BMWfanatics.hu

Methos írta:

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

KGR írta:

Methos írta:

Pitykoo írta: Hali!
Mi lehet az első futóművel ha lassan gurulva jobbra vagy balra tekert kormánynál huplikon átmenve recseg ropog az eleje!!??
Elvileg sok helyen olvastam, hogy toronycsapágy!
DE!
Az első futóművet most újítottam fel teljesen!
Lengőkarok kompletten, lengéscsillapítók, stabilizátorok, toronycsapágyak, kormánygöbfejek mind a két oldalon új!
Nem két forint volt és egy hónapot ha csendbe volt az eleje!
Kicsit kezd idegelni, mit lehet vele csinálni vagy ennek ilyen az első futóműve, hogy sose lesz jó és csendes?! Még annyi, hogy olyan mint ha sokszor önálló életet élne a kerék...
Amelyik oldalt van a "kátyú" arra akar menni a kocsi...
Előre is köszönöm!

A recsgés ropogás engem is érint sajnos. Jó volna rájönni, ma átnézték és a lengőkar gömbfejére gyanakszanak, és mivel mozog ezért ki lesz cserélve a lengőkar.
Kormány összekőtő, és szilentek cserélve lettek. Nekem csak a jobb oldalon hallható a ropogás. Olyan a hang mintha a rugó nem akarna a helyére fordulni, de mégis a lengőkart mondják, nem a toronycsapágyat.
Még egy érdekesség, hogy ha átmelegszik az autó csak akkor van ez a hang....

Nekem annó (OFF) opelnél volt 100%-ban ugyanez a helyzet. Stabilizátor csere oldotta meg a problémát.

Akkor ez nem csak nálam van sajna...
Csak így hogy minden ki lett cserélve érdekes, hogy mi lehet az...
Veszek majd két stabpálcát megint, nem nagy tétel és meglátjuk..
Tekergetett kormánynál volt huplikon volt nekem nyikorgó hang is de azt megoldotta a nagy stabrúd két gumifelfogató cseréje ill. teli rézpasztázása...
De ez a recsegés, ropogás mi lehet?!....

nem stabpálca. van egy stab rúd, aminek van két szilentje felfogatva az alvázhoz elől. tudod ilyen hülye össze vissza hajtott rúd. annak a végeibe megy a stabpálca, kutyacsont, vagy ahogy nevezik.

Azt tudom. De az is zsír új mint minden más a futóműben ezért nem tudom mi lehet...

Nekem ma reggel lett kicserélve a lengőkar. Se kopogás, se reccs se ropp, és a jobbra huzás is megszűnt, futómű beállítva.
A te esetedben az előző hsz-hez plusz vélemény, hogy van ott két gumi szilent ami tud ilyen hangot produkálni, ha fel vannak már keményedve. Stab rúd 2 db szilent. Nem a pálca.
A sajnálatos B lehetőség, hogy az elvégzett munka nem sikerült túl jól.
Futóműveshez irány rázópadra, ott egyből kiderül, ha alapos, hogy mi a para....
Addig ne vegyél semmit sztem. (mondanom sem kell hogy olcsó husnak hig a leve arra figyelj)

Stabrúdon a két szilent ki van cserélve, akkor szűnt meg a nyikorgás!
Ez ilyen fémes kopogás, kattogás szerű...
Már nyomozom és meg fogok nézni még valamit ha az se feladom...

toki24 írta:

BoryG írta:

Gyula74 írta: Sziasztok!
Egy hete vettem az autót és a következőt tapasztalom: El indulásnál akár óvatosan vagy tök normál indulással és tolatásnál ahogy rá engedem a kuplungot a hátsó részről hatalmas akadozó ütő hangok jönnek amíg el nem indulok vele és utána nem szól. 318 a gépem. Difi vagy féltengely vagy kardán,ki tudja mi lehet a baj??

Hello Gyula74!
Én is ezt tapasztalom, hidegen indítok berakom 1-be egy élesebb ütőhang, a többi fokozatban csend van. Ha felmelegszik a motor akkor 1-esbe sem csinálja. 6 hónapja járok vele így, a szerelőm semmit nem mondott hogy hibás lenne. De érdekelne engem is hogy mi lehet ez....
Ha megtudsz valamit írj....
Üdv
Gery

Sok minden lehet sajnos ott hátul, de én pl kardánfelfüggesztőre tippelnék,de elég sok minden van ott szóval..

Én már mindent kicseréltem amit lehetett és még mindig csinálja.
Szerelőm azt mondta a difi lesz a szar de ha nem idegesít nagyon nincs értelme foglalkozni vele mert a gatyámat is rá lehetne költeni...
Pedig egyszer rá fogom mert zavar...

