BMWfanatics.hu

BarG írta:

negativ0001 írta:

b_imi írta:

BarG írta:

A -50°C a 0W-40 olaj hivatalosan deklarált szivattyúzhatósági hőmérséklete alatt van. Ez az összehasonlítás így csal. Ha kerozint öntenél ki, akkor az meg úgy folyna, mint a víz. (a repülők -60°C-ban repülnek vele) A 0W-20-at meg a délisarkon nem tudnád kiönteni a flakonból. De ez nem jelenti azt, hogy rossz, csak azt, hogy azokon a klimatikus viszonyokon nem alkalmazható.

Az a helyzet, hogy itt már egyesek részéről "nagyon komoly" elemzések mennek. Aki meg tényleg ért hozzá, az csak mosolyog. De legalább telnek az oldalak...

Igy van, -60ban repulnek vele, de szigetelt tartalyokkal es ha a kerozin lehul -28 fokra, akkor alabb kell sulyedjenek, hogy ne huljon tovabb, mert akkor gond....
na de itt van a jo hideget biro olaj...
http://xado.hu/pdf/0W40SLCFARCTIC54.pdf
elvegre orosz....

Ja, fain 10 évvel ezelőtti teljesítmény mutatókkal - SL - meg mindenféle BMW minősítés hiányával ....

NA ja, de extremitasrol volt szo es a -54 az elegge extrem, na de ha kell BMW minosites es SM, akkor:
http://xado.hu/pdf/5W30SMCF.pdf




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. november 24. szombat, 21:13

jons írta:

BarG írta:
Ja, fain 10 évvel ezelőtti teljesítmény mutatókkal - SL - meg mindenféle BMW minősítés hiányával ....

Az autóink is 10 évvel ezelőttiek...

Már akié ...
De a tízévesekhez is kell a bmw minősítés, LL98, meg specialoel vagy mi a fene.

BarG írta:
Ja, fain 10 évvel ezelőtti teljesítmény mutatókkal - SL - meg mindenféle BMW minősítés hiányával ....

Az autóink is 10 évvel ezelőttiek...

negativ0001 írta:

b_imi írta:

BarG írta:

A -50°C a 0W-40 olaj hivatalosan deklarált szivattyúzhatósági hőmérséklete alatt van. Ez az összehasonlítás így csal. Ha kerozint öntenél ki, akkor az meg úgy folyna, mint a víz. (a repülők -60°C-ban repülnek vele) A 0W-20-at meg a délisarkon nem tudnád kiönteni a flakonból. De ez nem jelenti azt, hogy rossz, csak azt, hogy azokon a klimatikus viszonyokon nem alkalmazható.

Az a helyzet, hogy itt már egyesek részéről "nagyon komoly" elemzések mennek. Aki meg tényleg ért hozzá, az csak mosolyog. De legalább telnek az oldalak...

Igy van, -60ban repulnek vele, de szigetelt tartalyokkal es ha a kerozin lehul -28 fokra, akkor alabb kell sulyedjenek, hogy ne huljon tovabb, mert akkor gond....
na de itt van a jo hideget biro olaj...
http://xado.hu/pdf/0W40SLCFARCTIC54.pdf
elvegre orosz....

Ja, fain 10 évvel ezelőtti teljesítmény mutatókkal - SL - meg mindenféle BMW minősítés hiányával ....

b_imi írta:

BarG írta:

A -50°C a 0W-40 olaj hivatalosan deklarált szivattyúzhatósági hőmérséklete alatt van. Ez az összehasonlítás így csal. Ha kerozint öntenél ki, akkor az meg úgy folyna, mint a víz. (a repülők -60°C-ban repülnek vele) A 0W-20-at meg a délisarkon nem tudnád kiönteni a flakonból. De ez nem jelenti azt, hogy rossz, csak azt, hogy azokon a klimatikus viszonyokon nem alkalmazható.

Az a helyzet, hogy itt már egyesek részéről "nagyon komoly" elemzések mennek. Aki meg tényleg ért hozzá, az csak mosolyog. De legalább telnek az oldalak...

Igy van, -60ban repulnek vele, de szigetelt tartalyokkal es ha a kerozin lehul -28 fokra, akkor alabb kell sulyedjenek, hogy ne huljon tovabb, mert akkor gond....
na de itt van a jo hideget biro olaj...
http://xado.hu/pdf/0W40SLCFARCTIC54.pdf
elvegre orosz....

BarG írta:

A -50°C a 0W-40 olaj hivatalosan deklarált szivattyúzhatósági hőmérséklete alatt van. Ez az összehasonlítás így csal. Ha kerozint öntenél ki, akkor az meg úgy folyna, mint a víz. (a repülők -60°C-ban repülnek vele) A 0W-20-at meg a délisarkon nem tudnád kiönteni a flakonból. De ez nem jelenti azt, hogy rossz, csak azt, hogy azokon a klimatikus viszonyokon nem alkalmazható.

Az a helyzet, hogy itt már egyesek részéről "nagyon komoly" elemzések mennek. Aki meg tényleg ért hozzá, az csak mosolyog. De legalább telnek az oldalak...

jah bocs a BMW-s videó miatt, nem azt akartam linkelni, most vettem észre

[quote="valter320d"]

YELLOW írta: 0w-20, 0w-30 -50 fokban, erről beszéltem. viszont a hideg oldali egyforma mégis más. illetve -30 fokon is így folynak a 0w-sek szóval fura


YouTube videó
Ez a videó nagyon komoly.

