BMWfanatics.hu

Metacska írta: Sziasztok!

Először is szögezzük le, hogy többnyire most egy gondoskodó autószerető, de ugyanakkor laikus BMW-s problémáját fogom kifejteni. 2 hibajelenség lépett fel, ami elképzelhető, hogy összefügg. Igyekszem minél pontosabban leírni őket.

1. Télen vásároltam az autót, ezért nem közlekedtem lehúzott ablakokkal, ezért sem tűnt fel a hiba. Ugyanis bent tökéletes csend honolt (és honol most is), szép motorhang stb stb. Késő tavasszal - nyáron figyeltem fel arra, főleg autópályán korlátok mellett, parkoló autók mellett, házfalak mellett haladva, hogy valami elölről kelepelő hangot ad ki. Én lyukas kipufogóra (valahol a leömlőnél vagy a csöveknél) tippeltem. A hang akkor szűnik meg menet közben, ha üresbe dobom a váltót és csak gurulok. Elvittem egy jó ismerős bandához. Egy Honda márkaszervizről beszélünk, ahol valóban hozzáértő emberek dolgoznak (sajnos gondolom nem 100%-ban BMW hozzáértők). Felemelték átnézték nem láttak semmit, leengedtük beindítottuk, a hang nem tapasztalható álló helyzetben, megvizsgálták, pörgettük a motort...nem találtak elől gondot. beleültem megemelték velem együtt, sebességbe tettem fix fordulaton forgattam semmi. Ergo a kipufogó elméletileg rendben van.

3 dologra egyébként azért felhívták a figyelmemet:

A hengerfej sarkánál alig észrevehetően fagyállós a blokk (vizet egyébként nem eszi, olajat nem eszi, olajat nem dolgoz bele a vízbe).
A váltó alja szintén egy pindurit olajos volt (váltó szimering????)
A hátsó dobom belül rohad (4e fordulat felett elkezd folyamatosan sípolni).


2. Jelzem, hogy nagyon nagyon ritkán pörgetem a motort, nem szokásom hajtani, de ma előzésnél észrevettem, hogy 4e fordulat felett tiltásig forgatva füstöl az autó....., az oldalsó visszapillantóban tisztán láttam. Alacsonyabb fordulaton, kisgázzal-padlóval nincs ilyen jelenség, csakis magas fordulaton.

Fontos megemlítenem, hogy TÉNYLEG kiváló műszaki és esztétikai állapotban van az autó a hibák ellenére. Egyébként mégiscsak 270e km van benne (12 éves)..........

Bocsánat a kisesszéért. Várom a hozzáértő véleményeteket, az első és a második jelenség kapcsán. Rengeteget dolgozom így szeptemberig nem tudok érdemben foglalkozni a dolgokkal, de mivel BAROMIRA zavarnak, főleg az első kelepelő, kicsit "lyukas kipufogós", traktoros hang....megnyugodnék, ha tudnám mi a hiba oka.

Köszönöm!

ajánlom figyelmedbe a hullámok terjedése, ezen belül is a hanghullámok-ra gondolok, de amúgy tök mindegy tananyagot. az ilyen álló autók, szalagkorlátok mellett, házak, kerítések melletti elhaladás tud érdekességeket produkálni, erősítenek minden neszt. azt külön kiemelném, hogy a felnid kifejezetten nagy neszt tud kelteni. próbaképpen nézd meg acélfelnivel.

az, hogy nagy fordulaton füstöl lehet lambda hiba is, esetleg injektor. de ha fehér nagyon a füst, akkor hengerfejes és csak nagy nyomáson préselődik be a hűtővíz. azé nem fogy látványosan belőle, mert leírásod alapján nem hajtod.

ez mind tipp, ne vedd készpénznek.

tegnap bmw320d4 mesternél járva az INPA kiírta, hogy relé zárlatom van. sőt hozta, hogy a csomagtér ajtó zár is rossz. pedig azzal sosem volt semmi, az mindig nyílt. szóval akinek az ajtóval van problémája, akkor az INPA meg fogja mondani, hogy relé zárlata van-e vagy sem.

már csak olcsón kellene szerezni ilyen relét... valaki?

adamec24 írta:

anubisz írta:

adamec24 írta: Sziasztok eltűnt egy kulcsom,BMW320Cd-é!Tudna vki segíteni,mi ilyenkor a teendő,v mit célszerű csinálni???Van két pótkulcs,de az eredetiben ugye benne vannak a gyári adatok,stb.

