BMWfanatics.hu

Coyote írta: Nagyszervízbe viszem a gépet holnapután, átlépve a 200.000 kilométert.

Mi a helyzet a vezérműlánccal? Érdemes ezt ennyi (valós) km után cserélni? Ha igen, mennyibe fájna?

Én abban a tudatban élek, hogy a vezérműlánc és a láncvezetők kvázi örökké tartanak, de a láncnyúlás következtében történő elugrásról már hallottam Toyotánál...

A vezérműlánc egy "ránézést" megér de szinte kizártnak tartom, hogy VALÓS 200 000km-nél cserére szoruljon.
Feltételezem, hogy sem alapjáraton sem pedig a fordulatszámot növelve nem hallasz ütemes csörgő hangot?!

Nagyszervízbe viszem a gépet holnapután, átlépve a 200.000 kilométert.

A szíjtárcsámnak van már holtjátéka, enyhe hangja is, így görgőstől, szíjastól, vízpumpástól cseréltetek mindent (termosztátokat nem, mert azok szinte újak).

Mi a helyzet a vezérműlánccal? Érdemes ezt ennyi (valós) km után cserélni? Ha igen, mennyibe fájna?

Én abban a tudatban élek, hogy a vezérműlánc és a láncvezetők kvázi örökké tartanak, de a láncnyúlás következtében történő elugrásról már hallottam Toyotánál...

Coyote írta:

RePTaiL írta:
Ilyen ez a BMW-s társadalom, jü fej, ráadásul még össze is tart

ez így van

Természetesen, ha simlis aljadék nepperek lennénk, arra az esetre lenne ez értendő. Van pár nepper ismerősöm, szerintük a tisztességes bizniszből nem lehet megélni... Undorodom ettől az egésztől.

Azért fel a fejjel, remélhetőleg meglepően olcsó hibát fogsz találni

Így bizony. Csak az elmúlt héten amit láttam a diag gépemen, és ami leveleket különböző tulajoktól kaptam az nem azt jelentette, hogy ezek a hibák könnyen kiküszöbölhetők.
Minden esetre én kívánom, hogy tényleg csak egy kerék jeladó legyen hibás az abs rendszerben. Csak a fékbetéted legyen elkopva és tényleg csak mondjuk egy légtömegmérőd legyen rossz.

ZoliE36Compact írta:

YELLOW írta:

ZoliE36Compact írta:

sárga kolléga figyu. az enyim a legkisebb motor és asc,abs,bc,anyámtyúkja,ingyombingyom...
minden van benne!
pedig csak egy kis e36.

tudsz olvasni? odaírtam, hogy újabb évjáratokra is jellemző. a tiéd 2000-es. vilcsi?

Yellow-é a talicska homok

YELLOW írta:

ZoliE36Compact írta:

sárga kolléga figyu. az enyim a legkisebb motor és asc,abs,bc,anyámtyúkja,ingyombingyom...
minden van benne!
pedig csak egy kis e36.

tudsz olvasni? odaírtam, hogy újabb évjáratokra is jellemző. a tiéd 2000-es. vilcsi?

ZoliE36Compact írta:

sárga kolléga figyu. az enyim a legkisebb motor és asc,abs,bc,anyámtyúkja,ingyombingyom...
minden van benne!
pedig csak egy kis e36.

tudsz olvasni? odaírtam, hogy újabb évjáratokra is jellemző. a tiéd 2000-es. vilcsi?

[/quote]

Nem DSC, hanem ASC, ez szokott lenni E36-ban.

[/quote]

hát az ASC sem annyira jellemző... inkább nagyobb motoroknál és újabb évjáratoknál.
valami lehet rossz az ABS körben, mert ha nem a kerékméret zavar, akkor lehet ABS jeladó, vagy ABS tömb.[/quote]



sárga kolléga figyu. az enyim a legkisebb motor és asc,abs,bc,anyámtyúkja,ingyombingyom...
minden van benne!
pedig csak egy kis e36.

Coyote írta:

hil írta:

Coyote írta:

A fenékbeszitálás és az ABS hiba összefügg!!! A menetstabilizátorod nem működik, ez már biztos. Persze 17-es felninél a nyomvájú simán kiveszi a kezedből a kormányt (nekem is az van, nem szar útra való). Simán átverhettek vele, ha levették az akkusarut, és elfelejtette a hibakódot. Annak idején én is így vettem meg a Celicát - mielőtt odaértem, visszarakták az akkusarut, és a próbaút kevés volt ahhoz, hogy kijöjjön a "check engine" lámpa. Pedig hülye voltam, mert még az órát sem állították be, gyanakodhattam volna.

