BMWfanatics.hu

Bero írta: Figyelj,csak oldalra vettem küszöb spoilert,előre pedig ezt vettem meg: http://www.bimmer.hu/index.php...prodid=303 Nincs oda írva,hogy facelift előttire van vagy faceliftesre! Remélem nem lesz sok gond vele... Te megcsináltad ezt a 'féklevegő hűtőt'? Köszi,Tano

Szerintem jo lesz. Majd a mostani lokosnek a tartojat kell majd hasznalnod.
Mivel nekem nem M-packet lokosom van, igy nem csereltem le a muanyag tereloket, hanem megfaragtam a mostanihoz. De meg ha ki is veszed, a doblemez hatuljan levo lyukon at akkor is kijut a levego a fekhez.

sumi20 írta: Sziasztok! Az lenne a problémám, hogy a napokban észrevettem, hogy a műszerfal közepén lévő kijelzőn az összes megtett km után van egy pont, a napi számláló előtt. Mi lehet a baj?

Szerintem simam csak pixelhiba...

Bero írta: Üdv! Én most vettem M-packet-et bimmer.hu-n. Úgy látom itt mindenkinek facelift-es bömöse van és azon van rajta a packet! Az facelift előttire is simán rámegy vagy kicsit más a módja? Ezt a féklevegő hűtőt,ha kihagyom az nagyon gáz? Nekem mennyivel más lesz felpakolni a packet-et? A csávó mondta,hogy előtte próbáljuk fel,mert ha nemjó akkor visszavásárolja (tiszta jó arc :fetreng Köszi a válaszokat!

A kuszob es a hatso lokos minden tovabbi nelkul felmegy. A facelift utaninak az elso lokos szelso felfogatasanal van nemi elteres, ez egy muanyag tartoelem cserejevel orvosolhato. De a facelift elottihez is volt packett, ha ugy rendelted akkor stimmelnie kellene.

wizzaerr írta:

Tano írta:

wizzaerr írta: Más: a ventillátorházhoz nektek is csatlakozik vákumcső?

Igen, mivel a ventiházon lévő zsalukat egy vákumszelep nyitja-zárja.

Azt gondoltam csak nekem van... vákumszelep is meg zsalu is és ettől "léghűtéses" az egr-em
Csak kíváncsiságból kérdem, ezek a zsaluk akkor nyitnak amikor a ventillátor bekapcsol és egyébként zárva vannak?

No most kikerestem, mert ez engem is érdekelt korábban. Tehát a zsalut nyitja a motorvezérlés:
- A facelift előtti modelleknél, vagy amelyikben még nem a common rail motor van DDE3-as vezérlővel: 107 celsius vízhőfoknál, vagy 3000 ventifordulatnál
- A facelift utáni modelleknél, amelyikben már a common rail motor van DDE5-ös vezérlővel: 111 celsius vízhőfoknál, vagy 3000 ventifordulatnál

Gatinho írta: A 320d 2001.09 hónaptól common rail motoros(motorkód:M47N204D4). A 318d ugyanezt a kétliteres Common Rail motort kapta meg majd két évvel később 2003.03 hónaptól. A turbó méretében van különbség, valamint a 320d 6 sebességes, a 318d csak 5.

Talán a 318d azáltal megbízhatóbb, hogy nincs annyira "kihegyezve" teljesítményre. Viszont azért a 35 lóerő és a nyomatékkülönbséget különbséget nagyon érezni. Nekem 318d-m van, az én igényeimnek megfelel, ez is jól megy, ez is BMW. De azért a 320d sokkal sportosabb. A megbízhatóságuk egyébként szerintem azon múlik, hogy mennyit futottak, milyen körülmények között és hogy rendesen karbantartották őket vagy sem. A ténylegesen kevés kilométert futottak még mindig nagyon drágák és hát ritkák is. Szerintem a használtautó piacon lévő eladó e46 diesel autók majd mindegyikébe van min. 180-200ezer kilométer. Arra kell figyelni nehogy egy 400ezrest fogj ki, amit visszatekertek.

