BMWfanatics.hu

Majti írta: Ma hoztam el én is a Karikáimat a Streetvoxtól. Már Bent van. Már csak a bekötés maradt hátra. Csak még nemteljesen tudom, h hogyan

Egyszerűen a helyzetjelző csatlakozójába be tudod kötni, vagy dugni. A barna a test, tehát erre figyelj.

thomas202 írta: Sziaztok ! nekem olyan kérdésem lenne hogy hogytudom lenullázni a kocsiba az olajszervizes lámpát.. a csatlakozóba meik két lyukat kell összekötni ? (e30 316 1.8 ) ha valaki tudna segíteni megköszönném

Attól függ neked melyik csatlakozó van. Ha a 20 tűs kerek, akkor 7-es és 19-es érintkezőt kell összekötni. Ha a régebbi 15 tűs akkor pedig 7-est és az 1-est. A lábkiosztást meg bővebb leírást találsz ITT.

Az új angol rendőrautók egyike:

Bero írta: Üdv! Tudom nagyon amatőr kérdés,de hogy találom meg a l.mérőt? Elég idióta kérdés,de nem tudom köszi!

A légszűrő után a szívósorhoz vezető csőszakaszon találod, rajta egy csatlakozót. Azt kell lehúznod.

vassgab írta: Sziasztok!

BMW M3 E46-hoz keresek magyar kezelési útmutatót.

Ha a sima E46 is megfelel, akkor azt találsz kint a főoldalon a letöltések között. Ez az

YELLOW írta: fanatizmus???

Hehe, nekem ilyen van csak szürkében

istv20 írta:

MitoGabor írta: Itt van egy "herélt" 2010 HIGH ! Egy sima DVD-re ráfér, CSAK angol nyelv van benne ! Teszteltem, tökéletesen mûködik !

http://www.gpsunderground.com/...1259711397

Szia!
Én ezen a linken nem találom, honnan tudom letölteni, ez egy fórum, esetleg melyik témából lehet ezt letölteni?
Köszi!

Igen, ez egy fórum. A link pedig közvetlen egy csatolmány linkje. Csak akkor tudod ezzel a linkel letölteni(ha él még egyáltalán), ha be vagy jelentkezve a fórumra, szóval be kell regisztrálnod.

oli968 írta: Sziasztok!
kb egy hónapja vettem meg életem második BMW-ét. Eddig semmi baja nem volt a váltónak, tökéletesen és simán váltott minden fokozatba. egy hete kezdte el a vacakolást velem!Az autó elindulás után kb. 2 km-ig jól működik, de utána csak a 3-ik fokozatba vált át és abba is tartja magát! A hibakód amit a computerre ír ki ( TRANSM FAILSAFE PROG ). Elvittem egy szerelőhöz aki kiolvasta belőle, hogy izzítógyertya hiba, ki kellene tisztítani a turbót és a váltóban lévő mágnesszelep ami elromlott.
Szerintetek is ez lehet a baja, mert számomra hihetetlennek tűnik!
Kérlek benneteket, segítsetek, vajon mi is a probléma?

Köszi

Hm, azt is kiolvasta a szerelőd hogy ki kell tisztítani a turbót? Csak nem egy mentalistával van dolgod? Múkodj

funkilaci írta: Sziasztok!

Lement az 1000km...olajfogyasztás megszűnt.Uh. most illene 1 olajcserét megejteni.Turbo is szépen muzsikál

Kérdésem: milyen olajat ajánlottok és mennyit 2004es 320d-be?

Az olaj inkább a kmszámtól függ nem az évjérattól. Ha nem csipegeti, akkor nyugodtan rakhatsz bele vékonyat, vagyis 0W-set, ha ezt enné, akkor próbálkozz a következő cserénél 5W-sel. A vékonyabb az télen is előnyösebb.

YELLOW írta: kérdésem a program menetéről lenne.
van valami sorrend? pl előbb program elindít utána rádug az USB, utána meg OBD II az autóra? vagy lényegtelen?
az INPA-t szeretném majd használni.

Előbb dugdoss össze mindent, és utánna add rá a gyújtást és indítsd a progit. Megy más sorrendben is, de jobb a békesség...

YELLOW írta:

bmw320d4 írta:

YELLOW írta:
akkor ehhez az 5ezres kábelhez melyik programot szerezzem majd meg?

[size=36]INPA[/size]

köszöntem szépen. ha megvan a cucc, és nem tudom összehozni majd jelentkezem...

Woow, kezdesz fejlődni. Ezt a döntésed sikerült kb 2 nap alatt meghozni némi rábeszéléssel. Javulnak a szintidőid.

YELLOW írta: én sem olyan szinten akarok programozni, amiket felsoroltál kb azokat. egyenlőre! sőt lehet igazad van, hogy soha többet nem is lesz szükségem a kábelekre, ha egszer beállítok mindent. de a másik topicba pont ezt kérdeztem, hogy mi micsoda...
írják, hogy INPA kábel, aztán másik helyen kiderül az a progi, GT1, DIS dettó. erre lettem volna kíváncsi, hogy ezek az alapok pontosan micsodák. hogy nevesíteni a hardver (kábel) részt és a szoftvereket. hogy legalább tudjak válogatni. próbáltam az E39-es oldalt, de nincs kedvem regisztrálni, máshol magyarul meg nem nagyon tudok utána nézni. illetve mindenhol ahol olvasom, mintha kicsit ütnék egymást az információk. és mivel analfabéta vagyok alapból, így ide-oda billen a dolog és már nem tudom ki kivel van.

Ha vennéd a fáradságot és elejétől elolvasnád azt a topiko(ka)t, akkor a kérdéseid 90%-ára megtalálnád a választ. Hajrá

bmw320d4 írta:

kempelen írta: Azonnal tudtam, hogy a 316i N42 nyomatékgörbéje magasabb már alacsony fordulaton is, mint a dízel...
Nem is értem miért is lett volna ez egy percig is gondolkodás tárgya.

Az N42-nél hátramenetben ki is kapcsol a DSC, mert úgysem tudná lekorlátozni azt a bődületes teljesítményt. A sorozatgyártás előtti teszteken rájöttek, hogy hátramenetben felgyűri az aszfaltot bármilyen fordulatszámon, akár alapjáraton is, tehát nincs értelme szétégetni a fékpofákat, inkább deaktiválódik a DSC.

wildwolf írta: hello skacok nekem izzitó relét hibát ír ki a komputer hol találom azt h ki tudjam cserélni? köszi előre is.

A motorblokk oldalára van rárögzítve. Korábban valaki rakott fel képet róla. Ha néhány oldalt visszalapozol szerintem megtalálod.

Nos, amivel megy az INPA, azzal menni fog a DIS is(ugyanis a GT-n ez fut)
Azt a leírást és még sok infót találtok az e39.hu-n.