BMWfanatics.hu

Karesz730d írta: Sziasztok! Bp-én avagy környékén tudnatok ajálani nekem valakit aki Dinamikus lengéscsillapítót újít fell?

Nincs senkinek ismerose?

Sziasztok! Bp-én avagy környékén tudnatok ajálani nekem valakit aki Dinamikus lengéscsillapítót újít fell?

Sziasztok!

Sedan e90-hez milyen lengéscsillapítókat ajánlanátok?
Szeretném,hogy minél jobban vegye a kátyús városi utakat!

Üdv!

Eibach pk (3,2,5cm) mellé milyen csillapítókat ajánlotok? Bilstein vonalon nézelődök, de nem tudom melyik lenne ideális és egyáltalán megér-e annyit. Jelenleg Sachs st van benne.

batigol09 írta: Sziasztok!

E36 coupem-at ültetve vettem. Szeretném vissza a gyári golyalábakat
rugókat, mert a magyar utakra sajna nagyon gáz... Csak parkolva király
Szereztem első hátsó lengókart, rugókat, toronycsapágyastul. Kell még valami amit "túrjak"? Illetve nagy munka kicserélni őket?

köszönöm!!

függőleges stabilkart nekem kellett cserélni e46-nál

Sziasztok!

E36 coupem-at ültetve vettem. Szeretném vissza a gyári golyalábakat
rugókat, mert a magyar utakra sajna nagyon gáz... Csak parkolva király
Szereztem első hátsó lengókart, rugókat, toronycsapágyastul. Kell még valami amit "túrjak"? Illetve nagy munka kicserélni őket?

köszönöm!!

hil írta:

Kennymayer írta: Sziasztok! Megosztom a tapasztalatom az első lengéscsillapító cseréről. Nagy nagy szopas volt és most még nem voltam durva. A gólyaláb alsó csavarja beletört szokás szerint...sebaj van szerszámom megfúrom kiszedem gondoltam én...szerszám beletört csavar maradt a helyén..namost mivel szedjem ki, mivel ez edzett szerszám acél megvettem a legkeményebb létező fúrószárat és nekiálltam kb 4 óra alatt sikerült is kifúrni...sajnos az állvány csonk menet nem úszta meg...úgyhogy ezután átmenő csavar lesz a helyén..eddig jutottam ma ez mind reggel 8 óta. Azt azért elmondom h gyári lengéscsillapító volt még a gép alatt 12 éves most elfosta magát. Az új is gyári lesz (Sachs) remelem a másik oldalon is beszopm a szopó rollert. De most már okosabb leszek (izzitás, rozsda maró, WD 40 locsolás aztán kiderül). Valaki ha esetleg tud tuti módszert ne tartsa magában. A lényeg, h megviselt a dolog...volt amikor azt hittem szétverem kalapáccsal az egész futóművet.
Szevasztok

Szia4
gondolj bele: van egy berohadt 10-es csavar, tekered, leszakad a feje. (ez is nagyszilárdságú csavar volt) Abba belefúrsz és egy üvegkeményre edzett 8-as szerszámmal azt ki lehet szedni??? Nem gondolnám.... Meg se próbáltam volna, inkább melegítést kellett volna alkalmazni

Az àtmenő csavart gyorsan felejtsd el! Cserélj csonk àllvànyt 10e ft kb.
Sokszor a melegítés se segít.

Kennymayer írta: Sziasztok! Megosztom a tapasztalatom az első lengéscsillapító cseréről. Nagy nagy szopas volt és most még nem voltam durva. A gólyaláb alsó csavarja beletört szokás szerint...sebaj van szerszámom megfúrom kiszedem gondoltam én...szerszám beletört csavar maradt a helyén..namost mivel szedjem ki, mivel ez edzett szerszám acél megvettem a legkeményebb létező fúrószárat és nekiálltam kb 4 óra alatt sikerült is kifúrni...sajnos az állvány csonk menet nem úszta meg...úgyhogy ezután átmenő csavar lesz a helyén..eddig jutottam ma ez mind reggel 8 óta. Azt azért elmondom h gyári lengéscsillapító volt még a gép alatt 12 éves most elfosta magát. Az új is gyári lesz (Sachs) remelem a másik oldalon is beszopm a szopó rollert. De most már okosabb leszek (izzitás, rozsda maró, WD 40 locsolás aztán kiderül). Valaki ha esetleg tud tuti módszert ne tartsa magában. A lényeg, h megviselt a dolog...volt amikor azt hittem szétverem kalapáccsal az egész futóművet.
Szevasztok

Szia4
gondolj bele: van egy berohadt 10-es csavar, tekered, leszakad a feje. (ez is nagyszilárdságú csavar volt) Abba belefúrsz és egy üvegkeményre edzett 8-as szerszámmal azt ki lehet szedni??? Nem gondolnám.... Meg se próbáltam volna, inkább melegítést kellett volna alkalmazni