El tűnt,vagy el lopták. Ugye az nem mindegy,mert ha eltűnt,elhagytad,úgyse tudják egyenlőre melyik kocsié,de ha ellopták,lehet már éjjel mennek az autóért,bár ahhoz nem kel az estét megvárni.

Eltűnt!!!Oké,oké,de most egy bontatlan kulcsot használok és mit kell tennem,h az adatok újra szerepeljenek benne???Most igazából minden manuálisan működik nyitni és zárni sem tudom kulcsról!Zárcsere,esetleg pótlás???

csak be kell tanítani a kulcsot. keress rá! (ajtónyitási gondok, vagy E60 kulcs...)

ma végre bekerült a multi M-es kormány.
Köszönet még1x bmw320d4-nek (Miki-nek)! és persze örülök, hogy megismerhettem, hála istennek most is pozitívan csalódtam, így tudom már, hogy lehet értelmezni azt amit ír. én mondom sokat jelent a személyes tali.
ráadásul kicseréltük a gyertyákat is, mintha jobban menne. arról nem is beszélve, hogy a tempomat-ot nyomkodva mintha jobban gyorsulna. szokni kell, mert furcsa, hogy nem nyomom a gázt
és végre zárásra villan is az index
ja és persze kiderült, hogy valóban 85ezer km van az autóban

hazafelé jövet, nem gyenge eső kapott el, kb 50-el kellett jönnöm, alig láttam valamit.

nagyon remélem nemsokára lesz erre is tali, és találkozhatok másokkal is.

sumi20 írta: Sziasztok!
Olyan problémám lenne, hogy amikor leállítom a motort, fura zörgés hallatszik, mintha leesne valami fém. Gondolom a rezgéscsillapító lehet kimenve, de az okozhatja ezt a fura hangot?

rosszabb esetben meg lendkerék

Jim86 írta: Szerintetek hogy mutatna az autó belső világítása kék szofita izzókkal? Gondolkodtam még a jégfehéren... Valakinek valami tapasztalat?

ennyi vélemény elég?

Qucsy írta:

ez tény, hogy szép és jó a hangja is, de ha ez 1 otthoni tákolmány amiről,persze papír nincs az már ok hogy elvegyem a forgalmidat...nem hiába vannak kialakítva a kipufogó rendszerek, különböző kanyargós tököm paszuly módjára..

hát a kanyargósságnak pont nem sok köze van a hanghoz...
az minden autónál úgy kanyarog, ahogy azt az adott konstrukció megkívánja, pl elférjen a hátsó fotóműú alatt, felett, kardánalagútnál. nézz megy egy stilo-t vagy stift-et vagy más kocsikat. vannak durva megoldások, azok a kanyarok, amik egy-két típusnál szinte derékszögben vannak, csak magas fordulaton jelentenének némi akadályt.

330d írta: Üdv Urak!

A problémám a következő; vásároltam egy enyhén sérült 120d-t (177le), a hűtőjét kicseréltem, de amikor feltöltöttem vízzel, a hűtő nem akart átmelegedni, mintha a termosztát nem nyitott volna, és nem menne körbe a víz. Kicseréltem, semmi változás. 1300km-t megtettem vele, ami út alatt volt fűtés, a motor nem melegedett túl, tehát semmi különösebb jelenség nem volt a vízzel kapcsolatban. Viszont az elejétől a következő probléma jelentkezett; amikor bemelegedett a motor, alapjáraton elment az olajnyomás (visszajelző szerint) A másik probléma visszakanyarodva a vízes dolgokra; miután kihűl a motor, elfolyik belőle 1l víz, és a hűtő bal oldalán lévő csövek nagyon feszesek.
Valami ötlet?

van látható nyoma, a víz elfolyásnak? ha nincs, akkor nem folyik az sehova, csak levegős a rendszer. meleg motornál, óvatosan ki kell nyitni a kiegyenlítő tartály tetejét, és alapjáraton járatni a motort, elvileg úgyis fog némi levegő távozni. persze van légtelenítő vagy két helyen biztos. szerintem előbb ezzel próbálkozz.

