BMWfanatics.hu

rece65 írta: Hi!

A műszerfal díszléc felfogató patenteknek Ezek megfelelnek?

Ha nem akkor melyik lehet jó erről az oldalról?(vagy másik olcsóbb helyről?:oops:

valami ilyesmi.

Jani69 írta:

csabigyerek26 írta: Sziasztok!

Új vagyok itt az oldalon, tanácsot szeretnék kérni tőletek.
Első autó vásárlása előtt állok, a rokoni/baráti körben több BMW is van, és be kell valljam, megfertőztek vele :D
Nagyjából 1,2 millió pénzt tudnék rá szánni, kicsivel többet is ha feltétlenül szükséges. Benzinest szeretnék, mivel ahogy számolgattam, nagyjából kb évi max 15 ezer kilométert mennék vele, úgy gondolom ezért nem éri meg dízelt venni. Ezen belül a hathengeres kétliteresre gondoltam.
A dilemma viszont a következő: E36 vagy E46?
Formavilágra ez a kettő tetszik nagyon, az ötösök valahogy nem.
Fogyasztás, hibalehetőségek, alkatrész ellátottság, szervizek hozzáértése, vezetési élmény, fenntarthatóság, szóval minden érdekel amit fel tudnátok hozni valamelyik típus mellet vagy ellen.
Előre is köszönöm!

Szia! Sok tapasztalatom nincs,de én az E46-ot választanám,abból is a Facelift-est. Hallottam és olvastam is róla,hogy a Facelift elóttinek ki szokott szakadni a hátsó futóműve.Egy barátom már hegesztett ilyet,mert el volt repedve. A hathengeres motorok fenntartása nem sokkal több a négyeseknél a komolyabb tudás ellenére és szerintem megbízhatóbbak!Alkatrész van bőven új és bontott is. Találsz cikkeket,videókat a Youtube-is,vagy Totalcar Népítéletben.

annyi pénzből inkább ne akarjon, vagy legyen még egy 500ezer a zsebben :D

csabigyerek26 írta: Sziasztok!

Új vagyok itt az oldalon, tanácsot szeretnék kérni tőletek.
Első autó vásárlása előtt állok, a rokoni/baráti körben több BMW is van, és be kell valljam, megfertőztek vele :D
Nagyjából 1,2 millió pénzt tudnék rá szánni, kicsivel többet is ha feltétlenül szükséges. Benzinest szeretnék, mivel ahogy számolgattam, nagyjából kb évi max 15 ezer kilométert mennék vele, úgy gondolom ezért nem éri meg dízelt venni. Ezen belül a hathengeres kétliteresre gondoltam.
A dilemma viszont a következő: E36 vagy E46?
Formavilágra ez a kettő tetszik nagyon, az ötösök valahogy nem.
Fogyasztás, hibalehetőségek, alkatrész ellátottság, szervizek hozzáértése, vezetési élmény, fenntarthatóság, szóval minden érdekel amit fel tudnátok hozni valamelyik típus mellet vagy ellen.
Előre is köszönöm!

Szia! Sok tapasztalatom nincs,de én az E46-ot választanám,abból is a Facelift-est. Hallottam és olvastam is róla,hogy a Facelift elóttinek ki szokott szakadni a hátsó futóműve.Egy barátom már hegesztett ilyet,mert el volt repedve. A hathengeres motorok fenntartása nem sokkal több a négyeseknél a komolyabb tudás ellenére és szerintem megbízhatóbbak!Alkatrész van bőven új és bontott is. Találsz cikkeket,videókat a Youtube-is,vagy Totalcar Népítéletben.

pejko írta: Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. A típus: 318i e46.
A probléma a következő. Első indításkor nem jellemző, de rövid szakasz megtétele után, indítást követően a fordulatszámom elkezd ingadozni 500 - 1000 között. Rosszabb esetben ezt követően le is áll, volt már rá példa, hogy menet közben 70-80 as tempónál egyszerűen leállt. Ilyen esetben újra indításkor gázadásra visszahörög az autó, és leáll. Ingadozó fordulatszám esetén benzin szagú sűrű fehér füst hagyja el a kipufogót. Kiszámíthatatlan , hogy mikor csinálja, volt rá példa hogy 2 km után. De van úgy hogy hetekig nem csinálja. Válaszotokat, segítségeteket, ötleteiteket köszönöm szépen. Csak a BMW :D

hát rá kéne olvasni a hibakódra. főtengely, vezérműtengely jeladók lennének a fő tippjeim.

