BMWfanatics.hu

bbubbuka írta:

Ja ez nem tétel, de ezt hogy lehet cserélni nehéz?
És itt Mo-n hol tudnám beszerezni?

Szia! Mivel tartózkodási helyed titkos, ezért nem tudom, mennél-e valamire Bp-i beszerzési lehetőséggel???

bbubbuka írta:
Jaja rombusz, hát picit bedugtam meg ráindítottam. De utána se lett jó, vagy hosszabb távon kellene mennem vele?

Szia! Ugye Te sem gondoltad komolyan, hogy egy lemerült aksi egy pici ráindítás következtében feltöltődik??? Napokig kellhet használni

bbubbuka írta: 1db pótkulcsom van az autómhoz, de a távirányító része nem működik.
Gondolom lemerült a kulcs.. Ilyenkor mi a teendő?
Az a kulcs amit használok azzal nincs gond, de szeretném hogy a pótkulccsal is minden oké legyen..

Szia! Az évjáratból adódóan rombusz alakú kulcsod van és abban akkumulátor van. Szerencsés esetben csak használnod kell (betenni a gyújtás kapcsolóba) és akkor fel fog töltődni. Ha nem, akkor bizony szét kell operálni és cserélni az aksit.

Én így olvastam.....

Helioport írta:

hil írta:

Szia! Szerintem új korában kellett volna rá fólia, aztán ha az karcolódik, akkor ledob és másik fel rá.

Hogy többedik tulajként mit kellett volna tenni akkor, ha már eleve én vettem volna meg szalonból...
Csak kár érte. Egyébként lehet, hogy lesz belőle egy új kijelző a későbbiekben, mert az az anti glare réteg nem véletlenül volt rajta - szerintem. Valaki, aki esetleg "javította" a problémát?

Szia! Valóban, igazad van. De lehet, hogy egy képernyő védő fólia még most is jót tehet

Helioport írta: Érdekes, hogy nem találtam ezzel foglalkozó topicot az oldalon, pedig biztosan sokaknak okoz gondot a sok pénzért vásárolt gyári navi karcossága. -nekem is ez a gondom, és bár angol oldalakon találtam rá effektív megoldást, az mégsem gyere be, hogy vagy úgy kezdődik, hogy vegyél egy új kijelzőt... vagy a másik a polírozd le róla a tükröződésmentes bevonatot (kékeslilásbordós izé). És bár az anti glare eltávolítása meghozza az eredményt, mégsem fincsi anélkül, illetve olyat nem írnak (vagyis nem találtam), hogy leszedtem, de azóta nagyon szeretnék rá valamit, mert láthatatlan a kijelző...

Szóval tippek, trükkök?

Leszedéses megó alább
Előtte:



Utána:

Szia! Szerintem új korában kellett volna rá fólia, aztán ha az karcolódik, akkor ledob és másik fel rá.

Tano írta:

Coyote írta: Az első kellemes hőmérsékletű vasárnap délutánt kihasználva bebarkácsoltam a gyári tűzoltókészülék tartóját.
Tapasztalatok:
- az ülés kiszerelése nélkül lehetetlen
- a múltkor említettem, hogy milyen jól szerelhetőek a BMW-k. Felejtsétek el. Hát mit mondjak, IKEA bútorral nem szoptam még úgy, mint ma: a csavarok helyei ugyanis (szándékosan!) nem menetesek, és erőből kell becsavarozni őket, ami egyszer használatossá teszi az összes tartozékot, hiszen mire bemegy a csavar, a menet elnyíródik rajta (ezúton is köszönöm Kempelen kollégának, hogy megerősített abban, hogy ezt nem ésszel hanem erővel kell csinálni)
- a csekélynek ígérkező, de verejtékessé fajuló munka eredménye azért szép lett, a poroltó bekerült a méltő helyére, kiválóan hozzáférhető, és hálistennek egyáltalán nem látszik, ha nem hajolsz előre benézni az ülés alá. Így persze még a lábtérben sem tud zavarni.

Fotók a galériámban!

Én is beraktam a poroltó retrofittet, megosztom a tapasztalataim.
Nos én az ülés kiszerelése nélkül is be tudtam rakni. Teljesen hátrahúzva és megemelve. Nagy segítség lehet, ha erő helyett inkább egy menetvágót használunk a csavarok menetének kialakításához. Probléma nélkül elfértem az ülés alatti lyuknál is, így nem kellett erőlködni sem.
Az eredmény teljesen kielégítő, Tényleg jól elérhető helyen van és nem zavaró.
Szerelésre fel!

Szia! Akartam javasolni a menetfúrót, de Te már megtetted, viszont legalább jót derültem javaslatodon!