Szia!
Ó, igazán rendes tőled, hogy egy majd 6 éves hozzászólásra is reagáltál.
Igaz közben már magam is kiismertem a különbségeket az 5,5 év alatt amióta használom a vasat, de sosem lehet tudni, lehet más is idetéved és érdekli a különbség.

wizzaerr írta: Más: a ventillátorházhoz nektek is csatlakozik vákumcső?

Igen, mivel a ventiházon lévő zsalukat egy vákumszelep nyitja-zárja.

[quote="YELLOW]én szerintem nem olyan vészes. de sokak szerint termosztát hiba. de nagyobb hidegekben szerintem normális. igaz nekem benyás, de 4 éve így működik ahogy leírtad, és semmi bajom nincs vele. egy 20km után áll be normálisan, de ott is terheléstől függően változik. persze a termosztát nyit amikor nyitnia kell.[/quote]

Ergo Yellow, mar 4 eve rossz termosztattal jarsz. Es tevedsz, nem nyit mikor nyitnia kell, mert kulonben nem igy viselkedne. De mivel neked semmi bajod nincs vele Te hasznald nyugodtan csak igy tovabb.
De legalabb masokat ne buzdits a hulyesegedre!

Majti írta: Helló!
Olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy e46-os sedánról, az ajtókról és a sárvédőről a díszléceket hogyan tudom leszedni? Feszítsem le, tépjem le és vegyek utána patentokat, vagy esetleg van valami humánus megoldás is?

Előre is köszönöm

Letépni azért nem kell, de óvatosan kifelé húzva ki tudod pattintani. Előfordulhat még így is, hogy néhány patentod eltörik, ha már nagyon elöregedtek, de lehet venni újat csekély összegért.

Öcsém, mint egy bazárban
Akinek kell az innen leszedheti.

Bero írta: Köszi,Tano! Mikor leszel legközelebb Szolnokon? Összefuthatnánk megint,meg akár jönne Norbi is! Már rég ütköztünk! Hali

Szivesen!
Hát most egy jó darabig nem leszek otthon, mert visszajöttem külföldre a szabi után. Majd ha hazementem összefuthatunk.

Bero írta: És,ha megveszem a ledes angel eye-t akkor a helyzetjelzővel mit kell csinálni? Azt is ki kell cserélni ledes-re vagy maradhat benne a gyári H7-es izzó?

A helyzetjelző az egy kissebb izzó, ami a reflektor foncsorában lévő lyukon át világít. Hagyhatod a helyén is ha raksz bele AE-t, de én pl annak a helyén vezettem ki az AE vezetékét.

Bero írta: Újabb amatőr kérdés,de lassan belejövök A projektoros lámpa milyen? Az a gömb alakú? A projektor az nem azt jelenti,hogy álltható a lámpa fény magasság ugye?! Van fenn pár kép a verdámról aki tudja a választ,hogy nekem milyen van megköszönném Szerintem nekem sima projektor nélküli H7-es van,de gondoltam megkérdem! Köszönöm

Ilyen a projectoros:

A projector nem az állítható magasságot jelenti. Mindegyik állítható, a normál halogén is. Neked is a halogén van.

Bero írta: mert ha angel eyes lesz akkor helyzetjelzőt az felváltja,de a távolsági is xenon lesz? Nem tudom pontosan,hogy működik a xenon,de akkor az egyik fényszóró( elölről nézve a belső) teljesen feleslegessé válik?

Igen, a helyzetjelző helyére kell bekötni az angel eye-t. A távolsági ugyanúgy megmarad változatlanul, a xenon azt nem váltja ki.

InsectKiller írta: A kis mázlista!

Remélem összejön nekik, és akkor még jobban fogok neki drukkolni a futamokon!

miniyakuza írta: Ezek ugyan olyanok mint a gyári bár ajánlották az Exide EK900-ami jól hangzik de az már nem sok indítóáram a 720hoz képest?Ja és majdnem dupla annyi az ára!

Ti melyiket vennétek?

Az indítómotor határozza meg, hogy mekkora az indítási áram. Az aksi értéke csak azt, hogy az akku mekkorát bír el. Tehát ha nagyobb, az csak azt jelenti, hogy nem fog maximálisan terhelődni az akku, jobban bírja.
Én a nagyobbat választanám.