BMWfanatics.hu

zsibabi írta:

Vidinsky írta: Sziasztok!

Új vagyok még remélem jó helyen teszem fel a kérdésem
Most vásároltam egy E60(4x4), Sedan 525xi, 2006 autót.
Ki jött egy olyan hibaüzenet: 4x4- System und DSC.
Olvastam, hogy forgassam el a kormányt teljesen mind a két oldalra és megszűnik a hiba, meg is tettem és meg is szűnt a hiba egy óráig/napig. Majd olvastam lehet az a baj, hogy rossz méretű gumit raktam rá (vásárlás után egyből le cseréltem a téli gumit nyárira) majd le cseréltem egy másikra és megszűnt a hiba kb egy napig. Most találtam olyat, hogy lehet a futóművet kellene állítani.
Valaki valami tapasztalat ilyennel kapcsolatban vagy tanács, hogy mit tehetnék mert még csak 5 napja van nálam a kocsi és már most ...

A válaszokat előre is köszönöm

Helló Vidinsky!
Sztem nekem is hasomló problémám volt. Én azt a választ kaptam itt a T. Fórumon hogy: "vegyem ki a DSC-t a vízből a hátuljában!" Nekem maximálisan bevált, azóta más elektronikai hibám is eltűnt!Remélem tudtam segíteni.

ott a PDC van
DSC a motortérben van.

Vidinsky írta: Sziasztok!

Új vagyok még remélem jó helyen teszem fel a kérdésem
Most vásároltam egy E60(4x4), Sedan 525xi, 2006 autót.
Ki jött egy olyan hibaüzenet: 4x4- System und DSC.
Olvastam, hogy forgassam el a kormányt teljesen mind a két oldalra és megszűnik a hiba, meg is tettem és meg is szűnt a hiba egy óráig/napig. Majd olvastam lehet az a baj, hogy rossz méretű gumit raktam rá (vásárlás után egyből le cseréltem a téli gumit nyárira) majd le cseréltem egy másikra és megszűnt a hiba kb egy napig. Most találtam olyat, hogy lehet a futóművet kellene állítani.
Valaki valami tapasztalat ilyennel kapcsolatban vagy tanács, hogy mit tehetnék mert még csak 5 napja van nálam a kocsi és már most ...

A válaszokat előre is köszönöm

Helló Vidinsky!
Sztem nekem is hasomló problémám volt. Én azt a választ kaptam itt a T. Fórumon hogy: "vegyem ki a DSC-t a vízből a hátuljában!" Nekem maximálisan bevált, azóta más elektronikai hibám is eltűnt!Remélem tudtam segíteni.

szotakdavid írta:

kgergelyt írta: Sziasztok!



116i Bmw súrlódó, vagy susogó hangot ad kb 50 km/o sebesség közül... Kb mindenki mást mond, tippel... Ami érdekes, hogy nagyobb sebességnél sem nő a hangja és alacsonyabbnál meg nem halkabb... kb 50-nél előjön és eléggé bosszantóan zavaró... üresben is, gurulva is csinálja és mindig az a susogó hang... egyenletesen susog, nem emelkedik a hangja és nem változik, lejtőn is és emelkedőn is, terhelésnél is... A fékpofára gyanakodtunk, de van rajta még rendesen anyag... Egy szerelő a differenciálműre tippelt, más a hátsó féktárcsára... Más valaki esetleg? ))



köszi!!!!!

Neten sajna ezt nem lehet megállapítani,rendesen át kell nézni a kocsit.Fékeket futóművet stb.,

A hang fordulatfüggő ? Azaz a sebességgel egyenes arányban gyorsul vagy lassul az üteme ?
Szerelők nézték is, vagy csak kérdésedre tippelték ? Ha magadnak szeretnéd kiszűrni,akkor elsőnek állapítsd még hogy élőlről, vagy hátulról hallod-e. Kocsit megemelni,kerekeket egyesével meghallgatni célszerű. Valamelyik fék melegszik-e, esetleg kézifék. De akár lehet kerékcsapágy, beragadt fékdugattyú, rögzítő fékpofa . Ha ezek egyike sem akkor indulj a meghajtás irányába. Dávid jól mondta...nehéz így

kgergelyt írta: Sziasztok!