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali!
Lehet hülyeséget kérdezek, csak kíváncsi lettem...
Nekem 2.2-es benzinesem van és ennél kell időnként vagy lehet szelephézagot állítani vagy ellenőrizni?!
Mert más kocsikon szoktak időnként nem tudom hogy érdemes-e vagy kell-e?!
Előre is köszönöm!

nem kell. hidrotőkés motoroknál nem igazán jellemző ez a művelet az, hogy az M3-on kell az egy dolog.

Köszi! Most már ezt is tudom!

Hali!
Lehet hülyeséget kérdezek, csak kíváncsi lettem...
Nekem 2.2-es benzinesem van és ennél kell időnként vagy lehet szelephézagot állítani vagy ellenőrizni?!
Mert más kocsikon szoktak időnként nem tudom hogy érdemes-e vagy kell-e?!
Előre is köszönöm!

Pitykoo írta:

Tano írta:

Pitykoo írta: Ezeket tudom, évek óta használok tempomatot, működik minden rendesen ha megy...
Ha rálépek a fékre akkor kikapcsolja teljesen, eltűnik a jel a műszerfalról és többet be se tudom kapcsolni amíg le nem állítom és újra el nem indítom a kocsit!
Ha nyomom a féket be se lehet kapcsolni, nem jelzi a műszerfalon és nem is csinál semmit!!

A fékpedál tövénél van egy kapcsoló, ami kapcsolja a féklámpákat is. Szerintem nézd meg, lehet az ragad be. Egyszer már nálam is volt hogy bragadt, és menet közben világított a féklámpám fékezés nélkül is. Akkor még nem volt tempomatom, de szerintem ez esetben is kikapcsolódna.

Köszönöm! Adok neki egy kis kontaktspray-t hátha segít...

Megnéztem, sajnos ez valami reed-relés cucc lehet úgyhogy gondolom így vegyek egy ujjat?!
Vagy lehet ezzel kezdeni valamit?!

[img]http://static.bmwfanatics.hu/u...732448.jpg

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali!
Tempomat még mindig....
Átnéztem minden csatlakozót a kormánynál, aksi lehúz pár perc múlva visszarak.
Motor beindít és jó, legalább is azt hittem....
A következőt csinálja az autó:
Ha beindítom és bekapcsolom akkor jó, de amint a fékre lépek kikapcsol. Ha nyomom a féket és úgy indítom be az autót akkor be se lehet kapcsolni. Menet közben ha kocsi leállít és újraindít akkor be tudom kapcsolni működik is rendesen amíg a fékre nem lépek akkor egy nagy rántás kíséretébe kikapcsol.
Ebből gondolom az jön, hogy valamilyen kapcsoló lehet a ludas a féknél ha jól gondolom, de mi?! Vagy ha nem akkor mi lehet?!
Előre is köszönöm!

a fékre automatikusan kikapcsol. de ha benyomod a bekapcs gombját, attól az ikonnak meg kell jelenni. ha menet közben fékezel és kikapcsol, akkor az ikon égve marad. ahogy írták ha megnyomod az óra jelű gombot a bekapcsolója felett, akkor az előzőleg tárolt értéket veszi fel. vagyis a fékezés előttit. a féklámpa kapcsolót pedig INPA-ban is meg tudod nézni, hogy beragad-e, aktív-e, vagyis úgy marad-e. de garázsban gyújtás mellett is látni a garázsajtón, ha beragad.

Igen de a fékre csak úgy kapcsol ki, hogy nem tartja a sebességet de ez teljesen kikapcsol eltűnik az ikon is és semmivel nem lehet újra bekapcsolni csakha leállítom és újraindítom a motort!
Akkor ezek szerint a pedálnál levő kapcsolót érdemes megnézni?!
Kontaktspray és társai?!

ha úgy eltünik az ikon, hogy nem világít, akkor ott más van. ugyanis ha bekapcsolod a tempomatot, az ikon csak gyújtás levételre tűnik el. másra nem. ahhoz a féknek nincs köze. bár el tudom képzelni (tudni nem tudom), hogy esetleg hiba esetán nem engedi aktiválni. én inkább kontakt hibára gyanakodnék valahol, de nem a féknél. bár az fura, hogy féknyomásra produkálja. hát nézd meg, hátha megoldja, ártani nem ártazs vele.

Köszi..
Megnézem azt a kapcsolót csak álljon el az eső mert sajna csillaggarázsom van....
Remélem, hogy csak a fékpedál kapcsoló szórakozik...