Lacko320d írta:
Persze a 137000 km-t én is mondtam az ismerősömnek, hogy ne kezelje tény ként a fotók se árulnak el sokat, tőlünk messze van ahoz, hogy így elinduljunk megnézni, kérünk még több fotót (műszerfal, kormány, ülések, stb.) a szalonnal beszélt a haver, nem ők árulják, bizományban van, de megnézték állítólag jó állapotú.

én is hozzászólnék. írta itt valaki nagy bölcsen, hogy kis motor, biztos nem volt kímélve. miért ne lenne? ha tudja a tulaj, hogy úgysem megy nem áll le vele raccsingolni. pont a nagy motorosokat nem szokták kímélni. de ez soför függő, ha nem kis hülyegyereké volt, akkor nem hiszem, hogy nyúzva lett volna. persze biztos nem szeretnél aggódni (Anubisz) a tiéd miatt, az biztos nem volt hajtva...

a másik. én most azt mondom hihető a km! én az ülésről és a lábtérből mondom ezt. bár amikor néztem a képeket, elgondolkoztam, hogy mintha cserélve lennének az ülések.

a puding próbája az evés. lehet messze van, én is sokat utaztam, az ország másik végére. ha ez tetszik és nincs közelebb olyan, ami tetszene, akkor bizony el kell menni megnézni. vagy ha van valaki a közelében ismerős, akkor kérd meg.

kukxy írta: Sziasztok, a segítségetekre lenne szükségem! Van egy Bmw 316i E46 autóm a pótkulcs tökéletesen működik az eredeti pedig nem csinál semmit halványan világít a piros led, elemet cseréltem de semmi mintha a jel gyenge lenne!!!

Előbb próbáld meg betanítani, valszeg az elemcsere miatt van. Legyen ott mind a két kulcs.

E46 kulcs betanítás:

a helyes módszer:

1. kulcs be -> 2. gyújtás ráad -> 3. kulcs ki -> 4. bal elsõ ajtó kinyit (belső kilinccsel), majd visszazár -> 5. kulcson nyitásgomb nyomvatart + 3x zárásgomb megnyom -> 6. ezután az autó csinál egy zárás-nyitás ciklust --->>> majd elõvesz másik kulcs -> kulcson nyitásgomb nyomvatart + 3x zárásgomb megnyom -> ezután az autó csinál egy zárás-nyitás ciklust

így mind a két kulcs megfelelõen fog mûködni

a 4. lépés az ajtónyitás lehet nem szükséges...

tschikosch írta:

Nem ismeritek a Yellow-t,én igen... Nincs szüksége szeszre,józanbolond.

na most már jó lesz, le lehet zizzenni rólam! maradjunk a témánál! (az okosságba mondjuk beletartozok)

bmw320 írta:

YELLOW írta:

bmw320 írta:

YELLOW írta:

Tano írta:

Hamlet írta: -látod ez igaz...., egy vezetékkel?........., legközelebb hozzád viszem, aztán meghívlak valami italra.

Csak hogy óvjam a kollégát, nehogy túl sokat keljen innia, akár te magad is megcsinálhatod: http://www.bmwe36blog.com/2007...ice-light/

meg hát amúgy sem iszok alkoholt

Elég baj az! Ez a véglet sem egézséges!!

nálam ez már csak hab a tortán... egy buliban így is azt hinnád, hogy totál ittas vagyok idézem legjobb barátom: "mi lenne ha innál?"

AHA! Most Innád vagy idézlek: HINNÁD! Te tényleg ne igyál!

hinnéd

bmw320 írta:

YELLOW írta:

Tano írta:

Hamlet írta: -látod ez igaz...., egy vezetékkel?........., legközelebb hozzád viszem, aztán meghívlak valami italra.

Csak hogy óvjam a kollégát, nehogy túl sokat keljen innia, akár te magad is megcsinálhatod: http://www.bmwe36blog.com/2007...ice-light/

meg hát amúgy sem iszok alkoholt

Elég baj az! Ez a véglet sem egézséges!!

nálam ez már csak hab a tortán... egy buliban így is azt hinnád, hogy totál ittas vagyok idézem legjobb barátom: "mi lenne ha innál?"