BMWfanatics.hu

Levi46 írta: Hy mindenki!
Olvasgatom itt az olajos topikot es latom irjatok hogy sz@r a castrol magnatech! En a XIV.ker Róna u-i mintaboltjukba vettem 5w40 magnatech et! Az Edge-et akartam de ott lebeszelt az alkalmazott! Elmondta azt is hogy felesleges megvenni a 0W30 0W40 et mert az nem sokkal jobb, ill. az annak jo aki nagy minuszokba inditja sokszor az autojat, ill sok kulombseg nincs a castrol olajok kozott gondolok itt edge-magnatech csak nagyon minimalis ami szinte csak "marketing"
kerdesem hogy mennyivel jarok rosszabbul ha az 5W40 es magnatech et hasznalom mint a 0W40 v 5W40 es Edge-t! Telen is futott garazsban allok, ill keves km van a mociba es nulla az olajfogyas!
Koszonom a valaszokat!

én pedig vettem tőlök már hajtómű olajokat, mert abban ők voltak a legolcsóbbak, míg a motorolaj drága volt náluk. viszont amit a váltóba vettem olajat, azt vissza is cseréltettem, vagyis küldtek egy másikat és az előző is maradhatott. a problémám az volt, hogy fakó volt a cimke, a gyártási dátum le volt mosva, de fény felé tartva lehetett látni szépen, ami nem volt bizalom gerjesztő, sőt nekem a kukucskálón nézve az olaj színe sem volt megnyerő. túl régi volt a palackozás. korrektek voltak, én mondtam visszaküldöm nekik, de nem kellett. meg tudom érteni. szóval mintabolt ide, mintabolt oda, ha rossza tárolás, vagy sok az elfekvő anyag... akkor...
mindegy arra jó volt az anyag, hogy az olajpumpagépet, vagy mit átjárattuk vele.

Ocsi911 írta: Sziasztok!

Lenne 1 problémám az en 320d autómmal!
Mostanában azt csinálja,hogy 1400-2200 fordulatig rángat ha egyenletes gáztadok. Hibának a lambdaszondát írja, de az okos szerelőim azt mondják,hogy minden problémára ezt írja.
Ha valaki találkozott már ilyen problémával légyszíves írjon mert már mindent cseréltem rajta és ugyan ott vagyok már 3 hónapja!

Amúgy 2005-ös 110kw-s kombi
Előre is köszönöm

vidd el egy normális szerelőhöz, aki leginkább BMW-re van specializálódva. találgatni nehéz neten keresztül, ráadásul több mindentől lehet ez a hiba.

anubisz írta:

Bero írta:

YELLOW írta:

Bero írta: Úgy látszik,sok minden lehet! Drift? 2 napot maradt meg ezen a télen a hó,kicsit játszadoztam vele pár órácskát,de szerintem nem ettől lett baja. Inkább akkor vettem észre mióta feltettem a nyári kerekeket,mert a télivel nem volt ez a hang! Köszi a hozzászólásokat!

havas csúszkálás nem vágja tönkre.
ezért mondom a kerékcsavaros témát. de annak amúgy is lennie kéne hangjának, nem csak lassulva.

Na igen... Várom már a csütörtököt,akkor majd megírom mit mond a gép meg a szerelő!

Benne lenne egy nagy kavics a gumivágatba szorulva

de ennek gyorsításkor is kellene, hogy hangja legyen, vagy olyan nagy a kipuff hang, hogy nem hallja?
igen kavicsokkal, felszedett csavarokkal szívtam már eleget...

Bero írta: Úgy látszik,sok minden lehet! Drift? 2 napot maradt meg ezen a télen a hó,kicsit játszadoztam vele pár órácskát,de szerintem nem ettől lett baja. Inkább akkor vettem észre mióta feltettem a nyári kerekeket,mert a télivel nem volt ez a hang! Köszi a hozzászólásokat!

havas csúszkálás nem vágja tönkre.
ezért mondom a kerékcsavaros témát. de annak amúgy is lennie kéne hangjának, nem csak lassulva.

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta:

Bero írta: Sziasztok! Furcsa hangra lettem figyelmes. Lassításnál hallok csak kopogó hangot a jobb hátsó kerekem felől. Gyorsításnál nem. Csak ha lassítok,ha fékkel ha motorfékkel. Kuplung,ha be van nyomva ha nem akkor is hallom. Ha nagyobb sebességről lassítok akkor sűrűbben kopog ha alacsonyabb tempóról akkor ritkábban. Csütörtökre kaptam időpontot futóműveshez,de addig is érdekelne a véleményetek,mi lehet a baj! Köszi előre is!

