BMWfanatics.hu

BarG írta: Nagyon megy az oltogatás itten, aki valós dolgokat akar tudni, az ballagjon be egy olyan bmw szervízbe, ahol motort is hajlandóak szerelni - ne valami látványszervízbe, ahol a motorolajcsere a legbonyolultabb művelet, és meg kell nézni, hogy milyen motorok vannak éppen szétkapva. Sajna a leggyakoribb páciens a 3d (mármint az én szempontomból) aztán jön a 2d. Nemrég mondta a szerelőm, hogy úgy látja, a bmw folyamatosan gondoskodik az ő megélhetéséről, mert az új 184 lovas 2d-ben a lácot hajtó fogaskerék úgy egybe van a főtengellyel, hogyha sérül, az főtengelycserét jelent. Volt már páciense, aki 70e km után jött főtengelycserére - a prémium módon tervezett autójával.

Bár az nem tiszta számomra, hogy egy 70e km-es autót miért nem márkaszervízben reszelnek? Biztos valami németből hozott megkímélt, öreg orvos hölgy harmadik autója volt. A magyar használtautó vásárló álma.

Tényleg igaz a főtengelycserés 20d, sajnos elszakadnak a láncok is, de az már inkább a 30d-re jellemző.

b_imi írta: Az a baj, hogy ez a fajta (porral oltó) tűzoltó eszköz nem igazán szereti a fekve tárolást.

Ezt még soha nem hallottam, de nem azt mondom, hogy nem igaz.
Mondom ezt úgy, hogy van tűzvédelmi felülvizsgáló szakvizsgám, igaz, az nem azt jelenti, hogy tűzoltó vagyok...
Voltam néhány tűzoltási gyakorlaton, de soha senki nem említette ezt...


Talán Robinson tud erről többet.

ZTT írta: Sziasztok!kérdésem lenne,hogy honnan lehetne jóárasítva nyomásszabályzó szelepet rendelni(0281002480) a válaszokat előre is köszönöm.

Úgy, hogy elviszed egy ultrahangos tisztításra, aztán (ha 30d, M57, M57n) kicseréled a nyomásszenzor csatlakozóját a módosítottra.

jrtom írta: Engem tökre idegesítene, hogy dadog a motor, és azon lennék, hogy minél elöbb cseréljem a trafót, nem pedig azon agyalnék, hogy hány 100km-et tudok rángatózva elmenni!

Teljes mértékben igazad van!
Viszont én a "lemosásra" és a "hígulásra" reagáltam, és ha jól hiszem, akkor igazat írtam.

jrtom írta: De azért tudsz majd aludni Miki remélem

Majd beveszek egy altatót Rossz belegondolni, hogy az elmúlt 350.000 km-en úgy közlekedtem a kocsimmal, hogy az már tönkre volt menve 2x is, és én ebből semmit nem vettem észre.

Amíg nem cserélek motort, bele se fogok ülni.

bbubbuka írta: Mi az a hátsó rúgó?

kicsidon írta: Hátt igen egy v8 esetében asszem észrevehetőbb lenne a dolog. azért mondtam hogy a következő utja a szerviz mert a túl sok befecskendezett benzin lemossa a az olajat a henger falárol ill. higitja azt. Nembeszélve arrol hogy ennek hatására megnő a kopás a hengerfalon, a dugattyu és a dugattyugyűrű között. A felgyülemlett benzin a katalizátort sem kényezteti. Az a lényeg hogy filléres dologbol nagy gebasz lehet ha nemfigyel oda.

Égéskimaradás esetén a motorvezérlő lekapcsolja hibás hengerről a befecskendezést, úgyhogy nem fog semmi sem felhígulni, és lemosás sem lesz.

Bero írta:

grezo írta:

Bero írta:

grezo írta:

Bero írta:

csatis1 írta:

grezo írta: Sziasztok!
Kellene egy kis segítség!
Nemrég vásároltam egy e46-ot és nincs benne könyöklő, ha valaki tud eladót segítsen
Köszönöm
Világos színű kellene ,boksszal együtt

Ha jó a használt is, akkor keresd meg Kasza Mestert itt a fórumon, neki szokott lenni.

De ő Angol kocsikat bont,így azok nem valók az övébe! Én is telóztam már ilyen miatt

Jó lenne a használt is,megprobálom.
Köszönöm

Nem a használtal van a baj hanem,hogy Angol kocsik! Tudod,ott az út bal oldalán közlekednek és a kormány is a jobb oldalon van. Így konzol is jobbos. Érti?

Tudom hogy az nem jó bele, én arra gondoltam hogy a használt is megfelel! Érted?

Vágó Jó keresgélést,de ha nincs akkor tudsz venni újonnan pl: schmiedmann-nál!

Itt hirdetik az oldalon a könyöklőt

vk92 írta: Hello!
A következő problémám lenne.Éjszaka folyamán díszlécestől ellopták a 4 érzékelő szenzort(Pesterzsébet).Viszem bíztosítóhoz casco alapján rendezik,de szeretném megelőzni a megismétlődést.Nem szeretném hetente pótolgatni.Kérdésem az lenne,hogy milyen megoldást tudtok ajánlani.Én gondoltam hogy a díszlécbe ragasztom a szenzorokat illetve a diszlécet is ragasztanám a lökháritóhoz pluszba.

