja. minek??? mondjuk lehet én nem értek hozzá. de ha ez a célod, akkor egy nagy kézifék upgrade kell. télen ökörködni, saját magad szórakoztatására tök felesleges a kézit rángatni, kormánnyal és gázzal simán belendíthető az autó. én legalábbis így tapasztalom.

Tééélen...Addig még hónapok vannak. Persze ha jön a hó, az más.

aszfalton meg minek nyúzod? ahhoz egy kicsit erősebb motor kellene... aztán meg sírsz pár hónap múlva, hogy miylen szar ez a BMW, hogy kiszakad a futómű