Sziasztok! Megosztom a tapasztalatom az első lengéscsillapító cseréről. Nagy nagy szopas volt és most még nem voltam durva. A gólyaláb alsó csavarja beletört szokás szerint...sebaj van szerszámom megfúrom kiszedem gondoltam én...szerszám beletört csavar maradt a helyén..namost mivel szedjem ki, mivel ez edzett szerszám acél megvettem a legkeményebb létező fúrószárat és nekiálltam kb 4 óra alatt sikerült is kifúrni...sajnos az állvány csonk menet nem úszta meg...úgyhogy ezután átmenő csavar lesz a helyén..eddig jutottam ma ez mind reggel 8 óta. Azt azért elmondom h gyári lengéscsillapító volt még a gép alatt 12 éves most elfosta magát. Az új is gyári lesz (Sachs) remelem a másik oldalon is beszopm a szopó rollert. De most már okosabb leszek (izzitás, rozsda maró, WD 40 locsolás aztán kiderül). Valaki ha esetleg tud tuti módszert ne tartsa magában. A lényeg, h megviselt a dolog...volt amikor azt hittem szétverem kalapáccsal az egész futóművet.
Szevasztok

lela írta: Igen olvasni én is tudok. De a sport futómű és a a rossz utakra sztem kizárja egymást. a sportfutóműnél feszesebb a hangolás, míg rossz utaknál kevésbé durva csillapítás a megfelelő. És az sem világos hogy ezt külön lehetett kérni..? Eddig csak olyanról hallottam hogy sima és mpack...

Természetesen a kettőt nem is lehetett egyszerre, ott szerepel a "vagy" szócska is.
Nem csak magában a lengéscsillapító számít, hanem a rugó erőssége és mérete is, a kettő együtt alkot egy rendszert.
Igen, az opciós listában szerepeltek ezek a lehetőségek, természetesen piac függvényében. Gondolom a németeknél nem volt a rossz utas opció.

Tano írta:

lela írta: Meg tudja nekem valaki mondani hogy az alábbi futóműben a hátsó lengéscsillapítónál a 33526750783 cikkszámú és a 33526750784 cikkszám között mi a különbség tehát a 784 et mibe tették bele? Mert van még Az Mpack de az a harmadik változat.

Oda van írva, tehát sportfutómű (226A extra kód) vagy rossz utakra optimalizált felszereltség (815A kód) esetén rakták bele ezt a cikkszámút.

Igen olvasni én is tudok. De a sport futómű és a a rossz utakra sztem kizárja egymást. a sportfutóműnél feszesebb a hangolás, míg rossz utaknál kevésbé durva csillapítás a megfelelő. És az sem világos hogy ezt külön lehetett kérni..? Eddig csak olyanról hallottam hogy sima és mpack...

lela írta: Meg tudja nekem valaki mondani hogy az alábbi futóműben a hátsó lengéscsillapítónál a 33526750783 cikkszámú és a 33526750784 cikkszám között mi a különbség tehát a 784 et mibe tették bele? Mert van még Az Mpack de az a harmadik változat.

Oda van írva, tehát sportfutómű (226A extra kód) vagy rossz utakra optimalizált felszereltség (815A kód) esetén rakták bele ezt a cikkszámút.

Meg tudja nekem valaki mondani hogy az alábbi futóműben a hátsó lengéscsillapítónál a 33526750783 cikkszámú és a 33526750784 cikkszám között mi a különbség tehát a 784 et mibe tették bele? Mert van még Az Mpack de az a harmadik változat.

nekem is Sachs van, mind a 4. hibátlan, 1/3 áron van a gyárihoz képest

Robin68 írta:

Hektor írta:

szotakdavid írta:

Bitu79 írta:

Kennymayer írta: Hali! Lengéscsillapító csere előtt állok mert a jobb első elfosta magát. Konkrétan telenyomta az első sárvédőt olajjal és ráz a kormány amikor egyenetlen úton megyek. Gondolom emiatt van ez. Valószínűleg Sachs lesz az új de láttam több helyen starline markát kedvező áron amiről elvileg német minőséget írnak 2 év garival. Ez milyen lehet? Van valaki aki használ ilyet? Tudom a gyári valószínűleg tartósabb meg jobb is de ki tudja. Láttam már olyat h az utángyártott alkatrész sem volt annyira szar és nem bírta sokkal tovább a gyári. Nyilván a magyar utak minősége is nagy hatással van a futómű alkatrészekre és a gyári mondjuk bírja 4-5 évig ez meg lehet csak 3-ig de ha mondjuk berakom ezt az utángyártottat és régit meg felújítatom akkor már jobban is jártam. Mi a véleményetek?
Köszi

Zsolti

Sztem jó az.Nekem Monroe van hátul,pedig sokan lefikázták.A gyári persze mindig jobb.Állítólag De szerintem nyugodtan vegyed megfelé
Voltak itt olyanok,akik dícsérték ezt a márkát.
Akinek sok pénze van,az ugyis Kayaba,és Sachs fele tekintget.Mondjuk ezek prémium gyártók.Ezt neked kell eldönteni.

Sachs vagy Lindornál felújítás.

Az enyém is eldurrant anno elöl.szintén foglalkoztatott a dolog, hogy felújítás,vagy vásárlás. Több felújítással foglalkozót felhívtam, végül annyira nem is volt olcsóbb, így vettem újakat. Ha meg már új én a sachs mellett döntöttem. Kedvezménnyel azért kibírható és tudom hogy mi van alatta. Másoknak a Monroevel sincs baj. Ki így, ki úgy. A Sachs eddig hibátlan.

Hallgass Dávidra szerintem...
Amúgy én is Sachst vettem alá.

Hali!
Nekem is Sachs van elől, hátul Kayaba.
Eddig hibátlan...