Gondolom nem árulok el titkot, hogy a forgó dolgokat kell vizsgálni a váltótól hátrafelé, te könnyen vagy mert csak hátsó kerekes, fel lehet emelni és úgy járatni,alá állva meg hallgatni hol csattog. XI nél ez nem megy, nem hajtanak a kerekek emelőn.

nem tudom, de én féltengelyre tippelnék, annak a gömbcsuklóira.

Bele értettem a forgó dolgokba, konkrétan nem írtam, mert bármi lehet, bár a kattogás sebességéből lehetne tippelni rá, mert ott minden más áttételen pörög.

csak egyik oldalról hallja, és lassításnál. tehát amikor a nyomaték rajta van, akkor befeszül és csendben van, aztán, amikor a megszűnik a nyoamték, akkor meg csapkod. ezért gondolom.
ugye téli/nyári váltásoknál szokott még olyan lenni, hogy csavar nem stimm oszt beleér, ha túl hosszú, de azt mindig lehetne hallani, gyorsításnál is. a féltengelynek meg ha hangja van, akkor vagy leszakadt róla a gumiharang, vagy sokat drifteltek vele, mert másképp nem nagyon mennek azok tönkre, nem egy elsőkeres autó aszimmetikus féltengelyekkel.

anubisz írta:

Bero írta: Sziasztok! Furcsa hangra lettem figyelmes. Lassításnál hallok csak kopogó hangot a jobb hátsó kerekem felől. Gyorsításnál nem. Csak ha lassítok,ha fékkel ha motorfékkel. Kuplung,ha be van nyomva ha nem akkor is hallom. Ha nagyobb sebességről lassítok akkor sűrűbben kopog ha alacsonyabb tempóról akkor ritkábban. Csütörtökre kaptam időpontot futóműveshez,de addig is érdekelne a véleményetek,mi lehet a baj! Köszi előre is!

Gondolom nem árulok el titkot, hogy a forgó dolgokat kell vizsgálni a váltótól hátrafelé, te könnyen vagy mert csak hátsó kerekes, fel lehet emelni és úgy járatni,alá állva meg hallgatni hol csattog. XI nél ez nem megy, nem hajtanak a kerekek emelőn.

nem tudom, de én féltengelyre tippelnék, annak a gömbcsuklóira.

Pitykoo írta: Hali!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy azt már észre vettem amikor kulccsal hosszan nyitom akkor lehúzza az összes ablakot, vagy amikor hosszan zárom akkor felhúzza az összeset!
Olyat tud-e vagy van e olyanra lehetőség, hogy mikor távirányítóról zárom akkor is felhúzza az összes ablakot?
Előre is köszi!

igen tudja is, elvileg ha hosszan nyomod a gombot, akkor azt kell, hogy csinálja.

Sziszi113 írta: Sziasztok!
November óta vagyok egy 2002-es faceliftes E46 boldog tulajdonosa (320d). Múlt héten elkezdett viccesen működni a központi zár, először a kulcs nem mindig nyitotta távirányítással. Bal első ajtó mechanikusan gond nélkül nyílik kulccsal bármikor. Amikor a távirányjtó nem zárja ki a kocsit, a másik gombbal a csomagtartó nyitható gond nélkül.
Pár nap után aztán a központizár belső gombja is elkezdett furán működni, néha nem zárja ki az autót. Rázár még egyszer, vagy épp icipicit megmozdulnak a pöckök az ajtókon, de zárva maradnak. A bal első ajtó ilyenkor szintén simán nyílik belülről, viszont a jobb első már nem nyílik ilyenkor belülről sem. 3-4 perces próbálgatás után végül sikerült a kocsit kizárni.
Mi lehet a gond vele? Először azt hittem, elem kell a kulcsba, de a belső záró gomb se működik mindig.
Megszerelni biztosan nem én fogom, de lehet ezt javítani? Hogyan? Mennyiért?
Előre is köszönöm a válaszokat!

Sziszka

relé csere a GM-en. kettőt biztos kell cserélni. áruk változó. jobb ez mint vadászni egy bontott, ugyanolyan GM-et, mint a tiéd. relé a 2db 4-8ezer körül, bár valahol 1 db-ot 5-ért is adnak, plussz a javítás, szerelés, amivel számolni lehet.

Csacsa12 írta:

dbtibi írta:

Csacsa12 írta: Rendőri intézkedés győri módra.

Elmondás alapján igyekszem röviden visszaadni, leírni az esetet, remélem sikerül (engem sokkolt első hallásra).