Szia! Elkerülte a figyelmedet, hogy e36-ról van szó, abban pedig nem mindig (vagy inkább alig) volt menet stabilizátor. Yellow már felhívta a figyelmedet a DSC nem létére

Nem DSC, hanem ASC, ez szokott lenni E36-ban.

hát az ASC sem annyira jellemző... inkább nagyobb motoroknál és újabb évjáratoknál.
valami lehet rossz az ABS körben, mert ha nem a kerékméret zavar, akkor lehet ABS jeladó, vagy ABS tömb.

RePTaiL írta:

carobi írta:

Látod, ha te és Jons is akik szeretik a BMW-t is ezt tennétek, akkor mit várjak egy kereskedőtől aki abból él, hogy átveri a hozzám hasonlókat ? Ennyit erről. Amit teszek, holnap rátetetem a kompjutert az kiirja mi baja a motornak, futó padra és fék padra a kocsit, kalkulálok és döntök. Köszönöm szépen a sok segítséget, jó hogy van ez a fórum és ti akik segítetek egymáson !!!

Szerintem ezt a dolgot úgy értették, hogy ha nem mint bmw fanatikusok lennének itt a fórumon, hanem mintha egy átlagos Mo.-i bunkó autókereskedő, mert mint tudjuk majdnem az összes simlis
Ilyen ez a BMW-s társadalom, jü fej, ráadásul még össze is tart

ez így van

Természetesen, ha simlis aljadék nepperek lennénk, arra az esetre lenne ez értendő. Van pár nepper ismerősöm, szerintük a tisztességes bizniszből nem lehet megélni... Undorodom ettől az egésztől.

Azért fel a fejjel, remélhetőleg meglepően olcsó hibát fogsz találni

hil írta:

Coyote írta:

A fenékbeszitálás és az ABS hiba összefügg!!! A menetstabilizátorod nem működik, ez már biztos. Persze 17-es felninél a nyomvájú simán kiveszi a kezedből a kormányt (nekem is az van, nem szar útra való). Simán átverhettek vele, ha levették az akkusarut, és elfelejtette a hibakódot. Annak idején én is így vettem meg a Celicát - mielőtt odaértem, visszarakták az akkusarut, és a próbaút kevés volt ahhoz, hogy kijöjjön a "check engine" lámpa. Pedig hülye voltam, mert még az órát sem állították be, gyanakodhattam volna.

Szia! Elkerülte a figyelmedet, hogy e36-ról van szó, abban pedig nem mindig (vagy inkább alig) volt menet stabilizátor. Yellow már felhívta a figyelmedet a DSC nem létére

Nem DSC, hanem ASC, ez szokott lenni E36-ban.

carobi írta:

Látod, ha te és Jons is akik szeretik a BMW-t is ezt tennétek, akkor mit várjak egy kereskedőtől aki abból él, hogy átveri a hozzám hasonlókat ? Ennyit erről. Amit teszek, holnap rátetetem a kompjutert az kiirja mi baja a motornak, futó padra és fék padra a kocsit, kalkulálok és döntök. Köszönöm szépen a sok segítséget, jó hogy van ez a fórum és ti akik segítetek egymáson !!!

Szerintem ezt a dolgot úgy értették, hogy ha nem mint bmw fanatikusok lennének itt a fórumon, hanem mintha egy átlagos Mo.-i bunkó autókereskedő, mert mint tudjuk majdnem az összes simlis
Ilyen ez a BMW-s társadalom, jü fej, ráadásul még össze is tart

carobi írta:

Ha te lennék: visszavinném a kereskedőhöz - előtte meg odatelefonálnék, hogy ne feleslegesen cipeld az autót.
ha a kereskedő lenne: elküldenélek a p-ba, ahogy Jons is írja.

De ettől még nem kell feladni elsőre.

Látod, ha te és Jons is akik szeretik a BMW-t is ezt tennétek, akkor mit várjak egy kereskedőtől aki abból él, hogy átveri a hozzám hasonlókat ? Ennyit erről. Amit teszek, holnap rátetetem a kompjutert az kiirja mi baja a motornak, futó padra és fék padra a kocsit, kalkulálok és döntök. Köszönöm szépen a sok segítséget, jó hogy van ez a fórum és ti akik segítetek egymáson !!![/quote]

Szia! Azért annyira ne keseredj el! A piros led a műszerfalon azt jelzi, hogy olajat kell cserélni a motorban, értelem szerűen olajszűrővel együtt. Azt, hogy mitől áll le melegen, több dologtól is lehet, a diagnosztika meg fogja mondani. ABS: láttam, hogy a belinkelt képen világít a kézifék lámpa is. Lehet, hogy be volt húzva a kézifék, ha nem, akkor elkopott a fékbetét. Ha a karosszéria rendben van, akkor nem biztos, hogy átvertek, mert ezek a hibák javíthatók és véleményem szerint egy autóban a karosszéria a leg fontosabb.

Ha te lennék: visszavinném a kereskedőhöz - előtte meg odatelefonálnék, hogy ne feleslegesen cipeld az autót.
ha a kereskedő lenne: elküldenélek a p-ba, ahogy Jons is írja.

De ettől még nem kell feladni elsőre.[/quote]

Látod, ha te és Jons is akik szeretik a BMW-t is ezt tennétek, akkor mit várjak egy kereskedőtől aki abból él, hogy átveri a hozzám hasonlókat ? Ennyit erről. Amit teszek, holnap rátetetem a kompjutert az kiirja mi baja a motornak, futó padra és fék padra a kocsit, kalkulálok és döntök. Köszönöm szépen a sok segítséget, jó hogy van ez a fórum és ti akik segítetek egymáson !!!

Coyote írta:

A fenékbeszitálás és az ABS hiba összefügg!!! A menetstabilizátorod nem működik, ez már biztos. Persze 17-es felninél a nyomvájú simán kiveszi a kezedből a kormányt (nekem is az van, nem szar útra való). Simán átverhettek vele, ha levették az akkusarut, és elfelejtette a hibakódot. Annak idején én is így vettem meg a Celicát - mielőtt odaértem, visszarakták az akkusarut, és a próbaút kevés volt ahhoz, hogy kijöjjön a "check engine" lámpa. Pedig hülye voltam, mert még az órát sem állították be, gyanakodhattam volna.

Szia! Elkerülte a figyelmedet, hogy e36-ról van szó, abban pedig nem mindig (vagy inkább alig) volt menet stabilizátor. Yellow már felhívta a figyelmedet a DSC nem létére

carobi írta:

Látod ezaz, 2 hétig olvasgattam a fúrumon, nézegettem 3 helyet ahol autókat hírdernek, hivogattam, sms, és tudakoztam mindenfelé, hogy nehogy szart vegyek, a próba úton ok volt az autó, hogyan csinálták, hogy másnap kijön minden hiba ? 15-20 percet pöfögött alapjáraton, miközben az adásvételt írtuk, most meg 3 perc és leáll, ahogy a víz felmelegszik üzemi hőfokra. Lehet hogy csak a víz hőmérő jeladó kábele nem érintkezik rendesen, a fék olajat kell lecserélni, a futóműnek meg semmi baja, csak rossz volt az út ahol beszitált a feneke és csak az ördögöt festjük a falra. Vagy nem

A fenékbeszitálás és az ABS hiba összefügg!!! A menetstabilizátorod nem működik, ez már biztos. Persze 17-es felninél a nyomvájú simán kiveszi a kezedből a kormányt (nekem is az van, nem szar útra való). Simán átverhettek vele, ha levették az akkusarut, és elfelejtette a hibakódot. Annak idején én is így vettem meg a Celicát - mielőtt odaértem, visszarakták az akkusarut, és a próbaút kevés volt ahhoz, hogy kijöjjön a "check engine" lámpa. Pedig hülye voltam, mert még az órát sem állították be, gyanakodhattam volna.

A motorhiba azért elég durva, ezt nem tudom, hogy hogyan tudták elsimítani, főleg, ha meleg motorral is meghajtottad.

Ha te lennék: visszavinném a kereskedőhöz - előtte meg odatelefonálnék, hogy ne feleslegesen cipeld az autót.
ha a kereskedő lenne: elküldenélek a p-ba, ahogy Jons is írja.

De ettől még nem kell feladni elsőre.