BMWfanatics.hu

tudom szinte ritka, akinek itt benyás van, de nekem az a furcsa, hogy nemrég cseréltünk hûtõvizet a gépbe, igaz ami lejött az is -40 fokos volt... nah a lényeg, hogy a blokkból nem lett leengedve így 2-2,5 liter kb benenmaradt, de lehet nem annyi, a lényeg több mint 4 liter ment bele... elkezdtem járatni a motort, melegedjen, szokás szerint elérte elég hamar a közép állást, elvileg elõbb nyit a termosztát, majd a venti kapcsol be... álló helyzetbe pörgettem a motort és az istenért se akart feljebb menni a hõfok, a termosztát se nyitott ki, csak a kiskörön járt a víz... mondta a szerelõm, hogy menjek csapjak vele egy bitang kört, hát nem kellett kétszer mondani... mentem, visszamentem a szervízbe, termosztát még mindig semmi, igaz kint 3 fok lehett, de a hûtõ se volt meleg, totál fura volt... igaz nyáron is 1x1 hallottam, hogy pl a venti beindul mikor kapu elõtt megállok és kinyitom... de a hõfok mindig stabilan közép értéken van... kicsit furcsa, hogy a termosztát nem nyit ki, pedig le lett levegõtlenítve, sõt, én is csináltam azóta egy párszor


tipp???

oks minyná lesem... kösz a motorról való infót... én is a valvetronicra gyanakodtam, de úgy, hogy az lehet rossz, ha így "zörög" illetve még a Vanos-ra gondoltam

csak addig volt megemelve, amíg ráment az új féktárcsa, két ember csinálta, max 15 percig volt úgy a levegõben

akkor így nézd meg, mész mondjuk 60-al, és tedd ki üresbe, lemegy a mutató ilyan elsõ vonásig ami 2 liternek felel meg... aztán ahogy elkezdesz lassítani fékkel, akkor elkezd emelkedni, és miután megálltál, lemegy szép lassan 0-ra...nálam fõleg hideg, vagyis nem üzemmeleg motornál figyelhetõ meg

én nyáron cseréltem a légszûrõt, de még az eredeti volt benne, gondolom jó el lehetett tömõdve, így a csere után biztos aktívabb lett a dolog, de én akkor vettem észre az tutti

TheMan írta: Sziasztok,

Köszi szépen a sok hozzászólást

Én is nemrég cseréltem légszûrõt ha ezzel össze függ talán.....,
Illetve most azért hidegebb van mint 1 hónapja. Lehet, hogy ez is számít.

Az egyik barátomnak van egy 320i automata, az nem csinálja.
Eddig......aztán ki tudja...

Mindig látom, hogy fel-le megy, és bosszant, de megpróbálok
együtt élni vele
Ha lesz változás jelzem azonnal, vagy ha valakinek lesz megoldás jelezze

Köszi szépen
Man.

ide tégy már fel képet, engem érdekelne... állapotra milyen, sok súly kell rá?

már itt megkérdezem, mert látom ugyanolyan motor van a kocsinkban...
neked hallani valami csörömpölés szerût?

itt a linken hallgasd már meg, lehet majd halalni:

[url]
YouTube videó

tehát amikor szembõl mutatja, neked is olyan hangja van?

nagyon jó dolog amirõl írsz, nekem is iylen.... nekem azóta hogy légszûrõt cseréltem, de nem mindig, fõleg hideg motornál, ha haladok és üresbe teszem, majd lassulok, már olyan 30-nál is hírtelen elkezd a mérõ felfelé menni, majd mikor teljesen megállok, akkor lemegy 0-ra... ez attól lehet, hogy ez a mûszer úgy mûködik, hogy figyeli a forgó kereket, a beszívott levegõt, a vett egyéb jeleket... álló helyzetben hiába túráztatod nem mutat semmit, mert a kerék nem forog, viszont mivel üresben van, nincs motorfék, tehát forog a motor alapjáraton, ami kb 750, ugye a kerék pörög 30-al, õ úgy érzékeli, hogy te rendesen haladsz... lehet valami érzékelõ nem oké, de lehet ez szokványos, bár mondom én a szûrõ csere után vettem észre a mutatványt

nagyon jó dolog amirõl írsz, nekem is iylen.... nekem azóta hogy légszûrõt cseréltem, de nem mindig, fõleg hideg motornál, ha haladok és üresbe teszem, majd lassulok, már olyan 30-nál is hírtelen elkezd a mérõ felfelé menni, majd mikor teljesen megállok, akkor lemegy 0-ra... ez attól lehet, hogy ez a mûszer úgy mûködik, hogy figyeli a forgó kereket, a beszívott levegõt, a vett egyéb jeleket... álló helyzetben hiába túráztatod nem mutat semmit, mert a kerék nem forog, viszont mivel üresben van, nincs motorfék, tehát forog a motor alapjáraton, ami kb 750, ugye a kerék pörög 30-al, õ úgy érzékeli, hogy te rendesen haladsz... lehet valami érzékelõ nem oké, de lehet ez szokványos, bár mondom én a szûrõ csere után vettem észre a mutatványt

én válaszóltam rá...

amúgy nekem ez a krokodil, ami havernak van, az totál belemegy a négyzetbe... nekem is csattan, de az az emelõ rugója, illetve a kavicsok az emelõ kerekei alatt...

nekem emelték már a kocsit nem az emelési pontokon, hanem hátul a diffinél, totálisan megfelel, teljes az egyensúly, elõl álltalában a csápot betették az a lemez alá ami a lengõkar alatt van, vagyis egy picit hátrébb, ilyen merevítõ lemez

meg kell hajlítani egy picit, amúgy nem csak a hajlékony, de a sima is eláll az anyós részen... amúgy milyen méretû amit vettél? és menyniért?

én alámentem a kocsinak, megráztam kézzelk a rendszert, minden stabilan fogja, minden tartó rohadás nincs... erre mondták, hogy akkor a kerámia elvált a katalizátor fém oldalfalától...

ehh ehh

haveromnak ilyen van, de nekem elõl nem megy alá a kocsinak, pedig nekem csak ültetve van valamire mindig rá szoktam állni

õõõ, ez benzines? de figyelj már és a lambda szonda? mert lehet én is kivetetném a katalizátort, de félek a lambdaszonda meghülyül, többen mondták ezt a jelenséget igaz más autónál, de a BMW különösen kényes erre szerintem

golyoo_o írta: Én az enyémbõl kivettem, mert semmi hangja nem volt a sport dobnak a katalizátorral.....
3 éves, eu4es gyári és semmi baja!!
Ha kell vkinek féláron odaadom!

ezen nem is hallani, hogy dízel, és nem si kormol

[url]
YouTube videó

értelek, akkor azt mondom venni kell egy jó hörgõs dobot, és nem is lesz hangja, vagyis lesz csak elnyomja a dob nekem is van, ha gondolod linkelek

[url]
YouTube videó

[url]
YouTube videó

talán az elsõn jobban hallani