116i Bmw súrlódó, vagy susogó hangot ad kb 50 km/o sebesség közül... Kb mindenki mást mond, tippel... Ami érdekes, hogy nagyobb sebességnél sem nő a hangja és alacsonyabbnál meg nem halkabb... kb 50-nél előjön és eléggé bosszantóan zavaró... üresben is, gurulva is csinálja és mindig az a susogó hang... egyenletesen susog, nem emelkedik a hangja és nem változik, lejtőn is és emelkedőn is, terhelésnél is... A fékpofára gyanakodtunk, de van rajta még rendesen anyag... Egy szerelő a differenciálműre tippelt, más a hátsó féktárcsára... Más valaki esetleg? ))



köszi!!!!!

Neten sajna ezt nem lehet megállapítani,rendesen át kell nézni a kocsit.Fékeket futóművet stb.,

naarjan írta: Sziasztok!

Már korábban is írtam, de ez lehet összefüggésben van az alapjáratos írásaimmal kapcsolatban.
Van egy hibám (de csak diag jelzi, lámpa nem) - P0011
Sokmindenre utal sajnos. Viszont nincs teljesítményvesztés. A hideg lánchangos indítás megmaradt, most van videóm is:
Link
A láncfeszítő cserélve. Vezérmű jeladók cseréve. A solenoid szelepek kaptak új tömítést.

Valaki esetleg tud valami támpontot még?
Köszi előre is.

Szerintem rosszul szerelték össze a vanost...Esetleg nem cseréltek olajat igazából,vagy meg van nyúlva a lánc...(múltkor írtad,hogy az is új,azt lehet ki se cserélték...)
Az a P0011-es hibakód nem vicc...
Én visszavinném oda,ahol szereltettem.Egy gyári diag is megérné a befektetést.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2016. május 14. szombat, 12:59

Sziasztok!



116i Bmw súrlódó, vagy susogó hangot ad kb 50 km/o sebesség közül... Kb mindenki mást mond, tippel... Ami érdekes, hogy nagyobb sebességnél sem nő a hangja és alacsonyabbnál meg nem halkabb... kb 50-nél előjön és eléggé bosszantóan zavaró... üresben is, gurulva is csinálja és mindig az a susogó hang... egyenletesen susog, nem emelkedik a hangja és nem változik, lejtőn is és emelkedőn is, terhelésnél is... A fékpofára gyanakodtunk, de van rajta még rendesen anyag... Egy szerelő a differenciálműre tippelt, más a hátsó féktárcsára... Más valaki esetleg? ))



köszi!!!!!

Sziasztok!

Már korábban is írtam, de ez lehet összefüggésben van az alapjáratos írásaimmal kapcsolatban.
Van egy hibám (de csak diag jelzi, lámpa nem) - P0011
Sokmindenre utal sajnos. Viszont nincs teljesítményvesztés. A hideg lánchangos indítás megmaradt, most van videóm is:
Link
A láncfeszítő cserélve. Vezérmű jeladók cseréve. A solenoid szelepek kaptak új tömítést.

Valaki esetleg tud valami támpontot még?
Köszi előre is.

Hali!
A mai napon próbáltam volna bekapcsolni a klímát, de semmi reagálás...
Nem rántotta meg az alapjáratot és nem is kezdett el hideget fújni!
Ezt a hibakódot találtam benne!



Ez ez az érzékelőt takarja?!

http://www.ebay.com/itm/A-C-Ev...0917409118

Valaki találkozott már ilyen hibával?!
Előre is köszönöm!

Vidinsky írta: Sziasztok!

Új vagyok még remélem jó helyen teszem fel a kérdésem
Most vásároltam egy E60(4x4), Sedan 525xi, 2006 autót.
Ki jött egy olyan hibaüzenet: 4x4- System und DSC.
Olvastam, hogy forgassam el a kormányt teljesen mind a két oldalra és megszűnik a hiba, meg is tettem és meg is szűnt a hiba egy óráig/napig. Majd olvastam lehet az a baj, hogy rossz méretű gumit raktam rá (vásárlás után egyből le cseréltem a téli gumit nyárira) majd le cseréltem egy másikra és megszűnt a hiba kb egy napig. Most találtam olyat, hogy lehet a futóművet kellene állítani.
Valaki valami tapasztalat ilyennel kapcsolatban vagy tanács, hogy mit tehetnék mert még csak 5 napja van nálam a kocsi és már most ...