Ma reggel OFF autóval közlekedő páromat megállította egy rendőr, hídon való átkelés után, azzal az indokkal, hogy nincs bekötve a biztonsági öve. Párom meglepve nézi, hogy felejthette ezt el (régebben is nagy figyelmet kapott, de gyerekek születése óta szinte para módra figyeli minden autóban ülő övét), de nem felejtette el, be volt kötve.
Mondja, mutatja a rendőrnek, hogy be van kötve az öv, amire annyit mondott a rend éber őre, hogy a híd felhajtó oldalán álló kollégája szólt át neki, hogy nincs bekötve, biztos a hídon való áthajtás alatt kötötte be és így lesz egy 10k-s csekk ha elismeri, ha nem akkor feljelentés lesz. Természetesen nem ismerte el, mert BE VOLT KÖTVE az öv, szóvá tette a dolgot a rendőrnek, kérve, hogy szóljon azonnal a felettesének. Hipp-hopp máris kibővült körülötte a rendre őrködők száma, köztük az elöjáróval. Így indult meg egy diskurzus, melyben kiderült, hogy BLÖFFÖLNEK néha a rendőrök, hátha beismeri az érintett, hogy a rendőrök láttán kapcsolta be a biztonsági övét. Iratokat elkérték tőle, elvitték másik autóhoz, állítólag ellenőrzésre (reméljük csak arra). Kellő hőfokú beszélgetést követően elengedték csekk nélkül és állítólag fel sem jelentik, de akkor is maradnak kérdések.
-Híd eleji rendőr valótlant állított? Akkor ez mi? Hamis vád?
-Nem ismeri el akkor feljelentik. Ez nem a zsarolás egy fajtája?
-Blöff? (Hátha elismerik a szabálysértést) Hogy csinálhat ilyet egy rendőr, mindezt a vezetőjük tudtával.
-Hogy tudod bizonyítani az igazadat, ha mégis feljelentenek? Egyedül vagy, több rendőrrel szemben, főleg ha ezt a dolgot testületileg művelik. Vagy örüljünk, hogy nem lövik ki azonnal a szemünket gumilövedékkel?

Mit lehet tenni ilyen esetben, hogy jogszerű maradhass és a becsületeden se essen fekete pont? Ha elismersz egy szabálysértést amit el sem követtél, az csak csak szabálysértésként lesz elkönyvelve a neved mellett, az marad meg tényként rólad.

szerintem nyugodtan szellőztesd meg ezt a dolgot máshol is pl. FB. , jó ha tud erről más is ...

Nem vagyok FB hívő. Ez a fórum hitelesebb számomra és itt van az üzenet célközönsége is. Ha valaki FB-re linkeli, mert azt a csatornát használja, részemről OK.

én megosztottam a történetet FB-n. hányinger amit ezek művelnek. az a legrosszabb, hogy ismerek pár rendőrt személyesen és jó emberek. és az iylenek miatt általánosítás alá esnek ők is. az egyik mondta a saját kollégája megbüntette a bónusz miatt, pedig akkor még volt a kibúvós téma, nem ment minden rögtön tovább.

gyurigyuri írta: Sziasztok!

Nekem is van gondom az ajtókkal illetve csak a csomagtér fedéllel...
A 4 ajtó körbe tökéletesen működik, az elsők kulccsal is , jó a központi is...stb.
De a csomagtérfedél néha szórakozik.
- Kulcs gombjával minden esetben oké
- Kulcsot elforgatva minden esetben oké
- ha rámarkolok a mikrokapcsolóra akkor viszont külömböző lehetőségek vannak:
teljesen random módon hol szépen nyitja elsőre, hol sokszorira sem
Ha be van zárva a központi akkor értelem szerűen nem kell hogy nyissa. Ez idáig rendben is.De ha nyitva van a központi akkor össze vissza hol okés hol nem. Gondoltam arra is hogy reteszelve van a kulcs jobbra forgatásával, de nincs...
Gondoltam hogy a kulcs van hozzá programozva, de a kulcs mindíg viszi....
Gondolom a motor jó hisz akkor távirányítóval sem menne...
Mikrokapcsoló minden rámarkolásnál szépen kattan aprókat a védő gumi burkolat nincs kiszakadva.

Milyen lépésekben kellen azonosítani a hibát???

pedig igencsak a mikrokapcsoló lesz. attól, hogy kattan, az egy dolog, ha az érintkezők már nem jók benne.

csatis1 írta:

ez még nem az, ez csak kis gúla

szerk.: ez még csak 9 komment, az enyémmel 10. van egy íratlan szabály, miszerint a fórumok sivatagában 10 komment feletti idézethalmazt nevezhetjük piramisnak.