A -50°C a 0W-40 olaj hivatalosan deklarált szivattyúzhatósági hőmérséklete alatt van. Ez az összehasonlítás így csal. Ha kerozint öntenél ki, akkor az meg úgy folyna, mint a víz. (a repülők -60°C-ban repülnek vele) A 0W-20-at meg a délisarkon nem tudnád kiönteni a flakonból. De ez nem jelenti azt, hogy rossz, csak azt, hogy azokon a klimatikus viszonyokon nem alkalmazható.

[quote="BarG"]

valter320d írta:

YELLOW írta:

negativ0001 írta:

Ott azert hidegebb van, na de kivancsi vagyok, hogy a jo oreg orosz diesel gepek, hogy indulnak, mert itt a dieselek meghaltak, amelyik pedig beindult az kb 1km utan halott volt.
Szerintem az oroszoknal osszel beinditjak es tavasszal kikapcsoljak....

YouTube videó

Itt sem a kocsival van a baj...inkább az üzemanyag.

Azért ez egy picit csúsztatás - mert ez a gép szerintem a gázolaj minősége miatt nem indul, nem a motorolaj miatt.

igen igen jó minőségü prémium gázolaj van benne!

[quote="valter320d"]

YELLOW írta:

negativ0001 írta:

Ott azert hidegebb van, na de kivancsi vagyok, hogy a jo oreg orosz diesel gepek, hogy indulnak, mert itt a dieselek meghaltak, amelyik pedig beindult az kb 1km utan halott volt.
Szerintem az oroszoknal osszel beinditjak es tavasszal kikapcsoljak....

YouTube videó

Itt sem a kocsival van a baj...inkább az üzemanyag.

Azért ez egy picit csúsztatás - mert ez a gép szerintem a gázolaj minősége miatt nem indul, nem a motorolaj miatt.

[quote="YELLOW"]0w-20, 0w-30 -50 fokban, erről beszéltem. viszont a hideg oldali egyforma mégis más. illetve -30 fokon is így folynak a 0w-sek szóval fura


YouTube videó
Ez a videó nagyon komoly.

[quote="YELLOW"]

negativ0001 írta:

Ott azert hidegebb van, na de kivancsi vagyok, hogy a jo oreg orosz diesel gepek, hogy indulnak, mert itt a dieselek meghaltak, amelyik pedig beindult az kb 1km utan halott volt.
Szerintem az oroszoknal osszel beinditjak es tavasszal kikapcsoljak....

YouTube videó

Itt sem a kocsival van a baj...inkább az üzemanyag.

ute107 írta: Én most cseréltem olajat.
6 évig Castrol Edge Turbo Diesel 5w40-et tettem a 20d-be.
Egyszer kipróbáltam a Castrol 10w60-at. Na ezt megette mint a....

Most pedig hosszú töprengés, olvasgatás után pedig MOBIL Super 3000 XE 5W30 került bele. Vivaladiesellel privátban tárgyaltuk, hogy melyik olaj is a jó.

Na most 1000 km után tudom azt mondani, hogy indításkor sokkal jobb mint a Castrol. Hamarabb megjön az olajnyomásom. Gondolkodtam, hogy beszerelek egy olajhőfokmérőt, de már nincs kedvem bűvészkedni. Ja és 300.000 km-t elhagytam, 15.000 km-ként cserélem az olajat és eddig a 10w60-at leszámítva 0,5 liter "tűnik" el csereperiódusonként.

Szia gratulálok hozzá ez nagyon jó....ha mégis bűvészkedni támadna kedved hőfokmérő helyett olajnyomásmérőt...hidd el a legfontosabb akarok én is.

Én most cseréltem olajat.
6 évig Castrol Edge Turbo Diesel 5w40-et tettem a 20d-be.
Egyszer kipróbáltam a Castrol 10w60-at. Na ezt megette mint a....

Most pedig hosszú töprengés, olvasgatás után pedig MOBIL Super 3000 XE 5W30 került bele. Vivaladiesellel privátban tárgyaltuk, hogy melyik olaj is a jó.

Na most 1000 km után tudom azt mondani, hogy indításkor sokkal jobb mint a Castrol. Hamarabb megjön az olajnyomásom. Gondolkodtam, hogy beszerelek egy olajhőfokmérőt, de már nincs kedvem bűvészkedni. Ja és 300.000 km-t elhagytam, 15.000 km-ként cserélem az olajat és eddig a 10w60-at leszámítva 0,5 liter "tűnik" el csereperiódusonként.

YELLOW írta: tudom-tudom, német autóba német olajat. de mint írtam egyik munkatársam csupa jókat mondott róla, és ők drift autóba V10-es moci is hazsnálják.

de a pár nap alatt sokat kutakodtam és elkezdtem szimpatizálni ezzel az olajjal, némely helyen a 4 literes kiszerelést 5w-40-ből megkapni 7600-ért. egy bajom van, hogy 0w-s olajat nem találtam belőlük, igaz a 5w-30, 5w-40 is BMW LL-04 ajánlásos.

http://www.eneos-olaj.hu/

Biztos jo olaj. En most fanatikus Xado olaj hasznalo lettem az utobbi 1-2 evben.Bizonyitottan birja a 30.000 km benzinesben es 50.000 dieselben.5w-40SM/CF 4L 13-14.000Huf. Az E46ban meg nemeteknel lecserelt Castrol van. Majd tavasszal csere.





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. november 22. csütörtök, 18:00