Várom az ötleteket:Attila

Ha beragasztod, akkor összeb@sszák a lécet is és a lököst is legközelebb. Sőt, "hálából" még lehet kapsz egy 2m-es karcot is a kocsi oldalára.

hil írta:

bbubbuka írta: Nem nagyon találtam jó topikot a kérdésemnek ezért ide írom.
Tegnap mikor hazamentem lehúztam az ablakot és mikor ilyen 10km`h-nál egy ilyen fura nyiszorgós hangot hallottam hátulról. Mint mikor pl valami nem kap elég olajat,és úgy nyikorog.. Nagyobb sebességnél egyáltalán nem hallani, és álló autónál is. Ma direkt figyeltem, amikor legelöször elindultam akkor hallottam csak, azóta nem!
Mi adhat vajon ilyen hangot? Ennek érdemes figyelmet fordítanom, vagy ne törödjek vele?
Azt tudom, hogy az összes tárcsát és betétet cserélnem kell majd az autómon, a közel jövőben lehet ez a ludas?
De akkor nem értem, miért csak néha csinálja...

Szia! A pirosított részt nem értem! A féktárcsa mögött van egy pléh lemez, az szokott hozzáérni a tárcsához és adhat olyan hangot, amit leírtál, de ha áll az autó, akkor értelemszerűen nincs hang. Megemelve és forgatva a kereket (kézzel) meg lehet találni azt a pontot, ahonnan jön a hang. Alufelni esetén a küllők közt benyúlva egy hosszú csavarhúzóval nyomkodva a lemezt meg tudod szüntetni azt a hangot.

Szerintem a hátsó rugó van eltörve.

kicsidon írta: sajnos ugyan ebben a cipöben jártam mint te, csak én joval ár alatt tovább adtam a paripámon. nálam konkrétan a magyar GÁZOLAJ!!! taccsra tette a motort.... a kipufogó rendszerrel semmi gond nincs, egyszerűen amit Tano ir a kisegitő fűtéssel lesz a bajod. ott még nincs baj HA viszon olaj szagot érzel az autoban, na akkor van az h motorcsere. sajnos ezekbe 160-200 ezer között kell lennie egy motorgenerálnak ami ha nincs meg, akkor vagy rover motor, vagy csillagászati összegü 320d motor... azért csillagászati az összege mert pontosan ezért keresett.

Huhh, akkor hétfőn motort kell cserélnem, mert én motoromban már 530.000 km van.

Gyozy írta:

YELLOW írta:

Alesi írta:

Gyozy írta: Sziasztok!

Egy olyan kis szépséghibája van a klímavezérlő panelemnek, hogy ha 17 fokra állítom, akkor nem tudom hány fok van bent, de pont kellemes, szóval olyan 21-22 lehet gondolom.
Ez miért van, hogy jóval kevesebbet ír ki, mint a tényleges?
A "hópehely" gomb nincs bekapcsolva egyébként, bár még mindig nem igazán értem, hogy az mi, mert anélkül is jön a hideg-meleg egyaránt.

A "hópehely" a klíma be-/kikapcsoló gombja. Fűtésnél bekapcsolni max akkor van értelme, ha gyorsan párátlanítani akarsz.

illetve a klímapanelen lévő hőfok, az az, hogy milyen meleg levegőt fúj be, nem a belső levegőt jelenti, főleg klímánál ér valamit.

Tehát akkor elvileg 17 fokos levegőt fúj be, de mivel a klíma nincs bekapcsolva, így ez nem valós érték?

Valamelyik hőszenzor elromlott (2 van) esetleg a fűtéscsap rendetlenkedik. ( a szenzor valószínűbb) Diag megmondja...

valter320d írta:

valter320d írta:

bmw320d4 írta:

valter320d írta:
Olajszűrö levegöszűrövel:6000Kartergáz szűrö:13000
2db lengéscsill hátsó:22000 Gázos,olajos töltetű
Gázolajszűrő:2800
Hátsó ablaktörlő kar:8000
Motor olaj(Bmw Longlife 5w-30)???úgy 2700 körül lehetett literje kaptam 6 litert belöle
Ja igen Januárban volt 1 műszakim az 25000 volt másra nem emlékszem eddig ennyi!

Kiváló minőségű szűrők lehetnek, ha 6 rongy a 2 db.

Ha a 11000 szűröt veszem az sem tud többet mint az után gyártott max minden olajcserénél veszek egyet de akkor is csak olajcserénként 3300 az nem tétel!

Nincs az sehol megirva hogy kötelező gyári alkatrészeket venni!!!

Igazad van, a te dolgod.

Az elmúlt 2 hét eseményei röviden:

ignasow írta: Sziasztok. Segítségeteket szeretném kérni, 320D-m a porlasztócsúcsoknál gázadáskor ki lő egy kis gázolaj felhőt, melyik tömítés szállhatott el hogy ezt csinálja? Bronz karika porlasztócsúcs alatt? Előre is köszi.

El lenne repedve a porlasztó háza? Vagy esetleg szivárog a résolaj + nem tömít a bronztömítés...

Rendesen jár a motor?