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta: Meg tudom én csinálni a fékolaj cserét? vagy van ennek buktatója? Úgy gondolom, kiszívom ami a tartályba van, rátöltök más színűt,aztán addig pumpálom minden fékpofánál amíg meg nem jelenik az a szín,ami az új.
Ennyi az egész,vagy rosszul gondolom? Valaki csinált már ilyet?

igen ennyi, csak arra kell figyelni, hogy közben a tarályból ne fogyjon ki, mert levegőt kap, akkor macerás lesz

Köszi. Igen azt tudom, a tartályt figyelni kell. A youtubon mindenféle pumpás,meg speckó gépekkel látom ahogy csinálják.

annyi a lényeg a legtávolabbi ponttól kell kezdeni a légtelenítést. jobb hátul, bal hátul, jobb elől, bal elől a sorrend.

Szuper, pont elölről kezdtem volna, hogy úgy is átfolyik a rendszeren.
DOT 4 helyett rakhatok bele DOT 5 olajat?

szerintem ne rakj bele. úgy tudom, hogy nem mindegy a rendszer mire van felkészítve, lehet nagyon marna a DOT 5.

azt hittem csak a hőtűrése nagyobb az 5 nek, meg max egy két paraméter.
Mennyi kel bele,hogy átnyomja a régit?

hát fél liter kevés, 1 liter sok. de én szinte az egészet elhazsnáltam, úgy átjárattam. mondom ha már felbontottam, elfogyni nem fog, hogy után kelljen tölteni.

akkor 1 liter elég? te is magad csináltad a cserét?

részben magam, szervízben voltam, de ketten csináltuk. írták a kuplung munkahengert. én még nem mertem ahhoz nyúlni, sokan megszívják vele. végülis azzal bajom nincs, ott nem keletkezik hő. 1 liter elég.

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta: Meg tudom én csinálni a fékolaj cserét? vagy van ennek buktatója? Úgy gondolom, kiszívom ami a tartályba van, rátöltök más színűt,aztán addig pumpálom minden fékpofánál amíg meg nem jelenik az a szín,ami az új.
Ennyi az egész,vagy rosszul gondolom? Valaki csinált már ilyet?

igen ennyi, csak arra kell figyelni, hogy közben a tarályból ne fogyjon ki, mert levegőt kap, akkor macerás lesz

Köszi. Igen azt tudom, a tartályt figyelni kell. A youtubon mindenféle pumpás,meg speckó gépekkel látom ahogy csinálják.

annyi a lényeg a legtávolabbi ponttól kell kezdeni a légtelenítést. jobb hátul, bal hátul, jobb elől, bal elől a sorrend.

Szuper, pont elölről kezdtem volna, hogy úgy is átfolyik a rendszeren.
DOT 4 helyett rakhatok bele DOT 5 olajat?

szerintem ne rakj bele. úgy tudom, hogy nem mindegy a rendszer mire van felkészítve, lehet nagyon marna a DOT 5.

azt hittem csak a hőtűrése nagyobb az 5 nek, meg max egy két paraméter.
Mennyi kel bele,hogy átnyomja a régit?

hát fél liter kevés, 1 liter sok. de én szinte az egészet elhazsnáltam, úgy átjárattam. mondom ha már felbontottam, elfogyni nem fog, hogy után kelljen tölteni.

nickname írta:

kdi írta: Hello Mindenki!

Erről az autóról mondanátok véleményt, így képek alapján?
http://www.hasznaltauto.hu/aut...5i-7712282

158.000 Km új Kuplung ??? LoL drifteltek ezzel ?

Én a közelébe se mennék " de ez a saját véleményem"

pedig elég korrektnek néz ki, még hihető is a km. bár nagy a motor városra, de ha sok városi út volt benne, akkor simán elkopik a kuplung. legalább az összes kulcs meg van hozzá.

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta: Meg tudom én csinálni a fékolaj cserét? vagy van ennek buktatója? Úgy gondolom, kiszívom ami a tartályba van, rátöltök más színűt,aztán addig pumpálom minden fékpofánál amíg meg nem jelenik az a szín,ami az új.
Ennyi az egész,vagy rosszul gondolom? Valaki csinált már ilyet?

igen ennyi, csak arra kell figyelni, hogy közben a tarályból ne fogyjon ki, mert levegőt kap, akkor macerás lesz

Köszi. Igen azt tudom, a tartályt figyelni kell. A youtubon mindenféle pumpás,meg speckó gépekkel látom ahogy csinálják.

annyi a lényeg a legtávolabbi ponttól kell kezdeni a légtelenítést. jobb hátul, bal hátul, jobb elől, bal elől a sorrend.

Szuper, pont elölről kezdtem volna, hogy úgy is átfolyik a rendszeren.
DOT 4 helyett rakhatok bele DOT 5 olajat?

szerintem ne rakj bele. úgy tudom, hogy nem mindegy a rendszer mire van felkészítve, lehet nagyon marna a DOT 5.