BMWfanatics.hu

bomos535 írta:

zezoka írta:

bomos535 írta: hello! Nekem egy 323i steptronikosom van es ugyanez a jelenseg.Korabban mar feltettem a kerdest en is steptronik cimszo alatt de nem erkezett valasz.Ha veletlenul megtudnal valamit ertesits engem is .Koszi

Oké, szólok! De akkor ezek szerint ez valami automata váltóval (is) összefüggõ dolog lehet?

Hello' utananeztem a dolognak angolnyelvu forumokon is es nagy valoszinuseggel a valtoolaj vagy cserere szorul vagy keves van benne . A csere nem egyszeru annal is inkabb hogy nemelyik csere utan meghal a valto. hat kb. ennyit tudtam meg .

ha meghal akkor annak két oka van. a lamellák közé beszorult némi dzsuva, vagy a betett olaj minõsége nem megfelelõ.
tégy egy próbát. ha nincs tele a váltó olajjal, akkor tegyél bele, és csak a végsõ esetben cserélj. profi szerivzben gond nélkül kicserélik neked!

peetie írta:

BarG írta: Szia!

Ahogy leírtad, az a normális mûködése. Vagyis nem nézi, hogy bekötötted-e magad, csak figyelmeztetésképpen világít néhány másodpercig, majd elalszik. 2004.

Heh, hát ennek így akkor nemsok értelme van

eddig nekem is így mûködik, de nekem pittyeg, ha nem vagyok bekötve és kb tíznél gyorsabban megyek. bár eddig ez kétszer tûnt fel, mivel mindig be vagyok kötve.

Pzolee írta: De az enyémek uj tárcsák...lehet,hogy szar?
A kormányösszekötö is uj...axiál csuklo is...
Egyedül a stabilizátor gumikarika nem...
De az teljesen jonak tünik...

hm.. ez elég furcsa, de idegesítõ hiba.
tehát akkor a futómûben minden ok, a fékekben is, a gumi-felni terén is... a kormánnyal is? elképzelhetetlen, hogy esetleg nincs jól rögzítve v ilyesmi? (nem BMW-vel, de nekem elõfordult ilyen..)

viktor írta:

Loti írta: Elsõ nekifutásra nekem is a kipufogó tûnt rossznak valahol, de mondjuk a cserélt alkatrészek nem ártottak. Jó lenne, ha orvosolni lehetne ezt is mert télen ez így nem lesz jó. Neked volt már ilyen?

Igen volt már ilyen.
a vége az lett, hogy az utas térben meg lehetett fulladni 2 perc után. Ahogy nõtt a lyuk úgy kezdett el gyengülni az autó (elveszett a nyomaték). A motor térben füst gomolygott, mivel ez a csõ szakasz a motortér vége alatt található. de nem látod mert a fenékborítás eltakarja. így csak fölfelé tud távozni ott meg a szellõzõ ventilátor pont beszívja.
nézd meg kivel, csináltatod. nekem a turbóba bele törték a csavart és csak úgy lehetett ki szedni, hogy a turbót leszedtük. ahhoz meg a fél motort szét kellet szedni, mert nem lehet hozzá férni. (a turbót is szét kellet szedni) Nálam is egy hosszú túra után jelentkezett (2000 km)
Szerintem ne vacakolj vele, ez lesz a gond

nekem off kocsin volt a Viktor által leírtakhoz teljesen hasonló!

Pzolee írta: Sziasztok.

Nekem egy E65-m van,de szintén ilyen gondjaim akadtak.
De kigörgöztettem a felnit,lecseréltettem ujra a gumit.
Szinte minden uj a futomüben...és mégis remeg a kormány 110-töl 130-ig.
Talán még a stbailizátor gumi nincs kicserélve,de azért az nem csinálhatja a hibát.
Igaz a féktárcsa csere ota vannak gondjaim....
Nem gyári lett felrakva...de fékezéskor viszont nem ráz...
Tudja valaki,hogy mi lehet a megoldás?

kormányösszekötõk hogy állnak?

Loti írta: Igen, tudom, hogy a klimának is van egyfajta szaga, de szerintem a motortérnél ezt nem kellene érezni csak bent. Meg azért ez inkább gázszagnak tûnik. Én abszolut nem értem az egészet. Nekem igazából az sem egészen tiszta, hogy a klima, ha megy, hogy semlegesíti a kipufogószagot. Biztos az is be van vezetve a kipufogóba vissza

ezt pont a multkor kérdeztem meg a szerelõmtõl. azt mondta, hogy egy szenzor nézi a CO tartalmat.

Tiba írta: Köszi!

Akkor úgy jó lenne,hogy a 8.5re(hátra)225/45/17, a 7.5re(elõre) 215/45/17?

méretben jó, de hogy nem lesz komfortos az biztos. már a 17 is nagy szerintem, de a /45 az nagyon kemény lesz...

az R klasse szerintem baromi szép, de oké, hogy nem tetszhet mindenkinek. amúgy szerintem nem baj, hogy a BMW szélesíti a palettát, ebben pl a Mercedes egyértelmûen jobb, hiszen rengeteg modellje van. az olcsó az a németeknek olcsó, tehát szerintem az alapár alsó hangon lesz 15-17.000 euro.

b0gar írta: Hát én azt mondtam már sokszor, és mondom most is, hogy a kéziféket a hátsó kerékagyban mindenképp érdemes ellenõrizni és bekenni. Nyílt a rendszer és szeret rozsdásodni. Érdemes megkenni esetleg egy rugószettet cserélni (3000.-) ha a rugók nagyon odavannak. Jobb mint megvárni amíg megszorul és elégeti a tárcsát mint nekem.

nekem egyenesen elszállt a kézifékem.. megvettem, és mivel nem használom egyáltalán, lehet, hogy nálam ment már tönkre, de ki kellett cserélni a kézifékrendszerbõl elég sok mindent.. jobb lett volna elõtte átnézni valóban.

csirke írta: Sziasztok!!

Nekem a külsõ hõmérséklet -40C-ot mutat??? Ilyenkor sensor csere????
Mennyi pénz lehet??,


Csirke

úgy tudom egy tizes körül van.

kigyulladt, elaludt, bementem a szervizbe.
kiadott a gép egy légtömegmérõ és egy vezérmûtengely jeladó hibát. 102k anyagárba a kettõ. húztam a szám, de örültem, hogy nem turbo gond...

b0gar írta:

baralajbi írta:

Idézet: Látom, hogy van egy privát üzenetem de nem tudom elolvasni! Ha rákattintok az üzenetekre nem jön le semmi oldal csak egy üres ablakot látok. Eddig mûködött mi lehet a baj?

b0gar!

Errõl beszéltem kettõvel feljebb, de semmi fejlemény az ügyben. Ez a hiba kb 1 hete jelentkezett.

Az is nagyon idegesítõ (legalábbis engem bosszant), hogy a böngészõ vissza gombját gyorsan egymásután kétszer kell megnyomni, hogy 1 lapot visszalépjen. Én valamilyen Active X vezérlõre gyanakodom, de az oldal fejlesztõje tudja, hogy mit akart beépíteni és mit rontott el, de azért már kijavíthatná.

Ja bocs. Nem is néztem. Tökre úgy tûnt, hogy itt régebbi üzik vannak. De a lényeg, hogy nem én rontottam el valamit!
Amúgy én Firefox-ot használok.

azt jól teszed...

OFF!

Bocs érte, de nem tudtam hova...

ma megyek pályán, és kigyullad egy sárga figyelmeztetõ ikon.. gépkönyvben megnézem, azt írja, hogy az emissziós értékek rosszak.
mi lehet vele? pedig nem is kormol

ti hol vesztek ilyen árakon szûrõket? az én szûrõim el sem mondom mennyibe kerültek tegnap...