A válaszokat előre is köszönöm

Azt tanäcsolnäm,hogy a lakohelyed szerint keress egy märkatärsat,aki esetleg szivessegböl,vagy 2 sörert vagy nemi apropenzert csinäl neked gyäri programmal diagot. Lehet az is,hogy a kormänyszög jeladod be kell ällitani,de lehet egyik abs erzekelöd csatlakozoja be van koszolodva. Szoval mielött alkatreszenkent lecsereled az egesz autot,en javaslok egy diagot hozzäertö szemellyel.

Sziasztok!

Új vagyok még remélem jó helyen teszem fel a kérdésem
Most vásároltam egy E60(4x4), Sedan 525xi, 2006 autót.
Ki jött egy olyan hibaüzenet: 4x4- System und DSC.
Olvastam, hogy forgassam el a kormányt teljesen mind a két oldalra és megszűnik a hiba, meg is tettem és meg is szűnt a hiba egy óráig/napig. Majd olvastam lehet az a baj, hogy rossz méretű gumit raktam rá (vásárlás után egyből le cseréltem a téli gumit nyárira) majd le cseréltem egy másikra és megszűnt a hiba kb egy napig. Most találtam olyat, hogy lehet a futóművet kellene állítani.
Valaki valami tapasztalat ilyennel kapcsolatban vagy tanács, hogy mit tehetnék mert még csak 5 napja van nálam a kocsi és már most ...

A válaszokat előre is köszönöm

Maestroll írta: Üdv!

A következő a problémám(BMW E92) : 3 hangos sípoló hang vezetés közben, fedélzeti computer nem mutat semmi hibát. A hang mintha a kesztyűtartó felől jönne, nem biztos. Eddig 3x fordult elő, 6 napja, tegnap és ma. Ilyenkor 2-3 perccel indítás után, vezetés közben jelentkezik, 1-3 percenként 3 hangos sípolás. 10-15 ilyen sípolás után (tehát kb. 15-30 perc) megszűnik.

Volt már ilyen vkinek?

nem valami utólagos cucc van benne? (indításgátló pl)
nekem volt ilyenem régen ami rendszeresen sípolt ha nem találta a kódkártyát..

Üdv!

A következő a problémám(BMW E92) : 3 hangos sípoló hang vezetés közben, fedélzeti computer nem mutat semmi hibát. A hang mintha a kesztyűtartó felől jönne, nem biztos. Eddig 3x fordult elő, 6 napja, tegnap és ma. Ilyenkor 2-3 perccel indítás után, vezetés közben jelentkezik, 1-3 percenként 3 hangos sípolás. 10-15 ilyen sípolás után (tehát kb. 15-30 perc) megszűnik.

Volt már ilyen vkinek?



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2016. május 06. péntek, 10:21

YELLOW írta:

szicsu írta:

YELLOW írta:

szicsu írta:

szicsu írta: Sziasztok!
A problémám a következő:Induláskor,ha nem nyomok elég gázt,(alapjárat környéke)akkor elkezd remegni az autó.Ugyan ez történik,ha menet közben visszaengedem a fordulatot 1200-1500 köré,és odalépek neki.És lehet,hogy nem függ össze vele,de mintha mostanában egy kicsit darabosabban venné a fokozatokat...
Kuplung?Vagy felkészülhetek egy kettőstömegű lendkerék cserére???
Alámentünk,és ha álló helyzetben kinyomott kuplungnál váltogatok,akkor a kardán elég rendesen megmozdul...

Esetleg valakinek valami tipp...?
Utánaolvasgattam,és lehet hogy a váltóba 40ekm-el ezelőtt tett ATF olaj a bibi???
Az autóban 270000km van....

nem az oldaj miatt van. mármint az ATF mindenképp jobb bele, mint a manuális olaj, ha már gyárit nem etsz bele az ember.
nekem rokon szerelőnek a Z4-ese is ilyen, ő azt mondta kuplung lesz, az enyém is csinálja, de egyébként már a 45ezrett futott off autónknál is észrevettem.
nem kell neki alacsony fordulat, mert a hajtás tehetetlensége visszahat a motorra.
én nem mondanám, hogy kettőstömegű lenne.

szerk.: M43-hoz már kettőstömegű van egyébként?

