BMWfanatics.hu

Mondd már ez automata váltósra is vonatkozik?

Raven írta: Én a casco miatt ülök nyugodtan a moziban

Egyébként fél éve futottam egy kört a váltózárral én is akkor elzavart a csávó hogy ebbe a típusba nem lehet normális váltózárat berakni....
Hozzáteszem egy 5ös BMW je van a gyereknek is és abba se rakott....

Mivel így elõjött a téma a héten visszamentem mondom hátha most kell neki a pénzem
Megint elzavart hogy felesleges , de most el is mesélte miért....Ha igaz amit mond akkor pár másodperc a váltózár...akit érdekel majd talin elmesélem, ide nem akarom beírni....

c1711 írta: Benzinkutas ismerõsöm mondta, hogy +/- néhány százalékot csalhatnak a kútfejek mérõórái. (Általában nem a mi javunkra) azt hiszem 3 % -ot mondott. A vámosok rendszeresen ellenõrzik. Tehát biztos lehetsz abban, hogy ha kútnál tankolsz, akkor kevesebb megy bele, mint amennyit az óra mutat. Tele tank esetén 1,5 - 2 liter is lehet a tévedés. Ennyiért még nem büntetnek.

Az durván számolva napi 100.000Ft csalás... nice! (átlagban 7-8 autó óránként 24 órára bontva)

Hi!

A kisnaviba is ugyanaz megy mint a nagyba, torrent-tel a legegyszerûbb leszedni, kiírásihoz pedig sok segítséget tallsz ha tovább olvasgatsz ezen a topicon

pires07 írta: Sziasztok!

Radios, dvd alapu kisnavihoz keresnem a legujabb szoftvert. Kelet- es Nyugat-Europa is erdekel! Van vmi ötlet, h honnan tudnam letölteni vagy megszerezni, mert itt a forumban a sok oldal között mar nem tudok kiigazodni!

Köszi

Nem inkább kartellgázszûrõ? Akkor szokott sûrû fehér füstöt ergetni...

Na nekem már mindenféle füst volt

fehér, ködszerû: karterszûrõ
fehéres-szürke, nagy gázadásnál mindent ellep: injektor
sûrû fekete: légtömegmérõ, vagy turbo (bár abban nem vagyok 100)

Mindegyik láncos, az ékszíj feszítõje meg csak a dízelekben szokott szétbaszódni (sajnos...), olyan 100-150e-t bír. Szar gumiból van biztos a rázkódás csökkentése miatt és az egyszerûen szétmegy... érdemes lecserélni ha már lötyög, mert tud károkat okozni ha szétrobban.

Na úgy hallottam végre beindult a TMC adás! Nem tudjátok véletlenül, hogy a kisnavival lehet-e fogni?

Próbálkoznak
http://mf.index.hu/player_ng_1...p;mode=big

hát ja... nemrég cseréltettem az olajat, de úgy látszik már késõn. majd elmegyek megnézetni, mert zavar a dolog, de százezreket meg nem akarok rákölteni, akkor inkább megvárom míg teljesen behal

Köszi nagyon, akkor majd rácsörgök... A gondom mióta megvan a kocsi fennáll, már itt is többször írtam róla, aztán egyszer vkinek volt hasonlója, és neki a wandler volt a hibás, ezért most abba az irányba próbálok elindulni...

Neked is automata van? Ha igen, akkor mondd már, olyanokat csinál, hogy mikor féken rajta van a lábad, és P-bõl berakod D-be, akkor egy kicsit bemozdul a kocsi, mintha megülne? Meg ha R-be rakod, akkor kell kb. 1-2 másodperc gondolkodási idõ neki, hogy el is induljon hátrafelé?

A fõ gondom, hogy 3-4-ben 1500-as fordulatnál elkezd beremegni a kocsi és ingadozni a fordulatszám, valamint ha alapjáratnál egy 100-al magasabb fordulatról leveszem a lábam a gázpedálról, akkor teljesen az az érzés, hogy le akar fulladni az autó, majd hirtelen helyreáll

Sziasztok!

Tud vki ajánlani egy jó automata váltó szerelõt Pesten? Régóta van egy hülye gondom vele, és a hosszas fórumolvasgatás után a wandlerre gyanakszom, csak szeretnék vkit aki megnézi...

Segítségetekhez köszönet

Ez tényleg fura, mert sztem simán egy vízszint-mérõre hagyakozhat... én arra tippelnék, hogy sebességfüggõ, tehát adott dõlésszög felett/sebesség alatt vált vissza. Tempomathoz nem hiszem, hogy köze van...

Hát sztem a motorféken te nem tudsz állítani, egyszerûen a kocsi érzéekli, hogy lejtõn gurulsz lefelé, és ekkor visszavált, hogy fékezzen (az enyém legalábbis ezt csinálja) Bár asszem az X5-höz lehetett lejtmenet kapcsolót rendelni, és akkor gondolom még inkább visszatartja, lehet, hogy néhány 3asban is van (gondolom az ülésfûtés és a DSC mellett lenne a gombja)

Benten írta: Nem szeretnék ingyenreklámot csinálni, DE
www.carwellness.hu
- udvariasak
- segítõkészek
- profik

Még e hónapba - remélem - elviszem hozzájuk a verdát, minthogy nyílt egy olyan lehetõség az Uniqua casco-val egyetembe, hogy az alkatrészt nem igénylõ - szépészeti - javítások költségeinek csak a 10 (!) %-át kell állni, úgy, hogy a minimális önrészt NEM (!) kell kifizetni + a cascod bónuszát SEM (!) érinti az ott elvégzett munka.
Tegnap vittem felmérni a "károkat" (1 pici horpadás a motorháztetõn, 1 horzsolás az elsõ lökhárító bal oldalán, 1 repedés a hátsó lökhárítón, mely alig látható) + 1-2 apróság itt-ott...
Pörögtek a számok 191.100 HUF (!) az elõzetes árajánlat, melynek ugye a 10%-ába fog kerülni nekem a mûvelet.
Külön megdícsérték az autóm, hogy milyen jó állapotba van. .... dagadt a májam

Ez most komoly?? Én voltam már náluk, tényleg szépen dolgoznak, viszont pont az uniquanál vagyok és lenne egy pár pont ilyen horpadás, meg karc amit jó lenne megcsináltatni, csak múltkor még nem akarták cascora... (betétlep hiánya persze)
Ez idõleges, vagy késõbb is el lehet intézni?

Eric írta:

Burns írta:

Eric írta: Én 1 hónapja vettem Championt és azt cseréltem le Bosch-ra. Sajnos a Champion nem váltotta be a hozzá fûzött reményeket. Ez amúgy érdekes, mert az elõzõ autóimon a Champion-ok tökéletesen mûködtek. Úgy látszik a BMW nemn szereti...

A Champion nem gyárt gyári formátumú ablaktörlõt E46-ra. A Bosch lapát ugyan drága, de tudja is azt ami a dolga

Ez a Bosch sem kimondottan gyári formátumú(bármit is értettél ezen), és a Champion sem volt az. Ennek ellenére a Bosch sokkal jobb. És még drága sem volt(~4500 Ft/pár).

De, a gyári beszállító a Bosch. A régimen ott van a BMW és a Bosch jelecske is, a mostani meg ugyanolyan, csak BMW jelecske nélkül Biztos arra gondolt, hogy a Champion vmilyen mértékben eltér az eredetitõl...