Tano írta:

Pitykoo írta: Ezeket tudom, évek óta használok tempomatot, működik minden rendesen ha megy...
Ha rálépek a fékre akkor kikapcsolja teljesen, eltűnik a jel a műszerfalról és többet be se tudom kapcsolni amíg le nem állítom és újra el nem indítom a kocsit!
Ha nyomom a féket be se lehet kapcsolni, nem jelzi a műszerfalon és nem is csinál semmit!!

A fékpedál tövénél van egy kapcsoló, ami kapcsolja a féklámpákat is. Szerintem nézd meg, lehet az ragad be. Egyszer már nálam is volt hogy bragadt, és menet közben világított a féklámpám fékezés nélkül is. Akkor még nem volt tempomatom, de szerintem ez esetben is kikapcsolódna.

Köszönöm! Adok neki egy kis kontaktspray-t hátha segít...

BoryG írta:

Pitykoo írta:

BoryG írta:

KGR írta:

Pitykoo írta: Hali!
Tempomat még mindig....
Átnéztem minden csatlakozót a kormánynál, aksi lehúz pár perc múlva visszarak.
Motor beindít és jó, legalább is azt hittem....
A következőt csinálja az autó:
Ha beindítom és bekapcsolom akkor jó, de amint a fékre lépek kikapcsol. Ha nyomom a féket és úgy indítom be az autót akkor be se lehet kapcsolni. Menet közben ha kocsi leállít és újraindít akkor be tudom kapcsolni működik is rendesen amíg a fékre nem lépek akkor egy nagy rántás kíséretébe kikapcsol.
Ebből gondolom az jön, hogy valamilyen kapcsoló lehet a ludas a féknél ha jól gondolom, de mi?! Vagy ha nem akkor mi lehet?!
Előre is köszönöm!

Azt ugye tudod, hogy a tempomat direkt kapcsol ki amikor a fékre/gázra lépsz? Képzeld el, hogy mi lenne, ha nem így működne. Mész bekapcsolt tempomattal és bevág eléd valaki. Te nyomod a féket és amint leveszed a lábad, a tempomat elkezd visszagyorsítani és belemész az előtted haladóba....

Hello!
Ha bekapcsolod a tempomatot és +/- jelekkel beállítod a sebességet, akkor azt a sebességtartományt tartja??? Nekem úgy van ha rálépek a fékre elkezd lassulni, a kormányon van egy gomb egy kis órát ábrázol, ha benyomom fékezés után akkor visszaáll az általam beállított sebességre.

Ezeket tudom, évek óta használok tempomatot, működik minden rendesen ha megy...
Ha rálépek a fékre akkor kikapcsolja teljesen, eltűnik a jel a műszerfalról és többet be se tudom kapcsolni amíg le nem állítom és újra el nem indítom a kocsit!
Ha nyomom a féket be se lehet kapcsolni, nem jelzi a műszerfalon és nem is csinál semmit!!

Nem vagyok szerelő, de akkor szerintem is valami jeladó vagy elektronikus probléma lehet az oka.

Valami ilyenre tippelek én is...

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali!
Tempomat még mindig....
Átnéztem minden csatlakozót a kormánynál, aksi lehúz pár perc múlva visszarak.
Motor beindít és jó, legalább is azt hittem....
A következőt csinálja az autó:
Ha beindítom és bekapcsolom akkor jó, de amint a fékre lépek kikapcsol. Ha nyomom a féket és úgy indítom be az autót akkor be se lehet kapcsolni. Menet közben ha kocsi leállít és újraindít akkor be tudom kapcsolni működik is rendesen amíg a fékre nem lépek akkor egy nagy rántás kíséretébe kikapcsol.
Ebből gondolom az jön, hogy valamilyen kapcsoló lehet a ludas a féknél ha jól gondolom, de mi?! Vagy ha nem akkor mi lehet?!
Előre is köszönöm!

a fékre automatikusan kikapcsol. de ha benyomod a bekapcs gombját, attól az ikonnak meg kell jelenni. ha menet közben fékezel és kikapcsol, akkor az ikon égve marad. ahogy írták ha megnyomod az óra jelű gombot a bekapcsolója felett, akkor az előzőleg tárolt értéket veszi fel. vagyis a fékezés előttit. a féklámpa kapcsolót pedig INPA-ban is meg tudod nézni, hogy beragad-e, aktív-e, vagyis úgy marad-e. de garázsban gyújtás mellett is látni a garázsajtón, ha beragad.

Igen de a fékre csak úgy kapcsol ki, hogy nem tartja a sebességet de ez teljesen kikapcsol eltűnik az ikon is és semmivel nem lehet újra bekapcsolni csakha leállítom és újraindítom a motort!
Akkor ezek szerint a pedálnál levő kapcsolót érdemes megnézni?!
Kontaktspray és társai?!