Alkatrészes oldalak hozzák hozzá a kettőstömegűt...Majd ha lekapjuk a váltót,meglátjuk...
Addig megpróbálok hozzá gyári olajat szerezni...

de ehhez nem lesz köze az olajnak. magához a váltókaron érzett akadásnak lehet köze hozzá.

Én is így gondolom...De eddig a 40e km alatt nem volt ilyen érzet a váltókaron.Olyan mintha nem teljesen emelne ki a kuplung.Amikor berakom sebességbe,elég rendesen megmozdul a kardán,és a váltóból csattanó hang hallatszik.Viszont az autó nem akar megmozdulni,nem fullad a motor...Olyan,mintha csak egy pillanatra megtapadna a kuplungtárcsa...

szicsu írta:

YELLOW írta:

szicsu írta:

szicsu írta: Sziasztok!
A problémám a következő:Induláskor,ha nem nyomok elég gázt,(alapjárat környéke)akkor elkezd remegni az autó.Ugyan ez történik,ha menet közben visszaengedem a fordulatot 1200-1500 köré,és odalépek neki.És lehet,hogy nem függ össze vele,de mintha mostanában egy kicsit darabosabban venné a fokozatokat...
Kuplung?Vagy felkészülhetek egy kettőstömegű lendkerék cserére???
Alámentünk,és ha álló helyzetben kinyomott kuplungnál váltogatok,akkor a kardán elég rendesen megmozdul...

Esetleg valakinek valami tipp...?
Utánaolvasgattam,és lehet hogy a váltóba 40ekm-el ezelőtt tett ATF olaj a bibi???
Az autóban 270000km van....

nem az oldaj miatt van. mármint az ATF mindenképp jobb bele, mint a manuális olaj, ha már gyárit nem etsz bele az ember.
nekem rokon szerelőnek a Z4-ese is ilyen, ő azt mondta kuplung lesz, az enyém is csinálja, de egyébként már a 45ezrett futott off autónknál is észrevettem.
nem kell neki alacsony fordulat, mert a hajtás tehetetlensége visszahat a motorra.
én nem mondanám, hogy kettőstömegű lenne.

szerk.: M43-hoz már kettőstömegű van egyébként?

Alkatrészes oldalak hozzák hozzá a kettőstömegűt...Majd ha lekapjuk a váltót,meglátjuk...
Addig megpróbálok hozzá gyári olajat szerezni...

de ehhez nem lesz köze az olajnak. magához a váltókaron érzett akadásnak lehet köze hozzá.

YELLOW írta:

szicsu írta:

szicsu írta: Sziasztok!
A problémám a következő:Induláskor,ha nem nyomok elég gázt,(alapjárat környéke)akkor elkezd remegni az autó.Ugyan ez történik,ha menet közben visszaengedem a fordulatot 1200-1500 köré,és odalépek neki.És lehet,hogy nem függ össze vele,de mintha mostanában egy kicsit darabosabban venné a fokozatokat...
Kuplung?Vagy felkészülhetek egy kettőstömegű lendkerék cserére???
Alámentünk,és ha álló helyzetben kinyomott kuplungnál váltogatok,akkor a kardán elég rendesen megmozdul...

Esetleg valakinek valami tipp...?
Utánaolvasgattam,és lehet hogy a váltóba 40ekm-el ezelőtt tett ATF olaj a bibi???
Az autóban 270000km van....

nem az oldaj miatt van. mármint az ATF mindenképp jobb bele, mint a manuális olaj, ha már gyárit nem etsz bele az ember.
nekem rokon szerelőnek a Z4-ese is ilyen, ő azt mondta kuplung lesz, az enyém is csinálja, de egyébként már a 45ezrett futott off autónknál is észrevettem.
nem kell neki alacsony fordulat, mert a hajtás tehetetlensége visszahat a motorra.
én nem mondanám, hogy kettőstömegű lenne.

szerk.: M43-hoz már kettőstömegű van egyébként?

Alkatrészes oldalak hozzák hozzá a kettőstömegűt...Majd ha lekapjuk a váltót,meglátjuk...
Addig megpróbálok hozzá gyári olajat szerezni...