Bero írta:



Én azt olvastam,hogy 3szor villog neki az angel,nem azt hogy mindig. Akkor elnézést,erre nem tudom mi a baj. Nekem is hibát jelzett,beraktunk egy megfelelő relét és megvan a kellő ellenállás. Nekem elöször egy szerelő rakta be a relét,aminek pont akkora az ellenállás,hogy nem jelez hibát. ennyi

Szia! Én meg azt olvastam, hogy 3 másodpercenként villog neki...... (lehet, hogy az egy másik fórumon volt???)

YELLOW írta:

hil írta:

Bero írta: 1: hidegteszt. Automatikus,géppel ki lehet kapcsolni és akkor nem fog villogni. 2-3: Úgy érzékeli,hogy kiégett a helyzetjelző,ezért világít. Be kell építeni egy relét és akkor meglesz a kellő ellenállás és nem fog hibát érzékelni a masinád

???????

én sem értem. nem csak az elején villog neki, így a hidegteszthez nem sok köze lehet akkor. meg a relét pláne nem értem.

Szia! A relé sem világos teljesen, mivel a tekercsének jóval nagyobb az ellenállása mint egy izzónak, tehát a hiba jelzés így biztosan nem küszöbölhető ki. De ez csak az én szűk látókörű véleményem, lehetnek még csodák a tudomány mai állása szerint is.....

Mivel meglehetősen tudatlan(paraszt) vagyok és szeretnék tanulni, ezért volt a sok kérdőjel

Bero írta: 1: hidegteszt. Automatikus,géppel ki lehet kapcsolni és akkor nem fog villogni. 2-3: Úgy érzékeli,hogy kiégett a helyzetjelző,ezért világít. Be kell építeni egy relét és akkor meglesz a kellő ellenállás és nem fog hibát érzékelni a masinád

???????

Helioport írta:


Remélem, nincs harag, de:

...Nem nézted meg, nem értesz hozzá, és egzakt véleményt mondasz. Én véletlenül biztonságtechnikával foglalkozom behatóbb szinten, picit vágom is a mechanikus nyitás-zárás részleteit. Defend meg bearhoz nem reszelgetnek, hanem feltépik a kardánbox műanyagját, aztán uzsgyi. Vw konszern autóit 3-ba, majd gyí... Ez viszont nem így működik, hovatovább semminemű zár nincs hozzá, nincs kulcs, nincs semmi, ergo reszelgetni való sincs, nem kell semmit megnyomni, nincs rejtett kapcsoló, bizgentyű, érintős meg mágneses izébizé... Nem így működik. Magyar és komoly fejlesztés. Munka van mögötte, nem kevés, lopási stat 0.

Szia! Ha Te mondod, biztosan.....

Helioport írta: cerberos. Nem Pajzs! (jobb Komoly cucc.

Bár az ellen, hogy letörnek valamit a kocsidról, nem véd.

Szia!
Semmit nem ér az egész:
YouTube videó

A youtube filmek alapján csak úgy kíváncsiságból csináltam szerszámot és bár profi közel sem vagyok, a hengerzárat kulcs nélkül 10 sec körül nyitom. Gondolkozom azon, hogy nem fogok kulcsokat cipelni, hanem ezzel a szerszámmal megyek haza. Így nem kell annyi kulcsot magamnál tartani.

Sajnos, ez a valóság.....

jons írta: Sziasztok!

INPA: Katalysatorkonvertieurung
Általában 2500-3000-res fordulat körül jegyzi be, üzem meleg motornál nyilván.
Mi a teendő ilyenkor?
1) új lambda előre, új lambda hátra, új katalizátor
2) új lambda előre
3) új lambda hátra
4) új katalizátor (utángyártott nyilván, mert a gyári 300k HuF)
5) Minden marad a régiben, minek foglalkozok vele ha az autó ugyanúgy megy és semmi baja?

Szia! Látom, senki nem válaszol. Engem is érdekelne.....

Sziasztok!
Nincs valakinek normális áron eladó, működőképes gyári CD-s rádiója? Vevő lennék rá.
Köszi!

[quote="BalaBMW"][quote="jons"]

hil írta:

m_attila írta:

320d4 jól elmagyarázta miért nem jó a chip,

Keresem ezt a hozzászólást, de nem találom....

Szia! Nem is fogod megtalálni, személyesen beszélj Vele. De Te magad is átgondolhatod a korábban leírtak alapján, ha tudsz logikusan gondolkozni és ha belátod a felmerült műszaki, tervezési problémákat.

m_attila írta:

320d4 jól elmagyarázta miért nem jó a chip,

Itt az igazság, minek is tovább szaporítani a szót......