BMWfanatics.hu

Tano írta:

zolibaaa18 írta: Ép amúgy az a hangszoró merre található a kocsiban?

A műszerfal alatt, a lábtér felett, a burkolat mögött.:)

Köszönöm megnézem majd mert én legelőször erre gondoltam! :D

zolibaaa18 írta: Ép amúgy az a hangszoró merre található a kocsiban?

A műszerfal alatt, a lábtér felett, a burkolat mögött.:)

Sziasztok!

A műszerfal és ajtók ápolásához legyetek szívesek ajánlani nekem szilikonmentes terméket, szeretném megőrizni a matt hatását, esetleg enyhe fényesség belefér, de ha hozzáérek az ajtóhoz vagy a múszerfalhoz nem szeretném, hogy a kezemen maradjon az ápolószer, mint pl szilikon esetén, aztán a kormánymarkolatra is kerüljön és csúszós legyen tőle.

Köszönöm!

Pitykoo írta:

Bitu79 írta: Vagy nyomtál f6-ot is?
Közben párszor szerkesztettem az előző hsz-emet.

Azt nyomtam és végigmentem ezeken....
majd holnap megpróbálom még egyszer akkor!

Lehet gyújtáson is kell lennie közben.

Mármint,h. a műszerfal ledek égjenek.

De ez is csak tipp. :)

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta:

Tano írta: A time reset a kétèvenkènti fékolajcsere bejegyzése. Akkor esedékes.

És azt h. lehet resetelni?

Ugyanugy mint az olajcserét?

A vidi alapján nekem nem világos :)

De majd nyomkolászom,és kiderül,h. lehet lenullázni amikor eljön az ideje :)

amikor nyomkodsz a műszerfalon, akkor is elvileg lehet választani, hogy a km-est vagy az idős intervallumot akarod nullázni. INPA-ban külön pont van nekik.

Én először inpa-ba próbáltam és ott nem nullázta le nekem!
Az miért lehet?!

Valamitsztem nem jól csináltál.

Neten ezt leltem:

Go to E46 --> Body --> Instrument Cluster then look for activate or status or something like that. You should see something like inspection and/or oil service reset.


..E46 > Body > Instrument Cluster > F6 (Activate) >

now you have 3 options :- F2 (SII Oil) is oil service, F3 (SII Time) Brake Fluid & F4 (SII Dist) clears inspection distance indicator

Valami f6-ot sztem nem nyomtál.

YELLOW írta:

Bitu79 írta:

Tano írta: A time reset a kétèvenkènti fékolajcsere bejegyzése. Akkor esedékes.

És azt h. lehet resetelni?

Ugyanugy mint az olajcserét?

A vidi alapján nekem nem világos :)

De majd nyomkolászom,és kiderül,h. lehet lenullázni amikor eljön az ideje :)

amikor nyomkodsz a műszerfalon, akkor is elvileg lehet választani, hogy a km-est vagy az idős intervallumot akarod nullázni. INPA-ban külön pont van nekik.

Én először inpa-ba próbáltam és ott nem nullázta le nekem!
Az miért lehet?!

YELLOW írta:

Bitu79 írta:

Tano írta: A time reset a kétèvenkènti fékolajcsere bejegyzése. Akkor esedékes.

És azt h. lehet resetelni?

Ugyanugy mint az olajcserét?

A vidi alapján nekem nem világos :)

De majd nyomkolászom,és kiderül,h. lehet lenullázni amikor eljön az ideje :)

amikor nyomkodsz a műszerfalon, akkor is elvileg lehet választani, hogy a km-est vagy az idős intervallumot akarod nullázni. INPA-ban külön pont van nekik.

Na ezt sem tudtam :D
Köszi

Bitu79 írta:

Tano írta: A time reset a kétèvenkènti fékolajcsere bejegyzése. Akkor esedékes.

És azt h. lehet resetelni?