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. A típus: 318i e46.
A probléma a következő. Első indításkor nem jellemző, de rövid szakasz megtétele után, indítást követően a fordulatszámom elkezd ingadozni 500 - 1000 között. Rosszabb esetben ezt követően le is áll, volt már rá példa, hogy menet közben 70-80 as tempónál egyszerűen leállt. Ilyen esetben újra indításkor gázadásra visszahörög az autó, és leáll. Ingadozó fordulatszám esetén benzin szagú sűrű fehér füst hagyja el a kipufogót. Kiszámíthatatlan , hogy mikor csinálja, volt rá példa hogy 2 km után. De van úgy hogy hetekig nem csinálja. Válaszotokat, segítségeteket, ötleteiteket köszönöm szépen. Csak a BMW :D

Hi!

A műszerfal díszléc felfogató patenteknek Ezek megfelelnek?

Ha nem akkor melyik lehet jó erről az oldalról?(vagy másik olcsóbb helyről?:oops:

Sziasztok!

Új vagyok itt az oldalon, tanácsot szeretnék kérni tőletek.
Első autó vásárlása előtt állok, a rokoni/baráti körben több BMW is van, és be kell valljam, megfertőztek vele :D
Nagyjából 1,2 millió pénzt tudnék rá szánni, kicsivel többet is ha feltétlenül szükséges. Benzinest szeretnék, mivel ahogy számolgattam, nagyjából kb évi max 15 ezer kilométert mennék vele, úgy gondolom ezért nem éri meg dízelt venni. Ezen belül a hathengeres kétliteresre gondoltam.
A dilemma viszont a következő: E36 vagy E46?
Formavilágra ez a kettő tetszik nagyon, az ötösök valahogy nem.
Fogyasztás, hibalehetőségek, alkatrész ellátottság, szervizek hozzáértése, vezetési élmény, fenntarthatóság, szóval minden érdekel amit fel tudnátok hozni valamelyik típus mellet vagy ellen.
Előre is köszönöm!

BarG írta:

kubli írta: f25 ös automata 8 sebességes bmw-be honnan lehet váltóolajat venni (üzletből)?

köszönöm előre is a választ!

BMW dobozos olajat pl az M Teile-től vehetsz, 70/677-0154, 70/677-0160
vagy bmw szervizektől.

Vagy van még néhány olaj, ami elvileg tudja a 832 221 52 426 cikkszámot:
Ravenol ATF 8HP Fluid
Motul ATF VI
Liqui Molly TOP TEC ATF 1800
ZF No S671 090 312, Lifeguard Fluid 8
Petronas Tutela Transmission AS8

A ZF a gyári olaja.

köszönöm a segítséget!

kubli írta: f25 ös automata 8 sebességes bmw-be honnan lehet váltóolajat venni (üzletből)?

köszönöm előre is a választ!

BMW dobozos olajat pl az M Teile-től vehetsz, 70/677-0154, 70/677-0160
vagy bmw szervizektől.

Vagy van még néhány olaj, ami elvileg tudja a 832 221 52 426 cikkszámot:
Ravenol ATF 8HP Fluid
Motul ATF VI
Liqui Molly TOP TEC ATF 1800
ZF No S671 090 312, Lifeguard Fluid 8
Petronas Tutela Transmission AS8

A ZF a gyári olaja.

Üdvözlök mindenkit, Sziasztok,
Segítétségeteket szeretném kérni. Autóm egy bmw e46 2.2 cabrio.
Minden ablak szépen betanul, az anyósoldalit kivéva, az csak lefelé jegyzi meg az utat.
ha kettőt kattintok felfelé nem megy fel magától, kapcsolót kimértem, működik.
Esetleg relégond lehet, vagy konfort elektronika memóriájával lehet gond?
Az egész azért lenne fontos, mert szeretném a kulcs távirányítójával vezérelni a tető nyitását zárását. Azt javasolták, hogy amíg nem tanítható meg minden ablak addig a távirányítós tetőnyitást felejtsem el. Ha valaki járt már így esetleg, van tapasztalata betanításban, vagy tudna ezen a téren segíteni, nagyon hálás lennék.
Előre is köszönöm. :)