BoryG írta:

KGR írta:

Pitykoo írta: Hali!
Tempomat még mindig....
Átnéztem minden csatlakozót a kormánynál, aksi lehúz pár perc múlva visszarak.
Motor beindít és jó, legalább is azt hittem....
A következőt csinálja az autó:
Ha beindítom és bekapcsolom akkor jó, de amint a fékre lépek kikapcsol. Ha nyomom a féket és úgy indítom be az autót akkor be se lehet kapcsolni. Menet közben ha kocsi leállít és újraindít akkor be tudom kapcsolni működik is rendesen amíg a fékre nem lépek akkor egy nagy rántás kíséretébe kikapcsol.
Ebből gondolom az jön, hogy valamilyen kapcsoló lehet a ludas a féknél ha jól gondolom, de mi?! Vagy ha nem akkor mi lehet?!
Előre is köszönöm!

Azt ugye tudod, hogy a tempomat direkt kapcsol ki amikor a fékre/gázra lépsz? Képzeld el, hogy mi lenne, ha nem így működne. Mész bekapcsolt tempomattal és bevág eléd valaki. Te nyomod a féket és amint leveszed a lábad, a tempomat elkezd visszagyorsítani és belemész az előtted haladóba....

Hello!
Ha bekapcsolod a tempomatot és +/- jelekkel beállítod a sebességet, akkor azt a sebességtartományt tartja??? Nekem úgy van ha rálépek a fékre elkezd lassulni, a kormányon van egy gomb egy kis órát ábrázol, ha benyomom fékezés után akkor visszaáll az általam beállított sebességre.

Ezeket tudom, évek óta használok tempomatot, működik minden rendesen ha megy...
Ha rálépek a fékre akkor kikapcsolja teljesen, eltűnik a jel a műszerfalról és többet be se tudom kapcsolni amíg le nem állítom és újra el nem indítom a kocsit!
Ha nyomom a féket be se lehet kapcsolni, nem jelzi a műszerfalon és nem is csinál semmit!!

Hali!
Tempomat még mindig....
Átnéztem minden csatlakozót a kormánynál, aksi lehúz pár perc múlva visszarak.
Motor beindít és jó, legalább is azt hittem....
A következőt csinálja az autó:
Ha beindítom és bekapcsolom akkor jó, de amint a fékre lépek kikapcsol. Ha nyomom a féket és úgy indítom be az autót akkor be se lehet kapcsolni. Menet közben ha kocsi leállít és újraindít akkor be tudom kapcsolni működik is rendesen amíg a fékre nem lépek akkor egy nagy rántás kíséretébe kikapcsol.
Ebből gondolom az jön, hogy valamilyen kapcsoló lehet a ludas a féknél ha jól gondolom, de mi?! Vagy ha nem akkor mi lehet?!
Előre is köszönöm!

nagyiii írta:

Pitykoo írta:

nagyiii írta: Sziasztok.
Van még egy hibakódom,ebben tud segíteni valaki?
4A27

Talán segít...
4A27 Intelligent battery sensor
http://www.bimmerforums.com/fo...have-IBS-o
http://forum.bmw5.co.uk/topic/...ted-fault/

Igen nekem sincs IBS,csak a pozitívon van valami kütyü,a negatívon nincs semmi.

Sajnos többet én nem tudok erről, de hátha valaki megírja....

leroyclub írta: Hali!
Rendeltem a bal 1 ajtóhoz ablak felújító készletet mert lötyög az üveg és felhúzáskor kattog. Meg is jött a motyó de nem tudom hogy neki merjek e állni. Valaki esetleg tudna segíteni kicserélni Budapesten vagy a környéken? Esetleg egy részletes videó is jöhet. A kárpit leszedésig el tudok jutni.

Talán segít!
https://www.youtube.com/watch?v=SCPJJWXMNWw

nagyiii írta: Sziasztok.
Van még egy hibakódom,ebben tud segíteni valaki?
4A27

Talán segít...
4A27 Intelligent battery sensor
http://www.bimmerforums.com/fo...have-IBS-o
http://forum.bmw5.co.uk/topic/...ted-fault/

Ha nem segit, itt egy video, ami alapjan en is beszereltem a gyari multikormanyt tempomattal, hangerovel. Ez alapjan meg tudod nezni azt a 2-3 csatlakozasi pontot, ahol esetleg kontakt lehet. FONTOS! Az akksisarukat huzd le, mielott szethuzod a csatlakozokat (kormanyoszlop, motorter,...), nehogy pl legzsak hibat irjon be...
https://www.youtube.com/watch?v=_A9BppTKAkY
[/quote]

Köszönöm. Átnézem hátha meg lesz, hogy mi a ludas!