Ugyanugy mint az olajcserét?

A vidi alapján nekem nem világos :)

De majd nyomkolászom,és kiderül,h. lehet lenullázni amikor eljön az ideje :)

amikor nyomkodsz a műszerfalon, akkor is elvileg lehet választani, hogy a km-est vagy az idős intervallumot akarod nullázni. INPA-ban külön pont van nekik.

YELLOW írta:

Redrocket írta:

YELLOW írta:

Redrocket írta: Sziasztok, utastérben ha hűtök-fűtök, akkor a ventillátor normál hangon dolgozik még magas fordulaton is. Ellenben, ha az ablak "pára lefújatót" :) bekapcsolom, akkor a bal szellőzőrács felől elég zakatoló hangot hallok. Olyan, mintha valami beleérne ott egy ventillátorba. Van ott egyáltalán pörgentyű? Hogyan tudom szétszedni?

valószínű az egyik "csappantyú" el van szabadulva és a levegő áramlás mozgatja. úgy értem ki van akadva és nem működteti a szervo motor. szétszedni? :) az egész műszerfalat le kell bontani.

Ha kell lebontom, csak tudni szeretném hogyan. :) Baromira idegesít így hétvégén elpötsölnék vele egy pár hideg sör társaságában.

nem olyan egyszerű az. és persze nem biztos, hogy az a baja, én arra tudok gondolni, hogy talán az. de a szétszedés nem egy olyan egyszerű. youtube-on van sok videó.

Sztem csak bement a résbe valami mocsok,és azt hallod.Valamivel próbáld meg kipiszkálni.
Sztem ne szedd szét a műszerfalat :/

lela írta:

GRM írta:

YELLOW írta:

lantika írta:

YELLOW írta:

lela írta:

Turbo73 írta:

lela írta:
Nem tudom ez milyen használatiból másoltad ki, de szart sem jelez kb egy hónapig nekem nem hogy nem volt jó, de utána míg nem jött meg az új ki is vettem, akkor sem jelzett.

A BMW hivatalos magyar nyelvű használati utasításából. Érdekes, a szintén hivatalos angol nyelvűben is ez van. Arra nem gondoltál, hogy esetleg a te kocsidban nem működik a visszajelző?

Nem tudom, de kizártnak tartom hogy nem lenne jó nekem sem meg a kollégának sem. Sztem mivel ledes ezért ennél nem tudom hogy működhet a hideg teszt, de ha tényleg van ilyen visszajelző akkor valahogy működnie kellene. Majd valaki válaszol rá.

nem akartam beleszólni, de kicsi az áramfelvétele, így szerintem nem is tudja érzékelni. tapasztalatom nincs belőle szóval nem tudom jelzi-e vagy sem. én úgy szoktam ellenőrizni, hogy a garázsban, vagy ha úgy állok kirakatnál, akkor abban figyelem, világít-e. :)

Ellenörzes nälam is igy van ahogy YELLOW irta. A "hazai" könyvben sincs benne a potfeklämpa kontrollra utalo szöveg.

akár diaggal is megnézhetném, de azért lusta vagyok rádugni :D

Csináltam műszerfal tesztet: működik a lámpahiba visszajelző szimbólum.
Amiről Turbó73 írt, valóban megtalálható az e46 magyar nyelvű kezelési útmutatóban.
Mégsem jelzett hibát...
A lényeg, hogy működik a harmadik féklámpám:D

Nem igazán értem ha hibás a pótféklámpa akkor minek kellene világítani? A 3as a hátsó ajtó a 4 es meg a helyzetjelzők és féklámpák. De ha csak a pótféklámpa a rossz akkor...

Most nézem Lantika már megadta a választ, tehát semmi nem figyeli a pótféklámpát.Erről beszéltem...:namivan:

A välaszt nem en adtam meg. Csak leforditottam egy szakmabeli közlemenyet. :iszunkra: